user icon

Mercedes GP ontwikkelt variant op F-duct in de voorvleugel

  • Gepubliceerd op 18 okt 2011 15:07
  • comments 11
  • Door: Rob Veenstra
Het team van Mercedes GP heeft in de eerste vrije training voor de Grand Prix van Japan een nieuwe vondst getest. Auto Motor und Sport bericht dat de Duitse renstal een variant op de F-duct bedacht heeft, waarbij lucht via een gat de neus binnen stroom en vervolgens via de bevestigingen van de voorvleugel onder aan de achterkant van de voorvleugel weer vrij komt.

Een actieve F-duct is sinds dit jaar verboden, maar een passieve F-duct is voor de voorvleugel nog wel toegestaan. De achterliggende gedachte van deze vinding van Mercedes GP is dat het de luchtstroom richting de diffuser verbetert en de topsnelheid met vijf tot acht kilometer per uur verhoogt. Auto Motor und Sport spreekt de verwachting uit dat andere teams snel zullen volgen als deze ontwikkeling een succes blijkt te zijn.

Reacties (11)

Login om te reageren
  • turbof1

    Posts: 1.804

    Niet echt een verrassing, aangezien Mercedes verleden jaar al een passief duct had op de achtervleugel. Als ik het goed heb, kon dat dit jaar niet meer vanwege allerlei regels die slots verbieden op de achtervleugel, maar de voorvleugel is op dat vlak nog vrij spel.

    Het F-duct heeft echt deuren van mogelijkheden geopend. Het kan zeer goed zijn dat we bij verschillende teams overal op de auto passieve ducts gaan vinden.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 15:25
  • Danny006

    Posts: 289

    Lekker slim om dat nu al naar buiten te gooien. ;)

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 17:17
  • GPGert

    Posts: 803

    Jammer dat ze er nu pas mee komen. Aangezien het zo laat in het seizoen is, was het misschien beter geweest om er pas in de winter mee te gaan testen en dan een kleine voorsprong op dit vlak te hebben op de andere teams. Nu hebben ze het waarschijnlijk allemaal gekopieerd nog voor de eerste race in 2012.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 17:49
  • Here we go again...

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 18:00
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      toelichting graag?

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:37
  • erg interresant artikel staat er op die site. Martin Withmarsh geeft ook aan dat als andere teams dit willen kopieren het erg gaat duren omdat het zeer complex is. Hij geeft ook aan dat het 5 -8 km/u winst kan bieden.

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 18:18
  • GPGert

    Posts: 803

    Als het waar is dat dat kopiëren erg lang gaat duren, dan hadden ze moeten wachten met dit nieuws vrij te geven tot vlak voor de eerste race van 2012, dan hadden ze er misschien een half seizoen plezier van gehad. Erg stom.

    Tenzij, tenzij.... het een rookgordijn is voor een veel spectaculairdere vondst die ze wel geheim weten te houden. Ik hoop het zo! Ik wil Schumacher weer zien winnen! En Rosberg zijn eerste overwinning zien behalen!

    • + 0
    • 18 okt 2011 - 19:55
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Ik kan me heel moeilijk indenken dat andere teams nog niet aan iets soortgelijks hebben gedacht. Immers, dit is niet een nieuw concept wat Mercedes introduceert he. Mercedes had verleden jaar al het passieve duct op hun achtervleugel. Dat niemand anders het openlijk heeft geprobeerd om zoiets te gebruiken, bewijst dat het gigantisch moeilijk moet zijn om het na te bootsen. Het gaat zelf nog verder: de andere teams hebben absoluut niets aan de foto\'s die nu circuleren, want het gaat om er binnen in de neus afspeelt.

      • + 0
      • 18 okt 2011 - 21:21
    • AyrtonS

      Posts: 3.984

      maar goed het gaat om het idee en wat er zich binnen dat systeem afspeelt dat kunnen de F1 experts wel raden denk ik.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 16:42
  • AyrtonS

    Posts: 3.984

    Ik denk niet ze daar bij mercedes van de pot gerukt zijn en zo vroeg naar buiten brengen om gekopieerd te worden.
    Hee als wij de kunnen verzinnen (met alle respect) dan kunnen kunnen zij dat zeker natuurlijk.

    Het is meer bedoeld om eventueel andere teams op een valse spoor te zetten of een afleidingsmanouvre terwijl ze met iets anders innovatiefs bezig zijn.

    • + 0
    • 19 okt 2011 - 16:40
    • turbof1

      Posts: 1.804

      Dat lijkt me ver gezocht en een verspilling van middelen. Wat wij hier zien is een soort prototype voor volgend jaar.

      • + 0
      • 19 okt 2011 - 18:40

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    17:00 - 19:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    17:00 - 19:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    17:00 - 19:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    17:00 - 19:00

Gerelateerd nieuws

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Is het houden van sprintraces op zaterdag een verbetering van het Grand Prix-format?

WK standen 2020

Bekijk volledige WK-stand

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
Bekijk volledige kalender
show sidebar