user icon

Razia: "Oneerlijk om pay drivers als het kwaad te bestempelen"

  • Gepubliceerd op 07 nov 2012 14:57
  • comments 25
  • Door: Rob Veenstra
Luiz Razia is in de bres gesprongen voor coureurs die met een goed gevulde sponsorbuidel de Formule 1 betreden. Rijders die miljoenen betalen voor een stoeltje in de koningsklasse van de autosport zijn van alle tijden, maar de tendens lijkt dat steeds meer teams hun oren laten hangen naar het grote geld. Razia verzet zich tegen de negatieve beeldvorming.

"Dit is iets waar ik stevige standpunten tegen heb gezien", begint de Braziliaan tegenover ESPN F1. "Pay drivers krijgen vaak het gevoel dat ze worden geportretteerd als schurken, als het kwaad, en dat is oneerlijk. We jagen allemaal onze dromen na en dat is om de Formule 1 te halen. Ik ben een zeer getalenteerde coureur en heb mooie resultaten behaald in mijn loopbaan, met succes in de Formule 3, Formule 3000 en GP2."

"Maar dit is hoe het werkt. Je hebt gewoon geld nodig om in de Formule 1 aan de bak te komen. Pas als je successen boekt en de ladder der teams beklimt krijg je dat terug, en ik maak daar geen probleem van. Ik ben tevreden over mijn resultaten en ik zal het redden op basis van de combinatie, het totaalpakket."

"Er zijn nog zitjes beschikbaar, enkele teams dienen de knoop nog door te hakken. Wij hebben ons werk gedaan, maar ik kan niet verklappen met welke renstal ik het dichtst tegen een overeenkomst aan zit, dat pakt alleen maar averechts uit. Ik kan wel zeggen dat we goede gesprekken hebben gevoerd met diverse teams en met sommigen vergevorderd in onderhandeling zijn. Het is alleen nog wachten op het groene licht."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • shyboy18

    Posts: 219

    Ik geef het 5 jaar en dan neemt hij deze woorden terug!

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:16
    • General

      Posts: 729

      Ik geef hem twee weken en dan betaald hij nóg een paar miljoen voor een \"test ritje\" ;)

      • + 0
      • 8 nov 2012 - 07:50
  • F1-2009

    Posts: 562

    Het zijn altijd de paydrivers die het niet tot een topteam zullen schoppen. En het zijn ook de paydrivers die daarover klagen. Grappig.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:18
  • Ik ben een zeer getalenteerde coureur en heb mooie resultaten behaald in mijn loopbaan, met succes in de Formule 3, Formule 3000 en GP2.\"

    Pfff, deze jongen moet maar eens even zijn eigen cv\'tje gaan bekijken.
    Tweede in de GP2 na vier jaar. Well done son

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:19
    • Arm in arm met Valsecchi. Wanneer je als team deze 2 heren aantrekt heb je wel 2 types die flink opvallen in de media. Ergens is dat ook wel wat waard i.p.v. het duffe Heidfeld gedrag dat sommigen tentoon spreiden.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 15:54
  • \'\'Ik ben tevreden over mijn resultaten en ik zal het redden op basis van de combinatie, het totaalpakket.\"

    Wat een arrogantie, denk overigens niet dat hij een stoeltje zal krijgen, net als valsecchi overigens

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:41
  • Zolang een pay-driver naast een bak geld ook een bak talent meeneemt heb ik er totaal geen moeite mee. Neem even Fernando Alonso als ultiem voorbeeld in 2001.

    Echter, al sinds de F1 bestaat lopen er ook pay-drivers rond die geen bal te zoeken hebben in de F1. En dit is zonde en beschamend want juist deze mensen houden de plekken bezet van jonge coureurs die juist wel in de F1 thuis horen.

    Ik moet er niet aan denken, types als Petrov, Senna, Karthikeyan, Aleshin, Cecotto, Gonzales, Gutierrez terwijl een echt talent als Frijns buiten boord zou blijven.

    Gelukkig is wel het ergste soort pay-drivers de wereld uit: denk aan Rosset of Delatraz of die idiote Israeliër die de wagen uitstapte en zei: \"ik had teveel grip\".

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:47
    • Ik weet dat je senna basher bent, ik begin je gelijk te geven, heb de hoop in een goed resultaat van hem ook enigszins opgegeven..

      had graag die legendarische naam weer bovenaan de uitslagen zien staan, maar het zit er niet in denk ik..

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 15:59
    • Ik ben overigens niet altijd Senna basher geweest:). Ik hoopte in het begin echt op een wonder. Maar zelfs bij HRT kreeg ik al de indruk dat het een te trage gast was, getuige zijn prestaties naast de invallende Klien. En bij Lotus was het op 1 kwalificatie na gewoon om te janken en dit jaar weer.

      Zonde, want een betere coureur sleept meer punten binnen waardoor het team hoger in de WK stand eindigt en op die manier ook meer geld binnenhaalt.

      Diverse keren kwalificeerde Maldonado op P2, P3 of P4, en als Senna daar dan (ruim) 10 plekken achter staat, dan is dat gewoon lachwekkend slecht... zelfs zo slecht dat ik er al niet eens meer om kan lachen want ik gun een historisch team als Williams meer dan dat.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 16:08
    • @ Damon Hill
      Je bent Ma Qing Hua en Max Chilton als de paydrivers vergeten te noemen. Chilton brengt zo\'n 50 miljoen mee en was in Abu Dhabi een seconde langzamer dan Glock. Ma Qing Hua is ook zo\'n coureur met een gebrek aan snelheid, die toch Formule 1 heeft gereden.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 17:45
    • Ik hoop overigens dat Ma wel in de hrt komt volgend jaar, die kan wel eens heel veel geld uit china meenemen, wat gunstig kan zijn voor hrt\'s toekomst en competitiviteit.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 18:12
    • Chilton brengt zo\'n 50 miljoen mee?

      Als dat werkelijk waar zou zijn zit Marussia op rozen. Lijkt me toch iets overdreven.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 18:19
    • Damon,
      Chanoch Nissany heet die gast, ( heb het ff op moeten zoeken hoor) testte in 2005 voor Minardi, was toen al 42 jaar, zoveel grip had hij ook niet toen hij tijdens zijn enige vrijdag training de grindbak in spinde...

      Maar Chliton 50 miljoen? dat zou bizar veel zijn, meer nog dan Maldonado die zo´n 36 miljoen meebrengt..

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 19:23
    • GPGERT3

      Posts: 2.368

      Help me eens Robert: \"Die idiote Israeliër\", wie was dat en wanneer?

      • + 0
      • 8 nov 2012 - 01:00
    • Fanman

      Posts: 480

      @REITSMANOVIC
      Max Chilton een seconde langzamer dan Glock? Noem ik eerder een gebrek aan ervaring dan gebrek aan talent.

      • + 0
      • 8 nov 2012 - 12:22
  • JV fan

    Posts: 2.067

    de term paydriver is inderdaad erg negatief, (coureurs zonder talent maar dankzij geld in f1)

    vergeet niet dat bijvoorbeeld Lauda (door leningen bij de bank) en Schumacher (Mercedes) ook ooit als paydriver begonnen,

    de laatste coureur die volgens mij zonder steun van een geldschieter (of andere backing) de f1 heeft gehaald is Raikkonen (of davidson) (pure gok) ,

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 15:58
    • Hulkenberg is de laatste naar mijn weten.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 16:01
    • Hulkenberg heeft wel een aantal sponsors. Kijk eens op www.nicohulkenburg.net. Niet zulke bedrijven als Telmex of PDVSA maar toch.

      De laatste coureur zonder sponsors, die de Formule 1 heeft gehaald is volgens mij Kamui Kobayshi.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 17:42
    • las laatst een reactie van een gebruiker op deze site dat zelfs NEC perez zijn sponsor is, dus je zou best gelijk kunnen hebben.

      Had hulkenberg deze al toen hij nog geen f1 reed?

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 18:09
    • Kamui Kobayashi bracht ook wat geld mee naar Sauber, heeft ie in 2010 gezegd, om maar te zwijgen van het feit dat hij in 2009 na jaren protégé te zijn, bij Toyota mocht instappen.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 21:03
  • Razia heeft gelijk. Paydrivers worden door F1 fans te schande gemaakt. De Nederlandse fans blijven maar moord en brand roepen dat mannen als Petrov en Senna de stoeltjes bezet houden voor talent als Frijns. Wees blij dat Petrov een goed gevulde zak centen heeft anders hadden we dit jaar nog steeds kunnen genieten van de Trulli-treintjes.

    Verder heeft Giedo van der Garde ook sponsors en wij willen hem toch ook allemaal in de Formule 1 zien? Door zijn sponsors heeft hij kans op een stoeltje bij Caterham anders was hem dat nooit gelukt. Als er geen paydrivers zijn geweest dan was Niki Lauda ook geen 3x kampioen geworden. Pay drivers zijn echt niet hele slechte coureurs (behalve dan die ene man uit Israël) anders zouden bedrijven echt niet hen willen sponsoren.

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 17:54
  • Het is een dubbel verhaal vind ik. Er zijn rijders waaronder Razia die nu genoemd worden voor een zitje bij teams als Force India, Sauber, Caterham en Williams die nooit van ze leven in beeld zou zijn als ze geen geld mee zouden nemen. Neem Valssecchi. Heeft geen cent te maken en niemand is geïnteresseerd in zijn diensten. Te oud en te lang over gedaan om kampioen te worden in de GP2.

    En om Razia als voorbeeld te nemen toch stoer de hele tijd roepen dat je in gesprek bent met die en die en dat het onrechtvaardig zou zijn als die geen stoeltje zou krijgen.

    Wat ik persoonlijk onrechtvaardig vind is; Als een talent die echt in de voor klassen heeft laten zien over het benodigde talent te beschikken het uiteindelijk niet red doordat er wordt gekozen voor een middelmatig coureur met een zak vol geld. Daar snap ik weer niks van. Rationeel wel natuurlijk gezien sommige teams gewoon centen nodig hebben. Maar sportief niet. Ben het dus niet eens met Mr Razia zijn verhaal

    • + 0
    • 7 nov 2012 - 18:26
    • Het niveau van de huidige paydrivers is niet slecht. Elk coureur bij een niet topteam heeft sponsors behalve Kobayashi. De een heeft alleen wat meer sponsorgeld dan de ander.

      • + 0
      • 7 nov 2012 - 18:40
  • Fanman

    Posts: 480

    Als er geen pay drivers zouden zijn zouden er veel minder auto\'s op de grid staan. En daar zou de f1 niet mee worden geholpen.
    Noem me eens een coureur die geen sponsor mee naar een team neemt. Volgens mij hebben ze allemaal wel een sponsor meegebracht. Ben je dan ook een pay driver?

    • + 0
    • 8 nov 2012 - 12:21
    • Fanman

      Posts: 480

      Toen Alonso in 2010 naar Ferrari ging, kwam de Spaanse bank Santander ook naar hetzelfde team als sponsor. Toeval? Of is Alonso ook een pay driver.

      • + 0
      • 8 nov 2012 - 12:30

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar