Mercedes GP-teambaas Ross Brawn heeft zijn zorgen over de nieuwe reglementen met betrekking tot de uitlaat en het uitbuiten van uitlaatgassen om downforce te genereren kenbaar gemaakt. Voor 2012 is het de bedoeling dat de blown diffuser in de ban gaat. Brawn tegenover Autosport: Het is jammer genoeg nog niet honderd procent geregeld.
Hij vervolgt: De Technische Werkgroep heeft nog een bijeenkomst. Iedereen probeert de mazen in de wet te dichten, maar het is niet uitgesloten dat iemand toch nog een list om dit te omzeilen verzint. De maatregelen zijn vrij robuust, maar niet honderd procent waterdicht. We belanden nu op een punt dat teams liever hun geluk betrachten dan de reglementen nog veranderen.
Teams stellen altijd met de beste bedoelingen de regels samen, maar wanneer de reglementen dan vast staan is het vrij aan engineers om oplossingen te bedenken. In ons geval is het vrij conventioneel, maar de kans bestaat dat iemand anders iets ingrijpends ontwerpt. We zullen zien. Ik ga niet zeggen dat niemand met een innovatief uitlaatsysteem komt. De geest is uit de fles, dan gaat hij er niet terug in.
<<maar het is niet uitgesloten dat iemand toch nog een list om dit te omzeilen verzint.>> Ja, dit kan een hint zijn naar RBR, McLaren en Ferrari.
\"Deze luchtstroom wordt toegevoerd aan de diffuser, het stimuleren van de downforce gegenereerd aan de achterzijde van de auto. Dit heeft verbeterde ook de manier waarop de Mercedes maakt gebruik van haar achterste banden...
raffi!!!!!!
Er zijn regels opgesteld. De taak van de engineers is om iets te verzinnen dat de regels op een slimme manier interpreteert.
Als er volgend jaar een auto aan de grid verschijnt die door 1 of ander foefje weer te snel is voor de rest dan is dat jammer en hadden de andere teams maar hetzelfde moeten bedenken.
Zo ging dat immers ook in 2009.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
7
Grand Prix van Miami
I. Hadjar
A. Antonelli
G. Russell
C. Leclerc
59 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (7)
Login om te reagerenAzzKickah
Posts: 75
Na 3 wensen zit die geest bij mij altijd plotseling weer terug in de fles.
Michael
Posts: 1.434
<<maar het is niet uitgesloten dat iemand toch nog een list om dit te omzeilen verzint.>> Ja, dit kan een hint zijn naar RBR, McLaren en Ferrari.
rafael
Posts: 2.567
\"Deze luchtstroom wordt toegevoerd aan de diffuser, het stimuleren van de downforce gegenereerd aan de achterzijde van de auto. Dit heeft verbeterde ook de manier waarop de Mercedes maakt gebruik van haar achterste banden...
raffi!!!!!!
-Baron-
Posts: 3.091
Jongen, kap eens met dat google translate gebazel.
ScuderiaSjonno
Posts: 2.196
Was het niet James Key van Sauber die een paar maanden terug ook al hiervoor waarschuwde?
Danny006
Posts: 415
In 2012 moeten de uitlaten toch weer als een \"periscoop\" uit het bodywork komen ?
Of mogen ze rond de wielophanging eruitkomen, zodat je de wishbones als een soort vleugel mag gebruiken ?
-Baron-
Posts: 3.091
Er zijn regels opgesteld. De taak van de engineers is om iets te verzinnen dat de regels op een slimme manier interpreteert.
Als er volgend jaar een auto aan de grid verschijnt die door 1 of ander foefje weer te snel is voor de rest dan is dat jammer en hadden de andere teams maar hetzelfde moeten bedenken.
Zo ging dat immers ook in 2009.