28
Liam Lawson zit nog altijd in de wachtkamer bij Red Bull. De Nieuw-Zeelander fungeert als de reservecoureur van Red Bull Racing en VCARB en Helmut Marko beloofde hem eerder al een zitje voor 2025. Lawson weet echter nog niets over zijn toekomst en dat zorgt voor frustratie.
Lawson debuteerde vorig jaar in Zandvoort redelijk onverwachts in de Formule 1. Hij werd opgetrommeld als vervanger van de geblesseerde Daniel Ricciardo. Lawson maakte veel indruk in de races waarin hij mocht racen, hij pakte zelfs WK-punten tijdens zijn invalbeurt. Toch kreeg hij geen contract voor dit jaar en is hij vooral naast de baan aanwezig bij Red Bull. Alhoewel Helmut Marko stelde dat Lawson een zitje krijgt voor 2025, is er nog veel onduidelijk.
Ook Lawson zelf heeft geen idee waar zijn toekomst ligt. De Nieuw-Zeelander wacht op zijn kans, maar hij heeft geen flauw benul wanneer die kans komt. Hij geeft aan dat hij zich nog steeds een rookie voelt en dat het momenteel best een frustrerende situatie is. Hij legt dat uit aan Speedcafe: "Om eerlijk te zijn, er is geen tijdlijn voor mijn toekomst. Er staat dus uiteraard nog niets vast. Het gaat er voor mij in principe om dat ik er klaar voor ben en dat er hopelijk kansen op mijn pad gaan komen."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Het team van Red Bull Racing blijft het onderwerp van gesprek in de Formule 1-wereld. Deze week meldden meerdere medi...
Lewis Hamilton maakte eerder dit jaar bekend dat hij na dit jaar overstapt naar het team van Ferrari. Hij tekende een...
Gisteren werd bekend dat Nico Hülkenberg vanaf 2025 gaat rijden voor het team van Sauber. De Zwitserse renstal w...
Sergio Perez is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Mexicaan heeft nog geen fout gemaakt, en hij staa...
Nog even geduld en hij krijgt het zitje van Ricciardo. Als die zo blijft presteren zoals hij nu doet, denk ik niet dat hij nog 5 races in die wagen zal zitten.
Volgens de geruchten zijn ze bij Redbull achter de schermen erg druk met andere zaken dan rijders.
Niet vasthouden aan Redbull en aankloppen bij andere teams.
Rijdt hij nu in Japan of staat hij langs de kant?
Redbull is de weg kwijt door aanhouden van yuki (ook al ben ik een beetje fan van hem) en aantrekken van een afvallig paard.
Als het klopt de link Honda-Yuki en sponsor- Ricciardo dan komt hij niet verder.
Ric is zijn bulltje al aan het inpakken, hij moet alleen zijn tandenborstel en tandpasta nog ff in zijn toilettassie wrotten.
Hoezo gebrek aan toekomstperspectief?
Ricciardo functioneert niet.
Perez gaat met pensioen.
En Max misschien ook.
Stoeltjes zat bij Red Bull.
WIl er niet te veel op in gaan, ooit met pensioen gegaan behoorlijke tijd geleden, maar toch een baan aangenomen. Het begin was een beetje roestig. Zeker ook omdat ik heel iets anders ging doen dan daarvoor.
Ben nu al weer een aantal jaren aan het roesten trouwens.
Een potentieel toekomstperspectief is nog steeds niks. Kunnen valse beloften zijn die ik in mn loopbaan ook wel eens heb mee gemaakt. 1x de fout gemaakt om in t begin van mn arbeidscariere een baanafspraken niet vast te leggen waardoor men makkelijk om de mondelinge afspraak heen kon.
Jong en naïef toen nog. Maar een goede les.
Een contract dat getekend is is een mooi toekomstperspectief.
Van de drie opties lijkt alleen deze te kloppen @919: "Ricciardo functioneert niet."
Maar dat is dan wel meteen een heel duidelijke en voor Lawson hoopvolle optie...
Ja @Snailer als ouwe legerkapitein-postzegels-plakken kon jij natuurlijk belachelijk vroeg met pensioen en kan me voorstellen dat het na jouw 'roestperiode' niet meeviel om opeens aan een echte baan te beginnen...
"1x de fout gemaakt om in t begin van mn arbeidscariere een baanafspraken niet vast te leggen waardoor men makkelijk om de mondelinge afspraak heen kon."
Tsjah, dat overkwam me bij mijn eerste werkgever. Na een week: Hoe is het er mee? Na twee weken: Hoe is het er mee. Vervolgens ontslag genomen en verder. Wat me opviel was dat men me wilde wegkopen bij die ander, want ik had natuurlijk niet gezegd dat ik al weg was daar. Mijn salaris werd plots een stuk hoger. Maar goed. Ook bij die werkgever was ik snel weg.
Overigens krijgt bij mij iedereen in eerste instantie vertrouwen van me. Maar zodra het beschaamd wordt is het direct over. Maar voor een ontwikkelingsplan of andere zaken als salarisverhoging is het een must het vast te laten leggen. De man waar je afspraken mee hebt gemaakt, die zou zomaar kunnen vertrekken. En dan zijn toch die afspraken vastgelegd.
Was voor mij een ongelofelijke swing in het beleid voor jonge rijders daar. 2 jaar geleden zou hij direct hebben mogen instappen. Zeer teleurstellend want hij lijkt mij veel beter dan 2 of 3 jaar geldeden gedacht door me. En ja. Ik praat nu van Amersfoort na.
Marko moet verder maar mak zijn tegen Wolff over Antonelli. Dat hij wel jonge rijders een stoeltje zou geven. En ook tegen Ferrari ivm Bearman. Hij kan daar nu beter over zwijgen.
Ik zeg Lawson in die Red Bull!
in de racing bull bedoel je zeker? en of rici of yuki dan weg moet is me om het even
Ik verwacht dat dit komt door de machtsstrijd binnen Red Bull. Het vriendje van Horner zit nu in de auto.
Zeker niet, benettonB187. Gewoon in de RB21 zetten. HIj zou volgens van Amersfoort het grootste talent zijn geweest na Verstappen waar hij mee heeft gewerkt. En mogelijk weet je dat Leclerc ook bij van Amersfoort heeft gereden.
Als Red Bull Racing visie heeft, dan gaan ze nu al voorsorteren op het vertrek van Verstappen. Die gaat dit soort gezeik rond Horner niet lang aanhoren. Daar heeft hij geen zin in. Die gaat snel stoppen. Ik gok na 20215.
Zowel Yuki als Ricciardo kunnen toch prima weg?
Er zijn veel tekenen dat Yuki niet serieus genomen wordt voor de stoel van Perez en dus heeft het gehele Vcarb team geen nut.
2025 maar een soort 2015 doen. Lawson + Marti/Hadjar/Tim Tramnitz.
Laatste wordt best lovend over gesproken in FE ofzo ivm een rookietest/eprix van Berlijn.
@snailer
Ik ben het met je eens dat LAW nu wel een kans heeft verdiend, maar dan wel de rest van het seizoen in een VCARB (en dan maakt het volgens mij niet uit wie daar dan moet wijken, ondanks dat ik TSU het nog niet eens zo slecht doet - alleen een enorm "temper-problem"). Daarna kun je beslissen of je PER nog een jaartje in de RBR laat zitten (ik vraag mij af of die akkoord zal gaan met een jaarcontract) of dat je voor 2025 direct de switch maakt voor LAW naar RBR.
En voor 2026 is er voor RBR geen (financiële) reden meer om TSU aan te houden en dat zou dan "ruimte" creëren voor een andere junior uit de RBR-pool.
Als Perez zijn huidige vorm vasthoudt zal Marko de Mexicaan sowieso een stoeltje in de RB21 gunnen en m.i. is het voor Lawson ook beter om in 2025 zelfvertrouwen te krijgen in de F1 en credits op te bouwen naast waarschijnlijk Tsunoda in een Visa.
Als vervolgens ook de Kiwi door Verstappen wordt verslagen bij RB dan weet hij - en de F1-wereld - dat het niet zozeer aan hem ligt en dat hij wel degelijk een aardig potje kan racen. Kortom, het afbrandgevaar is dan (veel) minder...
Lawson direct in die RB droppen zou niet oké zijn denk ik. Om iemand met maar enkele races op zijn conto naast Max te zetten zou niet goed zijn voor die zijn ontwikkeling. Perez gaat volgens mij dit jaar zijn job doen en zit volgend jaar gewoon terug in die auto. Jaar erna denk ik dat Lawson meer kans gaat hebben mits hij Yuki naar huis heeft gereden natuurlijk want die blijft daar zitten tot Honda weg is bij RB.
@Spearhead. Dat zou wel degelijk kunnen. Men moet alleen Lawson managen. Geef hem maar het commando: Tweede rijder. Dat wordt bij Red Bull nooit gedaan. Maar waarom niet. Lawsons opdracht moet zijn: Vind je eigen rijstijl, zoek je eigen afstelling en leer van Verstappen over alles naast de baan.
Je kan echt op veel manieren rijders opleiden. Dit kan gewoon tot de opleiding horen. Verstappen heeft zijn junior carrière ook in de F1 afgemaakt. Alleen gedroeg hij zich soms als een grote baas.
Wat zeker beter is, dat is wat RamblinMan suggereert. Nu al in de RB zetten.
En @Larry, het is mijn persoonlijke voorkeur. Maar wel 1 die past bij de mentaliteit van zeg 3 jaar geleden en verder terug.
Als ze Lawson super goed begeleiden en steeds op het hart drukken dat hij Verstappen niet als maatstaf moet najagen maar zijn eigen weg moet (en mag) vinden zodat hij niet gefrustreerd raakt en dingen boven zijn macht gaat proberen, dan zou het misschien kunnen lukken, meteen in het A-team.
Maarrrrr, bij Perez is gebleken dat die intensieve begeleiding er niet is bij RB, bij de Mexicaan dringt het nu pas, in zijn vierde jaar bij het team, een beetje door dat hij zich niet blind moet staren op de veel betere eerste coureur...
Zelfs F2-winnaars zoals Felipe Drugovich en Theo Pouchaire is er geen echte toekomstperspectief.
Dat moet frustrerend zijn.
Liam Lawson heeft bekend dat hij geen enkele indicatie heeft gekregen over wanneer en of hij terugkeert naar de Formule 1-grid.
De Nieuw-Zeelander maakte vorig seizoen indruk tijdens een cameo van vijf races toen Daniel Ricciardo aan de kant stond met een gebroken pols.
Zonder feitelijk geen voorbereiding en in een van de slechtst presterende auto's op de grid gegooid , wist de 22-jarige punten te behalen in de Grand Prix van Singapore.
Tot dan toe was dat het beste resultaat van het seizoen voor het team.
Lawson werd echter over het hoofd gezien voor een permanente oproep bij AlphaTauri (zoals RB toen heette), waarmee Ricciardo en Yuki Tsunoda voor 2024 werden bevestigd. Dat heeft ervoor gezorgd dat de Kiwi dit jaar op de bank zit zonder raceprogramma, met de verwachting dat hij volgend jaar een van de twee RB-drives zal landen, maar er is geen garantie.
"Eerlijk gezegd is er geen vaste tijdlijn voor mijn toekomst", gaf Lawson toe toen Speedcafe hem vroeg of hij een indicatie had gekregen over wanneer hij zijn toekomst zou kunnen leren kennen.
“Er staat uiteraard niets vast met mijn toekomst. Voor mij gaat het erom dat we klaar blijven en hopelijk komen er kansen."
Als reservecoureur van RB en Red Bull Racing dit jaar wordt gesuggereerd dat Lawson het vuur warm houdt onder Ricciardo en Tsunoda en een favoriet is van Helmut Marko.
Ironisch genoeg telt de periode van Lawson in de F1 vorig jaar nu tegen hem, omdat hij niet langer kan deelnemen aan de vrije oefensessies. Regels in de F1 schrijven voor dat teams een rookie (een coureur met minder dan drie F1-starts op zijn naam ) bij één gelegenheid in beide auto's moeten laten rijden. Het is een manier om de volgende generatie een kans te bieden achter het stuur van een huidige auto, zonder extra kosten. Met vijf races op zijn naam voldoet Lawson niet langer aan die criteria.
"Ik voel me nog steeds een rookie", bekende hij. “Het zal in 2024 in principe vooral simulatorwerk zijn en dan met het team als reserve naar alle races gaan.”
Maar hoewel hij een onzekere toekomst tegemoet gaat, is Lawson standvastig in zijn vastberadenheid om terug te keren naar de grid.
"Het geeft je duidelijk vertrouwen in jezelf", zei hij vorig jaar over zijn stint van vijf races. “Elke coureur, in ieder geval op dit niveau, heeft genoeg zelfvertrouwen om in de Formule 1 te rijden – je moet het zelfs hebben om in de buurt te komen. Maar het is anders, want ik stel me natuurlijk altijd voor hoe het zou zijn om in de Formule 1 te rijden. Nu weet ik hoe het is. Het is een ander perspectief. Ik heb er een klein beetje van geproefd, ja, dus het is een ander perspectief. Het maakt het zeker frustrerender.”
De algemene gedachte was dat Lawson aan het einde van het jaar zou toetreden tot de RB die momenteel door Tsunoda wordt bezet. Hoewel de Japanse coureur een sterke start van 2023 kende, maakte hij ook kostbare fouten op belangrijke momenten.
In zijn vierde seizoen in de F1 heeft Tsunoda toegegeven dat hij zijn communicatieve vaardigheden moet verbeteren en zijn emoties in de auto moet beheersen als hij als vervanger van Sergio Perez bij Red Bull Racing moet worden beschouwd.
Voorlopig levert de Mexicaan de baan die hij nodig heeft ter ondersteuning van Max Verstappen, wat suggereert dat Tsunoda en Ricciardo in plaats van te vechten voor een plaats aan de top, in plaats daarvan vechten om simpelweg in de F1 te blijven .
Twee races in 2024 en Ricciardo is nu de coureur die onder druk staat. Hoewel hij Tsunoda versloeg in Bahrein, kwam dat omdat het team hem in de laatste etappe de positie schonk.
In Saoedi-Arabië zorgde een slechte stop ervoor dat hij achteraan bleef staan, terwijl een late spin een matig weekend onderstreepte. Het zilveren randje daar was misschien een technische verklaring voor Ricciardo's gebrek aan prestaties. Marko heeft de 34-jarige op de hoogte gebracht, mocht het bijltje vallen, dan is Lawson er klaar voor.
(automatische vertaling)
Nog niet zo lang geleden was het junior team van RB een team om rijders op te leiden. Nu zit er een rijder die vriendje is van de baas en een rijder die gesteund word door de motorleverancier waar ze afscheid van nemen. Ik snap wel dat Lawson gefustreerd raakt. Je moet voort een flinke kruiwagen hebben om bij RedBull een zitje te kunnen krijgen tegenwoordig
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Liam Lawson
768.826 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
snailer
Posts: 22.828
Was voor mij een ongelofelijke swing in het beleid voor jonge rijders daar. 2 jaar geleden zou hij direct hebben mogen instappen. Zeer teleurstellend want hij lijkt mij veel beter dan 2 of 3 jaar geldeden gedacht door me. En ja. Ik praat nu van Amersfoort na.
Marko moet verder maar mak zijn teg... [Lees verder]