47
Het weekend van Lewis Hamilton kon na de pole position van afgelopen zaterdag eigenlijk al niet meer stuk. De Brit pakte onverwachts de pole position voor de Grand Prix van Hongarije en was als een kind zo blij. Toch vraagt hij zich af wat er met Red Bull aan de hand is en waarom er zoveel snelheid ineens weg leek te zijn op de Hungaroring.
Hamilton gaf zijn mening over de mindere prestaties van Red Bull: "Eerlijk gezegd denk ik dat ze vanaf het begin van het jaar een stuk langzamer zijn geworden. Ik bedoel, kijk maar naar de DRS, ze hebben niet ineens het voordeel dat ze voorheen hadden. Waar is dat gebleven? Ze hebben net een flinke update gehad, dus we hadden verwacht dat ze nog een stap zouden maken. We hoorden dat het zo'n twee tienden of iets dergelijks was, dus dat ze dat er niet uithaalden in de kwalificatie was interessant."
"In de race waren ze nog steeds de snelsten en dat hadden we ook verwacht, we wisten dat ze moeilijk te verslaan zijn en Max Verstappen 5 tienden per rondje sneller kan rijden dan wij. We zijn net zo verrast als iedereen. Het is interessant om de achterstand te zien en hoe die van race tot race is veranderd en hoe we allemaal dichter bij elkaar zijn gekomen."
Sky Sports-journalist Ted Kravitz gelooft echter dat Hamilton iets uit het niets probeert te creëren. Hij stelt: "Ik weet dat Lewis Hamilton ons in de media begint aan te moedigen om vragen te stellen over waarom Red Bull volgens hem niet zo snel is als vroeger. En waarom Red Bull volgens hem niet hetzelfde voordeel uit de DRS haalt als ze het hele seizoen hebben gedaan."
"Ik weet niet zeker of dat uiteindelijk waar is. Maar Lewis wil dat zeker naar buiten brengen en de media dat laten onderzoeken."
Dat Red Bull in Hongarije geen groot voordeel van de DRS heeft, heeft waarschijnlijk meer te maken met het circuit dat 14 bochten heeft en een recht stuk van minder dan 1 km lang, waardoor het DRS-voordeel van de RB19 teniet wordt gedaan. Komend weekend in Spa-Francorchamps wordt verwacht dat Verstappen weer een duidelijk voordeel heeft.
Vorige week meldden meerdere media dat Adrian Newey na dit jaar gaat vertrekken bij het team van Red Bull Racing. Dit...
IndyCar-coureur David Malukas kan vertrekken bij Arrow McLaren. Dat heeft de renstal uit Woking bekend gemaakt v...
Formule 2-coureur Andrea Kimi Antonelli verveelt zich geen moment in de tussentijd. De rijder uit Bologna testte...
Het team van Ferrari pakt flink uit voor de Grand Prix van Miami van aankomend weekend. Het team eert hun Amerikaanse...
Guanyu Zhou reed anderhalve week geleden voor het eerst in zijn loopbaan een thuisrace. De Chinese Sauber-coureur wer...
Op een circuit waar DRS amper een factor is 35 seconden voor de nummer twee eindigen. Ja, waar is toch het voordeel gebleven?
Daarom zegt Hamilton ook "In de race waren ze nog steeds de snelsten en dat hadden we ook verwacht, we wisten dat ze moeilijk te verslaan zijn en Max Verstappen 5 tienden per rondje sneller kan rijden dan wij."
Uiteindelijk is het allemaal prietpraat om er zelf voordeel uit te halen en als zelfs Kravitz zich openlijk afvraagt of Hamilton gelijk heeft weet je dat Hamilton wel heel veel aan het influencen is in de pers (althans dat probeert ie)
De Mercedes coureurs waren sowieso weer lekker bezig dit weekend. Eerst Hamilton die op vrijdag zegt nog nooit in zo'n slechte auto te hebben gereden om vervolgens FP3 en kwalificatie bovenaan te eindigen. En Russel in de race met zijn geneuzel dat zijn banden eraan gingen en hij graag een pitstop wilde om in de laatste paar ronden nog twee plaatsen te winnen op diezelfde banden. Het is allemaal wel erg opzichtig.
OK, tot daar de emoties :) nu even naar de feiten kijken van de 15 beste snelheden van ieder team en je ziet toch behoorlijke verschillen ifv vorige races.
Als voorbeeld MB/RB en de 3 beste snelheden: Voor Max 318 304 302 - de snelste met DRS, de rest zonder veronderstel ik want heel veel in die regio van 302 en hij had behalve dubbelaars niks te DRS'en. Bij Sergio was dat 327, 326, 321 en laagste 314(!) Wijst op heel veel gebruik van DRS met nogal wat afwijking door tankinhoud. 327 was tevens de hoogste van iedereen. Bij Lewis 325, 313, 302 - in die veronderstelling dat de laatste 2 met DRS waren. Bij George 321. 321, 319 en ook rond de 300 zonder.
Het verschil in DRS effect met andere teams (niet alleen Mercedes) is inderdaad verdwenen tov eerdere races - dus de stelling van Lewis blijkt wel te kloppen. De reden heeft mogelijk te maken met het type van circuit en de afstelling van de wagen. Hier wensen ze veel mechanische grip (vnl vanuit de ophanging) waardoor de vloer meer beweging vereist links tov rechts ifv de vrijheid en "zachtheid" van de veerinstelling. Op snelle circuits zal de wagen vlakker (harder ingesteld) liggen tov de ondergrond waardoor het DRS die vanuit de vloer richtiing diffuser/beamwing/rearwing meer effect kan hebben.
Topsnelheid zegt vrijwel niks. Ik heb vorig seizoen heel vaak gezien dat Ferrari veel eerder op het rechte stuk hun topsnelheid behaalden waar Red Bull tot aan de remzone nog steeds bleef versnellen en daardoor uiteindelijk een hogere topsnelheid haalden maar wel tijd verloren ten opzichte van Ferrari op de rechte stukken.
Dat heeft dus compleet niks met DRS te maken.
Daarnaast, om het effect van DRS te bepalen zou je het eerst moeten vergelijken met een ronde zonder DRS. Die heb je in de kwalificatie helemaal niet. Dus wat Hamilton direct na de kwalificatie allemaal roeptoetert was weer eens nergens op gebaseerd, zoals we inmiddels wel gewend zijn van Hamilton.
In de race heb je alleen DRS op moment dat je binnen 1 seconde zit van de voorganger en dan krijg je ook het effect van de slipstream erbij.
Het is extreem lastig om exact te achterhalen hoeveel DRS oplevert. Wat ze allemaal bij Sky Sport roepen zou ik ook niet zo maar overnemen want die riepen vorig jaar ook constant dat Red Bull veel sneller was op de rechte stukken ook op banen waar dit helemaal niet het geval was. Dat is het probleem wanneer mensen hun aannames niet meer van feiten kunnen onderscheiden.
Dit heeft hij gezegd na de quali en voor de race. Wat een goede journalistiek hier zeg!
En daarbij komt,..het verhaal ging over de nieuwe update van RedBull,........waarom de Zeropots van mercedes niet werkte,en de Wingpots van RedBull wel.....daar begon het verhaal over,.......en jah.....de media maakt er weer een spannend verhaal van.........
Lewis moet zich bezig houden met zijn team, hij had bijna 40 seconden achterstand op Max, ik weet niet wat hij bedoeld waar is de snelheid.
Voor de kwalificatie was de auto al afgesteld voor zondag, ik kan dan niet anders concluderen dat het gat naar no2 nooit zo groot is geweest, dus dan weetje wat te wachten staat de rest van het seizoen.
Op naar Circuit de Spa-Francorchamps.
Helemaal mee eens John! Toen Hamilton dominant was, richtte Verstappen zich vooral op hemzelf en zijn eigen team om beter werk te leveren. Hamilton lijkt zich vooral zorgen te maken om andere teams.
Zou het kunnen dat Red Bull niet zo snel door ontwikkeld omdat ze stiekum toch behoorlijk last hebben van de budget-cap straf die ze gekregen hebben?
Heeft Verstappen deze race eigenlijk wel drs gebruikt? Het voordeel zou dan in de kwali moeten of bij het inhalen van achterblijvers. Het voordeel zit volgens mij veel meer in dat de auto veel langer dan de rest constante rondetijden kan rijden dus veel uitgebalanceerder is.
Dat is niet zozeer de auto maar vooral Max. Perez had namelijk die laatste stint juist het probleem dat hij in het begin te snel ging waardoor hij later echt geen snelheidnmeer had en ipv 2e bijna 4e werd
Lewis zat na de kwalificatie naast Max in de persco, waarom heeft hij het toen niet ff rechtstreeks aan Max gevraagd, nou moet het weer via een omweg (de media)...
Heeft ie van Toto geleerd
Reactie Wolff: het gat naar Verstappen is gigantisch.
Volgens Toffe Toto reden Lewis en George met de F2-wagens van Pitt Brad...
Het is een trick drs net als de rubberen neusjes en traction control van Vettel.
Maar Lewis weet ook nog wel iets over olie verbranden en stiekeme banden tests.
Laat ham maar loelen met zijn "waar is de snelheidheid gebleven" Ik denk dat als Max één race lang die Bull echt volle gas op zijn staart trapt, Lewis en Wolff gezamenlijk spontaan in huilen uitbarsten!
Gevalletje van te laat hebben gepost: totaal niet meer actueel. Het is duidelijk dat ze bij Red Bull zich focussen op de raceafstelling en daarvoor kwalificatiesnelheid bereid zijn op te offeren: simpel.
de boel nog even weer op naaien....
Je kan je beter afvragen wat er met Mercedes aan de hand is. In het begin van het seizoen werden ze verslagen door Aston Martin. En nu worden ze verslagen door McLaren. Als ze zelf hun zaakjes beter voor elkaar hadden dan hadden ze ook gestaan waar Red Bull nu staat.
Als dit een vraag was van Hamilton voor de race dan kreeg hij van zijn engineer tijdens de race een antwoord: 'op de rechte stukken Lewis, daar laten wij snelheid liggen'. En met Spa en Monza voor de boeg... en dan pakt Max Zandvoort nog effe mee en hopla! ...weer een aantal records aan flarden. Wat Nederland de laatste 50 jaar tekort kwam aan helden in de autosport maakt Max in 5 jaar goed.
Precies,als iemand mij 10 jaar geleden had verteld dat een Nederlander de F1 ging domineren dan had ik 'm keihard uitgelachen.
Die 3e plaats van Jos in '94 heb ik vaak terug gekeken en ik dacht dit gaat niemand ooit meer herhalen.
Ongelooflijk dat Max record na record verbreekt met zijn 25ste jaar oud.
Max is een fenomeen en ik ben blij dat ik dit mag aanschouwen.
Gijs van Lennep kon er ook wat van...
Als Max niet uitkijkt,dan wordt hij dadelijk nog populairder als Jan Lammers.
Ik zat F2 te kijken en Kalf vertelde dat er wind mee was op het rechte stuk waardoor de DRS minder goed werkte. Dit speelt natuurlijk een hele grote rol.
Bedoel je de echte F2 @Hagueian of die waar Max in zijn F1-wagen aan meedeed?
Kan die gast niet een keer stoppen met zijn verdachtmakingen?
Piep-piep-hallo, piep-piep-hallo, Calimero
Piep-piep-hoi, piep-piep-hoi, Calimero
Piep-piep-nou, piep-piep-nou, Calimero
Op zijn koppie staat een eierdop
O-hoi-o-hoi-o-hoi
Calimero is een heel lief kuikentje - ja, dat is ie ook!
Hij vindt alles leuk en goed
Er steekt geen kwaad in wat hij doet
Piep-piep-hoi, piep-piep-hoi, Calimero
Piep-piep-ja, piep-piep-ja, Calimero
Piep-piep-nou, piep-piep-nou, Calimero
Op zijn koppie staat een eierdop
Hoor eens hoe ik zingen kan, Calimero
Papa houdt er niet zo van, Calimero
Maar ik vindt het toch zo fijn, calimero
Mama zegt: hou vol m'n kind, 't is goed om blij te zijn
Piep-piep-hoi, piep-piep-hoi, Calimero
Piep-piep-ja, piep-piep-ja, Calimero
Piep-piep-nou, piep-piep-nou, Calimero
Op zijn koppie staat een eierdop
Calimero is een heel lief kuikentje - en dat blijft hij ook!
Hij vindt alles leuk en goed
Er steekt geen kwaad in wat hij doet
Piep-piep-hoi, piep-piep-hoi, Calimero
Piep-piep-ja, piep-piep-ja, Calimero
Piep-piep-nou, piep-piep-nou, Calimero
Op zijn koppie staat een eierdop
Ik zou zo graag eens groter zijn, Calimero
En mee doen aan een zangfestijn, Calimero
Maar dat lukt toch niet zo gauw, Calimero
Papa zegt: je droomt teveel en dat vind ik flauw
Calimero is een heel lief kuikentje - en zo hoort het ook
Hij vindt alles leuk en goed
Er steekt geen kwaad in wat hij doet
Piep-piep-hallo, piep-piep-hallo, Calimero
Piep-piep-hoi, piep-piep-hoi, Calimero
Piep-piep-nou, piep-piep-nou, Calimero
Op zijn koppie staat een eierdop
O-hoi-o-hoi-o-hoi!
Zodra Hamilton iets over z’n tegenstanders zegt, en met name Red Bull en Ferrari, zit er zo vaak een dubbele lading in, inderdaad.
Verdachtmakingen noemt Kubica het netjes. Ik noem dat het ‘mekkeren’ van Hamilton…
Chronisch slachtoffer als een ander beter rijdt en hoger eindigt. Daarmee niet zonder opmerkingen kunnen dealen, in plaats van accepteren en zelf aan het werk gaan met z’n geniale input bij zijn eigen team.
Vreemd hoor deze reactie van Hamilton. Hij zou het toch moeten weten. Als hij achter Max rijdt, ziet hij het als de vleugel 1mm teveel doorbuigt. Hij heeft de gehele aërodynamica afdeling op het goede spoor gezet, vele sessie gedaan met de engineers. Deze alwetende man heeft toch geen pers nodig om dit voor hem uit te zoeken.?
Wellicht dat ze de Honda al iets hebben teruggeschroeft? Zodat ze geen gridstraffen hoeven te pakken later in het jaar..
Kan makkelijk gezien de voorsprong van Max. Zelfs met een teruggeschroefde motor is de RBR nog dominant in de handen van Max.
Ik zou me eerder afvragen wat er aan de hand is met Perez. Die presteert echt ondermaats de afgelopen tijd. Ja, hij is geknakt maar zo'n ervaren rijder moet zich toch ook wel weer redelijk makkelijk kunnen herpakken?
Wat heeft deze drama queen het toch maar lastig wat Verstappen/Red Bull aangaat. Dat is volgens mij het enige wat er in zijn kop rondgaat. Daarom gaat hij natuurlijk ook telkens alleen naar huis als hij met een schone deerne op stap is geweest. Deze dames horen zeker op hun date met hem ook alleen maar "Max Verstappen" en/of "Red Bull". Zij breken de avond dan af want zij hebben dan natuurlijk geen zin meer om dat gehuil aan te moeten horen, haha.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.549 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
768.923 reacties op Red Bull Racing 673 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Red Bull Racing
patrob
Posts: 1.058
Op een circuit waar DRS amper een factor is 35 seconden voor de nummer twee eindigen. Ja, waar is toch het voordeel gebleven?