user icon

Rosberg: "We hebben niet het maximale uit de auto gehaald"

  • Gepubliceerd op 12 nov 2011 17:54
  • comments 7
  • Door: Robin Smeets
Nico Rosberg zal de Grand Prix van Abu Dhabi vanaf de zevende plaats startem. De Duitser was hiermee wederom 'best of the rest' en liet teamgenoot Michael Schumacher achter zich. Rosberg was echter niet geheel tevreden over zijn kwalificatie, aangezien hij niet het maximale uit de situatie heeft kunnen halen.

"We hebben niet het maximale uit de kwalificatie kunnen halen vandaag en dat is jammer", vertelde Rosberg. "De temperaturen zakten tijdens de kwalificatie en het werd steeds moeilijker om de banden op de juiste temperatuur te krijgen. Tijdens mijn tweede run in Q3 had ik teveel last van verkeer, waardoor ik ze ook niet goed kon opwarmen. Dat heeft me zeker opgebroken tijdens de snelle ronde. Gelukkig sta ik nu wel aan de schone kant van de grid en het zal een leuke race worden morgen."

Teamgenoot Schumacher kwam bijna een seconde tekort op de tijd van Rosberg en vertelde na afloop: "Het was een behoorlijk spannende kwalificatie vandaag. Ik brak mijn run in Q1 vroegtijdig af en had daardoor nog een extra setje banden over voor het derde deel. Over het algemeen was dit een normale kwalificatie waarin ik toch niet veel meer had kunnen uitrichten. Ik verwacht ook geen spectaculaire race en we moeten gewoon het meeste uit de situatie zien te halen. Het feit dat de temperaturen morgen tijdens de race gaan zakken is misschien een voordeel voor ons, omdat we moeite hebben om de banden op de juiste temeratuur te krijgen."

Reacties (7)

Login om te reageren
  • Als ze, zoals Schumacher aangeeft, moeite hebben de banden op de juiste temperatuur te krijgen, is dat juist een nadeel voor hun toch als de temperatuur gaat zakken naarmate de race verloopt?? Of begrijp ik iets niet helemaal?

    • + 0
    • 12 nov 2011 - 17:57
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Het enige wat ik kan bedenken is dat ze bij kouder asfalt de bandenspanning omhoog kunnen gooien. Die hogere spanning zorgt er voor dat de band boller staat, dus een kleiner raakoppervlakte met het asfalt heeft, en daardoor eerder op temperatuur is.

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 20:21
    • maar als je de banden niet snel op temperatuur krijgt, en je zet zoals jij zegt de bandespanning anders, dat het raak oppervlak minder is.. heb je minder wrijving en contact met de weg waardoor je ook weer minder grip heb

      • + 0
      • 12 nov 2011 - 22:35
    • .Henry

      Posts: 1.308

      Maar je hebt liever een hogere temperatuur dan (een beetje) meer raakoppervlakte. Dat resulteert uiteindelijk toch weer in meer grip.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 00:38
    • Of je bekijkt het omgekeerd, omdat ze de banden net niet heet genoeg kijken, slijten ze minder snel, waardoor ze langer mee gaan in de race. Hierdoor kunnen ze later op nieuwe banden overstappen en daar dan weer tijd mee terug winnen.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:20
    • + Omdat die banden op een lichte wagen niet goed warmen, kan nog altijd betekenen dat ze met een zware auto dus wel goed warmen, zware auto betekent banden die warmer worden.

      • + 0
      • 13 nov 2011 - 02:21
    • msg

      Posts: 686

      Dit heeft echt niets te maken met bandenspanning ! maar met de sporing van de wielen ,door deze meer naar binnen te zetten krijgen de banden meer wrijving ... dus meer temperatuur, maar ook meer slijtage.

      • + 0
      • 14 nov 2011 - 07:40

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 15:00

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    11:30 - 13:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    13:00 - 14:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 15:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land DE
  • Geb. datum 27 jun 1985 (36)
  • Geb. plaats Wiesbaden, DE
  • Gewicht 71 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar