Naar aanleiding van de flexibele vleugel van Red Bull Racing gaat de internationale autosportbond FIA de vleugeltest verscherpen. Beelden van de achtervleugel van David Coulthard tijdens de Grand Prix van Spanje lieten duidelijk een bewegende vleugel zien. Toch zal de FIA de behaalde vijfde plaats niet afnemen omdat de auto na de race in Barcelona door de technische keuring is gekomen.
Wedstrijdleider van de FIA, Charlie Whiting, wil om deze zaak in de toekomst te voorkomen de test op de vleugels verscherpen. Nu moet een gewicht van 100 kilo op de achterkant van de auto bepalen of een vleugel te veel doorbuigt. In de toekomst moet dit anders gebeuren.
Voor de komende race in Monaco was een nieuwe test nog niet haalbaar. De FIA heeft nog enkele dagen nodig om de vleugeltest te verbeteren. Het gewicht zal worden verdrievoudigd naar 300 kilo en daarvoor moet de testinstallatie verbouwd worden. Deze wordt dan ingezet tijdens de Grand Prix van Canada.
Om toch enige controle te hebben of Red Bull Racing de Grand Prix van Monaco zonder flexibele vleugel rijdt, wil Whiting dat Coulthard net als in Barcelona een camera gericht op zijn achtervleugel krijgt.
De FIA heeft het dit jaar maar druk met het verscherpen van de tests voor de legaliteit van een auto. Eerder pakte de autosportbond ookal de test van de bodemplaten aan. Verschillende teams hadden een beweegbare bodemplaat om zo meer lucht onder de auto door naar de diffuser te laten gaan. De FIA greep in en vergrootte de kracht die een bodemplaat moet weerstaan zonder te buigen van 500 Newton naar 2000 Newton.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
686 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren