60
Lewis Hamilton was na afloop van de Belgische Sprint de meest besproken coureur van het Formule 1-veld. De Britse coureur werd bestraft na een incident met Sergio Perez. De Mexicaan viel uit en Hamilton werd als schuldige aangewezen. De zevenvoudig wereldkampioen vond het zelf een race-incident.
Hamilton en Perez kwamen elkaar tegen op het natte asfalt van het iconische circuit van Spa. De twee gingen het duel vol aan en Hamilton raakte met zijn voorwiel de sidepod van de Red Bull van Perez. De Red Bull raakte zwaar beschadigd en onder meer zijn vloer en de sidepod waren kapot. De wedstrijdleiding wees Hamilton als schuldige aan en ze gaven hem een tijdstraf van vijf seconden.
Hamilton zelf was het niet helemaal eens met zijn tijdstraf. De Brit volgt de lijn van zijn teambaas Toto Wolff en spreekt zich uit bij Sky Sports: "Perez was best langzaam en hij ging wijd in bocht veertien. Ik had een geweldige exit en ik reed al een halve autolengte voor hem toen we elkaar raakten. Het was eigenlijk gewoon een race-incident. Het was niet de bedoeling, maar de stewards zagen dat anders. De omstandigheden waren lastig, we deden allemaal ons best. Het maakt allemaal niet uit. Van de vierde naar de zevende plaats kost niet zoveel punten in de Sprint."
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Het team van Red Bull Racing blijft het onderwerp van gesprek in de Formule 1-wereld. Deze week meldden meerdere medi...
Lewis Hamilton maakte eerder dit jaar bekend dat hij na dit jaar overstapt naar het team van Ferrari. Hij tekende een...
Sergio Perez is goed aan het huidige Formule 1-seizoen begonnen. De Mexicaan heeft nog geen fout gemaakt, en hij staa...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
"Ik had een geweldige exit en ik reed al een halve autolengte voor hem toen we elkaar raakten." Verschrikkelijk dit, proberen de feiten te verdraaien. Het is één grote desinformatie campagne wat deze man doet. Met alles. En z'n fans zullen het weer aannemen en vervolgens los gaan op het slachtoffer. Dit is een typisch voorbeeld uit het Hamilton draaiboek.
Welnee, je maakt het veel groter dan het is.
Ze stellen Hamilton een vraag en hij geeft zijn mening.
Geen enkele coureur zegt in zo'n situatie dat het zijn schuld is.
Dit soort berichten is gewoon opruiing, of maak ik het nu groter en is het gewoon de mening van een fan? 😉
Niet mee eens er meer dat iedere rijder geen schuld bekent. Verstappen deed het in Hongarije bij Ricciardo. Hij bood excuses aan als een klein kind met een groot hart na de race. Verstappen deed het in China bij Vettell. Bood wederom direct excuses aan. Vettel deed het bij Verstappen in Silverstone een keer. Bood Verstappen ook als een kampioen excuses aan nog voor Verstappen na de race uitstapte.
Hamilton deed het nog niet zo lang geleden bij die uitvalbeurt van Hamilton zelf toen hij in Alonso reed. Vorig jaar ergens. Weet niet meer welke race dat was eigenlijk.
Heb Leclerc ook wel een keer schuld horen bekennen.
Als je mijn mening vraagt. Ik vond het wel een leuke race actie op een plek waar het niet kan om in te halen. Zeker as je weet wat na die bocht kwam. Als het de bocht er na niet fout was gegaan, dan zou het de bocht daarna wel zijn gebeurd. En waarschijnlijk dan wel met een crash.
Ik heb wel genoten van de actie eigenlijk. En alles vanaf de onboards bekeken hebbend, pak vooral ook de onboard van Sainz die vlak achter Hamilton reed, dan kan je goed zien dat Hamilton volledig naar buiten onderstuurde vrij hard de zijkant van perez in. Dat het geen crash is geworden en dat Hamilton geen schade had is best een klein wonder.
Dat Hamilton nooit een halve auto er voor zat klopt dan weer wel. Hamilton zat er 1 moment een stukje van de neusvleugel voor, maar dat voordeel was snel weg en Hamilton zou daar van het gas hebben moeten gaan. Er is in die snelle bochten echt niet veel marge om in te halen. ook die bocht naar links erna. Roekeloos van Hamilton.
Straf was voor mij niet nodig. Ben tegen al dat straffen. Gelukkig zijn het F1 rijders die gewoon blijven aanvallen als ze een gat zien. Dus hat zal zeker hamilton noet demotiveren. Die gaat het gewoon een volgende keer weer proberen.
Wel jammer trouwens die helm camera view.... Balen... Stoppen met dat ding. Als het de camera boven de rijder zou zijn geweest is het veel beter te zien allemaal. Maar goed. Vanaf de onboard van Sainz is het ondanks dat ze de helmcamera hadden geselecteerd toch goed te zien hoe hard Hamilton uiteindelijk onderstuurde Perez in.
@RBH2019, op motor sport(.)com vertelde Hamilton het gisteren anders...
Op de vraag of hij verrast was dat er meteen een straf werd uitgedeeld en er niet eerst over gesproken werd, antwoordt hij:
"Ja, dat zeker. Het waren listige omstandigheden en iedereen doet zijn best. Ik deed het natuurlijk niet expres. Hij ging trager door de veertiende bocht en ik ging voor het gat.
Ik zat er meer dan een halve wagenlengte naast en als je niet voor een gat gaat dan ben je geen coureur, zoals Ayrton Senna altijd zei. Dat is wat ik deed. Naar mijn idee was het een race-incident."
Met de zevende plek kan de Mercedes-coureur prima leven.
"In een race als vandaag maakt het wat minder uit, je krijgt niet zoveel punten. Natuurlijk was het fijner om vierde te worden, maar het boeit mij niet of ik vierde of zevende word. Ik wil gewoon winnen. Ik had door de botsing vloerschade. De achterkant ging heen en weer en de banden gingen kapot. Ik kon niet dichter bij komen aan Gasly."
viel me op op de onboard van Perez dat Hamilton maar niet in beeld kwam, pas in die bocht waar het misging zag je heel even een flits van zn voorvleugel. Hij zat er zeker niet voor. Wel zat Hamilton op zich goed omdat hij er aan de binnenkant half a 3/4 naast zat. Het enige wat je dan nog moet doen is je lijn houden en het momentum niet verliezen. Een lastige combinatie in deze omstandigheden, Hamilton nam teveel snelheid mee en gleed in de zijkant van Perez. 100% Hamilton zn fout. Of je dat wilt bestraffen moet iedereen zelf maar weten, maar volgens de regels kun je weinig anders. Je kunt wel zeggen dat het geen racen is met die straffen, maar het maakt juist eerlijker racen mogelijk. Hamilton is hier veels te vaak mee weggekomen en daardoor blijf je het steeds terugzien. Wat mij betreft hadden ze er een voorwaardelijke straf van 5 seconden extra bij mogen doen voor een volgende keer dat hij dit geintje weer gaat flikken.
racen is ook vooral elkaar de ruimte geven, maar wel zo weinig mogelijk natuurlijk. Moet Perez meer ruimte geven omdat Hamilton zn lijn niet kan houden? nee, tuurlijk niet. Dan kan ie beter gewoon direct de positie aan Hamilton geven.
Het gaat mij niet om of hij wel of niet in de fout zat maar: "Verschrikkelijk dit, proberen de feiten te verdraaien. Het is één grote desinformatie campagne wat deze man doet. Met alles."
De aanname dat hij bewust zijn woorden kiest en bewust de feiten verdraaid ipv gewoon antwoord geeft op een vraag en zijn kijk er op geeft, wat waarschijnlijk ook nog eens verkeerd vertaalt is
Snap het wel vanuit zijn oogpunt maar denk dat de straf uiteindelijk wel terecht is. Hij houd zijn lijn niet omdat hij op de natte curbstones komt en glijd in de zijkant van Perez en veroorzaakt veel schade.
Maar goed, coureurs zijn nu eenmaal niet objectief en alle teambazen beschermen hun coureurs dus had geen moment verwacht dat hij het met de stewards eens zou zijn...
Ik ben het met Hamilton eens. Geen straf. Heb het een paar keer terug gezien. Hij ging er logischerwijs vol voor gezien de exit. Perez hield het prima krap. Hamilton glijdt door. Dat kan op zo'n natte baan.
Op dit forum (jij niet MWHT) zijn er wat mensen die vol op het orgel gaan. Je kan het anders zien. Prima. Maar met dat geroeptoeter laten sommigen zich kennen. Stay classy people.
Nino, het is echt een lastige. Het is eigenlijk gewoon een duel waar hij te veel in Perez zijn zijkant glijd en ik neig dan naar een straf vanwege de schade en gevolgen bij Perez. Maar het is zeker geen duidelijke en dan geef ik de stewards uiteindelijk het voordeel van de twijfel, daar zij meer info en data hebben om tot hun besluit te komen.
En met je tweede deel helemaal eens, t gaat weer achteruit momenteel...
@919 nee op een droge baan is dezelfde situatie ook een race incident. Daarom noem ik het niet. Op een natte baan is het risico er groter op. Toch vond ik de actie gezien dat vergrote risico in orde.
Voor de duidelijkheid 'doorglijden' an sich is nog geen reden voor een straf. Ook als dat schade oplevert.
En ik begrijp best mensen die de situatie anders inschatten. Zó clear cut is het niet.
Dan verschillen we inderdaad van mening. Als je onderstuurd tegen je tegenstander aan glijdt ga je te hard voor de omstandigheden, met als gevolg schade en uitval. Of dat nou in het droge of natte gebeurt maakt het voor mij niet anders, het is niet voldoende rekening houden met de omstandigheden, en daarmee een terechte straf.
race incident of niet, wat hamilton heeft gedaan doet mij denken aan max van vroeger dus gewoon voor alle gaten gaan.
Noem eens voorbeelden, petertje? Wanneer is Verstappen voor het laatst onderstuurd in de zijkant van een ander gereden? Of tegen het achterwiel van een ander?
Ik heb die vraag al aan tientallen bashers gesteld maar krijg nooit antwoord. En weet je waarom? De laatste keer was namelijk China 2018. Verstappen was toen 20 jaar.
De keer er voor was Hongarije 2016. Verstappen was 18 jaar.
Het is zo fokkong onterecht dat bij dit soort momenten altijd maar Verstappen er bij wordt gehaald.
Snailer, dat kan Petertje helemaal niet weten, want in 2016 was hij niet eens geboren! 😝
Brazilië vorig jaar Snailer.
Ik zag op Twitter anders een onboard waar Lewis naar LINKS stuurtn op het moment dat hij naast Perez zit, naar de auto van Perez toe dus
Hamilton had een snap en moest contra sturen. Minimaal. Dat was omdat hij op de kerb zat. Dus zoals MWHT zegt. Naarna was het vol onderstuur. Zijn auto ging na de snap niet meer naar links.
Hij ging echt veel harder bij Perez in de zijkant. Dat contact is goed te zien vanaf de onboard bij Sainz. Een wonder dat ze niet crashten.
Hamilton nam met deze omstandigheden wel extra risico. Je kon zien dat bij Hamilton de achterkant uitbrak. Na de eerste touche zat hij vervolgens weer heel dicht op de achterkant van Perez waarbij zijn vleugel bijna de achterband raakte. Of de straf terecht is daar kan ik niet goed over oordelen.
Typische Hamilton actie. Binnenkant kiezen, verstand op nul, geen inzicht in wat een auto doet op het nat dus hopeloos naar buiten glijden, uiteraard altijd tegen iemand anders aan en daarna beweren dat je er een halve auto voor zat.
De clown blijft een clown maar inmiddels een clown op zijn retour.
Dan kijk je ondertussen naar mannen als Leclerc die nooit te beroerd is om gewoon eerlijk toe te geven dat hij een fout maakte of naar een super talent als Piastri die na een paar races al uitstekend kan inschatten waar de limieten liggen en prachtig rondrijdt.
De frustratie bij de seur begint er aan alle kanten af te druipen maar hij is nog altijd rijzende. Rijzende rijzende rijzende, all the way up to god en in Lewis geval zelfs nog verder.
Snailer
Als je voorbeelden wil.
Spa 2016 start
Sla 2019 start
Hongarije 2017 Ricciardo
Bahrein 2019 op Hamilton
China 2018 op Vettel
Monza 2021 op Hamilton
Je zult wel op elk incident weer iets "Verzinnen". Maar dit zijn allemaal veel zwaardere incidenten waarbij een groot deel hier vond dat er niets aan de hand is.
@MWHT Daar gaat het niet om. Er zijn fouten van coureurs en er zijn situaties waar het gewoon hard racen is waarbij het toevallig onbedoeld net mis gaat.
Gisteren was gewoon een race-incident. Maar omdat het Hamilton betreft vind opeens een groot deel hier het zijn schuld.
Internationaal zegt niet voor niets meer dan 70%+ dat het een race-incident is.
2021 Hamilton valt te betwisten. Daarvoor dus 4 jaar geleden! 4 jaar! Dat zijn inmiddels hoogbejaarde koeien. Als je daarmee je argumenten moet bekrachtigen, is het wel treurig gesteld!
Waren allemaal race incidenten waar twee rijders elkaar geen ruimte wilde geven. Ik heb het er over dat een rijder vrijuit blijvend (buiten de straf die vaak onterecht is) iemand op het achterwiel tikt of bij iemand de zijkant in glijdt. Allemaal race incidenten. Overigens vond ik dit ook gewoon een race incident. Met wat meer 'schuld' bij Hamilton.
@Snailer
Dat is ook gewoon racecraft. Als je aan de buitenkant zit weet je dat als de coureur aan de binnenkant iets naar buiten gleid dat je dan pech hebt.
Als Hamilton aan de buitenkant zit zie je hem ook bijna altijd eieren voor zijn geld kiezen. Alleen niet in bochten waar het kan.
Verstappen duwt ook altijd iedereen buiten de baan.
Als dit een penalty is dan kun je Verstappen ook een penalty geven voor elke keer dat hij iemand naast de baan heeft geduwd.
Net nog even weer terug gekeken, Perez laat ook wel een heel groot gat vallen naar Gasly. bij het uitkomen van de chicane kiest hij de verkeerde exit zodat hij bij het uitkomen van de bocht te weinig snelheid heeft. Hamilton zit wel op al de staart van Perez zodat hij ook in de positie komt om een poging te wagen. Dit laat ook zien dat Perez op dit moment het momentum niet heeft.. Dit blijft ook niet ongemerkt bij Marko en Horner, en bij elke mindere race wordt er weer wat van die stoelpoten afgezaagd.
Alle Hamilton haters hebben weer een stok om mee te slaan hoor. Wat een niveau weer hier.
En nee, ik vond het zelf ook geen handige actie van Hamilton. Je weet dat de kans relatief groot is dat het fout gaat, en dit punten gaat kosten.
Aan de andere kant vind ik dat er te snel straffen worden gegeven. Dit bevorderd het racen niet. Ik vind niet dat je voor elke gelaten ruft 5sec straf moet geven. Waar men aan het racen en inhalen is, raken bolides elkaar nu eenmaal soms. Ik zou me er als wedstrijdleiding zo min mogelijk mee bemoeien, tenzij er echt opzet in het spel is.
Maar het niveau van de reacties hier is soms toch een beetje zielig zeg. In je kamertje weken lang wachten tot de coureur die je niet mag iets doet waarop je los kan gaan. Proficiat! Bravo! Geef jezelf een dikke veer. Hulde hoor!
Op dit forum is pot verwijt de ketel aan se orde van de dag.
Als Max een fout maakt komen de Max-bashers onder hun steen vandaan en schreeuwen hier moord en brand en andersom als Lewis een fout maakt. En dan elkaar bashen verwijten.
Zelfreflectie is blijkbaar moeilijk.
Zelfde geld in dit geval voor Lewis/Mercedes. Toen Max wat meer risico nam, heeft zowel Lewis als Toto flink hun best gedaan het stempeltje “agressieve coureur” op Max te plakken. Dat werd gretig overgenomen door de Britse media en de fans.
Als Lewis in een gat duikt en er iemand afrost vinden Lewis, Toto en de z’n fans het opeens racen.
@Damon Hill
Dit hebben de stewards zelf over zich afgeroepen door de laatste jaren straffen uit te delen die vaak gekwalificeerd konden worden onder race incident. Maar doordat ze dit (door externe druk) wel gestraft hebben én het feit dat bij beoordeling van nieuwe incidenten terug gekeken wordt naar de straf uit het verleden krijg je nu nog steeds straffen.
Wat mij betreft helemaal opnieuw beginnen. Niet terug kijken naar het verleden duidelijkheid geven waneer ligt iemand voor en objectief beoordelen. Oh en uiteraard objectieve stewards zonder banden met huidige teams en rijders!
Moet eerlijk toegeven dat ik er af en toe wel een beetje van baal dat ik de enige op het forum ben die hier zo goed als altijd zijn objectieve, ongekleurde mening (lees: feiten) geef, samen met een paar anderen dan, dat dan wel weer...
Toch vind ik het wel bijzonder dat zo ervaren coureur nog steeds niet de hand in eigen boezem steekt. Hij maakt een fout en krijgt straf. Prima want dat zijn tlde regels. Meestal komt Hamilton er mee weg of heeft er zelf voordeel van maar nu niet. Was nog geen eens de echte race maar sprintrace. Deal with it. Van de andere coureurs hoor ik nooit zo veel verweer en accepteren de straf makkelijker lijkt het wel.
Perez had zijn achterbanden al opgerookt.
Waarom dan daar Hamilton?
Engels commentaar was om te janken.
Waar had Hamilton dan heen gemoeten hij kan niet ineens oplossen in dunne lucht?
Echt, hij had het daar niet moeten proberen.
Paar bochten later had hij er voorbij geweest.
Nu is het een typisch Hamilton tikt er iemand af.
George Russell deed het paar races terug bij Verstappen.
Tis playstation gedrag
Hoppa en al weer het 4e of 5e artikel omtrent dit simpele race incident... deze sait kom ik al bijna 20 jaar maar het wordt steeds triester. Laat er in de race in godsnaam geen botsing zijn want de hele zomerstop moeten we hierover lezen...
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
463.615 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton
601.737 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Rimmer
Posts: 11.712
Typische Hamilton actie. Binnenkant kiezen, verstand op nul, geen inzicht in wat een auto doet op het nat dus hopeloos naar buiten glijden, uiteraard altijd tegen iemand anders aan en daarna beweren dat je er een halve auto voor zat.
De clown blijft een clown maar inmiddels een clown op zijn ret... [Lees verder]