Wolff baalt van achterstand: "Frustrerend proces"

  • Gepubliceerd op 08 aug 2023 08:11
  • comments 25
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Mercedes begon het huidige seizoen niet met de gewenste resultaten. De Duitse renstal moest de achtervolging inzetten en kwam al snel met een compleet nieuw concept. Ondanks de geïntroduceerde updates is de achterstand op Red Bull Racing nog steeds heel erg groot. Teambaas Toto Wolff noemt het een frustrerend proces.

Na een tegenvallend 2022 wilde Mercedes dit seizoen sportieve wraak nemen. Tot ieders verbazing koos het team weer voor het zogenaamde zeropod-design. Het concept werkte niet en Mercedes begon met de ontwikkeling van een compleet nieuw design. De bijzondere sidepods verdwenen, maar Red Bull is nog steeds een maatje te groot. Wolff baalde als een stekker, maar is wel in zijn sas met de richting waar het team op gaat.

Frustratie

Mercedes werkt hard om de achterstand goed te maken, maar teambaas Wolff baalt van het bestaan van het gat. In de Mid-Season Review van Mercedes op YouTube bekijkt hij het echter van de zonnige kant: "De positieve punten zijn dat we een aantal ontwikkelingen zien die werken, we begrijpen waar we meer performance moeten toevoegen. Het is een frustrerend proces, het kost tijd om een auto fundamenteel te veranderen. Er is wel licht aan het einde van de tunnel."

Bochten

Wolff heeft het team dan ook een belangrijk doel gesteld voor de tweede seizoenshelft. De Oostenrijkse teambaas wil zijn coureurs Lewis Hamilton en George Russell veel vertrouwen geven: "Uiteindelijk is het ons doel om onze coureurs een betrouwbare auto te geven. Het gaat niet om de absolute hoeveelheid downforce, maar om het leveren van een auto die stabiel is bij het insturen van de bochten. Momenteel is dat niet het geval."

Rimmer

Posts: 11.719

Zwaar is nog voorzichtig uitgedrukt. Wolfje sleept zich van race weekend naar race weekend en zelfs het betere ellebogen werk zit er nu niet in.

  • 16
  • 8 aug 2023 - 09:55

Reacties (25)

Login om te reageren
  • De rest weet er alles van toto. hard gaan werken.en dan maar hopen op nieuwe reglementen, meer kan je niet doen. red bull had ook de beste wagen toen ´jullie´ die raket hadden, nu heeft red bull nog steeds de beste wagen..... maar wel met een raket. toen al 400 keer geroepen.geef red bull de beste motor en het wordt saai met Max.

    • + 3
    • 8 aug 2023 - 08:23
    • Dus nu staat de teller op 401 ? ;)

      • + 5
      • 8 aug 2023 - 09:48
    • is lastig te zeggen, denk dat Mercedes in 19 en 20 ook zeker wel het beste chassis had. Motorisch waren de verschillen toen al veel kleiner, als je ziet hoe dominant Mercedes desondanks was, dan was die auto ook gewoon heel goed. In 2017 was het Ferrari die de plank raak sloeg met de nieuwe reglementen. Ze konden alleen motorisch nog niet mee met Mercedes. En als je ziet waar Red Bull in 2015 stond dan kun je moeilijk zeggen dat ze dat jaar de beste auto hadden. Dus was blijft er dan nog over? Ze hadden natuurlijk wel veel verder naar boven meegedaan.

      • + 1
      • 8 aug 2023 - 10:10
  • MWHT

    Posts: 4.141

    Je hebt zolang de dominantie gehad, dus begrijp dat het frustrerent is. Maar anderzijds is de uitdaging om weer de top te halen wel een hele mooie. Dan waardeer je die top ook meer.
    En voor nu weer blij zijn met een podium in plaats van vanzelfsprekend winnen.
    Je ziet het ook aan Hamilton, de blijdschap met een tweede plaats, iets waar je een paar jaar geleden alleen maar sjagerijnig van was geworden, want toen telde alleen eerste blijven...

    • + 3
    • 8 aug 2023 - 08:26
  • Rimmer

    Posts: 11.719

    De toon van toffe Toto is al behoorlijk veranderd. Waar hij vijf races geleden nog constant sprak over “we gaan later dit seizoen voor de zeges” is het nu “we willen de rijders een betrouwbare auto tegen die stabiel is bij het insturen”
    Volgend jaar is het “We hebben een 100 races plan om weer vooraan te staan!”

    • + 14
    • 8 aug 2023 - 08:30
    • jarenlang had hij een dominante taxi.dan valt het even zwaar op je toffe toto dak als je die niet meer hebt.

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 09:03
    • Rimmer

      Posts: 11.719

      Zwaar is nog voorzichtig uitgedrukt. Wolfje sleept zich van race weekend naar race weekend en zelfs het betere ellebogen werk zit er nu niet in.

      • + 16
      • 8 aug 2023 - 09:55
    • Zou hij dat 100 races plan van Renault hebben gekopieerd?

      • + 5
      • 8 aug 2023 - 10:22
    • @Rimmer: maar Toto heeft ze toch wel flink achter de ellebogen volgens mij...

      • + 2
      • 8 aug 2023 - 18:37
  • shakedown

    Posts: 912

    Dit geeft voor mij aan dat het Mercedes team, eigenlijk maar een gewoon team is. Zodra het aankomt op team management, aansturing, beslissingen nemen, de juiste mensen op de juiste plaats, Mercedes niet beter is dan een Ferrari, Austin Martin of McLaren.

    De kracht van een team is niet heb hebben van de enorme individuele talenten. Maar juist hoe laat je mensen het beste samenwerken en alles uit je mensen halen dat erin zit. Je wil als manager niet de aller aller aller beste ingenieurs hebben of de aller aller aller beste aerodynamica mensen. Dat zijn vaak halve autisten die vooral goed tot hun recht komen in een organisatie waarin je op jezelf kunt werken. Je wil juist die groep mensen hebben die misschien niet de aller beste zijn op hun vak gebied, maar wel enorm sociaal en open staan voor andere ideeën en daarop door kunnen bouwen. Daarbij de juiste aansturing maakt een team krachtig!

    Een tijdje geleden was er een heel mooi stuk op TED video. Dat gaat over de Navy Seals. Die willen niet de best presterende individuen hebben, maar juist de best presenterende mensen in een groep. Dat is de groep die minder scoren als individu. maar meer dan de som van individuen presteren als groep.

    En dat Heeft Red Bull heel goed gedaan. Met een organisatie structuur die enorm stabiel is, plat is, maar ook duidelijk is. Erg goede mensen aannemen, maar ook extreem goede mensen managers waarbij de rol verdeling duidelijk is.
    Dat was bij Mercedes ook het geval. Totdat Lauda helaas niet meer onder ons is. Hij was een soort van katalysator welke Mercedes als team liet opereren. Nadat hij is overleden heb ik het idee dat Toto het team niet meer goed aanvoelt. En dat er achter de schermen van allerlei spelletjes gespeeld worden waardoor ze niet op het juiste niveau opereren.

    • + 9
    • 8 aug 2023 - 08:58
    • MWHT

      Posts: 4.141

      ik heb me altijd afgevraagd of het in 2021 ook zo uit de klauwen was gelopen tussen RB en AMG als Lauda er nog was geweest toen....

      • + 3
      • 8 aug 2023 - 09:07
    • laten we er geen doekjes om winden, het is Max die ze pakt.anders had alles veel dichter op elkaar gezeten.

      • + 1
      • 8 aug 2023 - 09:14
    • Maar ook gewoon het verliezen van een handvol mensen die op papier misschien al een belangrijke job hadden maar informeer nog meer betekende voor de cohesie. Kan een team of bedrijf gewoon compleet uit balans brengen.

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 09:57
    • Je wilt als manager juist wel de aller aller beste mensen hebben in een bepaald vakgebied, het is jouw taak als manager om een omgeving te creëren waarin deze halve autisten tot bloei komen en hun meerwaarde kunnen laten zien. Kiezen voor minder goede mensen omdat de manager die snapt en omdat die misschien wat socialer zijn is de luie optie en toont meer de incompetentie en de onzekerheid van de manager zelf, wat helaas de norm is. Naast het feit da die halve autisten vaak superieure kennis hebben op een bepaald vakgebied zijn het vaak ook eerlijke en loyale mensen. So what dat ze niet naar de bedrijfsborrel willen komen en dat je ze soms de ruimte moet geven om zich terug te trekken als ze overprikkeld worden.

      • + 9
      • 8 aug 2023 - 10:12
    • @Shakedown, dat is precies wat Horner een topper maakt. Hij heeft een team gebouwd dat op alle vlakken uitblinkt. Dat dat werd gebouwd in de tijd dat Mercedes met een superieure motor de dienst uitmaakte. Toen eenmaal die Honda motor kwam was de rest top en kwamen de successen.

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 10:27
    • tour71

      Posts: 1.371

      Wat een onzin, mercedes is jarenlang dominant geweest en maakt lang niet zo'n verwilderde indruk als ferrari. Ik heb mercedes maar 1 keer écht zien klungelen en dat was toen ze in die jaren 50 kostuums de race echt verknalden. Het team van ferrari blunderde met illegale brandstoftoevoer en de vele tientallen tactische fouten die ze hebben gemaakt gedurende de races. Dus de juiste mannetjes hebben ze echt wel op de juiste plek zitten. Dat ze de achterstand gedurende de periode zijn kwijt geraakt, ligt aan RB. Voorlopig is Mercedes gewoon weer op weg 2e te worden in het constructeurskampioenschap

      • + 2
      • 8 aug 2023 - 10:32
    • Rimmer

      Posts: 11.719

      Mooi gesproken Carrinthe. Dat is de ware inclusie waar onze maatschappij diep van binnen al zo naar verlangt maar nog geen idee heeft hoe dat te verwezenlijken. Bij mijn werkgever (pliesie) is dit type “leidinggevende” inderdaad nog altijd de norm, met alle ellende van dien. Maar gelukkig waait er inmiddels ook een wind (met een aantal, landelijk en lokaal, zeer gedreven mensen die hierin een voortrekkersrol vervullen.
      Inmiddels lopen er meerdere projecten en initiatieven waarbij de organisatie extreem veel baat heeft bij mensen “die anders” zijn.
      Het is een wetenschappelijk bewezen feit dat veilige en inclusieve teams beter presteren.
      Ik zou jou zo als hoogste baas zo aan nemen en dan alleen op een positie waarin je dit gedachtegoed ook daadwerkelijk vorm mag geven. Voor het afregelen en in de etalage zetten van de resultaten en cijfertjes zijn wel andere mensen te vinden.

      • + 6
      • 8 aug 2023 - 11:08
    • @Carrinthe en @Rimmer

      Ik kan mij volledig vinden in jullie beschrijving van de "ideale" manager.
      Begin 2000 een viertal jaren voor dezelfde werkgever als @Rimmer gewerkt als externe leidinggevende (destijds alleen weggegaan omdat ik mij "te blauw" voelde worden).

      Mijn voorkeur had het ook altijd om zo veel mogelijk met echte specialisten in hun vakgebied te werken (hoe ze ook functioneerden of er uitzagen). Mijn motivatie ook voor een deel uit mijn eigen twee uit drie kinderen (ADHD en PDD-NOS), daarin heb ik geleerd hoe je ze toch kunt laten uitblinken in hun eigen comfort-zone.

      Kortgeleden nog een oud-collega uit die periode gesproken, deze wist zich nog specifieke situaties herinneren waarin "onze club" het onderscheid kon maken en dat iedereen op de top functioneerde en voor elkaar klaar stond.

      Zijn opmerking "jij deed het soms quick and dirty, maar het resultaat stond er wel..." deed mij wel iets en gaf aan waar je ook als leidinggevende het onderscheid kunt maken. Het was natuurlijk ook zo dat ik juist dankzij de mensen om mij, ik mijn club kon laten uitblinken.

      Sweet memories...

      • + 9
      • 8 aug 2023 - 13:50
  • Ik vraag me wel eens af
    Wat als redbull een competetieve motor had gehad vanaf 2014.
    Hadden we dan een dominantie gezien die nu al 13j zou duren...

    Ik heb namelijk het gevoel dat redbull op aero vlak altijd de beste auto heeft gehad het laatste decennium

    Je ziet het nu aan mercedes, eerst konden ze de motor wat verder opendraaien en dan was het weer opgelost.
    Sinds ze dat niet meer kunnen zie je mercedes achteruit hollen.
    Ze zijn ook niet snel in aanpassen aan problemen imo

    • + 11
    • 8 aug 2023 - 09:02
  • Helaas Toto misschien in 2026 weer een nieuwe kans.

    • + 0
    • 8 aug 2023 - 09:42
    • Kunnen zich eerst vanaf 2026 weer nieuwe leden inschrijven op de oranje camping?

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 09:48
    • rond die tijd is de camping allang vergaan, het meurende toiletgebouw staat al op instorten.

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 13:06
  • De jaren van teren op je ontwikkelde motor die andere nog moesten ontwikkelen hebben een hoop onkunde van t team weten te verbloemen, en elke week sinds AD21 doen ze heeeeeel hard hun best om die onkunde aan iedereen te laten zien.

    • + 3
    • 8 aug 2023 - 09:46
  • We melken Wolf wel best uit. pffff

    • + 0
    • 8 aug 2023 - 10:16
    • Ik krijg hier nare beelden bij.........laat dat maar aan suzie over.

      • + 0
      • 8 aug 2023 - 13:15

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land AT
  • Geb. datum 12 jan 1972 (52)
  • Geb. plaats Vienne, Austria, AT
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar