Analyse: Meer 'normaal' inhalen dan DRS-inhaalacties in 2012

Het aantal inhaalacties lag in de eerste vier races van dit seizoen ongeveer gelijk aan de hoeveelheid passeermanoeuvres van twaalf maanden geleden. Dat blijkt uit een analyse door het team van Mercedes. In 2012 staat de teller na vier Grands Prix op 327 inhaalacties, tegenover 326 in 2011. Wat opvalt is dat de invloed van het Drag Reduction System afneemt.

De verhouding tussen normale, ongeassisteerde inhaalacties en DRS-inhaalacties lag vorig jaar op ongeveer 50-50 procent. Dit jaar is dat 68-32 procent, in het voordeel van normale inhaalacties. In elke race in 2012 oversteeg het aantal normale inhaalacties het aantal DRS-inhaalacties. Het gemiddelde aantal inhaalacties per Grand Prix ligt momenteel op 54. Wat Barcelona betreft – komend weekend gastheer van de volgende ontmoeting – daar was DRS vorig jaar nog hoofdrolspeler voor het aantal passeerbewegingen. 57 procent van de in totaal 51 inhaalacties vond plaats met behulp van de beweegbare achtervleugel. De vraag is dus of het Circuit de Catalunya de trend van dit jaar voortzet of opnieuw voornamelijk afhankelijk is van DRS voor actie.

Reacties (3)

Login om te reageren
  • DRF

    Posts: 1.315

    En dat is al meer dan dan 2000,2001,2002,2003,2004,2005,2006 bij elkaar. Dus iedereen stoppen met zeuren en genieten!

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 16:46
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Waarschijnlijk wordt het inhalen als iemand een pitstop maakt ook meegeteld. Dit jaar neemt Pirelli zachtere (en slechtere) banden mee dan vorig jaar tijdens de eerste GP\'s, waardoor er ook meer pitstops zijn. Dat de verhouding van wel of geen DRS dan verschuift, is logisch.

    Overigens vind ik DRS nog steeds een rotsysteem om eerlijk te zijn. Het is geen racen, er wordt niet echt ingehaald. Maar gelukkig hebben ze door vorig jaar al wat meer ervaring met welke afstand er gebruikt moet worden in de DRS-zone, waardoor het al een stuk beter is. Zolang het niet gebruikt kan worden om enkel iemand voorbij te rijden vind ik het prima. Er ontstaan wel meer gevechten door op de baan, wat het wel positief maakt.

    • + 0
    • 9 mei 2012 - 16:55
    • Jij bedoelt dat als Button 1e ligt, en er rijd een trein van 10 auto´s achter, en Button staat stil in de pits.. dat dat dan word gerekend als 10 inhaal acties ?? dat is 100% zeker niet zo..

      • + 0
      • 10 mei 2012 - 08:31

US Grand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

    Sprint / Sprint startgrid

    18:00 - 19:00

    Race / Startgrid

    22:00 - 00:00

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

    Kwalificatie

    22:00 - 23:00

    Snelste ronde

    22:00 - 00:00

USGrand Prix van Miami

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    18:30 - 19:30

  • Zaterdag weather-image

  • Sprint

    18:00 - 19:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    22:00 - 00:00

  • Vrijdag weather-image

  • Sprint shootout

    22:30 - 23:14

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    22:00 - 23:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    22:00 - 00:00

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar