user icon

Frijns: "Dashboard gaf aan dat ik geen stroom meer had"

  • Gepubliceerd op 24 okt 2015 11:24
  • comments 28
  • Door: Johan van den Beld

Robin Frijns heeft vanochtend tijdens zijn debuutrace in de Formule E de elfde positie gepakt. De Nederlander leek op weg naar een tiende positie en punten, maar viel vlak voor de finish stil. Hierdoor werd Frijns luttele meters voor de finish ingehaald door Sarrazin, en eindigde hij net buiten de top tien.

"Het was erg leuk," zei de Nederlander na afloop van de race. "Het racen is wat anders dan ik gewend ben. Ik was snel in de bochten vergeleken met de andere coureurs, maar verloor tijd op de rechte stukken. Omdat wij met de wagen van vorig jaar rijden, hebben wij daar minder kracht."

"Ik viel op het einde stil omdat ik te weinig batterij overhad," ging Frijns verder. "Mijn dashboard gaf aan dat ik 0.01 procent batterij had. Ik wilde dit niet overschrijden, anders zou ik gediskwalificeerd zijn. Helaas moest ik daarom Sarrazin laten gaan."

Robin Frijns keek direct verder naar de volgende race in Maleisië en de rest van het seizoen: "We moeten werken met wat wij hebben, en hopelijk kunnen wij voor de volgende race al stappen maken. Omdat wij met een oude auto rijden, hebben wij goed door wat we moeten doen qua setup. Wij moeten er daarnaast staan wanneer andere teams fouten maken, en op die manier proberen dit seizoen zoveel mogelijk punten te scoren."

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Je zag inderdaad dat die op de rechte stukken er niet bij kwam en het in de bochten moest goed maken. Dat ze power te kort komen en het met het oude materiaal moeten doen vormt ook wel weer een leuke uitdaging, maar voor het kampioenschap zal Andretti geen hoge ogen gooien.

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 11:26
    • Wel jammer dat hij een mindere auto heeft, beetje een TR waar hij in rijdt!

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 11:29
    • Eerder een Manor :D

      • + 1
      • 24 okt 2015 - 11:30
    • Nee hij rijdt niet achteraan, hij is snel in de bochten alleen op het rechte stuk komt hij te kort. Met een goede dag met inhalen en wat geluk pakt hij de punten. Dus een TR!! Eerst vandaag zien waar de TR staat in Austin

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 11:33
    • niet eens, deze auto's zijn langzamer dan een F3 auto(aangezien een F3 auto sneller een rondje van het 900 meter langere circuit van Zandvoort afleggen dan een FE auto op dit 3.4 KM lange circuit)

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 11:56
    • Hypotetisch gezien is het team waarvoor Frijns rijdt meer van het niveau Sauber/McLaren -2015 met Prost als het Mercedes van nu.
      Die "full yellow course" dat iedereen stapvoets moet rijden zonder saftycar op de baan vind ik wel een mooi principe het is veilig, de verschillen op de baan blijven gelijk en het beste eraan is dat hrt niet zo lang duurt. Al om al was het leuk om te zien, jammer dat Frijns met materiaal van vorig jaar moet rondrijden maar desondanks heeft hij het prima gedaan.
      Wat was er met Villeneuve? Te oud is schadelijk voor het imago van de Formule-E, dit is niet de plek waar je moet rijden op basis van resultaten uit een ver verleden ;).

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 16:01
  • Toch vreemd.. Display wat zegt dat hij geen stroom meer heeft. Dat had hij toch ook al eerder kunnen zien. Verder super race.

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 11:27
    • pixel

      Posts: 623

      Als je als kijker goed oplet tijdens de races dan kun je zien dat het verbruik van de auto's niet lineair is. Na een aantal ronden staan ze nog op 80+% en als de accu op 10% staat moeten ze moeite doen om de pits te halen.

      Een coureur zal daarnaast altijd tot het uiterste gaan. Als hij met 2% resterend over de finish kwam, dan zou dat betekenen dat hij harder had kunnen vechten voor de negende plaats.

      Het percentage is overigens niet de absolute accu-capaciteit, 0% is een reglementair minimum.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 11:42
    • Mojito

      Posts: 4.843

      Natuurlijk had hij dat eerder kunnen zien.

      Echter ga je toch niet eerder van je gas dan strikt noodzakelijk? Voor hetzelfde geld had hij die laatste meters nog wel genoeg overgehad.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 14:09
    • pixel

      Posts: 623

      Hij had de keuze uit een zekere diskwalificatie of elfde worden en hopen op een straf voor iemand uit de top 10. En dat is gebeurd (Abt) en nu heeft hij alsnog een punt te pakken.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 14:49
  • Gene vette hé Robin

    • + -6
    • 24 okt 2015 - 11:31
    • Krijg hier maar minnetjes. Vinden jullie dat Frijns dan wel goed gepresteerd heeft in zijn eerste wedstrijd Formule E : 13de op 18 in kwali en 11de op 15 finishers in de race ?

      • + -3
      • 24 okt 2015 - 13:28
    • DaanF1

      Posts: 267

      Ik doe niet aan plusjes en minnetjes, maar ik vind je conclusie erg veel weg hebben van scorebord journalistiek. Als je een beetje moeite had gedaan om je in het team te verdiepen, dan had je geweten dat dit team met de powertrain uit seizoen 1 rijdt. Ze komen daardoor tekort op topsnelheid. En laat dit stratencircuit nou grotendeels bestaan uit lange rechte stukken. Robin heeft het gewoon goed gedaan. Paar mooie acties en uiteindelijk toch nog een punt binnen gesleept. Daniel Abt heeft namelijk een 10 sec tijdstraf ontvangen vanwege een unsafe release.

      • + 2
      • 24 okt 2015 - 13:44
    • Frijns

      Posts: 2.564

      Ja hij heeft het zeker goed gedaan. Meeste rijders rijden er al een jaar en en Robin heeft 1 dagje getest en rijd met het oude 2014 pakket rond. Hij was de enige in de race die met het oude pakket bij kon blijven en liet mooie acties zien. Maar gezien je eerste reactie heb je niet eens naar de race gekeken;-).

      • + 2
      • 24 okt 2015 - 13:50
    • Binnen de grenzen van het mogelijke was het goed te noemen. Als ie nu elfde was geworden in een E-Dams Renault, ja dan had ik het tegenvallend genoemd. Je kon goed zien dat hij erg moeite had om met het oude pakket Vergne en Abt op normale modus bij te houden, maar met extra boost kwam ie in ieder geval Vergne voorbij. Jammer van dat puntje, maar dat is helaas wel waar Andretti zich op kan richten, punten pakken waar mogelijk.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 15:27
  • RemkoDJ

    Posts: 93

    Voor het eerst dat ik naar een race in deze klasse kijk. Mede door Robin. Moet zeggen dat het best leuk is, mooie auto's bekende namen. Alleen die achterlijke wagenwissel is verschrikkelijk. Mede ook omdat je zowiezo 1 min stil moet staan kun je daar geen voordeel bij pakken. Die Andretti is zo te zien op de NEXTEV TCR na de langzaamste auto van het veld. Robin gaat het nog lastig krijgen om uberhaubt puntjes te pakken helaas...

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 12:25
  • En nergens een laadpaal te ontdekken... :)

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 13:03
  • f1Yes

    Posts: 14

    toch punten , abt heeft een penalty. Netjes!

    • + 1
    • 24 okt 2015 - 13:30
  • Als je digitale dashboard nog wat aangeeft heb je nog stroom ;-)

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 13:39
  • Frijns

    Posts: 2.564

    Olé, eerste puntje is binnen:-)

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 13:52
    • Vind het echt erg voor een supertalent zoals Frijns dat hij naast de F1 gegrepen heeft.
      In de GP2 kreeg hij ondanks een overwinning in slechts enkele deelname ook al geen kans meer.
      Nu in het 2de jaar is hij is alle fans al blij dat hij FE mag rijden ook al is het voor een merk dat even vaak van piloten wisselt in een seizoen als wij van ondergoed.
      Maar ja, hij kreeg en greep zijn kans.
      Maar dat de meesten nu al blij zijn met het behalen van één puntje deze eerste race (en dat dan nog ondanks de tijdstraf van Abt) baart me zorgen.
      Ligt de lat voor Robin dan zo laag, dat hij en jullie hiermee blij zijn.
      Wij Belgen, hebben ook zo'n doorsnee piloot meerijden in de FE, die gewogen en te licht bevonden werd voor de F1, en zelfs deze scoorde hoger dit weekend.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 23:34
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Hunt
      Duidelijk de race niet gezien?

      Allereerst heeft Frijns niet de zelfde auto als die doorsnee Belg! Daarnaast reed Frijns al lang in de punten maar verloor zijn punt op de laatste 100 meter door een auto zonder stroom. Dat punt kreeg hij weer terug door de straf van Abt, maar hadden dus ook twee punten kunnen zijn.
      Ik sta niet op de banken te springen van uitzinnige vreugde, maar wil zijn prestatie ook niet zo bagatelliseren zoals jij het hier doet. De waarheid ligt er tussenin.

      • + 0
      • 25 okt 2015 - 09:14
    • @Lars
      Neen inderdaad Lars, heb de race (nog) niet gezien.
      Heb commentaar enkel en alleen geleverd op de behaalde resulaten.
      Zal volgende maal trachten te kijken voor ik er iets over schrijf.

      • + 0
      • 26 okt 2015 - 14:19
  • Uiteindelijk heeft die het dan toch slim gedaan door geen diskwalificatie te riskeren door Sarrazin te laten passeren en nu alsnog een puntje mee heeft gesprokkeld.

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 13:59
  • Nog effe wat. Ik heb niet gekeken want dat bevoordelen van rijders door het publiek is niet mijn manier van autosport, maar als Robin bovenstaande tekst inderdaad zo heeft uitgesproken of met woorden van die strekking, heeft hij de afgelopen jaren wel een hoop bijgeleerd. Ik hoop echt dat hij met zijn fantastische capaciteiten nog een mooie carrière heeft, kan nog best!

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 15:26
    • Het bevoordelen van rijders gebeurt alleen in de tweede helft van de race na de wagen wissel en het is niet overduidelijk aanwezig, integendeel.Ik heb het niet als storend ervaren.

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 16:06
    • Oja en ik tegenstander van het hele fanboost principe!

      • + 0
      • 24 okt 2015 - 16:08
  • 4P1

    Posts: 141

    Ik kan altijd nog 20 km als de meter zegt dat hij leeg is

    • + 0
    • 24 okt 2015 - 21:31

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar