18
Het team van Mercedes kende een teleurstellende start van het seizoen. De Duitse renstal wilde Red Bull Racing gaan aanvallen, maar dat is nog niet gelukt. Andrew Shovlin geeft nu eerlijk toe dat Lewis Hamilton en George Russell met dezelfde problemen kampten in Saoedi-Arabië.
Na twee teleurstellende seizoenen wilde Mercedes dit jaar echt gaan terugslaan. Het concept is volledig omgegooid en de achtervolging is ingezet. Maar al snel bleek dat niet alleen Red Bull snelle is, maar dat ook Ferrari vooralsnog een grote voorsprong heeft op Mercedes. De Duitse renstal moet nu vooral vechten met McLaren en Aston Martin. In Saoedi-Arabië lukte dat amper, want de coureurs klaagden veelvuldig over problemen.
Uiteindelijk kwamen Russell en Hamilton als zesde en negende over de streep. De teleurstelling was groot en in de debrief op YouTube geeft Trackside Engineering Director Andrew Shovlin nu toe dat beide coureurs hetzelfde probleem hadden: "Ja, Lewis en George hadden afwijkende set-ups, maar het is zeldzaam dat we twee auto's met dezelfde afstelling hebben. Als we keken naar de performance, dan zagen we dat beide auto's dezelfde beperkingen hadden in de race en de kwalificatie. Het is iets fundamenteels en we moeten diep graven om dat te begrijpen."
Volgens Shovlin werden de problemen veroorzaakt door meerdere zaken. Hij stelt dat de coureurs hierdoor een beetje onzeker werden in de auto: "Er zijn een paar factoren die een rol spelen. Ten eerste was de balans niet geweldig. In de snelle bochten waren de muren niet ver weg. Dat zijn de bochten waar de coureurs echt veel vertrouwen willen hebben, terwijl de auto last had van overstuur op het moment dat de coureurs het maximale van de band vroegen."
Op Barber Motorsports Park voelt Rinus 'VeeKay' van Kalmthout als een vis in het water, maar voor de Indy Gra...
Het team van Andretti heeft nog altijd de ambitie om deel te gaan nemen aan de Formule 1. Ondanks dat de FOM de plann...
Gisteren werd door heel Nederland Koningsdag gevierd, en dat trok ook heel veel gasten vanuit het buitenland. Ook Lan...
GPToday.net meldde eerder dat de ViaPlay alle andere concurrentie aftroefde in de strijd om de F1-tv-rechte...
De F1 Academy maakt sinds dit jaar deel uit van het voorprogramma van de Formule 1. Volgende week komt de opstapklass...
Hun coureurs raken overstuur door de snelle bolide wat een copy van de Red Bull concept is overgenomen en aangepast aan Max zijn voorkeur.
Zelfde problemen. Dus kan de één daar beter mee omgaan dan de ander. Dat lijkt de niet de 7-voudig wereldkampioen te zijn.
Hamilton heeft altijd een perfect volgende achterkant gewild. Die heeft hij nu niet en dat was ook wel te zien in kwalificatie. Wat dat betreft zit Russell meer op de lijn van Verstappen. Alleen kan hij het dan blijkbaar niet in die bochten op hoge snelheid.
Het verklaart voor mij ook een beetje waarom Hamilton plots niet (veel) beter is op race snelheid.
Interessante info van Shovlin. Hamilton kan nu wel laten zien wat hij waard is. Hi zou 2 weken in de sim kunnen kruipen en zelf naar een betere afstelling kunnen zoeken. Of naar een sterk advies richting Mercedes. Ik heb elders geleed via forum man Michael Schumacher dat Hamilton technisch erg sterk is. Die info komt dan weer van Vowles.
We zijn nog maar R2 van 24 en bij MB hebben ze een compleet nieuw concept.
De realiteit is dat de W15 nog in zijn kinderschoenen staat en de data van de vorige wagens voor het grootste stuk gewoon onbruikbaar is. Andere teams hebben daar betere info voor hun nieuwe wagens.
In de laatste R reden beide wagens met een verschillende achtervleugel en set-up. Hier zullen ze heel wat van hebben opgestoken, enkel komt het voor hen nogmaals veel te laat. Het meest verontrustende voor MB is dat de data weerom niet klopte met wat ze on track zagen, voornamelijk in die snelle bochten. Om het af te ronden knalde de wagen weerom te veel tegen de grond. MB zou intussen moeten weten dat er een behoorlijk verschil is tussen bouncing back en is back bouncing . . . 😉
Voor de piloten is het logisch dat George in Q meer risico neemt (nu met een onstabiele achterkant). Het is DE manier waarmee hij voor Lewis kan starten want in de R moet hij zijn meerdere erkennen. Eenmaal de wagen een betere balans krijgt en het circuit het toelaat zal Lewis in Q ook wel meespelen.
Dat er inderdaad geen correlatie is, dat gooits ze ook in de update cycli extra terug. Voor ze eventueel effectief goede updates kunne brengen, moeten ze eerst die correlatie issues oplossen. Kans is groot dat ze daardoor 2 of drie goede updates achter gaan lopen.
Gaan ze nu weer een heel seizoen proberen hun auto "te begrijpen"?
Russell en Hamilton hebben dezelfde problemen.
Maar zodra Lompe George zijn helm afzet heeft hij een groter probleem...
Haha.
@Ouw…
tsjoe!
Gezondheid!
Nee nee Larry.
Haha is lachen.
Hahaha, dat is de voorbode om te niezen.
In Brabant misschien…
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
463.628 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
601.777 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
JPfx
Posts: 356
Zelfde problemen. Dus kan de één daar beter mee omgaan dan de ander. Dat lijkt de niet de 7-voudig wereldkampioen te zijn.