De FIA en de Grand Prix Manufacturers Association (GPMA) zijn het in grote lijnen eens over een nieuw Concorde Agreement, de regels van de Formule 1. Volgens enkele welingelichte bronnen is er inmiddels een overeenkomst over de verdeling van de inkomsten die Formule 1 genereert.. Heet hangijzer lijkt nu de standaardisering van de Electronic Control Unit (ECU) te zijn. De FIA wil een verplichte standaard ECU invoeren om kosten te besparen en de competitiviteit te vergroten. De fabrikanten zijn echter bang dat het ten koste zal gaan van de hoge mate van technologische ontwikkeling en dit wordt juist als één van de belangrijkste speerpunten van de Formule 1 gezien.
Tijdens een onlangs gehouden vergadering tussen FIA-prsident Max Mosley, Bernie Ecclestone en vertegenwoordigers van de GPMA werd nog geen definitieve overeenkomst beklonken, maar dat zal waarschijnlijk zeer binnenkort wel gebeuren.
Na de vergadering verklaarde Max Mosley het volgende: Ik zou erg teleurgesteld zijn als we aan het eind van deze maand of in de komende weken niet op één lijn komen met de fabrikanten.
Positief punt is wel dat onder de fabrikanten de steun voor kostenbesparende maatregelen toeneemt. Daarnaast bestaat er begrip voor de eis van Mosley dat teams, die in 2008 willen meestrijden om het wereldkampioenschap Formule 1, zich voor de uiterste inschrijfdatum moeten aanmelden. Inschrijven kan tussen 24 en 31 maart. Mosley wil namelijk alleen met teams die in 2008 deelnemen onderhandelen over de nieuwe regelgeving van de Formule 1.
De teams begrijpen wel waarom er haast bij is. Als we de regels willen aanpassen hebben we daar ongeveer drie maanden voor nodig en dit wijzigen van de regels kunnen we enkel doen met teams die in 2008 meestrijden om de titel, aldus Mosley.
Als men wil discussiëren over de regels en plannen, dan kan dat zodra ze zich hebben aangemeld. Een andere mogelijkheid is dat ze zich niet inschrijven en afwachten wat er zal veranderen om daarna pas te beslissen. Die teams hebben dan uiteraard geen inspraak.
Volgens bronnen die bij de onderhandelingen betrokken waren maken de teams zich vooral zorgen over het invoeren van de standaard Electronic Control Unit. Mosley heeft tijdens het Grand Prix-weekend in Bahrein individueel met diverse vertegenwoordigers van de constructeurs gesproken. Uit die gesprekken kwam telkens weer naar voren dat men zich zorgen maakt over de standaard ECU. Mosley lijkt echter niet van plan om op dit punt in te binden, waardoor er de komende weken nog enkele stevige gesprekken nodig zijn.
BMW motorsportdirecteur Mario Theissen hoopt dat er op een verstandige manier over de nieuwe plannen gediscussieerd kan worden. Ik zie niks in een harde strijd. Het lijkt me het beste als we gewoon samenkomen om na te denken over wat goed is voor de sport, wat redelijk is, wat de voordelen voor de teams, de toeschouwers en uiteraard de eigenaren van de commerciële rechten zullen zijn. Vervolgens moeten we er voor gaan.
Ik ben een voorstander van kostenbesparende maatregelen, maar volgens mij moeten we zoeken naar een gezonde balans. Formule 1 is de meest geavanceerde autosport. Fans willen ook technologie zien, maar we moeten wel de kosten onder controle krijgen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
Reacties (0)
Login om te reageren