De stewards krijgen vanaf volgend seizoen een nieuw middel om coureurs te bestraffen voor incidenten op de baan. Naast de gebruikelijke maatregelen als stop-and-go penalty's, boetes, drive-through penalty's en grid penalty's kan de wedstrijdleiding volgend jaar strafpunten toekennen. Dat voorstel heeft een stemming in Barcelona overleefd, berichten Auto Motor und Sport en Speed Week.
De teams kwamen in de Spaanse stad samen met Charlie Whiting van de internationale autosportbond FIA bijeen om een aantal nieuwe ideeën te bespreken. Het strafpuntensysteem ontving 7 stemmen voor en 4 stemmen tegen. Coureurs kunnen in 2014 maximaal 12 strafpunten verzamelen voordat schorsing volgt. De World Motor Sport Council zal het concept volgende maand bekrachtigen.
Rijders kunnen onder meer strafpunten oplopen voor het overschrijden van de snelheidslimiet in de pitstraat, een botsing veroorzaken, gevaarlijk rijgedrag, over de witte lijn bij de pit exit rijden en het negeren van vlagsignalen. Een ander voorstel, ingediend door Ferrari, om vaker in het jaar te testen kreeg niet genoeg stemmen.
@GPGert3:
Er komt een moment waarop een rijder vaan de vele fouten geleerd heeft, dat hij uitgroeit tot een goede coureur. Mannen als Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton en Vettel hebben ook deze weg bewandeld. Enig verschil is wel dat deze mannen over een flinke dosis talent beschikken of beschikten. Dat kan helaas niet van Maldonado of Grosjean gezegd worden.
Dat zeg ik toch niet! Grosjean beschikt niet over een flinke dosis talent, dat is iets heel anders dan geen talent hebben. Je hebt talenten (de rest van het veld) en uitzonderlijke talenten (Raikkonen, Hamilton, Alonso en Vettel).
Okee, 12 punten in een seizoen. Maar wat voor straffen hangen eraan? Hoe lang blijven de punten staan? Hoeveel punten hangen er aan welke overtreding?
Ben wel benieuwd. In elk geval wel een goede ontwikkeling, dan wordt het uitdelen van straffen minder subjectief (de topteams/coureurs ontsprongen de dans nog wel eens tenopzichte van de minder teams/coureurs)
Ik ben overigens blij dat de teams het voorstel om vaker in het jaar te testen verworpen hebben. Het test verbod heeft ervoor gezorgd dat de topteams dichter bij elkaar staan. Tevens zorgt dit verbod ervoor dat teams die zich in de middenmoot bevinden sneller aansluiting met de top vinden. Denk aan Sauber en Williams vorig jaar en Mercedes en Lotus dit jaar. Houden zo dus....!!!!
Ergens ben ik geen voorstander van deze regel. Of ik moet hem verkeerd interpeteren. Heeft het invloed op de huidige wk stand ? Zoja, wat zal het gevolg zijn ? Zoniet, waar is het werkelijk voor \'nodig\' ?
Laat de straffen maar op de baan gebeuren tijdens een race, niet achter de groene tafel. Wat is er mis met een drive-through ?
En zoals Grosjean in Spa al liet zien heb je geen strafpunten nodig om geschorst te worden.
Het zal wel het volgende debacel worden van de kunstmatige F1 van tegenwoordig. In het heetst van de strijd wordt de titel beslist om strafpunten die na de race worden toegekend... (?) Ik zie het al voor me. Binnen een jaar of vijf gok ik...
Ik moet nog maar zien of deze maatregel veel bijdraagt voor de formule 1.
Het doel zal zijn dat coureurs voorzichtiger worden. Wie te vaak te hard rijdt door de pitsstraat of de schul krijgt van race-incidenten, die krijgt strafpunten en mag uiteindelijk een race vanaf de pitsmuur toekijken hoe de reservecoureur het er vanaf brengt in zijn auto.
Als Susie nou volgend jaar derde coureur wordt bij Williams en pastor weer gekke dingen gaat doen, dan krijgen we vanzelf een F1-race met een vrouw aan de start! :-)
Haha, en als ze dan ook nog een punt scoort mag Mr.monza gefrustreerd een laken opeten ;) Zou wat zijn. (vinden nog wel een alternatief voor Mr.Monza\'s zoon !)
Als ze het toch willen invoeren dan maar in de lagere klassen, waar je het \'racen\' nog leert.
Incidenten op de baan werden voor dit jaar veel te hard gestraft. En schorsingen volgen toch wel als die nodig zijn. Daarnaast: te snel in de pitstraat kan soms ook gewoon de schuld van het team zijn..
Ik ben benieuwd of het wat wordt.
Lekker dan, dan kan een verkeerd afgestelde pitlimiter er dus theoretisch voor zorgen dat er een wk door je neus geboord wordt. Nee, niet op alle zaken ben ik hier voorstander van...
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
15
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (15)
Login om te reagerenGPGERT3
Posts: 2.368
Maldonado en Crossjean houden zich tot nu toe opvallend rustig!
marcio
Posts: 3.426
@GPGert3:
Er komt een moment waarop een rijder vaan de vele fouten geleerd heeft, dat hij uitgroeit tot een goede coureur. Mannen als Senna, Schumacher, Alonso, Hamilton en Vettel hebben ook deze weg bewandeld. Enig verschil is wel dat deze mannen over een flinke dosis talent beschikken of beschikten. Dat kan helaas niet van Maldonado of Grosjean gezegd worden.
TearItUp
Posts: 1.525
Grosjean heeft geen talent? :D
marcio
Posts: 3.426
Dat zeg ik toch niet! Grosjean beschikt niet over een flinke dosis talent, dat is iets heel anders dan geen talent hebben. Je hebt talenten (de rest van het veld) en uitzonderlijke talenten (Raikkonen, Hamilton, Alonso en Vettel).
Richardt.
Posts: 1.531
Okee, 12 punten in een seizoen. Maar wat voor straffen hangen eraan? Hoe lang blijven de punten staan? Hoeveel punten hangen er aan welke overtreding?
Ben wel benieuwd. In elk geval wel een goede ontwikkeling, dan wordt het uitdelen van straffen minder subjectief (de topteams/coureurs ontsprongen de dans nog wel eens tenopzichte van de minder teams/coureurs)
GPGERT3
Posts: 2.368
Dat staat toch in het artikel? Zodra een coureur 12 strafpunten heeft gekregen volgt schorsing.
Richardt.
Posts: 1.531
Klopt. Een race? Twee races? De rest van het seizoen?
Bericht had wat completer gemogen van mij.
marcio
Posts: 3.426
Ik ben overigens blij dat de teams het voorstel om vaker in het jaar te testen verworpen hebben. Het test verbod heeft ervoor gezorgd dat de topteams dichter bij elkaar staan. Tevens zorgt dit verbod ervoor dat teams die zich in de middenmoot bevinden sneller aansluiting met de top vinden. Denk aan Sauber en Williams vorig jaar en Mercedes en Lotus dit jaar. Houden zo dus....!!!!
Arie_f1
Posts: 2.847
Ergens ben ik geen voorstander van deze regel. Of ik moet hem verkeerd interpeteren. Heeft het invloed op de huidige wk stand ? Zoja, wat zal het gevolg zijn ? Zoniet, waar is het werkelijk voor \'nodig\' ?
Laat de straffen maar op de baan gebeuren tijdens een race, niet achter de groene tafel. Wat is er mis met een drive-through ?
En zoals Grosjean in Spa al liet zien heb je geen strafpunten nodig om geschorst te worden.
Het zal wel het volgende debacel worden van de kunstmatige F1 van tegenwoordig. In het heetst van de strijd wordt de titel beslist om strafpunten die na de race worden toegekend... (?) Ik zie het al voor me. Binnen een jaar of vijf gok ik...
Ik moet nog maar zien of deze maatregel veel bijdraagt voor de formule 1.
GPGERT3
Posts: 2.368
Nee, het heeft geen invloed op de huidige WK-stand, want het gaat pas volgend seizoen in.
Arie_f1
Posts: 2.847
Dat moet hoe dan ook aangepast worden GPGert ! ;)
Schande dat het nog geen invloed heeft op het WK..
Maar dan gaat nogsteeds het doel van het invoeren mij teboven ? Nutteloze banen scheppen ?
GPGERT3
Posts: 2.368
Het doel zal zijn dat coureurs voorzichtiger worden. Wie te vaak te hard rijdt door de pitsstraat of de schul krijgt van race-incidenten, die krijgt strafpunten en mag uiteindelijk een race vanaf de pitsmuur toekijken hoe de reservecoureur het er vanaf brengt in zijn auto.
Als Susie nou volgend jaar derde coureur wordt bij Williams en pastor weer gekke dingen gaat doen, dan krijgen we vanzelf een F1-race met een vrouw aan de start! :-)
Arie_f1
Posts: 2.847
Haha, en als ze dan ook nog een punt scoort mag Mr.monza gefrustreerd een laken opeten ;) Zou wat zijn. (vinden nog wel een alternatief voor Mr.Monza\'s zoon !)
Als ze het toch willen invoeren dan maar in de lagere klassen, waar je het \'racen\' nog leert.
Incidenten op de baan werden voor dit jaar veel te hard gestraft. En schorsingen volgen toch wel als die nodig zijn. Daarnaast: te snel in de pitstraat kan soms ook gewoon de schuld van het team zijn..
Ik ben benieuwd of het wat wordt.
Sparrow
Posts: 3.592
Lekker dan, dan kan een verkeerd afgestelde pitlimiter er dus theoretisch voor zorgen dat er een wk door je neus geboord wordt. Nee, niet op alle zaken ben ik hier voorstander van...
JH56
Posts: 356
Kleuterschool...