user icon

Ferrari met upgrade voor Spanje vooral op zoek naar minder drag

  • Gepubliceerd op 17 apr 2012 11:06
  • comments 34
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft een groot pakket vernieuwingen voor de test op Mugello en de Grand Prix van Spanje in petto. Dat is wel nodig ook, gezien de schamele twee punten die de Scuderia aan de Chinese Grand Prix overhield. De Italiaanse renstal weet waar het aan schort bij de F2012.

Testrijder Marc Gene legt in Diario Sport uit: "Het kost tijd om de auto te verbeteren. De volgende grote ontwikkelingen arriveren in Barcelona, hoewel het team bij elke race updates introduceert. We beseffen dat de aerodynamica het grootste probleem vormt. De F2012 heeft ook sterke punten, zoals het aanpassen aan natte omstandigheden en het opwarmen van de banden, maar het is een auto met te veel drag. We hebben meer topsnelheid en betere tractie nodig."

"Ik geef toe dat als het ons lukt om het hele gat in één keer te overbruggen, dan is dat de meest ingrijpende stap die ik in dertien jaar Formule 1 zou meemaken. Geleidelijke vooruitgang gedurende het seizoen lijkt me meer realistisch. We werken hard aan een groot pakket en het is positief dat er nog een test op Mugello tussen zit."

Reacties (34)

Login om te reageren
  • felix50

    Posts: 5.792

    Als je hoort wat Fry zegt is dat niet misselijk die zegt n.l. dat niemand echt weet wat de ander doet ook schijnt de windtunnel nog steeds niet gefinetuned te zijn .Ik vind toch dat sinds Ross weg is is de hele structuur op de schop gegaan door Stefano Domenicali.Die man heeft er een rotzooitje van gemaakt.Nu schreeuwt hij ook moord en brand dat de mensen niet snel genoeg ontwikkelen maar hij heeft de mensen die opdrachten gegeven, dan moet hij ze ontslaan of zoiets.Hij is veranderwoordelijke voor de malaise die ferrari nu doorgaat en dat vanaf zijn aantreden is het bergafwaarts gegaan.

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 11:16
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Ik vind al een hele tijd dat ze Domenicali eruit moeten schoppen want de man krijgt het niet voor elkaar. Het valt wel op. Italianen aan de leiding en het gaat weer slecht. Tuurlijk heb je soms magere jaren maar zelfs met Alonso aan boord weten ze geen goede auto te ontwerpen tot nog toe.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 12:28
    • Ugh

      Posts: 333

      Ik vind dat niet alleen Domenicali moet opstappen, maar ook Di Montezemelo. Volgens mij staat hij vernieuwing, daadkracht en het minder \'Italiaans\' maken van de renstal compleet in de weg. Opstappen hoeft niet letterlijk, met pensioen gaan is goed genoeg.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 12:32
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @UGH; Waar heb je het over? Luca di Montezemolo is president-directeur van Fiat en Ferrari als geheel, niet alleen van de F1, dat is maar een klein onderdeel van het geheel. En ik weet niet of je het weet, maar de wegauto\'s van Ferrari (veruit het belangrijkste deel van de omzet van Ferrari) draait als een tierelier. Die man levert daar geweldig werk, wat voor een eikel je \'m ook mag vinden.
      Dat Luca ook weg zou moeten slaat echt helemaal nergens op, je weet niet waar je het over hebt.

      De kwestie Domenicali is een ander verhaal, daar gaat het idd een keer stoppen als er niet snel wat verandert.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:09
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Het is sinds de komst van Alonso ook niet vooruit gegaan bij Ferrari het gaat zelfs achteruit. Waar hij zijn eerst jaar nog kon strijden voor het WK, in zijn 2e jaar net achter de McLarens stonden, nu het derde jaar ondanks één lucky overwinning nog slechter dan vorig jaar. Als ze het lek dit seizoen niet te boven komen dan gaan er toch echt meer koppen rollen dan alleen die van Massa.

      Ik denk ook dat je aan Massa kan zien wat de ware snelheid is van de wagen. Is dit auto goed, dan doet hij mee, is deze slecht dan gaat ook hij slecht. Daarnaast gebruiken ze uiteraard de beste strategie voor Alonso waardoor Massa nog slechter lijkt te gaan.

      Ik ben fan van Ferrari maar niet van het huidige prutsende Ferrari, ze moeten echt gaan verbeteren.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:11
    • felix50

      Posts: 5.792

      Sparrow ,ik heb het helemaal niet over de president Luca van t ferrari.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:31
    • @Ugh

      Met afstand de meest infantiele reactie van de afgelopen tijd, je hebt werkelijk geen enkel idee waar je het over hebt.
      Hoe Di Montezemolo de FIAT groep door de crisis heenloopt, met hun small car technology, dat is echt een prestatie van formaat, de winst van Ferrari is de afgelopen jaren het hoogst ooit, en het laatste half jaar zelfs een record bereikt, en dat in deze tijden.

      En Di Montezemolo staat vernieuwing, daadkracht in de weg? Ga je schamen jochie, Di Montezemolo is een van \'werelds beste captains of industry.
      Minder Italiaans? Pfff....ik laat me niet zo snel uit m\'n tent lokken, maar jouw reactie is echt te belachelijk voor woorden.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:51
    • @Mr.Monza
      Ben het met je eens dat het niet de meest genanceerde meningen zijn die hier worden geuit. Maar je moet het niet al te serieus nemen denk ik.
      Ik lees je reacties graag, evenals die van DRF. Ze getuigen vaak van kennis van zaken. Het succes van Fiat is volgens mij vooral te danken aan Sergio Marchionne; en het succes van Ferrari uiteraard van Di Montezemolo.
      Ik denk dat het als buitenstaander(s) lastig oordelen is over de F1-organisatie van Ferrari maar ik kan me helaas ook niet aan de indruk onttrekken dat het niet al te betrouwbaar overkomt. kHoop dat de updates voor de GP-Espania resultaten laten zien; maar heb daar allerminst vertrouwen in en wel om de volgende reden: Ferrari heeft meer dan een winter gelegenheid gehad om de F2012 te ontwikkelen dat geldt in feite ook voor de F150\"Italia. In deze perioden is inmiddels vastgesteld dat het resultaat beneden het \'Ferrari-niveau\' is. Op basis van deze feiten is het moeilijk \'geloof en hoop\' te houden voor dit seizoen. Sorry voor mijn negativisme. Ciao !!

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 17:19
    • @Gerardo Alonso,

      Ah, just one of these days, dat het me wel stoort;)
      Je hebt gelijk dat Marchionne tegenwoordig CEO is van FIAT, maar Di Montezemolo bleef business strateeg, en onder andere de megadeal met Chrysler komt van zijn hand.

      Don\'t be sorry;) Ik vind het ook steeds moeilijker om positief te blijven, zeker nu Domenicali bijna openlijk de strijd aangaat met Fry, die eigenlijk al sinds dag 1 niet de auto heeft geleverd die hij beloofde, en Fry zelf begint nu de interne organisatie de schuld te geven.
      Daar hebben jij en ik te weinig inzage in, om daar iets zinnigs over te zeggen, maar de laatste ontwikkelingen vind ik wel zorgwekkend.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 17:48
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @felix50; In hoeverre was het niet duidelijk dat mijn reactie niet op jou gericht was? Volgens mij staat er voor mijn reactie; @UGH, hoe duidelijk wil je het hebben?

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 20:02
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Mr.Monza; Tja, openlijk modder gaan gooien zou echt zeer triest zijn... Vind het ook jammer om te lezen dat Fry juist nu begint over de interne organisatie van Ferrari en de aero-afdeling, had ie z\'n vingertje ook wel een keer in de winter kunnen opsteken.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 20:06
    • @Sparrow,

      Precies, je had het niet beter kunnen verwoorden.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 20:19
  • Ah, die test in Mugello was ik even vergeten. Dat is wel lekker, dan kunnen ze nog wat finetunen met de nieuwe updates. Nou hopen dat er daadwerkelijk verbeteringen gemaakt kunnen worden die ook ten opzichte van de updates van andere teams echt beter zijn.

    @Felix50: Dat Fry zegt dat men niet weet wie wat doen lijkt me echt onzin. Kan het ook nergens vinden dus hoor graag welke bron je daarvoor hebt. Verder heeft hij denk ik gewoon gelijk en is het goed dat er kritisch naar het proces binnen Ferrari gekeken wordt. Of het handig is om dit te gaan roepen in de pers laat ik in het midden.

    Heb zelf nog twee vragen:
    - Hoe komt het dat die windtunnel nog steeds niet functioneert? Bouw dan een nieuwe!
    - Hoe zit het met die \'beruchte\' Byrne-floor? Komt die überhaupt nog een keer of zit die er al op?

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 12:14
    • napoli

      Posts: 64

      @snelle eddy. De problemen met de windtunnel hadden zo vorig jaar toch ook en die waren toch opgelost? Dat van die Byrne-vloer vroeg/vraag ik mij ook al af.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 12:24
    • @napoli: Ja dat dacht ik ook, toch hoor je ze er nog de hele tijd over. Dan lijkt het mij dat er nog steeds iets (goed) mis is!

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 13:29
  • Rudi84

    Posts: 4.805

    Wanneer vervangen ze Stefano nou eens door Flavio? Ik ben zeer zeker geen Briatore-fan, maar hij zou wel als geen ander de boel eens flink wakker kunnen schudden daar.

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 14:28
    • szixxx

      Posts: 4.754

      Maar het blijft een Italiaan ;-)

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:04
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Racist. ;)

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 15:13
    • Toen een paar dagen geleden het woord \"neger\" werd gebruikt om Hamilton aan te duiden, waren de rapen gaar, alle moralisten vielen over elkaar heen,
      Italianen worden hier op dagelijkse basis, dom, arrogant, chaotisch, rukkers, crimineel genoemd, en het Italiaan zijn op zich al als minder geschikt.

      Mag ik jullie vragen wat het verschil is tussen dit, en \"die neger\"?
      Vaak kan ik er tegen, dit soort belachelijke stigma\'s, vandaag niet.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 16:43
    • Rudi84

      Posts: 4.805

      Ik sluit me aan bij Mr.Monza. Met als enige verschil dat ik er eigenlijk nooit goed tegen kan.
      Als een paar Italianen al dan niet goed functioneren, betekent dat natuurlijk niet gelijk dat een heel volk incapabel is.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 17:11
    • Mirani

      Posts: 2.942

      @ MR.MONZA
      Ik sluit me bij je aan. Het is gewoon irritant maar het is gewoon ook nog eens dom. Het zal wel een vorm van jaloezie zijn, denk ik dan maar.

      Als je dan naar Ferrari kijkt, degene die verantwoordelijk is voor de auto is Fry. Een Engelsman. Hoezo het ligt aan een Italiaan?

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 22:55
  • felix50

    Posts: 5.792

    Sparrow natuurlijk heb ik het over ferrari F1 niet over Fiat ik dacht dat wel duidelijk was.Het gaat nl over F1 en niet over straatwagens van fiat op deze site.

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 15:28
  • DRF

    Posts: 1.315

    Wat mij betreft is het een rommeltje in de organisatie van Ferrari. Je hebt Domenicali die momenteel de strategie bepaalt en officieel titel van technical direction heeft. Pat Fry die zogenaamd chassis director is en Nikolas Tombazis die verantwoordelijk is voor de aerodynamica als chief designer. De positie die Aldo Costa had is dus gedeeltelijk door Domenicali en Fry ingenomen. Daarnaast maken ze intern van die rare beslissingen. Zo was Luca Baldisserri eerst chief track engineer, toen verantwoordelijk voor de strategie en nu is ie hoofd van de Drivers Academy. Het lijkt erop dat Ferrari leuke baantjes uitdeelt aan mensen die al lang bij het team zijn voor functies waar ze volledig ongeschikt voor zijn. Hetzelfde deden ze met Ascanelli en Dyer. Met als grootste fout natuurlijk Costa de laan uit te sturen.

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 15:38
    • Niet helemaal correct in mijn ogen DRF, Domenicali bepaalt de strategie niet, dat doet maar een man, dat is Neil Martin, overgekomen van Red Bull, en aangesteld na het Abu Dhabi debacle.

      Baldisserri werd track engineer omdat Brawn uiteindelijk niet terug naar Ferrari kwam, en hij vervulde die rol eerst.
      Als strategist bleek hij minder geschikt, en werd vervangen door Chris Dyer, die het niet slecht deed, maar wiens positie onhoudbaar bleek na Abu Dhabi, met Neil Martin hebben ze uiteindelijk de strateeg die ze wilden.

      Dat Fry verantwoordelijk is voor het chassis en Tobazis voor de aerodynamica vindt ik niet een hele vreemde constructie, dat je denkt dat Domenicali zich met de technische kant bemoeit is feitelijk onjuist, Domenicali heeft een financiele/bedrijfseconomische achtergrond, de deal met Banco Santander is voor de volle 100% door Domenicali uitgedacht, uitonderhandeld, en gesloten.

      In mijn ogen lijkt het er eigenlijk helemaal niet op dat Ferrari de baantjes uitdeelt op basis van senioriteit, maar eerder dat ze de juiste mensen op de juiste plek proberen te krijgen.
      Het laten gaan van Costa, kun je over discuseren, hij had een wat conservatievere aanpak, daar wilden ze mee breken, achteraf is het verlijdelijk om te zeggen, dat die beslissing fout was.
      Maar waarschijnlijk kost de radicale (ontwerp)cultuuromslag bij Ferrari wat meer tijd eer die in alle lagen van de organisatie als \"natuurlijk\" word beschouwd.
      Dat is in mijn ogen waar het vast loopt, veel veranderd in korte tijd, een gutsy move, die echter wel consequenties heeft.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 17:17
    • DRF

      Posts: 1.315

      Nee je hebt me verkeerd begrepen, met strategie bedoel ik de strategie van het team, niet tijdens de race. En Baldisserri, je zegt het zelf al was een track engineer. Nu van de Driver Academy, met andere woorden, hij voldeed niet meer in zn functie dus zoeken ze iets anders voor hem waar hij helemaal geen ervaring in heeft. Ze hebben de mensen en zoeken daar een baan voor, in plaats van andersom. En aan het einde van 2010 was de keuze, Domenicali eruit of Costa eruit, men had voor Costa gekozen. Om hem te \'vervangen\' door Fry die zeker op het chassis gebied niet extreem veel succes heeft gehad met McLaren (denk 2009) vind ik een gigantisch risico. Ok ik had het begrepen als ze hem zouden vervangen door Newey oid maar met Fry? Die beslissing begrijp ik echt niet. Ferrari moet zich versterken met bewezen krachten zoals bijvoorbeeld Peter Prodromou van RedBull. Nu heeft Mercedes hun kans gegrepen en hebben een dreamteam met Brawn, Willis en Costa. Wat mij betreft veel sterker dan Domenicali, Fry en Tombazis.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 17:54
    • @DRF,

      Ok in dat daglicht gezien, snap ik hem iets beter.
      Dat Baldisserri naar de Driver Academy werd weggepromoveerd is idd. wel een beetje de Ferrari cultuur, ze houden de familie graag bij elkaar, net zoals Costa bij de straatauto divisie werd geparkeerd, in onze ogen een droomjob, maar voor hem een degradatie.

      Bij mijn weten is het nooit een optie geweest om Domenicali te vervangen, hij is financieel technisch van grote waarde, Newey heeft zowat een blanco cheque uit Maranello gehad, maar bedankte voor de eer.

      En Fry? Tsja, ik vind dat hij tot nu toe niet geslaagd is in dat wat hij voorstond, op een andere site las ik hier een goede reactie op, Fry probeert McLaren te bewegen tot een radicale auto, maar krijgt te horen dat ze liever het huidige, conservatievere model blijven evolueren, Ferrari is in the market voor een radicale auto, en Fry zegt, zoek niet verder, i\'m your man! Doet ze een vracht beloftes, die hij nog niet is nagekomen, en bewijst het gelijk van McLaren.

      \"too much change in too short a period of time\". dat is waar Ferrari tegenaan loopt in mijn ogen.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 18:12
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Mr.Monza; Jep, teveel verandering, niet alleen een radicale auto, maar tegelijk ook nog eens veel beweging in de organisatielagen. Dat vereist ook gewenning, men had misschien beter hier eerst een jaar aan kunnen wennen, zodat iedereen z\'n positie in het team beter kent, en daarna de wagen op de schop. Alles tegelijk blijkt nu niet de beste keuze te zijn geweest.
      Laten we afwachten hoe ze op deze situatie reageren. Dat ze voor een vrij onmogelijke taak staan om kampioen te worden staat vast, maar als ze binnen dit seizoen de wagen weer regelmatig in de top 3 kunnen krijgen zou ik al heel knap vinden en zou ook wel redelijk bewijzen dat het team goed staat. Ben benieuwd!

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 20:13
  • Geen idee wie er ooit begonnen is over \'Italiaanse toestanden\' - misschien was het Olaf Mol wel in een lang vervlogen tijd - maar elke keer als het FF iets minder gaat met Ferrari, dan blaten de \'beste stuurlui\' op dit forum weer hoog van de toren dat het de schuld is van de Italianen, dat ze het zonder de Engelsen nooit voor elkaar gaan krijgen en dat het uiteindelijk nooit meer iets wordt met Ferrari...

    Ik vindt de opmerkingen van Fry frappant maar ook wel weer grappig. Frappant omdat het weinig diplomatiek is. But then again, zo zijn Engelsen soms: bijzonder uitgesproken over wat er allemaal mis is. Maar vergeet niet dat Fry jaren bij McLaren heeft gewerkt en in al die jaren nooit constructeurs kampioen is geweest...

    Formule 1 is een complex spelletje. Een spelletje waar je heel veel Budget, technische know-how maar ook ervaring nodig hebt. En dat hebben ze alle drie bij Ferrari.

    Met Alonso en Perez (...) achter het stuur, gaan we nog fantastiche dingen van ze zien.

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 15:52
  • hallo Ferrari julie zijn niet de enigste die met update\'s komen jullie zitten nog altijd een stapje terug dan die andere teams zoals bij Lotus Mercedes Mclaren Williams hahahaha

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 17:09
    • F12011

      Posts: 617

      Ja Ferrari leest wat hier neer schrijft, denk jij nu echt dat ze niet weten dat de andere teams ook updates maken, maar of ze altijd werken is iets anders. Mclaren vorig seizoen had er veel gemaakt, maar geen die werkte, dus het is gewoon afwachten.

      • + 0
      • 17 apr 2012 - 19:47
    • @f12011 het blijft een belg he?:P

      • + 0
      • 18 apr 2012 - 03:26
  • v6power

    Posts: 689

    @RonaldMclaren: Wat mij opgevallen is dat jij op elke post van Ferrari reageert maar nooit op die van McLaren. Is wel vreemd :-).

    • + 0
    • 17 apr 2012 - 20:01
    • meneer zit hier onder 2 namen,raad maar welke....

      • + 0
      • 18 apr 2012 - 03:27
    • F12011

      Posts: 617

      ? Welke nog dan :)

      • + 0
      • 18 apr 2012 - 10:01

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

    Vrije training 3

    12:00 - 13:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

    Kwalificatie

    15:00 - 16:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

ES Grand Prix van Spanje

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 12:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:00 - 13:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    15:00 - 16:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    15:00 - 16:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De komst van steeds meer (semi-)stratencircuits is slecht voor de Formule 1

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
21 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
11 - 13 jun
Canada
25 - 27 jun
Frankrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
21 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
11 - 13 jun
25 - 27 jun
Frankrijk Paul Ricard
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar