Sainz wijst Piastri als schuldige aan van startcrash

  • Gepubliceerd op 30 jul 2023 18:57
  • comments 54
  • Door: Bob Plaizier

Carlos Sainz speelde een negatieve hoofdrol in de openingsfase van de Belgische Grand Prix. De Spaanse Ferrari-coureur raakte Oscar Piastri in de eerste bocht waarna de Australiër uitviel en hijzelf enorm veel snelheid verloor. Sainz baalde en wees naar Piastri als schuldige van het incident.

De twee coureurs begonnen de Grand Prix in goede posities. Na de eerste bocht konden beide coureurs een goed resultaat wel vergeten. Piastri zakte als een baksteen door het veld en moest zijn auto naast de baan parkeren. Sainz verloor daarna veel posities en Ferrari besloot hem naar binnen te roepen om de auto veilig te stellen. Onder meer zijn sidepod was gesloopt door het incident.

Verbazing

Sainz baalde vanzelfsprekend van het moment. De Spaanse Ferrari-coureur was niet blij en gaf aan dat Piastri de schuldige was. In gesprek met Sky Sports legt Sainz zijn mening uit: "Ik wilde Lewis aanvallen. Ik probeerde hem in te halen in de eerste bocht, ik dacht dat de inhaalactie was gelukt en toen maakte ik rechts achter ineens contact met Oscar. Ik had hem daar eerlijk gezegd helemaal niet verwacht."

Ervaring

Sainz is dan ook van mening dat de crash niet aan hem lag. De Spaanse coureur wijst naar het verleden en maakt aan de hand daarvan zijn mening bekend: "Ik race niet al een jaar of zeven of acht op het circuit van Spa. Iedereen die op dat punt een inhaalactie heeft proberen te maken, was altijd de veroorzaker van een incident of een crash. Als je kijkt naar andere starts, dan was dat altijd het geval. Misschien ligt het aan ervaring, maar zo gaat het nu eenmaal."

Onzin, een blokkerende Sainz liet Piastri (die daar gewoon al zat) echt geen enkele ruimte aan de binnenkant.

  • 33
  • 30 jul 2023 - 19:05

Reacties (54)

Login om te reageren
  • JeroenF1

    Posts: 661

    Hij zal er niets van hebben, maar ik wijs Sainz als schuldige van de startcrash en niet Piastri

    • + 23
    • 30 jul 2023 - 19:02
    • Op basis waarvan?

      • + 1
      • 30 jul 2023 - 19:24
    • MWHT

      Posts: 4.273

      Op basis van te laat remmen, blokkeren en sturen naar een plek waar een andere auto is

      • + 28
      • 30 jul 2023 - 19:31
    • JeroenF1

      Posts: 661

      Op basis van dat het Sainz was die zich verremde en als.gevolg daarvan naar rechts dook waar Pistri zat.
      Piastri was niet diegene die zich verremde.

      • + 15
      • 30 jul 2023 - 19:31
    • Sainz moest toch die bocht nemen. Hamilton blokkeerde links want hij wilde ook die bocht nemen. Piastri duikt in een gat dat te klein was.

      • + 1
      • 30 jul 2023 - 21:00
    • Ik ga hier niet oordelen, maar Sainz zijn lockup was echt ver voor het insturen.

      Sainz had iemand aan de buitenkant zitten die hij niet vertrouwde en hij had nooit Piastri kunnen zien. Daarbij dook Piastri halfslachtig in een gat dat altijd gesloten zou worden. Piastri moet nog leren dat het niet verstandig is daar in een gat te duiken. Sainz moet met zijn ervaring weten dat daar iemand kan zitten. Duidelijk alle twee een beetje schuldig. Heb ik toch geoordeeld.

      • + 16
      • 30 jul 2023 - 21:23
    • JeroenF1

      Posts: 661

      @james,
      Als hij zich niet had verremd, had hij netjes achter Hamilton de bocht kunnen nemen.
      Nu moest hij Hamilton ontwijken en dus koos hij de binnenkant waar Piastri zat.
      Het is geen opzet, maar de schuld ligt wel.bij Sainz en niet bij Piastri.

      • + 7
      • 30 jul 2023 - 22:10
    • Robin

      Posts: 1.929

      Stel dat Carlos iets meer ruimte had kunnen geven..
      dan nog reed Oscar gewoon de foute lijn want hij had de apex nooit mooi kunnen raken.
      Op die plek moet je hier niet rijden en dat is al meermaals gebleken.

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:52
  • Onzin, een blokkerende Sainz liet Piastri (die daar gewoon al zat) echt geen enkele ruimte aan de binnenkant.

    • + 33
    • 30 jul 2023 - 19:05
    • d07

      Posts: 2.444

      Piastri zat niet eens naast Sainz daar, aangezien z’n voorwielen voor de bocht nog niet eens ter hoogte van de achterwielen van Sainz waren. Piastri brengt zichzelf in een onmogelijke positie hier, aangezien Sainz alle recht had om de binnenkant te kiezen om Hamilton in te halen. Maar typisch dat dit verdedigd wordt.. en we weten ook wel waarom;)

      • + 2
      • 30 jul 2023 - 21:18
    • Robin

      Posts: 1.929

      Schwantz in hemelsnaam…
      Piastri zal daar niet, Piastri kwam daar ineens. Blokkade Sainz was meters daarvoor al over en Sainz reed nog een enigszins logische racelijn.
      In de voorgaande jaren is al meermaals bewezen dat de lijn die Piastri koos gewoon niet kan in deze bocht.

      • + 14
      • 31 jul 2023 - 00:42
  • Niemand heeft schuld

    • + 2
    • 30 jul 2023 - 19:06
  • NicoS

    Posts: 17.187

    Typisch Spa eerste bocht incident, het is een trechter.

    • + 2
    • 30 jul 2023 - 19:11
    • Juist daarom had Carlos ook gewoon zijn lijn veel meer moeten houden, en niet als een blind peerd helemaal van (links naar rechts) de deur in Piastri's gezicht dicht moeten smijten.

      • + 21
      • 30 jul 2023 - 19:14
    • Piastri kan zelf ook wat eerder remmen. Sainz wilde volgens mij ook gewoon voor de buitenkant gaan, maar Hamilton kwam juist weer voor hem langsgezeild omdat die ook graag de buitenkant wilde. We hebben er een keer eerder een jongeling de drukte op zien zoeken aan de binnenkant daar, je moet daar denk ik gewoon niet willen zitten. Je kunt er misschien veel winnen maar daar ligt ook verreweg het meeste risico.

      • + 4
      • 30 jul 2023 - 19:51
  • Piastri was volop aan het remmen, wat had hij anders gemoeten toen Sainz ineens
    verscheen? Nòg harder remmen?! Sorry, maar Sainz gaf Piastri totaal geen ruimte
    en acht hem dan ook schuldig. Sneu voor Piastri.

    • + 15
    • 30 jul 2023 - 19:12
    • Ineens verscheen? Ik denk dat Piastri hem wel kon zien. Sainz had iets meer ruimte kunnen geven maar nooit genoeg omdat links naast hem ook een auto was.

      • + 3
      • 30 jul 2023 - 19:26
    • NicoS

      Posts: 17.187

      Hamilton zat op zijn beurt weer naast Sainz, dus die kon ook geen kant meer op.
      Piastri had prima zicht op Sainz, en zei zelf ook dat hij misschien iets te gretig was. Hij gaf Sainz niet de schuld.
      Dit zie je best regelmatig gebeuren op Spa, daarom is er ook niemand echt schuldig.
      Ik snap het sentiment om partij voor Piastri te kiezen, maar ook hij was niet onschuldig in deze.

      • + 33
      • 30 jul 2023 - 19:44
    • en Hamilton kwam juist van binnen voor de neus van Sainz en remde vroeg omdat Perez weer voor m zat.

      • + 0
      • 30 jul 2023 - 19:53
    • Haha, ik neem het zeer zeker op voor Piastri. Het was voor hem de eerste keer dat hij hier reed en Sainz heeft hier al acht/negen weekenden rondgereden.

      • + 0
      • 30 jul 2023 - 19:59
    • NicoS

      Posts: 17.187

      Piastri heeft toch in Spa gereden met andere auto’s?
      Hij komt hier echt niet voor het eerst.
      Heb het meermaals bekeken, en Piastri neemt wel het risico om dat gat in te duiken. Sainz blokkeerde wel een wiel, maar was nooit de controle over de auto kwijt. Hij moest reageren op Hamilton.
      Het was een kopie van 2019 met Verstappen en Kimi. Race incident, meer niet.
      Wat ik al zei, Piastri gaf zelf aan dat hij hier anders had kunnen handelen, en gaf Sainz niet echt de schuld van het ongeluk.
      In eerste instantie over de boordradio was hij wat verbolgen over Sainz, maar zal bij het zien van de beelden toch ook ingezien hebben dat hij ook niet het juiste heeft gedaan.
      Dus om Sainz hier te veroordelen is niet helemaal terecht.

      • + 25
      • 30 jul 2023 - 20:36
    • Tuurlijk niet.......100 % schuld van dat blinde paard Sainz.

      • + 3
      • 30 jul 2023 - 21:00
    • Daarom is het ook een race incident, pietje. Piastri zal nog moeten leren dat daar het gat 9 van de 10 keer daar sluit. Sainz was volgens mij bang voor hamilton. Die heeft Piastri nooit gezien. Zijn fout was dat hij met zijn ervaring er op had moeten rekenen. Ik gok dat Sainz een halve meter meer naar rechts had kunnen blijven (er zat een ander links van Sainz), maar ik vraag me af of het dan alsnog wel goed was gegaan.

      Piastri blijft voor mij wel 1 van de helden van dit weekend. Ik heb enorm genoten van hem zaterdag. En ik vraag me ook af hoe hij het vandaag zou hebben gedaan. Zeker ook omdat ik begreep dat Norris grote issues had met zijn stuur. Dat zou de reden zijn dat Norris in het begin zo erg slecht ging. Moet zeggen dat ik zijn onboard nog niet heb gevolgd. Mogelijk zou Piastri wel beter hebben kunnen meedoen.

      • + 1
      • 30 jul 2023 - 21:30
    • Ik altijd dat gedoe met rechts/links.
      Er wa s geschat links van hem nog een halve meter naar ik dacht Hamilton.

      • + 0
      • 30 jul 2023 - 21:31
    • Sainz zelf zegt dat hij Piastri wel degelijk had gezien. Toen hij dat zei was ik het even kwijt...........

      • + 0
      • 30 jul 2023 - 22:47
    • Als dat zo is dan is het wel degelijk de schuld van Sainz. Ik ga niet tegenspreken dat hij hem heeft gezien, maar vind dat best knap met de helm dinges die het hoofd fixeert bij een eventuele crash. Rijders kunnen niet bepaald erg ver opzij kijken. Gezien de richting van de auto betwijfel ik al helemaal dat hij eht in de spiegels kon zien.
      Ik ga morgen even de onboard van Sainz nog eens bekijken.

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:52
    • Nou. Ik denk ik kijk gelijk maar even.
      Sainz bewoog zijn hoofd niet. Keek dus niet in de spiegel en keek zeker niet opzij. Helaas had ik geen zicht op de spiegel zelf.

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:58
    • Ik heb ook maar de onboard van Piastri bekeken. Die heeft er nooit voorbij Sainz gezeten. Zijn linker voorwiel kwam net voorbij het rechter achterwiel van Sainz. De neus zal ergens halverwegen hebben gezeten. Of Sainz die kon zien heb ik verder geen idee van.

      Maar wat bleek Piastri akelig rustig. Voelde bijna onaards aan. Hij moet ivm de start toch vol adrenaline hebben gezeten?

      • + 1
      • 31 jul 2023 - 01:05
    • MWHT

      Posts: 4.273

      mooie analyse Snailer. Was zelf meer geneigd om de schuld bij Sainz te leggen maar kan me wel vinden in je conclusie. En Piastri heeft inderdaad een rust over de boordradio, niet voor het eerst opgevallen...

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 08:03
  • Het komt gewoon door Lewis

    • + 5
    • 30 jul 2023 - 19:17
  • In 2019 gaf iedereen Verstappen de schuld in deze bocht met Kimi. Nu met Piastri bijna een soort gelijk incident.

    • + 3
    • 30 jul 2023 - 19:20
    • NicoS

      Posts: 17.187

      Bijna? Het was een kopie van 2019.

      • + 3
      • 30 jul 2023 - 19:44
  • Het was een beetje een kettingreactie. Lewis week uit voor Pérez. Sainz schrok en blokkeerde. En daardoor kwam het incident met Piastri. Ik vind niet echt dat er een schuldige is.

    • + 5
    • 30 jul 2023 - 19:35
    • NicoS

      Posts: 17.187

      Eens…

      • + 3
      • 30 jul 2023 - 19:45
    • "Ik vind niet echt dat er een schuldige is."

      In dat geval is het de schuld van Toffe Toto @Felipe, dat weet jij ook wel...

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:15
  • bonensoep

    Posts: 603

    Het gaat er niet om wie schuld heeft. Waar het om gaat is hoe graag je de eerste ronde zonder schade door wilt komen.

    Binnendoor in bocht 1 van spa is altijd link. Dat gat verdwijnt altijd en daar kan Max over meepraten.

    Dan kan je wel zeuren over de schuldige maar voorlopig staan ze met zijn tweeen in de pit.

    • + 5
    • 30 jul 2023 - 19:44
    • En daar geven ze elkaar de schuld...

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:17
    • bonensoep

      Posts: 603

      @Larry
      Lekker zinvol. Ben blij dat Max dat iig tussen de oortjes heeft,
      inmiddels. Kon me over dat soort incidentjes nogal ergeren.

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 17:07
  • Nou Carlos.........toen jij daar aan kwam zeilen met je rokende bandjes, was Piastri daar al. Ja, Piastri zat toen wel in een positie die erg kwetsbaar was, maar hij knalde hem er niet zomaar in.
    Ik kan het nog een race incident noemen, maar Piastri de schuld geven kan ik niet, zelfs niet als Ferrari fan.

    • + 5
    • 30 jul 2023 - 20:34
    • NicoS

      Posts: 17.187

      Nou staat Sainz er bij de Ferrari fans over het algemeen niet goed op, dus dat zegt niet veel….;)
      Ik kan mij nog goed herinneren dat Verstappen de volle laag kreeg in 2019, het is een vrijwel exacte kopie van toen.

      • + 2
      • 30 jul 2023 - 20:56
    • Sainz is niet de populairste van de twee nee, maar wel een goede coureur die we niet graag kwijt willen. Als hij punten binnenbrengt voor het team zij die evenveel waard als die van Leclerc.

      • + 1
      • 30 jul 2023 - 22:45
  • LimboF1

    Posts: 6.236

    Dus hij verremde zich, stuurt naar rechts zonder te kijken en komt daar Piastri tegen die geen kant op kan……..en dan is het de schuld van Piastri, terwijl de schuldige toch echt eens in de spiegel moet kijken.

    • + 4
    • 30 jul 2023 - 20:50
    • Sainz heeft een Twitterbericht geplaatst. Momenteel al over de 2900 reacties. Hij wordt met de grond gelijk gemaakt vwb zijn uitspraak:

      Carlos Sainz
      @Carlossainz55
      🇧🇪Not what we wanted today. Racing incident, but Oscar was too optimistic.
      He was never side by side and that move has never really worked in Spa.

      • + 0
      • 30 jul 2023 - 22:40
    • NicoS

      Posts: 17.187

      @Pietje,
      Wat ik al zei, Piastri heeft op dit moment de gun factor.
      Sainz verwoord het precies zoals het is, te optimistisch……
      Verstappen werd ook afgemaakt in 2019 omdat hij veel te optimistisch was om in het gat aan de binnenkant te duiken, en Kimi instuurde.
      Dat men nu massaal de kant van Piastri kiest, is puur sentimenteel.

      • + 1
      • 30 jul 2023 - 23:10
    • Robin

      Posts: 1.929

      De laatste zin van Carlos z’n tweed is gewoon keiharde waarheid.

      • + 0
      • 31 jul 2023 - 00:47
  • Sainz: "Hij viel tegelijkertijd met Lewis aan. Bij het ingaan van de eerste bocht rondde ik de actie nagenoeg af", zegt Sainz. "Ik raakte de apex goed, maar naar mijn mening was Oscar te optimistisch met zijn inhaalpoging.
    Het was jammer, want dit zijn typische incidenten hier in de eerste bocht. Dat is in de afgelopen edities gebleken en juist dat gebeurde nu weer. Nagenoeg iedereen die aan de binnenkant er voorbij wil, zorgt normaal gesproken voor een botsing of crash. Deze keer was het mijn beurt."

    Sainz wist dat Piastri aan de binnenkant zat: "Maar op een gegeven moment moet iemand zich een soort van terugtrekken", vervolgt de Madrileen.
    "Hij was degene die rechtsachter zat en daardoor gas moest loslaten. Ik niet, en ik hoef hem ook niet te laten passeren in de eerste bocht, vooral omdat ik mijn inhaalactie op Lewis bijna had afgerond."
    Volgens de Ferrari-coureur was zijn F1-auto daarna nagenoeg onbestuurbaar. Uiteindelijk viel Sainz uit.

    Piastri ziet de kwestie als een incident in de eerste ronde in de eerste bocht, maar vindt het jammer na zijn 'podium' in de sprintrace op zaterdag, waarbij hij tweede werd achter Max Verstappen.
    "Toen we bij de remzone kwamen, bewoog Carlos iets naar rechts en blokkeerde. Ik moest dat proberen om te ontwijken", legt de McLaren-coureur uit. "Vanaf daar tot aan de apex waren mijn mogelijkheden vrij beperkt. Ik ga nog onderzoeken of ik meer had kunnen doen."

    Naar het idee van Piastri hadden beide coureurs het anders kunnen aanpakken.
    "Maar de eerste bocht is krap en Carlos had ook niet veel opties met Lewis naast hem. Het is jammer. De beweging van Carlos naar rechts verraste me.
    Ik had misschien iets later kunnen remmen en er verder naast kunnen zitten, maar achteraf is makkelijk praten.
    Toen ik eenmaal in die positie zat, kon ik weinig meer doen. Ik zat vast. Ik probeerde mijn best te doen, maar ik kon niet veel doen."

    • + 0
    • 30 jul 2023 - 23:18
  • John6

    Posts: 8.628

    Piastri kon het beste overzien is mijn idee, dit kon je al van ver zien aankomen dat het fout zou aflopen, eigen schuld, maar race incident zou ik het willen noemen.

    • + 0
    • 31 jul 2023 - 02:44
  • Situatie ontstond door een inschattingsfout van Sainz. Piastri was eigenlijk passagier, als hij vol in de ankers was gegaan was Norris vol in zijn versnellingsbak terecht gekomen.
    Het gaat in La Source bij de start iedere keer mis als ze met drieën tegelijk door de bocht willen. De buitenste auto houdt ruimte voor 1 auto, niet voor 2

    • + 1
    • 31 jul 2023 - 07:37
  • Fout Sainz, jouw fout!

    • + 0
    • 31 jul 2023 - 12:24
  • Jammer dat Sainz met de zwarte piet aankomt hier.

    Hij zit te dicht onder de achtervleugel van Hamilton waardoor hij blokkeert.

    Dan is het of naar links buitenom en terugkruisen of naar rechts waar Piastri zit.

    Sainz gaat instinctief naar rechts en dan is er contact helaas.

    Het argument dat Piastri niet daar moet zitten omdat dat in het verleden niet werkte vind ik niet plausibel, eerste bocht Hungaroring is vergelijkbaar en wie zat daar keurig bij? Piastri dus. P2 na de eerste bocht.

    Ongelukkig incident voor beiden, vinger wijzen onnodig imho.

    • + 0
    • 31 jul 2023 - 18:19

CA Grand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CAGrand Prix van Canada

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet Monaco van de kalender af?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 1.093
  • Podiums 22
  • Grand Prix 192
  • Land ES
  • Geb. datum 1 sep 1994 (29)
  • Geb. plaats Madrid, ES
  • Gewicht 66 kg
  • Lengte 1,78 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar