<< Naar nieuwsoverzicht

'Formule 1 denkt aan speciaal sprintevenement voor rookies'

Gepubliceerd op 29 jul 2024 14:47
17
Door: Bob Plaizier

Het is geen geheim dat de Formule 1 nadenkt over plannen om rookies meer kansen te geven. De jonge coureurs kunnen vandaag de dag amper meters maken in de koningsklasse. Nu zou er zelfs worden nagedacht over een speciaal sprintevenement voor rookies aan het einde van het seizoen.

Onder de huidige Formule 1-regels is het voor rookies lastig om echt ervaring op te doen in de huidige wagens. De teams mogen slechts een gelimiteerd aantal kilometers testen met de huidige auto's tijdens het seizoen. Rookies kunnen wel rijden met oudere wagens, maar dat is natuurlijk wel anders. De Formule 1 doet er alles aan om ze meer kans te geven, en sinds een aantal jaar moet elk team minimaal twee keer per seizoen een rookie in te zetten tijdens een vrije training.

Meer over FIA

'McLaren paste achtervleugel aan na FIA-ingreep'

28 maa

FIA verklaart opvallende regelwijziging

26 maa

Sprintrace

Er wordt nagedacht over nieuwe mogelijkheden voor rookies. Er gingen er al geruchten rond over een mogelijke wildcard-systeem, maar dat zagen de teams niet zitten. Volgens The Race ligt er nu een ander plan op tafel dat wel positieve reacties heeft ontvangen. Volgens het medium wordt er namelijk gesproken voor een losstaand sprintevenement voor rookies. Het zou gaan om een soort miniraceweekend na het seizoen, een soort toevoeging aan de gebruikelijke post season test in Abu Dhabi.

Hordes

Volgens The Race zouden de aandeelhouders positief hebben gereageerd op de principes van dit plan. Maar er zijn nog veel stappen te zetten voordat het echt zou kunnen. Zo moet er worden gekeken naar hoe en of dit onder de budgetcap kan vallen. Maar er moet ook worden gekeken naar de coureurs die zouden kunnen worden ingezet. Hierbij wordt dan bijvoorbeeld gekeken naar het aantal punten op de superlicentie.

F1Fan1993

Posts: 5.856

@Bartman

Moet je weer op de man spelen? Laatste keer dat ik nog moeite steek om inhoudelijk te reageren.

Bepaalde kosten vallen niet in de budgetcap. Een voorbeeld hiervan is de test van Max in Imola. Deze kosten kun je op dezelfde wijze buiten de kosten laten vallen als ze hiervoor kiezen.
... [Lees verder]

6
29 jul 2024 - 15:54

F1 Nieuws

Reacties (17)

LimboF1

Posts: 6.407
Ik vind het een slecht idee en ik denk dat aandeelhouders dollartekens in de ogen hebben. Ik snap dat men rookies meer baantijd wil gegeven, maar dan zorg dat teams meer kunnen testen, bijvoorbeeld na een wedstrijd, dan zijn de teams toch op het circuit. Het is een win win situatie voor iedereen in mijn ogen.
- + 1
- 29 jul 2024 - 14:55
- Damon Hill
  
  Posts: 18.964
  Wat ik meer voor me zie is een soort systeem dat we eerder hadden, gecombineerd met wat we in de MotoGP zien.
  
  Vroeger mocht men in de F1 tijdens VT1 een derde wagen inzetten, maar dan wel iemand die amper/geen F1 ervaring had. Dit is juist hoe de 18-jarige Vettel enorm opviel in positieve zin bij BMW, door tijdens de training vaak sneller te zijn dan de vaste coureurs. Ik moedig dit aan!
  
  In de MotoGP mag men soms een derde rijder inzetten tijdens de race. Helaas zijn dit vaak oude rotten of testrijders. Ook hier zou ik opteren voor jonkies met amper rij ervaring. Ik zou zeggen, 2 wildcards per team per jaar!
  + 2
  
  29 jul 2024 - 15:52
Driver87

Posts: 660
Nog ff op de valreep een paar auto's afschrijven voor de budgetcap... lijkt me niet wenselijk
- + 0
- 29 jul 2024 - 14:57
Evert van der Pick

Posts: 6.123
Zucht.
De F1 is de laatste jaren haar realiteitszin totaal verloren lijkt wel.
Wat een rare fratsen.
Nu lijkt Bernie Ecclestone helemaal niet meer zo'n geldbeluste mafketel meer.
- + 4
- 29 jul 2024 - 14:58
- James Deen
  
  Posts: 36
  Nou, vergeet niet dat Ecclestone soms ook bijna Mario kart achtige ideeën had...
  + 0
  
  29 jul 2024 - 17:59
F1Fan1993

Posts: 5.856
Ben ik nu de enige die dit wel een goed idee vind?

Waarom niet? Is goed voor de jongere coureurs. En kun je gewoon buiten het budgetcap houden. Het opnieuw opbouwen van eventuele schade kan dan onder het potje voor oude auto’s. Het seizoen in toch voorbij.

Enige voorwaarden is dan dat ze alleen reeds in het seizoen gebruikte specs mogen gebruiken.
- + 4
- 29 jul 2024 - 15:10
- da_bartman
  
  Posts: 5.617
  Misschien eerst eens nadenken voordat je begint te typen?
  "Het opnieuw opbouwen van eventuele schade kan dan onder het potje voor oude auto’s. Het seizoen in toch voorbij."
  Goh wat is dat potje dan ? Is dat niet de het budget van het afgelopen jaar waarmee je met pijn en moeite hopelijk onder de cap bent gebleven? De rapporten kunnen bijna door de accountants worden afgerond, ga je er alsnog overheen.
  + 0
  
  29 jul 2024 - 15:44
- F1Fan1993
  
  Posts: 5.856
  @Bartman
  
  Moet je weer op de man spelen? Laatste keer dat ik nog moeite steek om inhoudelijk te reageren.
  
  Bepaalde kosten vallen niet in de budgetcap. Een voorbeeld hiervan is de test van Max in Imola. Deze kosten kun je op dezelfde wijze buiten de kosten laten vallen als ze hiervoor kiezen.
  
  Het rapportje is begin december trouwens echt nog niet klaar. Ze moeten er nog aan beginnen. De accountants beginnen pas 5 maanden later ongeveer.
  
  Maarja vooral doorgaan met op de man spelen. Wordt het hier een stuk gezelliger van……..
  + 6
  
  29 jul 2024 - 15:54
- da_bartman
  
  Posts: 5.617
  Moet je weer op de man spelen? Nee, je stelde een vraag en ik gaf je mijn persoonlijke mening.
  + 0
  
  29 jul 2024 - 16:04
- Damon Hill
  
  Posts: 18.964
  F1Fan1993,
  Wat vind je van het idee dat ik hierboven opperde aangaande een 3e coureur in VT1 en 2 wildcards voor een 3e coureur in de race?
  
  Dan kan de coureur het ook opnemen tegen de grote namen.
  + 0
  
  29 jul 2024 - 16:28
Patrace

Posts: 5.591
Ik begrijp best dat ze rookies meer tijd willen geven om ervaring met de F1 auto's op te doen. Want testen is tegenwoordig sterk ingeperkt dus hebben rookies veel minder kansen om in te stappen.

Maar daarvoor hebben we nu ook al FP1 waar teams een rookie in kunnen zetten.
Waarom verplichten ze teams niet om elke FP1 een rookie in te zetten, behalve tijdens sprintweekends?

Rookies tegen elkaar laten racen wordt gewoon een veredelde F2 race. Daar gaat het grote publiek niet naar kijken, want het is niet echt F1 met F1 coureurs, maar F2 coureurs die in een F1 auto gaan racen.

Wat voegt het toe anders dan dat er meer kilometers gemaakt worden? Maar er wordt ook meer schade gereden, want het zijn dan allemaal jongen honden die willen laten zien dat ze het snelst zijn en dat gaat dus geheid mis. Voor dat soort race ervaringen heb je al de F2. Waarom moet dat met deels dezelfde coureurs ook in een F1 auto?
De procedures in F1 leren ze ook wel tijdens de test en FP1 sessies en verder tijdens hun eerste echte F1 weekend.
- + 0
- 29 jul 2024 - 15:46
Ernie5335

Posts: 5.375
Hou toch eens op met die sprintdraken 😵‍💫
- + 0
- 29 jul 2024 - 15:47
ScuderiaSjonno

Posts: 1.954
De oplossing is simpel. Begin een nieuw team. We noemen het FIA F1 en die laat je met twee auto's deelnemen aan het veld.
De FIA heeft als het goed is nog steeds mensen in dienst die weten hoe de teams en hun auto's werken.
Dus komt er vast wel een capabele auto uit voort.
Die laat je standaard achteraan starten en zo heeft de FIA controle over wie waar meters kan maken.

Maar dat kost weer een hoop geld maar ik snap hun obsessie met sprintraces ook niet. Alsof dat altijd alles oplost.
- + 1
- 29 jul 2024 - 15:48
- Damon Hill
  
  Posts: 18.964
  Wat als we dit idee iets ombuigen? Het idee van een 11e team is niet gek. Maar mijn idee zou zijn dat dit team verplicht de F2 kampioen moet laten rijden. Als de F2 kampioen al een ander zitje heeft, dan komt de nr2 in de tussenstand direct in aanmerking.
  
  En uiteraard hoeft deze niet achteraan te starten. Het is gewoon een volwaardig team dat meedoet in alle sessies en de punten.
  
  Het tweede zitje van dit team is vrije keuze. Men kan daar een ervaren man in zetten zodat de F2 kampioen ervan kan leren.
  
  Op deze manier is een F2 titel écht wat waard!
  + 1
  
  29 jul 2024 - 16:54
- DeGladdeViking
  
  Posts: 863
  Ik heb hieronder een stukje geschreven over extra teams. Als we echt naar een beter competitie-systeem willen, zou je bij veel eenvoudigere auto's en veel lagere kosten zelfs aan een promotie/degradatie systeem van teams kunnen denken. Verdere standaardisatie, verschil tussen F1, F2 en F3 zou bijvoorbeeld grotere motoren, bredere banden, grotere vleugels en bodemplaat kunnen zijn met wat scherpere regels rondom bodywork.
  
  Natuurlijk moet formule 1 de koningsklasse van autosport blijven, natuurlijk moeten we zorgen voor voldoende innovatief vermogen, maar ik denk dat daar wel een mouw aan te passen valt.
  + 0
  
  29 jul 2024 - 17:30
- ScuderiaSjonno
  
  Posts: 1.954
  Goede aanvulling Damon.
  
  Zat zelf te twijfelen of ik ze mee wilde laten doen aan de kwalificatie. Het is ook onderdeel van de sport die ze uiteindelijk moeten kunnen, toch vond ik het (weet niet echt waarom precies) om ze toch achteraan te laten starten. .
  
  Oh maakt ook niet uit, de kans dat de FIA dit doet lijkt me 100% uitgesloten.
  + 0
  
  30 jul 2024 - 10:41
DeGladdeViking

Posts: 863
Ik zou het wel gaaf vinden als er gewoon meer auto's op de grid staan. Vroeger reden we met 26, ik stel voor dat we daar minimaal naartoe gaan. Vervolgens afscheid nemen van Monaco, of een kwalificatie systeem waarbij de top 20 meerijdt.

Kosten structureel blijven drukken zodat het ook betaalbaarder wordt om als team in te schrijven, daarnaast de teams minder macht geven. De volgbaarheid van andere auto's vergroten (geef Newey een rol als adviseur van de FIA). De soap rondom Andretti is echt een farce. Als laatste de kalender beter inrichten en echt per continent afwerken.

Met 26 tot 30 auto's vergroot je het aantal coureurs op de grid, met simpelere auto's kunnen we hopelijk ook beter racen, door meer coureurs zal het kampioenschap spannender worden. Als laatste zou ik naar het puntensysteem kijken. Top 15 krijgt punten (systeem IndyCar).
- + 0
- 29 jul 2024 - 17:26

Grand Prix van Japan

Lokale tijd 18:23

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

04:30 - 05:30

L. Norris

1:28.549

Vrije training 3

04:30 - 05:30

Race / Startgrid

07:00 - 09:00
Vrije training 2

08:00 - 09:00

O. Piastri

1:28.114

Kwalificatie

08:00 - 09:00

Snelste ronde

07:00 - 09:00