Mercedes grijpt in: Elliott en Allison wisselen van functie

Ik heb trouwens nog niemand zien melden dat Allison de man achter het 2022 concept is.
Dit “kreng” is dus van zijn eigen hand afkomstig.
Logisch dat Elliot zei: “zoek het maar uit, laat James het maar doen, ik ga zeilen.”

Hebben ze al 8 jaar gedaan en weten het resultaat.
Als je geen goat Newey hebt die wk’s voor je wint dan moet creatief zijn.

Ergens gelezen dat Allison niet achter het huidige concept zat.
Wellicht daarom.

Allison ruilde de functie van technisch directeur in 2021 nog in om meer op de achtergrond bezig te zijn. Elliott nam zijn taken over, maar is nu tot de conclusie gekomen dat die eigenlijk niet zo goed bij hem passen. Zodoende ruilt het tweetal nu van baan, waardoor Allison weer technisch directeur is en Elliott de functie van Chief Technical Officer zal bekleden.

"Als je geen goat Newey hebt die wk’s voor je wint dan moet creatief zijn."

Volgens mij moet je juist creatief zijn voor een goede auto. Mercedes was dan ook het tegenovergestelde van creatief. Gewoon doorgaan met een mislukt concept. Wat een creativiteit.

Mercedes was volgens mij vrij creatief met hun sero sidepod concept. De rest lijkt veel op elkaar.
Echter pakte het heel verkeerd uit voor mercedes. Kijken waar de andere goat, Allison mee komt.

Latifi: "I dont care"

Dit is "de dag die je wist dat zou komen..."

Denk dat je hier wel heel streng bent.

Als dat zo was zouden ze Mike op gardening leave hebben gestuurd. Het is geen goedkope jongen om zomaar in de BC mee te laten lopen zonder inbreng.
Dat betekent niet dat er geen ontslagen zijn gevallen. Zo werden 2 man de laan uitgestuurd van de design afdeling. De reden was een cruciale fout van het 60%prototype voor de windtunnel dat niet dezelfde afmetingen had van het getekende design wat op zijn beurt leidde tot maandenlange ontwikkelingsachterstand. De fout kwam maar heel laat aan het licht.

Dat Mike halsstarrig geloofde in het oorspronkelijke design gebaseerd op de W13 had een zekere basis maar gaf niet het beoogde resultaat tov de RB. Daar verslikte niet alleen MB zich in maar ook Ferrari. De "no blame" cultuur staat daar wel overeind maar dat betekent daarom niet dat flagrante fouten ongestraft blijven.

Ja, ik ben streng omdat ik totaal niet geloof in die ‘no blame’ cultuur.
En je geeft zelf al aan dat ze twee mensen hebben ontslagen na het maken van fouten. Dat lijkt me toch een duidelijk signaal van de schuld geven.
Dat er verder redenen zijn te bedenken waarom ze staan waar ze staan, geloof ik wel. Maar uiteindelijk gaan er koppen rollen als het fout gaat. Ook bij Mercedes dus. En dus bestaat die cultuur niet echt meer nu het slecht gaat.
En dat was precies mijn punt.

En dat is ook nodig, om een organisatie gezond te houden. Mensen die niet goed functioneren moeten overgeplaatst worden, anders blijf je als team steeds in dezelfde valkuilen vallen. Ferrari was vorig jaar een goed voorbeeld van wat er gebeurt als je bepaalde mensen steeds maar weer de hand boven het hoofd houdt: continu werden dezelfde fouten gemaakt en er werd op geen enkele manier van geleerd.

De grote vraag is vooral hoe je omgaat met personele problemen. Als het leiderschap steeds met de beschuldigende vinger wijst en werknemers openlijk slachtoffert, dan is dat niet goed voor de moraal van de rest van het bedrijf. Het is beter om dat soort dingen binnenskamers te houden en diplomatiek op te lossen. Mercedes lijkt daar nu redelijk goed mee om te gaan.

In de F1 bestaat bij alle teams prestatiegeichtheid. Presteer je niet dan is het exit.

Ook bij Mercedes bestaat die afrekencultuur.

Jah,..en als die ook zo praat als Bart word het tognog een gezellige boel

Onlangs zei de psychopaat:We moeten niet constant van stemming wisselen: we moeten rationeel blijven en in ons traject en onze mensen blijven geloven. . De instelling van iedereen is geweldig, de spirit is er en iedereen heeft er zin in. Ik geloof 100% in onze organisatie, want wij kijken niet alleen maar naar een raceweekend of een seizoen

Moet je maar eens kijken wat voor geweldige auto Alison van 2019 t/m 21 heeft neergezet. Die was aerodynamisch ook gewoon de beste van het veld.

Maar als je kijkt naar de klanten teams van Mercedes blijkt de auto toch wel een heel belangrijke factor en dan kan die van Mercedes niet zo slecht zijn geweest. Natuurlijk is fouten maken makkelijker weg te poetsen als je een hoop pk's meer hebt. Dat zien we de laatste jaren dan ook in hun strategieën.

Lewis en Toto hebben vooral de vruchten geplukt van het werk dat voor hun komst is gedaan, en hebben daarna zo lang mogelijk de status quo in stand gehouden. Alsnog knap hoe lang ze dat vol hebben weten te houden, maar er komt een keer een eind aan. En nu het minder voor de wind gaat, merk je dat ze niet echt de bruggenbouwers en motivators zijn die ze zelf dachten dat ze waren. Het vergt heel wat meer inspanning, energie en geduld om een team op te bouwen, dan om te cruisen op een goed geoliede machine.

Ach wel nee. Schumacher heeft helemaal niks toegevoegd aan Mercedes, het waa gewoon gênant hoe hij toen reed. Het voordeel van de brawn was ook allang weg toen iedereen de dubbelle diffusor truc door kreeg. Niki, toto en hamilton hebben er echt een winnende combinatie van gemaakt en natuurlijk hielp de motor maar ze hebben wel die voorsprong gepakt door de juiste lobby in te zetten voor de regelementswijziging. Ik heb een hekel asn het team maar dat komt ook omdat ze zo belachelijk goed waren.

Het geweldige voorwerk ten aanzien van de Mercedes-motor is dus verricht door de betrokken coureurs? Laat er nu net één coureur zijn die al sinds 2007 onafgebroken met Benz-power rijdt en input levert en sinds 2007 heeft de Mercedes-motor ieder jaar races gewonnen. Dus als er al een coureur het succes van de Mercedes-motor kan worden aangewreven, is hij het wel.

Schumacher deed het als 43-jarige echt lang niet slecht. Als je naar racefinishes kijkt dan deed hij het tov Rosberg volgens mij beter dan Hamilton een jaar later. Hij was zeker niet meer de onaantastbare Schumacher die hij eerder was, maar gênant is echt niet het goede woord. Wat hij precies voor Mercedes betekend heeft is lastig te zeggen, natuurlijk heeft Mercedes profijt gehad van het werk van Brawn, Schumacher en ook Rosberg, maar uiteindelijk is het grote verschil natuurlijk op de motorenafdeling (en misschien in de achterkamertjes) gemaakt.

@hupholland, ik vond het wel genant. Veel fouten, niet meer de duidelijke eerste rijder, werd behandeld als een bejaarde ipv een concurrent en nul komma nul resultaat. Alles wat Schumacher bij Benetton en Ferrari had qua coureur was hij kwijt bij Mercedes.

er zaten zeker wat genante momenten tussen en t was zeker minder dan in zn hoogtijdagen, maar toch zat hij in 2011 en 2012 op een heel acceptabel niveau, zeker voor een 42/43-jarige. Maar goed, t is maar net hoe je bekijkt.

😂😂😂

Weer iemand die in zijn eigen waarheid geloofd. Stemming makerij.
Die mercedes was meer dan alleen een snelle motor, getuige het feit dat de andere mercedes teams achteraan reden.
De data wees ook uit dat de mercedes op aero vlak ook top was.
En ze hadden topcoureurs als Lewis en Nico achter de stuur.
Lang de beste line-up van het veld, dan heb je niet altijd de beste auto nodig, zoals in 2017, 2018 en 2021.

@Rimmer, eigenlijk toch maar gek dat ze jou nog nog niet hebben aangenomen. Met jouw expertise en perfecte analyse zouden ze het probleem vast snel hebben kunnen oplossen. Dan hadden ze veel miljoenen bespaard met de nietstoevoegende Wolf en Kanye West Kloon. Iedereen onder jouw superieure leiding had kunnen werken aan het echte probleem...

Wat zeg ik, eigenlijk goed dat ze jou niet hebben aangenomen. Anders had Max echt tegenstand gehad en was hij misschien wel nooit WC geworden. Maar goed dat ze bij RB Max hebben, want zonder Max was die wagen zo slecht dat ze vast onser Williams waren geëindigd....

Pfff toch maar goed dat het zo looptbals het loopt.

Wat een onzin Rimmer. Een hoop tekst met niet kloppende inhoud.

SennaS,

"Weer iemand die in zijn eigen waarheid geloofd."

Praat je over jezelf toevallig?

"Weer iemand die in zijn eigen waarheid geloofd. Stemming makerij.
Die mercedes was meer dan alleen een snelle motor, getuige het feit dat de andere mercedes teams achteraan reden."

SennaS is weer eens enorm in de war en overduidelijk niet op de hoogte.

Neem even Williams als voorbeeld. In 2013 met de Renault motor behaalde WIlliams over het hele seizoen slechts 5 punten. In 2014 behaalde Williams met een Mercedes motor ineens 320 punten.

Dit heeft niks met stemmingmakerij te maken. Het is een feit dat Mercedes veruit de beste motor had. Dit staat ook alleen maar ter discussie bij bepaalde figuren die met regelmaat aantonen nogal een zwakke greep op de werkelijkheid te hebben.

@mustfeed, dys dan kunnen we nu rustig stellen dat Honda verweg de beste motor heeft of dat Newey verweg de beste auto heeft ontworpen? Ofwel, iedereen kan in die RB winnen en Max zijn talent valt reuze mee....
Aaah verkeerd gedacht, het gaat over Max dus alles is dankzij hem...

Ff een wake-up-call... Het is al jaren een combinatie van de motor, het ontwerp en de coureur, nooit anders geweest. Kijk even naar de prestaties van Barrichello, Bottas of Perez... Misschien "mindere" coureurs, maar het is niet zo dat de wagen zichzelf naar huis rijdt en zij alleen zo dominant zouden zijn.

"@mustfeed, dys dan kunnen we nu rustig stellen dat Honda verweg de beste motor heeft of dat Newey verweg de beste auto heeft ontworpen?"

Waar gaat het verkeerd met begrijpend lezen? Met de Mercedes motor had je teams als Williams en Force India die het financieel heel moeilijk hadden en toch ineens voorin meereden. Wat precies hadden al die teams gemeen als het niet budget, de coureurs of het ontwerp van de wagen was? Juist, ze reden allemaal met een Mercedes motor.

"Ff een wake-up-call... Het is al jaren een combinatie van de motor, het ontwerp en de coureur, nooit anders geweest."

Denk je nu werkelijk dat dit een wake-up call is? Hier is hetgeen jij niet lijkt te begrijpen, als je in 1 van die onderdelen een enorme voorsprong hebt op de rest dan vertaalt dat zich vrijwel direct in een enorme voorsprong in performance. En dat is ook nooit anders geweest. Zo kon Brawn GP bijvoorbeeld een kampioenschap winnen omdat ze met 1 innovatief concept op de auto kwamen wat geen ander team had. En op gelijke manier werd Mercedes plotseling extreem dominant vanwege de wijziging in het motorenreglement, waarbij Mercedes een gigantische voorsprong met hun motor had ten opzichte van de concurrentie.

" Ofwel, iedereen kan in die RB winnen en Max zijn talent valt reuze mee....
Aaah verkeerd gedacht, het gaat over Max dus alles is dankzij hem..."

Dit is helemaal nergens een reactie op, maar het zegt wel een hoop over jou.

Gheghe....hebben ze vast afgeken bij de MXGP...daar doen ze dat ook regelmatig.....de banen schuiven....binnen kort ga je een mercedez shofel zien in de pitstraat.....aston martin heeft al JBC.......

...JCB....

Toffe Toto kan met zijn vuistje op tafeltjes slaan, met headsetjes gooien, maar fluiten... Nee, fluiten kan Toffe Toto niet.

Wollf kan totoaal niet fluiten, maar huilen kan hij daarentegen als de aller allerbeste!

En zeker bij volle maan.....

.............. shutterstock(.)com/image-vector/howling-wolf-on-full-moon-
600w-730201537.jpg