Het team van Ferrari heeft de hulp van een oude bekende ingeschakeld om het project voor 2014 te overzien. Rory Byrne, een spil in de succesperiode van de Scuderia begin deze eeuw, is al volop bezig met de auto voor volgend jaar, zo laat hij aan Auto Motor und Sport.
De Zuid-Afrikaan was gisteren een aandachtig toeschouwer bij de presentatie van de Ferrari F138. Byrne: "Het is een mooie auto, maar het is kinderspel vergeleken met wat ons voor 2014 te wachten staat." Hij doelt daarmee op de ingrijpende regelwijzigingen voor volgend seizoen.
Terug naar de F138. Teambaas Stefano Domenicali meldt dat Ferrari wat extreme keuzes heeft gemaakt om Red Bull Racing van repliek te dienen. Een insider stelt tegenover Auto Motor und Sport zelfs rekening te houden met klachten van Adrian Newey over de achterwielophanging.
Waarom is Ferrari tegenwoordig toch altijd zo geobsedeerd door Red Bull? In elk nieuwsbericht komt er wel iets met Red Bull/Vettel/Newey naar voren, begint een beetje obsessief te worden.
Maargoed, ben benieuwd wat Rory Byrne er voor 2014 van weet te maken. Eerst dit jaar maar eens afwachten en kijken of ze er gelijk goed bij zitten.
Niet Ferrari alleen, Red Bull zelf ook, Marko richting Alonso, Alonso weer richtin Marko, de teams opzich gaan heen er weer met steken, het lijkt wel een handtasjes gevecht ondertussen, laat maar gaan hoor, beetje offseason vermaak.
Klopt Marko kan er ook wat van. Maar Marko doet dat, Red Bull/Newey/Vettel/Webber/Horner doen het nooit volgens mij.
Maar bij Ferrari lijkt het tegenovergestelde te gebeuren.
En ach, het is ook idd. een stukje vermaak zo in aanloop naar het nieuwe seizoen
Nee niet echt, Rory Byrne heeft er wel een paar op zijn conto staan, 2 wdc\'s en 1 wcc bij Benneton, 6 wcc\'s en 5 wdc\'s op rij bij Ferrari.
Ontwikkelde oa. de semi automatische versnellingsbak, actieve vering en traction control.
De pull rod aan de voorkant kwam ook van de hand van Byrne, die volgens eigen zeggen de F2012 als titelfavoriet zag, maar is genekt door de aërodynamische(windtunnel) problemen.
?It?s a nice car, but it?s all child?s play compared to what awaits us in 2014.? ok, nou bring it on!
Ik dacht dat hij altijd achter het succes van Ferrari stond in het Schumacher tijdperk. ALs ik vele Ferrari fans mag geloven. Valt dus eigenlijk wel mee dan.
Na de recente Red Bull titels is Newey de meest succesvolle, Byrne volgt daarna.
Nee geen sarcasme, laten we hopen dat de hand van de oude meester zijn uitwerking niet mist.
Noemde Chapman om de volgende reden:
Chapman heeft alleen een idee bedacht die tot op de dag van vandaag nog gebruikt wordt en daarvoor voor mij een grondlegger is.
Kan er niet omheen dat hij de op 1 na meest succevolle is.
Dank iig voor waarschijnlijk het antwoord op mijn vraag !
Heb mijn pijlen al op een ander team gericht, maar hoop het voor jouw en alle Ferrari fans van harte ! Hoe meer de rode stier moet lijden hoe beter voor mij.
Even een correctie voor @MR.MONZA , De semi-automatic gearbox is afkomstig uit de tijdperk John Barnard in zijn Ferrari periode (Nigel Mansel) en de PullRod is afkomstig van Gabriele Rumi , en de TCS en de ASR waren inderdaad Peter Collins en Rory Byrne (Beneton) Tijdperk.
Je hebt gelijk, de semi autmatische bak is van Barnard, Byrne\'s voorganger bij Ferrari.
Ik bedoel niet dat Byrne de ontwerper is van de pull rod, maar dat hij het op de F2012 heeft gezet.
Had Byrne bij Benetton ook niet een systeem dat alle 4 de wielen meedraaiden bij het sturen? Weet niet meer of dat erop is geleven of niet.
Byrne en pensioen gaan ook niet samen. Maar dat is misschien maar goed ook, zeker als Byrne weer mee gaat naar de Grand Prix\'s. Al is het maar een paar keer in het jaar. Uiteindelijk delen Byrne en Newey samen een klasse en zijn zij verreweg de meest succesvolle ontwerpers in F1 zolang ik kijk.
Volgens mij gaan topsport en pensioen niet samen, zeker in de F1.
En het klopt zeker dat ze beide op eenzame hoogte staan als het om ontwerpers gaat, maar in het voordeel staat voor Byrne dat hij ook helpt aan straatwagens en dat vind ik gewoon geweldig
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
18
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
283 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (18)
Login om te reagerenRichardt.
Posts: 1.531
Waarom is Ferrari tegenwoordig toch altijd zo geobsedeerd door Red Bull? In elk nieuwsbericht komt er wel iets met Red Bull/Vettel/Newey naar voren, begint een beetje obsessief te worden.
Maargoed, ben benieuwd wat Rory Byrne er voor 2014 van weet te maken. Eerst dit jaar maar eens afwachten en kijken of ze er gelijk goed bij zitten.
mr.Monza
Posts: 10.012
Niet Ferrari alleen, Red Bull zelf ook, Marko richting Alonso, Alonso weer richtin Marko, de teams opzich gaan heen er weer met steken, het lijkt wel een handtasjes gevecht ondertussen, laat maar gaan hoor, beetje offseason vermaak.
Richardt.
Posts: 1.531
Klopt Marko kan er ook wat van. Maar Marko doet dat, Red Bull/Newey/Vettel/Webber/Horner doen het nooit volgens mij.
Maar bij Ferrari lijkt het tegenovergestelde te gebeuren.
En ach, het is ook idd. een stukje vermaak zo in aanloop naar het nieuwe seizoen
mr.Monza
Posts: 10.012
Heb het even in de Italiaanse media teruggezocht, Domenicali heeft het met een knipoog gezegd of tongue in cheek zoals de Engelse zeggen.
TearItUp
Posts: 1.525
Oeff da\'s geen verkeerde man om weer terug te hebben, na Newey de meest succesvolle designer in de f1.
mr.Monza
Posts: 10.012
Nee niet echt, Rory Byrne heeft er wel een paar op zijn conto staan, 2 wdc\'s en 1 wcc bij Benneton, 6 wcc\'s en 5 wdc\'s op rij bij Ferrari.
Ontwikkelde oa. de semi automatische versnellingsbak, actieve vering en traction control.
De pull rod aan de voorkant kwam ook van de hand van Byrne, die volgens eigen zeggen de F2012 als titelfavoriet zag, maar is genekt door de aërodynamische(windtunnel) problemen.
?It?s a nice car, but it?s all child?s play compared to what awaits us in 2014.? ok, nou bring it on!
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza.
Ik dacht dat hij altijd achter het succes van Ferrari stond in het Schumacher tijdperk. ALs ik vele Ferrari fans mag geloven. Valt dus eigenlijk wel mee dan.
Arie_f1
Posts: 2.847
Owh, zie net dat ik het verkeerd gelezen heb ;/
Maar mss na Newey en Chapman de beste uit de historie (?) Dat is dan toch erg goed nieuws voor Ferrari of mis ik iets van sarcasme ?
TearItUp
Posts: 1.525
Niet na Chapman, gewoon de op 1 na meest succesvolle designer na Newey.
mr.Monza
Posts: 10.012
@Arie,
Na de recente Red Bull titels is Newey de meest succesvolle, Byrne volgt daarna.
Nee geen sarcasme, laten we hopen dat de hand van de oude meester zijn uitwerking niet mist.
Arie_f1
Posts: 2.847
Tearitup.
Noemde Chapman om de volgende reden:
Chapman heeft alleen een idee bedacht die tot op de dag van vandaag nog gebruikt wordt en daarvoor voor mij een grondlegger is.
Kan er niet omheen dat hij de op 1 na meest succevolle is.
Dank iig voor waarschijnlijk het antwoord op mijn vraag !
Arie_f1
Posts: 2.847
Mr.Monza
Heb mijn pijlen al op een ander team gericht, maar hoop het voor jouw en alle Ferrari fans van harte ! Hoe meer de rode stier moet lijden hoe beter voor mij.
Dank voor het antwoord.
aruba24
Posts: 640
Even een correctie voor @MR.MONZA , De semi-automatic gearbox is afkomstig uit de tijdperk John Barnard in zijn Ferrari periode (Nigel Mansel) en de PullRod is afkomstig van Gabriele Rumi , en de TCS en de ASR waren inderdaad Peter Collins en Rory Byrne (Beneton) Tijdperk.
mr.Monza
Posts: 10.012
@Aruba,
Je hebt gelijk, de semi autmatische bak is van Barnard, Byrne\'s voorganger bij Ferrari.
Ik bedoel niet dat Byrne de ontwerper is van de pull rod, maar dat hij het op de F2012 heeft gezet.
Had Byrne bij Benetton ook niet een systeem dat alle 4 de wielen meedraaiden bij het sturen? Weet niet meer of dat erop is geleven of niet.
neor2
Posts: 1.548
Het systeem waarbij alle vier de wielen worden gebruikt tijdens sturen is weer van de auto af gehaald na enkele testsessies.
Leverde bijna geen performance winst op, en Schumacher vond het volgens mij ook niet prettig rijden.
Mirani
Posts: 3.077
Byrne en pensioen gaan ook niet samen. Maar dat is misschien maar goed ook, zeker als Byrne weer mee gaat naar de Grand Prix\'s. Al is het maar een paar keer in het jaar. Uiteindelijk delen Byrne en Newey samen een klasse en zijn zij verreweg de meest succesvolle ontwerpers in F1 zolang ik kijk.
fdees
Posts: 80
Volgens mij gaan topsport en pensioen niet samen, zeker in de F1.
En het klopt zeker dat ze beide op eenzame hoogte staan als het om ontwerpers gaat, maar in het voordeel staat voor Byrne dat hij ook helpt aan straatwagens en dat vind ik gewoon geweldig
mr.Monza
Posts: 10.012
@FDEES,
Chassis van de nieuwe Enzo, de F70 is van zijn hand volgens mij.