Het gaat niet goed met
Toyota. Slechts zeven punten wist het team te scoren in de eerste zes races. Dat terwijl er miljoenen in het team gepompt worden. In Monaco zal het team met een B-versie van de wagen verschijnen, in de hoop het tij te doen keren.
Toyota heeft in Monaco het voordeel over twee ervaren coureurs te beschikken. Zo won
Jarno Trulli twee jaar geleden zijn eerste, en tot nu toe enige, race ooit in de straten van Monte Carlo. Monaco blijft een van mijn favoriete circuits, het heeft een fantastische atmosfeer. Vooral om hier vanaf pole te winnen in 2004 was geweldig.
Om ook dit jaar de pole te bereiken zal moeilijk worden. Ook Trulli verwacht namelijk een moeilijke kwalificatie. We kunnen veel verkeer verwachten tijdens de kwalificatiesessies. Het zal een grote chaos worden, met wagens die elkaar in de weg rijden. Het wordt een soort loterij zo. Het is al moeilijk genoeg om een goede ronde neer te zetten zonder verkeer, maar met een langzamere wagen voor je neus wordt dat onmogelijk.
Ralf Schumacher heeft er daarentegen alle vertrouwen in dat het goed gaat komen met de kwalificatie. Ik ben hier altijd snel geweest. Ik heb hier zelfs al eens op pole position gestaan. Ook heb ik het podium hier al gehaald. Vorig jaar behaalde ik punten in Monaco, ik hoop echter op meer dit weekend.
Monaco blijft een uitdaging. Nergens rijd je zo dicht langs de vangrails als hier. Je moet de baan dan ook anders benaderen dan andere circuits. In de loop der jaren wen je daar wel aan. Verder is de bandenkeuze altijd moeilijk, omdat de baan gedurende het weekend altijd erg verandert.
Pascal Vasselon, de technische man van Toyota, bevestigt dat. In Monaco zijn de banden en de coureurs belangrijker dan elders. Verder hebben we hier altijd speciale aërodynamische onderdelen om meer downforce te creëren. Hopelijk is de TF106B ook een stap voorwaarts voor ons. Met twee ervaren coureurs achter het stuur kijken we uit naar deze race.
Reacties (0)
Login om te reageren