Jordan kraakt Alpine: "Het is onaanvaardbaar!"

Hangt er denk ik vanaf waar Andretti haar HQ zou willen hebben. Alpine heeft haar HQ is Enstone UK. Mogelijk dat Andretti haar HQ in USA wil hebben. Dan heb je weinig aan overkopen van een team.

Je hebt toch van die studenten verhuisservice??? Voor een prikkie de hele fabriek naar USA 😎

@Snork: het is zeker wel interessant voor Andretti om Alpine over te nemen. Dat heeft niets te maken met de fysieke onderdelen, personeel of locatie, maar des te meer met de inschrijflicentie. Want daarmee zijn ze niet meer afhankelijk van toestemming van de FOM en kunnen ze meteen deelnemen.

Het is alleen de vraag hoeveel ze bereid zijn voor Alpine te betalen. Het zal waarschijnlijk fors meer zijn dan de $200M of zelfs dan de genoemde $600M die een nieuw team zou moeten betalen.
Daar krijgen ze dan wel een F1 ready infrastructuur en personeel voor terug, hoewel dat dan uiteraard niet in de VS is. Het lijkt me desondanks een prima kans om mee te beginnen. Je kunt vervolgens gefaseerd afdelingen naar de VS verplaatsen.

Als Andretti echt vanuit de VS wil opereren en daar ook wil starten, wordt het denk ik bijzonder lastig om gekwalificeerd personeel te krijgen die ervaring heeft in de F1. Leuk hoor, die IndyCars, maar dat zijn standaard auto's en dat is niet te vergelijken met het zelf bouwen van een F1 auto. En het meeste F1 personeel zit in Engeland omdat de meeste teams daar ook zitten. Zelfs een topteam als Ferrari heeft al last van het feit dat ze in Italië zitten.

Kortom, als ik Andretti was zou ik hele warme contacten onderhouden met Alpine. Niet in de laatste plaats omdat zij ook hun motorenleverancier zouden worden.

Het is hoe dan ook verstandiger Engeland als basis voor de fabriek te kiezen. Met als 2de Italie. Zitten 3 teams in Italie en bijna de rest in Engeland. Daar zijn dis veel meer mensen met kennis in de buurt.
Volgens veel insiders is er gewoon een andere ervaring nodig voor een F1 race team dan voor elke andere race sport. Niet alleen de grootte en de logistiek. Maar ook gewoon het ontwerpen van een competitief chassis.
Buiten de door Patrace genoemde reden (inschrijflicentie) en overerven van geld door punten (voor Alpine wel degelijk een issue, lijkt me) is de expertise die ze kunnen vergaren bij teams in de omgeving.

@snailer: welke 3 teams zitten in Italië? Ik kom niet verder dan twee (Ferrari en VCARB), waarvan de laatste al (deels) gaat verhuizen naar Engeland.

Verder zit er geen team in Italië.
Tenzij je Haas als Italiaans beschouwt omdat ze hun motoren en chassis vanuit Italië krigen (respectievelijk van Ferrari en Dallara). Maar ze hebben hun hoofdkantoor in de VS en hun Europese hoofdkantoor in Engeland.

Haas, Ferrari en nu nog RB, maar die laatste gaat gedeeltelijk verhuizen. In ieder geval blijft blijkbaar een deel daar.

Overigens is officieel Haas een Amerikaans team, maar het grootste deel van de design activiteiten zitten bij Ferrari op het terrein dacht.

Overigens gaat het daar niet om. Het zla gewoon lastig zijn in de VS een fabriek op poten te zetten.

Vermoed dat Andretti eerder Coniglio overneemt dan Alpine...

😂 Il coniglio mangia la carota o la lepre mangia la carota?

Die komen nooit meer boven....

Naval bouwt zeker goede duikboten. Samen met IHC in Nederland en een behoorlijk grote keten aan Nederlandse toeleveranciers. Saab Damen heeft de order verloren, klaagt hierover met als argument dat de maritieme NL industrie geen kansen krijgt (onjuist), maar je hoort ze niet waarom ze verloren hebben.

We weten sowieso niet hoe dit soort deals precies worden gemaakt... Als Prins Bernhard nog had geleefd, had hij vast en zeker ook een flinke vinger in de Franse pap gehad.... 😉