Verstappen hekelt nieuwe regel: "Extreem gevaarlijk"

Het lijkt me veel beter om een maximum tijd per sector in te stellen zodat coureurs niet allemaal mij de laatste sector stil gaan staan. Een maximum snelheidsverschil zou ook kunnen werken. Wat ze nu doen is een probleem compleet verplaatsen naar een andere plek. Dat gaat nooit werken, je moet het probleem uitsmeren en niet concentreren op 1 plek.

Dat is super oneerlijk haha. Je kan vast zelf wel begrijpen waarom...

Jij vindt geplaatste spelers op een tennistoernooi zeker ook oneerlijk?

Vade heeft wel gelijk, je kan andere sporten niet als vergelijk opvoeren denk ik.
Het aloude “een uur knallen en de snelste tijd blijft staan” werkte prima en was leuk. Veel beter dan die domme Q1,2,3 opzet.

Dit zou voor mij afhaken zijn om de kwali nog te kijken. Vade geeft het al aan dat het oneerlijk is. Iets met opwarmende baan, meer rubber op de baan, enz enz.

Laatste jaar(jaren) zijn er echt bizar veel leuke en toffe kwalificaties. Ligt al best dicht bij elkaar. Jammer dat als ze echt heel dichtbij elkaar liggen de regels altijd weer worden aangepast. Maar dat voelt bijna ook al als traditie...

@Underkutter Haha JA. Geplaatste spelers IS oneerlijk. Net als geplaatste teams tijdens CL of WK voetbal lotingen. Het is een kunstgreep die bedoeld is om de 'sterke' spelers veilig naar de finale te loodsen, zodat het publiek één of andere 'gedroomde finale krijgen...
maar wat er dan gebeurt is, dat sterke teams altijd de hoofdprijs winnen, kleine teams nooit meer groot kunnen worden omdat ze geen geld voor spelers hebben...
en wij als toeschouwers dus altijd naar dezelfde potjes zitten te kijken.

Dus... what's your point ?

Volgens mij is deze issue echt heel erg simpel op te lossen. De rijders moeten de geschatte rondetijd voor het eind van de Q1/2/3 de pit uit rijden. Dan mogen de rijders als ze in een rij in de pit staan allemaal 10 seconde max wachten. EN dan gaan. Iedereen heeft een gat. Iedereen kan zijn rondje doen en gaan.

@rimmer en zo vindt ik die Q1, q2 q3 opzet juist top. Zo. Heeft iedereen weer andere voorkeuren
Maar dit geneuzel is helemaal nergens voor nodig

Vind die Q1 2 3 opzet helemaal niet verkeerd. Een uur lang knallen, zoals vroeger, werd uiteindelijk slechts 3 minuten knallen, na bijna een uur wachten. Va daar dat de opzet destijds veranderd is naar 3 delen.

Het 1 voor 1 kwalificeren is ook al eens geprobeerd, maar dat is aan alle kanten oneerlijk. Ten eerste omdat baancondities over het algemeen gedurende een sessie verbeteren, ten tweede omdat dan niet iedereen dezelfde weersomstandigheden heeft.
Dat met die aftelklok in verschillende delen was ook geen succes, dat zegen ze zelf gelukkig al snel in.

Wat mij betreft is er niks stuk, en hoeft er dus niks gerepareerd te worden.

Max Double Overtakes in pitlane Brazil 2023
(23 seconden)

https://youtu.be/Af2lGH4zJb8

Bij het skiën heb je ook een veranderende baan en daar zeuren ze ook niet over, is zelfs Olympisch.

Ga dan lekker skiën kijken :)

Bij het skiën hebben ze ook geen bandenwissels @Underk^tter.
Overigens ook geen blote tietenparade...

@Vade: Ik ben het voor deze keer met je eens! 😎

Ik word er emotioneel van, Mario :)

We gaan d'r geen gewoonte van maken hoor 🤪

Dat vind ik een slecht idee. Normaal gesproken wordt de baan gaandeweg de sessie sneller. Niet eerlijk voor de eerste groep. En als het weer omslaat tijdens de sessie creëert dit ook ongelijke omstandigheden.

@Snork
De IndyCar manier is wel redelijk eerlijk. Je strijd daar alleen met de rijders in je eigen groep. De snelste 6 van elke groep gaat door naar de volgende ronde.

Overigens zei Hinchcliffe nog wat interessants waarom je deze problemen met (heel) langzaam rijden in de IndyCar niet ziet. Er zijn daar geen bandenwarmers, dus bij het uitrijden van de pits moet je al best hard pushen om je banden op temperatuur te krijgen voordat je een snelle tijd kunt zetten. (daarom rijden ze daar ook meerdere snelle ronden achter elkaar, vergelijkbaar met wat je in de F1 in regen kwalificaties ziet)

Eddy.

Interessante toevoeging wat je zegt of aanhaalt qua de bandenwarmers. Extra reden om er mee te stoppen. Of de enige;)