Montoya zal nog steeds met enige frustratie terugdenken aan vorig jaar. Hij leek op weg naar de overwinning, totdat hij een lichtje negeerde. Het rode licht aan het einde van de pits. Dat betekende het einde van zijn race, want de wedstrijdleiding gaf hem de zwarte vlag. Gediskwalificeerd.
Dat zal hem geen tweede keer overkomen. Daarom kijkt hij met frisse moed uit naar de komende Grand Prix van Canada. Zowel Silverstone als Montreal zijn circuits waar hoge snelheden bereikt worden, maar toch zijn ze zeer verschillend. Op Silverstone hoef je niet veel te remmen, in Canada doe je bijna niets anders dan remmen.
Als gevolg daarvan zullen we met extra koeling voor de remmen rijden, legt Montoya uit. Je zult dan ook grotere openingen zien in het bodywork. Tijdens het vinden van de set-up besteden we veel aandacht aan het vinden van de goede rembalans. Verder beïnvloeden ook de gewichtsverdeling en de mechanische balans het remmen.
Naast het remmen zijn de hoge topsnelheden erg belangrijk op Montreal. Zeker als je op de rechte stukken mensen probeert in te halen. Er zijn daarvoor enkele mogelijkheden, zoals bij de hairpin. De Canadese Grand Prix is altijd spectaculair, maar ook de atmosfeer in de stad is geweldig. Ik hoop dat ik een rustigere race zal krijgen dan vorig jaar.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren