Brundle zag problemen bij Red Bull: "Max was aan het cruisen"

Ik heb Brundle zijn column niet gelezen, maar dit is de headline van B-o-b. Er was een minor issue en die zit er al ruim een jaar in. Daar hebben Verstappen en GP het een paar keer over de radio horen praten. Voor de rest was er niet veel aan de hand.

Hamilton die dan een heel klein wolkje in de verte zag en begon over regen en de strategie om inderdaad na de race te zuchten hoe zenuwachtig hij was geweest of alles wel goed zou gaan qua strategie en dan de keuzes die ze gemaakt hadden zo moeilijk waren. Maar gelukkig was alles toch nog goed gekomen.

"kleine details makkelijk kunnen permitteren." Ze hebben inderdaad een wat grotere marge maar als een klein detail plof zegt. dan is het wel einde wedstrijd.

En wat ook meespeelt je gaat nu nog meer focussen op juist die kleine details.

Ik ben het verder wel met je eens Damon. Redbull heeft het relatief makkelijk. Ze moeten alleen oppassen dat ze niet in slaap vallen en alsnog ingehaald worden. (al zou dat wel leukere wedstrijden geven als er meer teams mee doen om de overwinning)

En wat was die minor issue dan Snailer?

@WC MAC, rear locking. Dat gebeurde tijdens het schakelen en uit mijn hoofd tijdens het terugschakelen.

Mijn theorie is dat Max in code aanmoest geven of de performance van de motor naar beneden kon worden bijgesteld.

Max "klaagde" over een klein issue en het antwoord was om naar strat 8 over te schakelen....

Omdat je zegt dat RB er al een jaar mee kampt. Deze race had ik het euvel met terugschakelen meegekregen, maar niet dar RB hier al een jaar last van heeft.

Dat vertelde verstappen in de post race persco. Het is een issue die niet al te veel inpact heeft en het zou er al een jaar zitten. Dit heeft meer bet de drivability te maken dan met betrouwbaarheid. Het laatste is mijn interpretatie overigens.


Overigens zullen er vast verborgen boodschappen zijn. Echter bij Red Bull is er amper "proberen de tegenstander op het verkeerde been te zetten". Een favoriete opinie bij Sky. Als men box box box roept bij een team dan zou het altijd zijn om die ander op het verkeerde been te zetten. Bij sky vinden ze het zelfs als men roept: box oposite Verstappen. En als dan de rijder buiten blijft omdat Verstappen wel pit zou het de tegenstander beinvloeden zijn. Ik kan je zeggen. Daar hoef je niet voor te liegen over de radio. Als iemand rond het pit windo plots harder gaat en aansluit dan weet je als leidend team dat er een undercut in zit. Ik geloof niet al te veel in verborgen boodschappen.

Bij Red Bull hoor je er zelden wat over. Ik hoorde voor het eerst in jaren bijvoorbeeld van Verstappen een vraag over het plan: Are we still following our plan? Dat hoor je eigenlijk nooit. De opinies die gegeven worden zijn altijd naar waarheid. Er wordt wel gevraagd naar aanpassen voorvleugel en als er opties zijn naar het gevoel van de huidige band.
In de data was tijdens de eerste stint bijvoorbeeld in een paar bochten een jumpje te zien. Grip was niet helemaal 100% in een aantal bochten. Verstappen vroeg nu zelf al voor twee klikjes van de voorvleugel. Na de stop was de data helemaal smoeth in de zelfde bochten. Dat zijn dingen die je constant hoort.
Ook communiceren Verstappen en GP constant over bandenmanagement. Daar zijn ze echt een twee-eenheid.
Als je dit soort discussies vergelijkt met andere teams, dan kiezen ze daar vaak er voor om te communiceren over waar je in een ronde kan winnen ten opzichte van de rijder net voor of achter de rijder. Bij leclerc gaat het over. Bocht a kan je later remmen, bocht b apex later nemen. Dat soort zaken.

Heb net een antwoord geplaatst en is blijkbaar in het filter.
Dat het al een jaar speelde was tijdens de post race persco gemeld.

Thnx Snailer

Lol, dat is precies hoe @Damon hierboven omschrijft hoe men dat jaren lang bij Mercedes deed 😂

In tegenstelling tot Mercedes hoor je Red Bull/Max niet overdrijven hoe ze bijna niet gewonnen hadden.

En vergeet niet dat elk race weekend iedereen favoriet was behalve amg zelf.

Brundle heeft vernomen dat Rbr en Max in de leer zijn bij Toto en zijn makkers.

Er zijn voor dit seizoen trouwens nog talloze kampeerplaatsen beschikbaar op de oranjecamping.
Behalve de vaste staanplaatsen voor THW (direct naast de toiletten), Beetle, VanPutten, McNorris, Dutchf1, kale reiger en Bakema zijn er nog talloze plekken leeg!
Profiteer nu van de voordeel actie en blijf 4 weken slapen voor de prijs van 1 overnachting. Neem je Lewis dekbed mee en geniet van nachtenlang F1 races terugluisteren uit de periode ‘14-‘20.
Met live optredens van Petertje Beense, karaoke sessies met SennaS en gratis broodjes warme veganistische worst, gesponsord door nota bene de catering van RBR!

toch leek mij dat probleempje wel echt. Het kwam ook bij Max zelf vandaan wat Damon omschrijft kwam juist altijd bij het team (Mercedes) vandaan. Verder was het qua opbouw ook wel een vreemd weekend, na 3 dagen testen had Red Bull de boel toch niet helemaal direct op orde met vooral de auto van Max. Er zijn nog voldoende verbeterpunten. Ondanks dat was de voorsprong idd enorm en konden ze na een paar ronden de boel al gaan sparen.

Lol

@Hupholland
Dat zag je vorig jaar ook wel vaker bij RB dat ze een zeer moeilijke vrijdag hadden en dan alle zeilen bij moesten zetten om het nog om te draaien.
Tijdens de weekenden met sprintraces kregen ze daar de tijd niet voor en hadden ze een probleem ( zie Oostenrijk, Brazilië).
Het is voor RB te hopen dat ze dat dit jaar beter voor elkaar hebben, aangezien er meer weekenden zijn met sprintraces.

Wordt lid van de Max Verstappen fan club, iedrere weekend juichen en aan het jaaruiteinde een straatfeest met knallen vuurwerk

had zelf het idee, dat het meer een beetje slordigheid was ofzo met die extra auto die ze na de tests nog klaar moesten zetten. Volgens Max allemaal kleine dingetjes die voor de volgende race wel goed zouden (moeten) zijn.

@Rimmer, ik kom alleen als Jokertje ook komt.

De Kale reiger heb ik ook al een tijdje niet meer gespot, zou die misschien kapot gevroren zijn deze winter?