user icon
user icon

Mercedes GP ontwikkelt variant op F-duct in de voorvleugel

  • Gepubliceerd op 18 okt 2011 15:07
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes GP heeft in de eerste vrije training voor de Grand Prix van Japan een nieuwe vondst getest. Auto Motor und Sport bericht dat de Duitse renstal een variant op de F-duct bedacht heeft, waarbij lucht via een gat de neus binnen stroom en vervolgens via de bevestigingen van de voorvleugel onder aan de achterkant van de voorvleugel weer vrij komt.

Een actieve F-duct is sinds dit jaar verboden, maar een passieve F-duct is voor de voorvleugel nog wel toegestaan. De achterliggende gedachte van deze vinding van Mercedes GP is dat het de luchtstroom richting de diffuser verbetert en de topsnelheid met vijf tot acht kilometer per uur verhoogt. Auto Motor und Sport spreekt de verwachting uit dat andere teams snel zullen volgen als deze ontwikkeling een succes blijkt te zijn.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Niet echt een verrassing, aangezien Mercedes verleden jaar al een passief duct had op de achtervleugel. Als ik het goed heb, kon dat dit jaar niet meer vanwege allerlei regels die slots verbieden op de achtervleugel, maar de voorvleugel is op dat vlak nog vrij spel.

    Het F-duct heeft echt deuren van mogelijkheden geopend. Het kan zeer goed zijn dat we bij verschillende teams overal op de auto passieve ducts gaan vinden.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 15:25
  • Danny006

    Posts: 279

    Lekker slim om dat nu al naar buiten te gooien. ;)

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 17:17
  • GPGert

    Posts: 803

    Jammer dat ze er nu pas mee komen. Aangezien het zo laat in het seizoen is, was het misschien beter geweest om er pas in de winter mee te gaan testen en dan een kleine voorsprong op dit vlak te hebben op de andere teams. Nu hebben ze het waarschijnlijk allemaal gekopieerd nog voor de eerste race in 2012.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 17:49
  • Here we go again...

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 18:00
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      toelichting graag?

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:37
  • erg interresant artikel staat er op die site. Martin Withmarsh geeft ook aan dat als andere teams dit willen kopieren het erg gaat duren omdat het zeer complex is. Hij geeft ook aan dat het 5 -8 km/u winst kan bieden.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 18:18
  • GPGert

    Posts: 803

    Als het waar is dat dat kopiëren erg lang gaat duren, dan hadden ze moeten wachten met dit nieuws vrij te geven tot vlak voor de eerste race van 2012, dan hadden ze er misschien een half seizoen plezier van gehad. Erg stom.

    Tenzij, tenzij.... het een rookgordijn is voor een veel spectaculairdere vondst die ze wel geheim weten te houden. Ik hoop het zo! Ik wil Schumacher weer zien winnen! En Rosberg zijn eerste overwinning zien behalen!

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 19:55
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Ik kan me heel moeilijk indenken dat andere teams nog niet aan iets soortgelijks hebben gedacht. Immers, dit is niet een nieuw concept wat Mercedes introduceert he. Mercedes had verleden jaar al het passieve duct op hun achtervleugel. Dat niemand anders het openlijk heeft geprobeerd om zoiets te gebruiken, bewijst dat het gigantisch moeilijk moet zijn om het na te bootsen. Het gaat zelf nog verder: de andere teams hebben absoluut niets aan de foto\'s die nu circuleren, want het gaat om er binnen in de neus afspeelt.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 21:21
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      maar goed het gaat om het idee en wat er zich binnen dat systeem afspeelt dat kunnen de F1 experts wel raden denk ik.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:42
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ik denk niet ze daar bij mercedes van de pot gerukt zijn en zo vroeg naar buiten brengen om gekopieerd te worden.
    Hee als wij de kunnen verzinnen (met alle respect) dan kunnen kunnen zij dat zeker natuurlijk.

    Het is meer bedoeld om eventueel andere teams op een valse spoor te zetten of een afleidingsmanouvre terwijl ze met iets anders innovatiefs bezig zijn.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 16:40
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Dat lijkt me ver gezocht en een verspilling van middelen. Wat wij hier zien is een soort prototype voor volgend jaar.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 18:40

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Toscane

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Perez vertrekt onvrijwillig: Wie wordt binnenkort bekend als zijn opvolger?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Spanje
3 - 5 jul
Oostenrijk
10 - 12 jul
Oostenrijk
17 - 19 jul
Hongarije
31 - 2 aug
Groot Brittannië
7 - 9 aug
Groot Brittannië
14 - 16 aug
Spanje
28 - 30 aug
België
4 - 6 sep
Italië
11 - 13 sep
Italië
25 - 27 sep
Rusland
9 - 11 okt
Duitsland
31 - 1 nov
Italië
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2020

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
10 - 12 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
17 - 19 jul
Hongarije Hungaroring
31 - 2 aug
Groot Brittannië Silverstone
7 - 9 aug
Groot Brittannië Silverstone
14 - 16 aug
28 - 30 aug
4 - 6 sep
Italië Monza
11 - 13 sep
Italië Mugello
25 - 27 sep
Rusland Sochi Autodrom
9 - 11 okt
Duitsland Nurburgring
31 - 1 nov
Bekijk volledige kalender
show sidebar