user icon

'Giedo van der Garde ook in beeld bij HRT voor 2013'

  • Gepubliceerd op 18 okt 2012 10:24
  • comments 43
  • Door: Rob Veenstra
Giedo van der Garde gokt op twee paarden om volgend jaar in de Formule 1 te debuteren. Caterham geniet na een jaar als testrijder in Maleisische dienst zijn voorkeur, maar ook HRT zou een optie zijn. Dat denkt Sky Sports F1-commentator Martin Brundle.

Narain Karthikeyan lijkt op weg naar de IndyCar. Zijn aanwezigheid heeft HRT niet de gewenste sponsorinkomsten opgeleverd. Volgens Speed Week is Ma Qing Hua kandidaat om Karthikeyan op te volgen, maar oud-coureur Brundle acht de Chinees nog niet rijp voor de Formule 1.

De Spaanse testrijder Dani Clos staat ook op de shortlist, evenals landgenoot Jaime Alguersuari. De voormalig Toro Rosso-coureur rept al tijden over nieuws over een rentree op de startopstelling, zonder concrete bevestiging. En Giedo van der Garde is dus een gegadigde.

HRT heeft één stoeltje beschikbaar. De andere plek voor 2013 is gereserveerd voor routinier Pedro de la Rosa. Teambaas Luis Perez-Sala deelde aan Speed Week mede: "Pedro zal ook volgend seizoen voor ons racen."

Reacties (43)

Login om te reageren
  • Gompie

    Posts: 4.951

    Tja, Caterham is al niks maar HRT is helemaal bagger. Dan kan Giedo beter een trapskelter kopen en in zijn tuin gaan raggen. Ik zeg \'einde carriëre\'......

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 10:26
    • inderdaad, je kan beter in je autotje in de file naar kantoor rijden en daar van 8 tot 5 werken, dan heb je het een stuk beter voor elkaar dan in een F1 auto rijden en de hele dag bezig zijn met je hobby...

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 10:32
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @Mitchell,

      Waarom reageer je op Gompie,voegt toch niets toe.
      Giedo zegt toch dat het zijn hobby is,en Gompies hobby is de bouw of in de plantsoenendienst,ik zou kiezen voor de hobby van Giedo,al is het helemaal achteraan meerijden.(alleen de start al wow).

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 13:58
  • jderp

    Posts: 445

    Leuk voor Giedo om in de najaren van zijn stervende carriere dan toch nog een F1 zitje te bemachtigen voor een jaar, ookal is het bij HRT, beter zit er op dit moment toch niet in.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 10:27
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Waarschijnlijk is jou carriere nog in de knop,als je over andere mensen met bewezen talent zo laagdunkend reageer.
      Giedo wil met jou niet ruilen,dat weet ik zeker,want dan moet hij tot jou pensioensgerechtigde leeftijd werken en hij heeft \"de schaapjes al op het droge\".
      Een stervende carriere,hahahaha

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 00:32
  • Ik heb nu zoiets van: Beter naar HRT dan niets. Kan hij beter daar nog gaan racen dan iets anders. Misschien dat hij wel heel goed presteert en dan toch nog naar een (iets) beter team.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 10:39
    • de heer PIC werd in het begin ook aangekondigd als een talentloze rijder, en nu opeens is hij een talent geworden... Dus inderdaad, liever in de HRT laten zien wat je kan dat ergens op de reserve bank zitten!

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:03
    • helemaal mee eens hoeveel zijn er wel niet bij minardi gestart...?

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 12:11
    • @Alonso-Fan,
      1996: Giancarlo Fisichella, uiteindelijk 3 GP\'s gewonnen
      1997: Jarno Trulli, uiteindelijk 1 GP gewonnen en veel podiumplekken behaald.
      2001: Fernando Alonso, behoeft geen uitleg.
      2002: Mark Webber, pakt af en toe toch zijn overwinning mee in een Red Bull.

      En dat waren allemaal jaren waarin Minardi stevig de rode lantaarn vasthield met meer seconden achterstand dan HRT nu heeft op de kop.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 12:20
    • @Damon
      Idd Minardi heeft veel betekend voor nieuwe coureurs.
      Ook Paul Stoddard vond ik trouwens een mooi figuur. Die zul je je vast nog wel kunnen herrineren. Ik zie hem nog staan springen toen Webber in zijn eerste race 6e werd.

      Maar ik heb wel het idee dat ze bij Minardi meer bezig waren met het aantrekken van nieuw talent als gesponserde coureurs in de auto\'s te stoppen.
      Bij Caterham/HRT/Marussia heb ik dat toch een stuk minder.
      Zou mooi zijn als ze bv met hulp van grotere teams daar meer aandacht op kunnen vestigen. Dan is er weer een echte kweekvijver zoals het hoort.
      Maar ja.. dat zal wel bij dromen blijven...

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 12:56
    • Minardi nam een talent als dat talent iets opleverde, zo simpel is het. Zeker sinds dat Stoddard aan het roer zat. Voor Alonso werd er wel een plekje vrijgemaakt dankzij Briatore, hetzelfde voor Webber overigens. Daarnaast zaten er steeds betalende rijders in die wagens, Yoong, Marques, Nakano, Albers, Baumgartner, Bruni, ... Allemaal rijders van het kaliber Karthikeyan, dus zo vreemd is het helemaal niet.

      Oh ja, Webber werd overigens vijfde in zijn eerste race, er werd toen in Melbourne speciaal voor Webber en Stoddard een soort podium ingelegd om het te kunnen vieren.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 13:03
  • HRT contacteerde Giedo vorig jaar ook al. Voor een paar miljoen mocht ie Narain vervangen. Hij heeft het toen niet gedaan en eerlijk gezegd zie ik het er niet van komen dat de situatie nu opeens anders is, ook al schermt Caterham met interesse van o.a. Charles Pic. Liever vrijdagtester dan voor gek in die vuilnisbak.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 11:05
    • Hoezo voor gek in die vuilnisbak? Wie zegt dat je daarmee voor gek staat? De druk is laag. Zijn teamgenoot matig. Als hij in die vuilnisbak (ook wel HRT genoemd) gewoon zijn mannetje staat valt hij in positieve zin op, zoals in het verleden meerdere coureurs hebben gedaan in de categorie \"vuilnisbakwagens\". En zo slecht is die HRT niet vergeleken met de Minardi\'s, Simtek\'s Pacific\'s, Lola\'s en Andrea Moda\'s van deze wereld.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:18
    • @DH, je hebt idd maar twee zorgen, namelijk opzij gaan voor achteropkomend verkeer en sneller zijn dan je teamgenoot. Sorry hoor, maar bij dat team kom je niet dichterbij de rest van het veld dan op een rondje afstand. Enige kansen zijn crashraces, maar die kansen komen niet zo vaak meer.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:33
    • Damon Hill
      De HRT is in vergelijking tot de b-teams die jij noemt idd niet zo slecht, maar een bijkomend probleem is dat de situatie nu heel anders is dan toen, toen viste middenmoot-teams nu en dan talenten uit achterhoedeteams, nu zoeken ook de middenmoot-teams overwegend naar rijders met zeer diepe broekzakken en die rijden ook in de lagere klassen, die leveren meer op dan een bewezen talent uit een achterhoede team te plukken.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:34
    • @DH,
      Kijk even naar 2001. Alonso pakte toen ook geen punten maar reken maar dat hij een mega goede indruk achterliet in die Minardi. Als jij in een HRT je teamgenoot vernedert en verder foutloos rijdt sta je behoorlijk positief in de schijnwerpers.

      Als testrijder of GP2 rijder voor het 5e jaar sta je in ieder geval ONVOLDOENDE in de schijnwerpers.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:48
    • HRT lijkt wel beter dan de achterhoede teams van vroeger, echter, het hele veld is compacter geworden, de 3 laatste teams rijden nog steeds een eigen competitie, en in een HRT ben je bij voorbaat kansloos aansluiting met het middenveld te vinden, of er moeten wel hele gekke dingen gebeuren.
      Ik zie wel dat je veroordeeld bent tot de competitie met je teamgenoot, als deze ervaren is en je weet hem met regelmaat te verslaan zal dit zeker een positieve indruk achterlaten, ik denk nog steeds dat het in een HRT zeer moeilijk, zoniet onmogelijk is je te onderscheiden, en dat een kans bij zo\'n team niet veel toekomstperspectief biedt, daarom vraag ik me ook af of het voor zijn sponsor(s) wel een interessant project is, en/of bijvoorbeeld een alternatieve route (die ik hieronder schets) geen betere perspectieven biedt?

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 12:29
    • Alonso is wel het slechtste voorbeeld dat je kan noemen, die had na 2001 geen zitje meer. Briatore heeft hem toen gewoon gek veel testkilometers laten maken en dan zelf voor een zitje gezorgd. Die luxe heeft een vdGarde gewoon niet, Frijns overigens evenmin.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 13:04
    • vitesse

      Posts: 1.524

      @sergant Gneisbaard

      Kolles en Peres-Sala dachten,dat Boekhoorn wel even over de brug zou komen en wat door de Spaanse media opgepikt werd,een talentvolle coureur die nog steeds op het paddock een zeer goede naam heeft(hellaas vdGarde Bashers!),maar het bleek niet de financiele vooruitgang te zijn(rede wel bekend),en dus kozen ze voor de groeimarkt India,dus werd het die Indier,die niet de C.V heeft waar Giedo mee kan pronken.


      @DH

      Zie hier boven,Giedo heeft bij de teams nog steeds een zeer goede naam(technische feed back etc).


      @Ruth

      De economische wind waaide toen ook wel uit een gunstige hoek,niet waar?
      Het is te hopen,dat de economie snel hersteld,ook wat de F1 betreft,dan kunnen jongens als Frijns en (van der Garde in mindere mate) hun kans net zo als Alonso destijds,nog krijgen,anders zie ik het nog niet zo snel gebeuren,en krijgen we jongens als Gutiierez,Chilton,Pic,Senna,en nog erger,Ma Quing Hua,Karthikeyan,Ho Ping Tung,Gonzalez(de Crasheris),Serenelli,Haryanto (en zo kan ik nog wel even door gaan),die met zakken met pegels de grote talenten uit de F1 houden c.q gaan houden.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 15:22
  • Er zijn in het verleden ook rijders geweest, zoals een Bourdais of Montoya e.d., die langs een soort van b-route via de Indycars alsnog in de F1 terechtkwamen, zou dit geen goed alternatief voor v/d Garde zijn? Bovendien valt er in die serie ook genoeg te breiken.
    Kijk naar een Arie Luyendijk, ook een rijder die met trots op zijn carriere mag terugkijken.
    Kosten liggen in vergelijking tot de F1 ietwat lager, en het is in het verleden ook voor div. Ned. sponsors interessant gebleken, ik hoop voor hem dat er met zijn F1 focus geen andere waardevolle kansen verloren gaan, een DTM bijv. is ook mooi maar ga je toch de toerwagenkant op

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 11:08
  • Riep Giedo zelf niet dat hij liever test rijder was dan rijder bij HRT?
    Maar dit is iets wat Brundle zegt. Niet iets wat Giedo of zijn management naar buiten brengt.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 11:13
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Nee hoor,dat was Jeroen Schothorst.

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 00:16
  • Ik zat hier laatst ook over na te denken, Giedo bij HRT. Veel forumleden zien het niet zitten, ik wel en ik zal proberen uit te leggen waarom.

    1: In 2013 instappen bij HRT is hoogstwaarschijnlijk de allerlaatste kans om in de F1 te komen. Wat wil je anders, nog een jaar GP2 of een jaar testen bij Caterham? Vergeet niet dat hij voor een debutant anno 2012 al redelijk op leeftijd is.
    De F1 is zijn droom, dit is dan zijn kans en het mag dan bij het meest langzame team zijn, hoeveel Nederlanders hebben uiteindelijk hun F1 droom uit kunnen laten komen? Niet veel!

    2: De La Rosa wordt zijn teamgenoot. Dat is toch prachtig! Deze sympathieke maar te oude rijder is nooit een talent geweest en is echt zo snel niet meer. Ja, hij is sneller dan Narain Karthikeyan, maar dat is geen prestatie. In De La Rosa heeft Van der Garde dus een makkelijke teamgenoot die hij wellicht kan verslaan, en je teamgenoot verslaan is altijd iets waar veel haarde aan wordt gehecht en op die manier kan hij zichzelf als debutant flink op de kaart zetten om daarna alsnog voor een betere stoeltje te gaan.

    3: In elk F1 team kun je je bewijzen, ook in de achterhoede. Dat gezeur altijd dat het niet verstandig is. Alonso bewees zich in 2001 bij hekkensluiter Minardi en een jaar later deed Webber dat ook bij Minardi.
    Ricciardo deed het vorig jaar al bij HRT en bijvoorbeeld Pic doet het heel erg aardig dit jaar bij Marussia.
    Nogmaals, als Van der Garde zijn teamgenoot kan verslaan, geen domme fouten maakt en zijn races uit rijdt en heel misschien in een knotsgekke race met veel uitvallers ook nog heel hoog eindigt heeft hij zich positief op de F1 markt gezet.

    Giedo, HRT is misschien je enige en laatste kans. PAK die kans, zorg dat je De La Rosa het licht uit de ogen rijdt en zet je zelf op de kaart.
    Ga vooral niet nog een 5e jaar GP2 rijden. In het beste geval win je na 5 jaar de titel eens en kan je een kop koffie drinken met Valsecchi die nu ook vrolijk buiten de F1 staat.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 11:15
    • Damon! Vriend! Ben het helemaal met je eens! Ookal in de HRT geen winnaar, hij KAN zich echt wel onderscheiden en het zou natuurlijk een fantastische kans voor hem zijn!!

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:26
    • Charrel

      Posts: 601

      Helemaal mee eens! Ze zeggen toch dat Giedo goed feedback geeft, dat hij een auto beter kan maken. Indien hij het team vooruit kan helpen (Wat hij denk ik beter kan dan Narain) dan is het zeker een toegevoegde waarde. Het zij dat het is door de miljoenen die hij mee brengt maar als je dat kan betalen zou ik het zeker doen.

      Niet veel Nederlanders zijn in de F1 geraakt, mocht hij het erg goed doen en Pedro keer op keer verslaan wie weet wat er dan nog mogelijk is.. Koffie doen met Valsecchi na nog een jaar GP2 lijkt mij geen goede optie!

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:29
    • ives

      Posts: 1.238

      Dacht hier even te reageren, maar Damon heeft mijn mening al helemaal voor me uitgetypt.

      Gewoon voor HRT gaan, als hij kan. Anders is het over en uit met z\'n F1 droom...

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:55
    • Perfect verwoord Damon!!
      Had het zelf niet beter kunnen doen ;-)

      Stiekem hoop ik persoonlijk nog steeds op het 2e stoeltje bij Caterham, maar mocht hij bij Caterham buiten de pot pissen dan vind ik inderdaad ook dat hij deze kans bij HRT (waar kennelijk sprake van is) moet grijpen. Beter wel F1 gereden in een HRT dan later spijt hebben.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 12:26
    • Yannis

      Posts: 925

      @DH inderdaad. Dat kwartje was bij mij ook al gevallen. Caterham wordt Kovalainen (of hopelijk een andere solide rijder) + Pic. Als je dan het Pic/Glock scenario kan herhalen bij HRT (het goedkoopst beschikbare zitje) tov DLR is dat je laatste en enige kans om op 27 jarige leeftijd nog te debuteren in de F1 (de tijden zijn veranderd).

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 18:52
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Idd, Helemaal mee eens ! Giedo: Zorg dat je volgend jaar F1 rijdt ! HRT desnoods en als je in een knotsgekke race halfe punt scoort ben je misschien nog voor een paar seizoenen verzekerd ! DAT je ooit F1 hebt gereden. Laat dat het belangrijkste zijn ! Overigens zie ik hem Del a Rosa er zo wel uitrijden. Maarja: Er zijn meer gegardigden voor het stoeltje: Clos, Alquersuari ( spaans) en nog een paar GP2 rijders... Giedo grijp je kans !

      Damon: Kon het niet beter verwoorden !

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 07:49
  • Yes. Frijns rijdt 6 November bij de young drivers test voor Sauber. Nu nog de WSR winnen en dan een dagje sturen in de RedBull. Nu nog geld vinden en dan ook nog een dagje testen in een Williams.
    Zou mooi zijn als hij alle dagen de snelste tijd zou kunnen rijden.

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 11:18
    • Het is net inderdaad officieel bevestigd door Sauber dat Frijns 1 dag voor ze in actie zal komen in Abu Dabi. De andere 2 dagen test Guiterez. Hopen dat Frijns zo\'n sterke indruk kan maken dat er wellicht een situatie als Raikkonen Bernoldi ontstaat. Wordt trouwens een pittig weekend overmorgen voor Frijns. Zowel op zaterdag als zondag wordt zware regen voorspeld in Barcelona. Hopen dat hij net als in Spa en Silverstone het wel goed zal doen in de regen.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:35
    • Jenssie

      Posts: 736

      kreeg het net binnen op twitter. Superrr...nu eerst dit weekend kom op Frijns!

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:36
    • Mooi voor Frijns idd. Schijnt dat ie voor Sauber iig geen budget hoefde mee te nemen. Vwb de RBR-test zou hij in theorie niet eens hoeven te winnen, want Bianchi is aan Ferrari gelieerd, Beloofd nog een interessant weekend te worden, aangezien in Spanje dezelfde weersverwachtingen gelden als het laatste weekend in Frankrijk. Hopelijk heeft Fortec zijn zaakjes beter voor elkaar nu

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 11:37
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Wie gaat onze nieuwe lichting F1 coureurs sponsoren?
      Heineken,Akzo nobel Shell,Unilever,Fam.Fentener van Vlissingen of toch Randstad!!!

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 00:20
  • Ik gun het hem zeker, maar het zal een doodsteek betekenen voor zijn verdere F1 loopbaan, mocht die er komen ... Dan zal ik eerder nog een verbeterd contract tekenen als reserve rijder bij Caterham, of zijn geluk gaan beproeven bij een ander team als reserve rijder. Ik gun de man echt een F1 stoeltje, maar ik denk dat Frijns de beter van de twee is, en we onze hoop op Frijns moeten vestigen als Nederlanders. En enorm lobbyen bij de grote bedrijven in Nederland om ook achter Frijns te gaan staan, plus de sponsors die nu vd Garde nog steunen. Misschien dat meneer Heineken of Philips wat voor hem kan betekenen ? duim duim duim ...

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 15:18
  • Wellicht moet Giedo maar eens kijken naar wat Narain Karthikeyan wil gaan doen ... richting Amerika gaan. Ik gok dat hij in de Indycars zo\'n beetje het zelfde niveau kan halen als wat hij nu heeft bereikt in de GP2. En daar zijn boterham gaan verdienen, i.p.v. gokken op een tweedehands achterhoede team in de F1. Go the Luyendyk way...

    • + 0
    • 18 okt 2012 - 15:21
    • That\'s what i\'m talking about, ik vermelde het hierboven al, Indycars is ook een mooie serie waar ik naast de f1 ook regelmatig naar kijk, met een Ned. coureur zal ik geen race missen.
      Arie Luyendyk is ook een held en heeft er een mooie carriere gehad, misschien moet Giedo daar eens een voorbeeld aan gaan nemen mocht de f1 droom in duigen vallen..

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 15:34
    • En waarom moet hij naar de IndyCars?
      Ten eerste is de F1 zijn droom. Ga daar dan voor dan kun je na afloop zeggen dat je er al alles aan hebt gedaan. Hij kan na een HRT avontuur ook nog gewoon naar de USA.

      En ten tweede, succes is in de USA allesbehalve gegarandeerd. Zomaar even de nieuwe Arie Luyendyk worden. Yeah right, dat gaat niet zomaar lukken. Zie eerst daar maar eens een goed team te vinden en zie maar eens goed uit de voeten te komen op ovals.

      Dus tja, gokken op HRT? Het is de enige overgebleven gok misschien, en het maakt wel zijn droom waar: F1 coureur worden.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 15:39
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Het zou maar zo kunnen,dat er nog veranderingen gaan komen,waar niemand rekning mee houd.
      Zo heb ik in de Franse media gelezen,dat pa Pic zijn geld niet weer in een kansloze onderneming wil stoppen,en dat Marussia en Caterham niet de teams gaan worden waar hij graag in wil investeren voor zoontje Charles,en hij heeft ook nog zoontje Arthur die in de WSR rond kachelt,mischien dat hij HRT opkoopt en er een vet team van gaat maken,want met geld is haast alles te koop.

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 16:00
    • Damon Hill

      Ik wil niet beweren dat succes in de USA gegarandeerd is, allesbehalve dat, Doornbos lukte het bv niet, maar Luyendyk heeft zich het ovalracen eigen kunnen maken en 2x de Indy 500 kunnen winnen, misschien dat Giedo ook kans maakt daar een mooie carriere op te bouwen, het zou misschien verstandig zijn niet alles op F1 te zetten, maar ook daar te kijken, en zodoende minder risico te lopen dat je op alle vlakken de boot mist en volgend jaar aan de kant staat.
      F1 coureur worden kan dan misschien wel een droom zijn, maar als dat niet haalbaar blijkt zul je toch je verlies moeten nemen, HRT lijkt me ook alles behalve een zekerheid, komt er een andere jongen met een diepere buidel dan kan Giedo zijn stoeltje gedag zeggen.
      Het feit dat je er alles aan gedaan hebt is dan een schrale troost.
      Begrijp me niet verkeerd, als er daadwerkelijk een kans voor Giedo in de F1 is moet hij deze zeker nemen, maar F1 is niet het enige in de wereld, ik zeg alleen maar; als, als

      • + 0
      • 18 okt 2012 - 16:19
    • vitesse

      Posts: 1.524

      Amerika is absoluut niet aan de orde,denk eerder een jaartje DTM,met een test/reservecontract,zoals G.Paffet bij McLaren.

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 00:23
  • vitesse

    Posts: 1.524

    Giedo zou allang in de F1 moeten rijden,want jongens als Di Resta en velen andere waar hij duels in lagere klasse mee uitvocht en vaak ook won(met minder materiaal)zitten er al diverse seizoenen in.
    Laten we hopen,dat Frijns meer succes gaat krijgen!

    • + 0
    • 19 okt 2012 - 00:37
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik snap dat je een Giedo-fan bent en het is je gegund. Ik heb niets tegen Giedo en hij rijdt inderdaad een poepie beter dan ik. Maar wordt nou eens reëel. De kans dat hij voor een habbekrats bij middenveld-team aan de bak komt is nihil.
      Voor NL-sponsors is hij niet interessant. Grote NL-sponsors steken hun reclamebudget beslist niet in F1, dus zal Giedo het onderspit delven. Los van McLaren, RBR, Williams en Ferrari hebben alle teams moeite om hun budgetten sluitend te krijgen.
      Naar mijn oprechte mening is Giedo\'s enige kans bij Caterham, maar dat zal hem heel veel geld gaan kosten. HRT is gewoon waardeloos, ze zijn daar al blij als ze de auto\'s überhaupt kunnen starten.

      • + 0
      • 19 okt 2012 - 10:57

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Team profiel

  • comments 12.647 reacties op HRT
  • star 0 leden hebben dit team als favoriet
  • vote Tweets over HRT
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar