In de aanloop naar de Grand Prix van Monaco blijkt dat diverse coureurs zich zorgen maken over de kwalificatie op zaterdag. Kwalificeren in Monaco is van oudsher een kunst op zich, maar de onrust bij de coureurs komt dit maal voornamelijk voort uit het gewijzigde kwalificatiesysteem. Er zijn twee factoren die Monaco onderscheiden van andere circuits. Ten eerste is er de lay-out van het stratencircuit met zijn blinde en krappe bochten waar haast geen mogelijkheid bestaat een snellere deelnemer voorbij te laten, ook al is deze door zijn voorganger opgemerkt. Ten tweede biedt het circuit gedurende de sessie steeds meer grip naarmate er meer rubber wordt neergelegd op de ideale lijn. Dit laatste is bij elk circuit het geval, maar in Monaco is het verschijnsel extreem te noemen. Vaak bedraagt het verschil geen tienden van seconden, maar een volle seconde of meer.
Deze factoren, in combinatie met het huidige kwalificatiesysteem, zouden volgens coureurs wel eens voor vuurwerk kunnen zorgen. Met name in het eerste deel van de kwalificatie, waarin alle 22 coureurs de baan opgaan en onder elkaar moeten uitmaken wie er tot de eerste zes afvallers behoren. Honda-coureur Rubens Barrichello is een van degenen die rekening houden met problemen: Ik denk eerlijk gezegd dat we hier een ander kwalificatiesysteem zouden moeten hebben. Waarschijnlijk heeft straks vijf procent van de coureurs niets aan te merken op de kwalificatie, over vrije rondes, en voor de rest zal iedereen de mond vol hebben van verkeer, zelfs in de laatste sessie.
Waarschijnlijk zal het niet zozeer een probleem zijn in Q3, maar de eerste kwalificatie wordt gewoon een ramp. Je moet de anderen op donderdag echt veel ruimte geven en dan maar afwachten of ze dat nog weten op zaterdag, aldus de Braziliaan.
Een ander die er niet gerust op is, is Toyota-coureur en voormalig Monaco winnaar Jarno Trulli: We maken ons wel wat zorgen. We weten dat Monaco tot dusver altijd een lastig circuit is geweest om behoorlijk op te kwalificeren zonder verkeer, maar op zaterdag zijn we met 22 wagens op de baan.
Voor de cynici onder ons dient ook te worden opgemerkt dat op Monte Carlo meer dan waar ook het moedwillig hinderen van de concurrentie tot de mogelijkheden behoort. Vanwege de zojuist beschreven moeilijkheden is het een fluitje van een cent een andere deelnemer opzettelijk in de weg te zitten, en vervolgens te doen alsof het per ongeluk was. Het zal daarom met name interessant worden te kijken of vetes zoals we ze eerder dit seizoen hebben gezien tussen Giancarlo Fisichella en Jacques Villeneuve, in Monaco weer zullen oplaaien.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
10 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren