Twee verplichte pitstops in 2026? Wat dit écht verandert aan het racen

was dit niet al eens gedaan in Monaco? of was dat wat anders. toen was het de meest saaie race ever, voor mij dan... (auto's werden doelbewust opgehouden zodat een teamgenoot meer tijd had voor een stop)

Monaco is geen graadmeter. Daar maakt het geen bak uit welke banden eronder zitten

Zo te lezen verwacht je minder strategie battles, Freek-Willem? En dat zou je jammer vinden?

Latige materie.

Aan de ene kant is het nu zo dat baanpositie 8 van de 10 keer te prefereren. In zo'n geval kiest men vaak voor een 1-stopper. Zeker ook omdat de pitstop een verlies oplevert van 20 seconde of zo. Minstens. Het is banden managen geblazen. En dat is de comfort zone van de McLarens.

Aan de andere kant is et zo dat in het niet eens zo verre verleden heftige strategie gewechten zijn geweest. Vooral in 2021 tussen Hamilton en Verstappen.
Kan me ook nog Hongarije een paar jaar daarvoor herinneren.
Dat leverde toch wel spanning op.
ALs het verplicht 2 stoppers wordt, dan haal je dat weg.

Aan de andere kant. Als er 2 stops zijn, dan zijn de stints korter. Deg is iets minder belangrijk en het zou een voordeel zijn voor de pure aanvallende racers. Momenteel dus Verstappen en Leclerc. Ook de jonge Alonso.

Wie het weet mag het zeggen.


Dat van Monaco is gewoon ook een strategie bij een 1 stopper.
Men doet in een treintje rijden en de eerste rijder wacht tot men gaat pitten achter ze. Die komen dan in verkeer en als dan de even snelle auto's allemaal vast zit, dan geeft de rijder op p1 gas. Was een gekende Mercedes tactiek. Maar in het verleden was het meer te zien.

In extremis is het gedaan die race in Quatar, waar men max x rondes met een band mocht doen. Dat was echt super saai. Dat was omdat de banden het anders niet zouden uithouden. Was paar jaar terug.

@snailer, ik verwacht bij een verplichte stop inderdaad strategische battles. In aanvulling op je verhaal over de 2 stopper waar je dan eigenlijk altijd kunt pushen is het altijd volgas en zal het beperkte verschil in bandenleeftijd ervoor zorgen dat je qua downforce lastig kunt volgen en geen 'snellere" banden hebt om bij de exit naar een recht stuk er dichter op te kunnen zitten door banden voordeel (of ander deel waar je mogelijk zou kunnen inhaken).

Maar goed we gaan het wel zien. Mogelijk is grotere verschillen tussen compounds wat dan nog wat voor differentiatie kan zorgen. En wie weet is met de nieuwe autos straks het sowieso makkelijker om in te halen (al verwacht ik dat het niet heel veel zal schelen dan hadden ze rigoreuzer de regels moeten aanpassen)

Als ze dan ook nog verplichten om alle drie de compounds te gebruiken, kun je inderdaad verschillende strategieën toepassen.
Het hier zo gehate banden sparen zal dan veel minder gebeuren. De lengte van de stints vrij laten, maar verplichten om tien ronden voor het einde de tweede stop te maken.
Denk dat er veel meer actie op de baan komt, met diverse strategieën, ik zeg doen….
Afgelopen race hebben we gezien dat twee stoppers veel meer spektakel brengen.

Dan kan je dus niet verschillende strategieen toepassen. Je moet ze alle 3 gebruiken.

Mijn mening is dat men banden moet hebben waar hard mee kan worden gepushed. Dat is in het voordeel van aanvallende racers.

Je bedoelt dan de 0 of de 1stopper ? Want uiteindelijk is dat gebeurd met het hele idee van die verplichte 1 stop. In het begin was de data te beperkt om het met 1 stop te redden dus 2 stops. De cowboys van bijvoorbeeld Force India probeerden het dan toch. Het jaar erop deden meer deze optie, tot het vandaag de dag gewoon de norm is.

Het probleem is mijns inziens Pirelli. Ze nemen vaak 3 sets banden mee die miniem van elkaar verschillen waardoor de rekensom makkelijk is.

Als ze nou ook echt 3 compleet verschillende banden mee namen... niet eens harder of zachter... maar een klif band een quali band en een endurance band... dan wordt het leuk.

Ik bedoel idd een nulstopper

... En dan idd grotere verschillen in de banden. ... In snelheid en op degradatie

Eens. Monaco was een voorbeeld. Nu is dat een extreme, maar het liet al zien dat de meesten hetzelfde patroon zullen doen hooguit 1 a 2 ronden later. Maar niet zoals destijds met tanken enorme verschillen.