4
Het team van Ferrari kende dit jaar een redelijk tegenvallend seizoen in de Formule 1. Ze wisten weliswaar een race te winnen, maar toch werden ze slechts derde in het constructeurskampioenschap. Teambaas Frédéric Vasseur onthult dat de auto voor 2024 voor 95 procent anders is. Hij wil echter niet spreken van een revolutie.
Ferrari had dit jaar een fikse achterstand op het team van Red Bull Racing. De Italiaanse renstal wist wel goed voor de dag te komen in de kwalificaties, maar ze konden het niet omzetten naar zeges. In Singapore wonnen ze wel, mede dankzij het rampzalige weekend van Red Bull. Verder konden ze geen vuist maken in de strijd met Red Bull, ze werden zelfs derde omdat ook Mercedes sterker voor de dag kwam.
Voor 2024 heeft men bij Ferrari in ieder geval goede hoop. Teambaas Frédéric Vasseur heeft een aantal grote veranderingen aangekondigd voor het aankomende seizoen. Tegenover Motorsport.com wil hij niet spreken van een revolutie: "Ik weet niet of dat het juiste woord is. We hebben nu drie jaar op rij dezelfde regels, je kunt dus niet heel veel aan de situatie veranderen. Het gaat om tienden van een seconde. We moeten absoluut een stap zetten en die moeten we niet onderschatten. Je noemt het een revolutie, maar we veranderen wel 95 procent van de onderdelen."
Het lijkt er sterk op dat het vertrek van Adrian Newey bij Red Bull Racing dichtbij is. Vorige week meldden meerdere ...
Van dat zwarte weekend in Imola in 1994 heb ik als 10 jarig jochie niks meegekregen. Ik herinner mij alleen die beukm...
Bij het team van Sauber is men hard bezig met de toekomst. In 2026 worden ze het fabrieksteam van Audi, en daarvoor z...
Adrian Newey beheerst deze dagen het nieuws. Volgens meerdere media wil Newey het team van Red Bull Racing gaan verla...
Het team van Alpine is op een zeer teleurstellende wijze aan het nieuwe seizoen begonnen. Het team heeft nog geen WK-...
Als je voor 95% andere onderdelen hebt lijkt me dit geen evolutie. Chassis, versnellingsbak ophangingen remmen zijn allemaal ingrijpende zaken die eerder revolutie mogen worden genoemd. De vloer en vleugels veranderen tijdens het seizoen meerdere malen De packaging onder de motorkap quasi niet door de ingrijpende maatregelen van het basisconcept
Mogelijk hebben de topteams allemaal opeens de mosterd gevonden en komen ze allemaal met een ander concept of heel erg aangepaste wagen die meer revolutionair is dan evolutionair. Alles spreken ze van grote verschillen in rondetijd terwijl het vergelijk van 2022 met 2023 niet zo groot was.
Het zal best nog wel lijken op de wagen van afgelopen jaar
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
0 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Frédéric Vasseur
484.038 reacties op Ferrari 279 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Ferrari
Mr_Flexible
Posts: 5.333
Als je voor 95% andere onderdelen hebt lijkt me dit geen evolutie. Chassis, versnellingsbak ophangingen remmen zijn allemaal ingrijpende zaken die eerder revolutie mogen worden genoemd. De vloer en vleugels veranderen tijdens het seizoen meerdere malen De packaging onder de motorkap quasi ni... [Lees verder]