Teams mogen vanaf 2026 eigen velgenleverancier kiezen

In 2026 gaan er nieuwe regels gelden in de Formule 1. Op veel gebieden zal er iets gaan veranderen. Pirelli blijft echter de banden leveren, maar op die banden zullen vanaf 2026 wel andere velgen zitten. De FIA stapt namelijk af van een enkele velgenleveranciers.

De reglementen gaan in 2026 volledig op de schop. Er is veel gesproken over de technische en motorische regels, maar qua banden blijft veel hetzelfde. Pirelli zal de banden blijven leveren, en ze hebben tegengehouden dat het formaat van de banden wordt aangepast. De teams hebben op een ander gebied bij de wielen wel een verandering doorgedrukt, de FIA bevestigt namelijk aan Motorsport.com dat ze vanaf 2026 zelf een velgenleverancier mogen kiezen.

Momenteel is het zo dat alle teams rijden met velgen die worden geleverd door BBS. Vanaf 2026 zal dat dus gaan veranderen, en kunnen de teams voor een eigen leverancier kiezen. De FIA staat dit toe, omdat de velgen niet per se voor een betere performance kunnen zorgen. Er wordt dan ook niet verwacht dat er op dit gebied een ontwikkelingsstrijd zal ontstaan. De kosten zullen vermoedelijk dan ook niet hoog gaan oplopen. De teams kunnen de velgen ook gaan gebruiken voor sponsordeals, en dat is aantrekkelijk.

Er valt altijd performantie te halen uit velgen. Iedere gram uitgespaard is meegenomen - zeker op de onafgeveerde massa

  • 1
  • 7 aug 2024 - 11:59

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Hmmm, beter design velg geeft beter temperatuur management band, geeft dus performance voordeel in de race.

    • + 0
    • 7 aug 2024 - 11:37
    • Mogelijk ook gewicht voordeel. Een velg maken dat 1 a 1,5 kilo lichter is is toch 4 a 6 kilo op de auto en misschien zelfs iets makkelijker voor de pitcrew om foutloos te blijven.

      Ik juich het toe.

      • + 1
      • 7 aug 2024 - 12:03
    • Anderhalve kilo op een velg?

      • + 0
      • 7 aug 2024 - 13:16
    • Arran

      Posts: 1.556

      @Dutchieman, om eerlijk te zijn weet ik niet waar de huidige velgen van worden gemaakt, maar ik neem aan deze of van aluminium zijn gezien hoe ze er uit zien qua materiaal.

      Met andere materialen, titanium wellicht, magnesium of zelfs carbon zou je absoluut wel een kilo kunnen besparen in dat geval per wiel.
      Er zijn genoeg lichtere materialen te vinden, ik zal ruimschoots toegeven mijn materialen kennis op dat vlak niet toereikend is om te beweren dit ook voor F1 bruikbare materialen zijn, maar dat die wielen zoveel lichter kunnen worden is absoluut geen ondenkbaar idee.

      • + 1
      • 7 aug 2024 - 13:56
  • Er valt altijd performantie te halen uit velgen. Iedere gram uitgespaard is meegenomen - zeker op de onafgeveerde massa

    • + 1
    • 7 aug 2024 - 11:59
    • Klus

      Posts: 2.397

      Ik heb eens een onderzoek gelezen dat de meeste weerstand bij een personenauto voortkomt uit de wielen. Daarom heeft Tesla ook dichte wielen gehad. Gehad, omdat het er niet uitzag.

      Ik weet niet wat de regels in F1 straks toelaten. Want op meerdere vlakken zijn er wellicht verbeteringen te halen.

      • + 0
      • 7 aug 2024 - 12:09
    • Tesla is gewoon te zwaar, banden en wielen te groot, maar moet voor het gewicht.

      Design van de wielen heeft invloed op koeling van de remmen en ja zijn aerodynamisch ondingen en er is flink mee geëxperimenteerd.

      Je ziet het in het wielrennen bij met name tijdrijden, dichtwiel of open wiel, vorm van de spaken bij open wiel.

      Dus ja het heeft invloed op de drag en luchtstroming om de auto heen en op bandenmanagment en koeling van de remmen

      • + 0
      • 7 aug 2024 - 12:27
  • Teams zoeken altijd naar performance verbeteringen

    • + 0
    • 7 aug 2024 - 12:53
  • brugja

    Posts: 7

    Ik zeg carbon velgen👍

    • + 0
    • 8 aug 2024 - 18:08

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2025

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welke debutant maakt tot nu toe de meeste indruk?

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
14 - 16 maa 2025
Australië
21 - 23 maa 2025
China
4 - 6 apr 2025
Japan
11 - 13 apr 2025
Bahrein
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika
16 - 18 mei 2025
Italië
23 - 25 mei 2025
Monaco
30 - 1 jun 2025
Spanje
13 - 15 jun 2025
Canada
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië
25 - 27 jul 2025
België
1 - 3 aug 2025
Hongarije
29 - 31 aug 2025
Nederland
5 - 7 sep 2025
Italië
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan
3 - 5 okt 2025
Singapore
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 okt 2025
Mexico
7 - 9 nov 2025
Brazilië
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 nov 2025
Qatar
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2025

Datum
Grand Prix & Circuit
14 - 16 maa 2025
Australië Albert Park
21 - 23 maa 2025
4 - 6 apr 2025
11 - 13 apr 2025
18 - 20 apr 2025
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
2 - 4 mei 2025
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
16 - 18 mei 2025
23 - 25 mei 2025
Monaco Monte Carlo
30 - 1 jun 2025
13 - 15 jun 2025
27 - 29 jun 2025
Oostenrijk Red Bull Ring
4 - 6 jul 2025
Groot Brittannië Silverstone
25 - 27 jul 2025
1 - 3 aug 2025
Hongarije Hungaroring
29 - 31 aug 2025
Nederland Circuit Zandvoort
5 - 7 sep 2025
Italië Monza
19 - 21 sep 2025
Azerbeidzjan Baku City Circuit
3 - 5 okt 2025
17 - 19 okt 2025
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
24 - 26 okt 2025
7 - 9 nov 2025
Brazilië Interlagos
21 - 23 nov 2025
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
28 - 30 nov 2025
5 - 7 dec 2025
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar