Vandaag discussieren de coureurs in Cannes, Frankrijk met FIA-voorzitter Max Mosley over onder andere een nieuw kwalificatieformat, die vanaf 2006 zijn intrede moet doen.
Na 2002 is de kwalificatie, die sinds 1995 van kracht was, vervangen door een kwalificatie, waar in twee sessies één ronde moet worden verreden. Dit is gedaan, omdat de oude kwalificatie veel geklaag opleverde bij de coureurs. Het was daarbij de bedoeling dat je in één uur tijd maximaal 12 rondjes reed. Het moment van rijden bepaalde je zelf.
"Iedereen denkt dat die kwalificatie fantastisch was," legt Jacques Villeneuve uit, "maar hoe vaak kwam je niet terug in de pits met: 'ah, er waren gele vlaggen' of 'ik zat in verkeer'. Ook waren er het eerste half uur geen wagens op de baan. Dat was niet goed."
Na het vervangen van de oude kwalificatie in 2003, werd het kwalificatieformat tot op de dag van vandaag nog drie keer aangepast. Omdat het huidige format ook niet bevalt, werd er recent twee voorstellen gedaan voor 2006. Bij beide voorstellen zijn belangrijke nadelen van de huidige opzet weggelaten. Zo mag de coureur zelf bepalen hoeveel rondjes er wordt gereden, met hoeveel brandstof er wordt gereden en wanneer diegene de baan op gaat.
Echter vindt Villeneuve het allemaal niets. "Als je nu tweemaal voor één flying lap naar buiten kan zonder brandstofristricties dan zou het perfect zijn", verklaart Villeneuve zijn suggestie. "Bij de huidige opzet is het nogal verwarrend en moet je na je rondje vragen: 'was het wel een goed rondje? Of is het de strategie?'. Ook kun je niet echt aanvallen, want je staat laatste als je een foutje maakt", verklaart Villeneuve zijn eigen idee.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
0
Grand Prix van Canada
I. Hadjar
C. Leclerc
23 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (0)
Login om te reageren