<< Naar nieuwsoverzicht

FIA belooft oplossing voor 'gevaarlijke' 2026-regels

Gepubliceerd op 17 jun 2024 15:24
9
Door: Bob Plaizier

Autosportfederatie FIA onthulde eerder deze maand de technische regels voor 2026. Er werd lang gewacht op deze regels, maar er ontstonden direct zorgen. Meerdere coureurs vrezen voor een te gevaarlijke topsnelheid, maar volgens de FIA komt dat helemaal goed.

De motorregels voor 2026 waren al langer bekend, maar de FIA trok voorafgaand het Canadese raceweekend ook het doek van de technische regels. Vlak na de bekendmaking van de regels was er direct veel kritiek, onder meer van Mercedes-coureur en GPDA-kopstuk George Russell. Russell en zijn collega's wezen naar mogelijke hoge topsnelheden. Dit kan dan weer voor enorm gevaarlijke situaties gaan volgen bij bijvoorbeeld een harde crash.

Bij de FIA maken ze zich hier helemaal geen zorgen over. Technisch directeur Jan Monchaux heeft zich bezig gehouden met de regels en bij Motorsport.com doet hij de topsnelheid-kritiek van de hand: "We zijn ons hiervan bewust en we willen graag benadrukken dat we ervoor zullen zorgen dat de snelheden niet op een niveau komen waarop ze een veiligheidsrisico vormen." Volgens Monchaux wijst hiervoor naar het nieuwe systeem van de X-modus: "We kunnen daar beginnen en bijvoorbeeld verbieden dat de achtervleugel op sommige rechte stukken afvlakt of we kunnen specificeren hoe ver de achtervleugel open kan. Op die manier regelen we de topsnelheid."

Padde1971

Posts: 88

@XaoRalas
Klopt wat je zegt maar de vorige regels waren 8 jaar van kracht en toen nog had Mercedes een voorsprong en kon eigenlijk alleen Red Bull (lees Max) met moeite aanhaken.

Nu zijn de regels slechts 4 jaar van kracht en hebben we net lekker een mooie competitie tussen 4 teams. Met een klei... [Lees verder]

8
17 jun 2024 - 16:52

F1 Nieuws

Reacties (9)

TylaHunter

Posts: 9.817
Ik vind deze regelwijziging jammer. Ik bedoel het veld zit zo mooi bij elkaar. Straks in Oostenrijk denk ik alles binnen 1 seconde (als Sargeant een ronde aan elkaar knoopt)

Dat is eigenlijk gewoon historisch close, maar nee t is niet genoeg. Dus regels overhoop en straks 1 a 2 teams met 1+ seconde voor en 2 teams 1 seconde achter het middenveld
- + 5
- 17 jun 2024 - 15:28
- XaoRalas
  
  Posts: 868
  Dit doen ze om de zoveel jaar. In 2021 zat het veld ook bij elkaar.
  
  Maar in dit geval zijn er meerdere factoren die tellen. Ten eerste wilde men het interessanter maken voor de autoindustrie. Dus het moest goedkoper en simpeler, plus men moest kunnen verkopen dat het relevantie heeft voor de huidige straatautoindustrie wat betekent dat er meer elektriciteit in moest.
  
  Verder blijven de turbulenties achter de auto's een probleem, net als de grootte van de auto's.
  + 1
  
  17 jun 2024 - 16:14
- Padde1971
  
  Posts: 88
  @XaoRalas
  Klopt wat je zegt maar de vorige regels waren 8 jaar van kracht en toen nog had Mercedes een voorsprong en kon eigenlijk alleen Red Bull (lees Max) met moeite aanhaken.
  
  Nu zijn de regels slechts 4 jaar van kracht en hebben we net lekker een mooie competitie tussen 4 teams. Met een kleine voorsprong voor RB maar die slinkt zienderogen.
  
  Dus ook wat mij betreft komen de regelwijzigingen te vroeg.
  + 8
  
  17 jun 2024 - 16:52
- HarryLam
  
  Posts: 4.217
  Milieuvervuilende elektrische autos beginnen steeds minder relevant te worden.
  + 0
  
  17 jun 2024 - 18:52
- XaoRalas
  
  Posts: 868
  @Padde1971 In 2017 en 2018 was de Ferrari gelijkwaardig, en in 2021, toen er overigens ook al regels veranderd waren rond de vloer, was Red Bull met een gelijkwaardig. Dus van die 8 jaar was Mercedes maar 5 jaar echt dominant. En nu hebben we 5 of 6 jaar (afhankelijk van wat ze volgend jaar doen) Red Bull als dominante auto. Ik denk dat Red Bull nog altijd de snelste auto heeft met McLaren er dicht op. Een competitie tussen 4 teams is er dus niet m.i.
  
  Ze hebben wat achterstand, doordat ze valsspeelden, maar uiteindelijk zullen ze McLaren wel uitdevelopen. Het grote verschil is de budgetcap, niet de technische regelwijziging. Mercedes was in 2021 ook al vroeg gestopt met ontwikkelen en sloeg de plank volledig mis in 2022 waardoor ze van achteren moesten komen. Die budgetcap zal ook in 2026 een ding zijn helaas, en dus zullen teams dichter bij elkaar zitten.
  + 0
  
  30 jun 2024 - 23:38
Mr_Flexible

Posts: 5.987
De FIA die zich geen zorgen maakt ... er zijn nog zekerheden in het leven.
- + 1
- 17 jun 2024 - 16:18
- Snork
  
  Posts: 20.043
  FIA maakt zich geen zorgen....
  Dat is pas zorgelijk....
  + 4
  
  17 jun 2024 - 16:40
racepace1

Posts: 469
maar wacht even, indy cars gaan ook tering hard en hebben ook impacts op grote snelheid, F1 ook, die snelheid willen wij toch juist zien dit is toch F1?, kimi ging ook 366 voorbij aan Rosberg in belgie.... ging ook goed
- + 0
- 17 jun 2024 - 19:53
- mario
  
  Posts: 12.507
  Wel mee eens dat we het graag zo snel mogelijk willen hebben als fan, maar met het blote oog zie je het verschil tussen 366 of 346 km/u niet hoor....
  + 0
  
  18 jun 2024 - 19:08

Grand Prix van Mexico

Lokale tijd

Vrijdag

Zaterdag

Zondag
Vrije training 1

20:30 - 21:30

Vrije training 3

19:30 - 20:30

Race / Startgrid

21:00 - 23:00
Vrije training 2

00:00 - 01:30

Kwalificatie

23:00 - 00:00

Snelste ronde

21:00 - 23:00