user icon

FIA overweegt striktere regels voor uitlaten voor 2013

  • Gepubliceerd op 12 maa 2012 11:10
  • comments 9
  • Door: Rob Veenstra
De posities van de uitlaten en het gebruik van uitlaatgassen voor het gewin van downforce houden de gemoederen in de Formule 1 ook dit jaar bezig. De internationale autosportbond FIA greep vorig jaar in om de blown diffusers uit te bannen, maar de federatie erkent dat het wellicht niet genoeg is geweest. Nieuwe maatregelen voor 2013 zijn waarschijnlijk.

FIA-wedstrijddirecteur Charlie Whiting: “Ons doel is om te voorkomen dat teams een blown diffuser hanteren, wat onder sommige omstandigheden in strijd is met artikel 3.15 over bewegende aerodynamische onderdelen. In combinatie met de restricties voor engine mapping, zoals omschreven in de technische richtlijn 36 en opgenomen in de code van de standaard Engine Control Unit, beperkt het de mogelijkheden van de ontwerpers om uitlaatgassen voor aerodynamische doeleinden te gebruiken. Echter, de teams zullen de opgedane kennis op dit vlak niet vergeten en het is waarschijnlijk dat we voor 2013 nieuwe striktere regels op moeten stellen.”

Reacties (9)

Login om te reageren
  • JAM

    Posts: 69

    Wat een stelletje amateurs zijn het bij de FIA dat ze altijd achter de feiten aanlopen!

    • + 0
    • 12 maa 2012 - 11:28
    • felix50

      Posts: 5.792

      Inderdaad want nu krijgen we nog steeds een vorm van engine mapping en uitlaatgassen gestroomlijnd over de achter vleugel.Oke je kunt ook roepen dat RBS het slimste team is maar is dit niet iets van wie heeft de beste mensen op gebied van regelgeving.Het gaat natuurlijk wel over de F1 en daar horen wel de zelfde kansen bij voor ieder team.Verbied het of geef het vrij maar niet waar eigenlijk de FIA groot in is halve maatregelen.Later in het seizoen gaan ze het waarschijnlijk verbieden maar dan is de achterstand al niet meer in te halen en dan heb ik het nog niet over de extra kosten die gemaakt worden dmv ontwikkeling die naar een paar maanden weggegooid kunnen worden.

      • + 0
      • 12 maa 2012 - 12:32
    • De teams die uitlaatgassen gestroomlijnd over de achtervleugel laten gaan zijn kansloos aankomend seizoen. De gassen gebruiken om meer trek in de diffuser te krijgen is veel effectiever.

      • + 0
      • 12 maa 2012 - 12:52
    • Het is dat jullie het allemaal zo goed weten. Alsof het zo makkelijk is om een dichte regelgeving te maken. Het is net dat de FIA denkt dat ze iets dicht maken, maar alle teams zijn zo slim dat ze er toch wel weer iets rond vinden.

      • + 0
      • 12 maa 2012 - 13:14
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      @Running; Mwah, heb het elders al een keer gepost, maar ze kunnen het ook zo vastleggen;

      De uitlaat(mond) moet gepositioneerd zijn;
      - binnen ... en ... cm van de achteras / achterlicht
      - ter hoogte van ... en ... cm van de grond
      - en in een hoek van max ... en ... cm staan

      Probleem en gezeik opgelost. En van mij apart nog een grenswaarde ergens toevoegen, maar nu is het gewoon irritant. Geef het geheel vrij, of stel zeer duidelijke regels.

      • + 0
      • 12 maa 2012 - 19:10
  • alflonzo

    Posts: 827

    Ik vind het vreemd dat er nog steeds mogelijkheden zijn. Aanvankelijk was het plan dat de uitlaten achter de achter vleugel zouden uitkomen. Blijkbaar hoeft dat dus toch niet, met alle gevolgen van dien. Als men gewoon had bepaald dat de opening van de uitlaten onder de achtervleugel uit zou moeten steken was het gewoon niet mogelijk geweest om gassen op wat voor een manier dan ook naar een diffuser of vleugel te sturen.

    • + 0
    • 12 maa 2012 - 13:35
  • rafael

    Posts: 2.267

    Die achterkant van de RBR ziet er echt indrukwekkend uit man.. ben benieuwd wat het brengt.

    • + 0
    • 12 maa 2012 - 16:10
  • rafael

    Posts: 2.267

    Banning efficiëntere middelen tijdens een pitstop. Ik zou liever zien dat auto's op de rails te racen trok over bij pit exit ontbreekt een wiel.

    • + 0
    • 12 maa 2012 - 16:33
  • Kunnen ze bij de FIA niet gewoon zelf 24 auto\'s bouwen en die aan de teams geven om mee te racen? Dan zijn we meteen van het gezeik af dat er niets meer mag met de ontwerpen van de wagens. Wat een stelletje zeurpieten daar in Parijs.

    • + 0
    • 12 maa 2012 - 22:07

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

SA Grand Prix van Saoedi-Arabië

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov
Mexico (land)
12 - 14 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Qatar
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov
12 - 14 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar