Russell maakt zich zorgen: "Gok dat Red Bull alle races gaat winnen"

Zo is dat. Daarom kijk ik voor de individuele races. Als op de laatste race het om de titel nog spannend is dan geeft het een dimentie, maar tot de laatste race is een titel niet meer dan een statistiche optelsom. En 9 van de 10 keer is dan de titel al door het optelsommetje vergeven.
Ik kijk F1 voor de individuele races. Hoop dan ook dat de voortekenen bedriegen. Dit lijkt een dominantie te worden ala de periode Mercedes en de Schumacher periode bij Ferrari.

De fabrikanten zien dit toch anders @snailer ;-)

@snailer
Dimentie zie ik ook wel anders 🙃
Ook dit WK gaat niet spannend worden en dat had de geschiedenis ons ook kunnen vertellen. We blijven nu eenmaal liever optimistisch dan realistisch, dat is eigen aan de mens.

Record breker voor goat Lewis, 2e jaar geen overwinning.

Nou, de Grand Prix van China gaat RBR dit jaar in ieder geval al niet winnen!

Eddy.

@Flying Eddy, kijk en dat bedoel ik al. 😉

23 races.

@Dick
29 races*

* *kuch*6vermaledijdesprintraces*kuch* 😜

Eddy.

En als ze zoveel moeite hebben met de sweetspot te vinden, dan hebben ze bij de sprintwedstrijden ook een probleem.

Ja idd Calimero-praat.
Zou me niets verbazen als men een dergelijk klaag offensief als strategie kiest. Klachten /meningen die door achterban/fans wordt overgenomen en waardoor er een breed draagvlak/geluid ontstaat dat de suggestie gewekt wordt dat de sport schade toegedaan wordt dmv voorspelbaarheid van winst. En waardoor de FIA dan dènkt genoodzaakt te zijn de sport weer te moeten veranderen ten nadele van de leidende club. (Anders sport in gevaar als het zo voorspelbaar wordt).
Nog een paar races en REdBull maakt de sport kapot. Let maar op..

"Dom voortgeborduurd" vind ik te makkelijk geconcludeerd. De engineers bij Mercedes moeten uit hun berekeningen toch voldoende houvast gehad hebben dat ze kunnen voortborduren op het concept om het echt goed werkende te krijgen. Anders kies je niet om het concept van vorig jaar als basis verder door te ontwikkelen. Dat het nog niet goed genoeg is, dat blijkt. Maar dat is vergeleken met RBR. Kijk je naar de prestatie t.o.v. Ferrari en AM, dan is het redelijk vergelijkbaar.
De relativiteitsvraag hier is dus: is de W14 nou echt zo slecht, of is de RB19 zo extreem goed?
Ik denk het laatste.

Inderdaad Calimero gepiep. Daarbij snap ik niet dat ie niet piept dat de AM -met mercedes power- sneller is dan het mercedes fabrieksteam

@Snork Even je roze mercedes bril afzetten jongen. In hun grenzeloze arrogantie heeft de mercedes leiding dit foute 2022 concept gepusht. Binnen de Mercedes hiërarchie hobbel je klakkeloos achter de visionairs in de leiding aan.

@Zucht, op zo'n reactie ga ik niet eens in. Want je bent overduidelijk de allesweter.
Zucht....

Snorkie AM is sneller dan t fabrieksteam. Waky waky

Lees gewoon even mijn reactie....
Ik heb geen roze Mercedesbril, en ik zeg alleen dat de teams achter RBR niet zoveel van elkaar verschillen. Gasten zoals jij die van alles denken te concluderen zonder goed te lezen, daar doe ik een dikke zucht om.
Zelf effe wakker worden.

Zelfs Stroll met zn gebroken polsie was sneller snorkie

@Zucht:
Objectief verhaal juist van @Snork. Om dat nou gelijk neer te sabelen vind ik wel wat overdreven.

Ja klantenteam AM was sneller dan de Benzen. Die hebben het goed gedaan. Echter, bij Mercedes werken echt geen dombo's. Die zullen gedacht hebben voldoende potentie in het huidige concept te zien. Helaas voor hun zijn ze gisteren stevig met de neus op de feiten gedrukt.

Wat verder natuurlijk ook een optie is, is dat het een kosten/baten afweging is van Mercedes. Het budget is beperkt. Een volledig nieuw concept ontwikkelen is vele malen duurder dat een bestaand concept door ontwikkelen. Een nieuw concept betekent waarschijnlijk ook 2 stappen terug zetten. Weliswaar om in de toekomst meer eventueel 4 stappen vooruit te kunnen zetten, maar het zou kunnen dat men vanwege de kosten er voor gekozen heeft een stap vooruit te zetten met het huidige concept

@Zucht

Snork is juist een van de meeste objectieve mensen hier op het forum. Hij is geen kinderachtige hater. Dus je reactie slaat gewoon nergens op. Bovendien is die Mercedes inderdaad zo slecht nog niet. En hebben ze tov. vorig jaar een seconde gewonnen. Dat Aston Martin ineens 2,5 wint is bizar.

@Felipe en Jack

Ik lees in Snork's "objectieve" bijdrage (dan heb ik t niet over zijn "allesweter" reaktie)
-"....Anders kies je niet om het concept van vorig jaar als basis verder door te ontwikkelen. Dat het nog niet goed genoeg is, dat blijkt. Maar dat is vergeleken met RBR. Kijk je naar de prestatie t.o.v. Ferrari en AM, dan is het redelijk vergelijkbaar....".
Daar ziet Snork -en blijkbaar ook Felipe en Jack- even over het hoofd dat Ferrari en Aston Martin Mercedes hebben ingehaald ivm eind vorig jaar.
En dan:
"....De relativiteitsvraag hier is dus: is de W14 nou echt zo slecht, of is de RB19 zo extreem goed? Ik denk het laatste...."
Deze vergelijking gaat mank -is imo al 2 seizoenen achterhaald- omdat als je Mercedes wilt vergelijken met andere teams je inmiddels moet kijken naar Aston Martin en -Ja echt- Williams, (Albon.)

Zucht, dat is al een heel wat betere en meer inhoudelijke reactie dan "Snorkie AM is sneller dan t fabrieksteam. Waky waky".
Ik discussieer graag, laat me graag door anderen overtuigen, maar dan wel op de inhoud en niet op kinderachtige "snorkie en waky waky".
Laten we dat gewoon afspreken, ok?

Oppassen hoor. Als snork zijn snorkel gaat gebruiken dan komen er wel andere geluiden dan gezucht.

En voor er grappenmakers opstaan. Ik heb geen ervaring met snork zijn snorkel verder. Met niemands snorkel.

snailer, niet ontkennen nu.

@Snork. Ook ik discussieer graag. Ook met open vizier. Ik was oprecht verbaasd dat jij t Mercedes team 2023 in 1 adem noemt met RBR., Vandaar mijn "roze bril" reaktie. Jouw reaktie vol dedain daarop - " ...zo'n reactie ga ik niet eens in. Want je bent overduidelijk de allesweter. Zucht...." DAT lokt mijn opvolgende reakties op.
Ik stel dus voor dat je de volgende keer inhoudelijk reageert, dan beloof ik dat ik ook inhoudelijk reageer.

Welbeschouwd zou Wolff zijn eigen functioneren in twijfel moeten trekken.

Zelf denk ik ook dat het wegvallen van Lauda een reden is voor de slechte resultaten van de slechte start nu. Met Lauda was dat size szero gedoe al lang over boord gegaan. En mogelijk was het er ook nooit gekomen. Ook denk ik dat het meest sperige seizoen naast de baan (2021) niet zo sperig was geworden.

Dat zagen we natuurlijk niet in 2014 tot 2020. Iets met meer focus op aerodynamica, minder op motoren, party-modus, DAS, ... Allemaal gewijzigd in die jaren omdat bepaalde teams een heel hoop drama verkochten om regelwijzigingen te krijgen.

Dat hebben we in de F1 altijd al gezien. Concurrentie van de dominante factor bedrijft al sinds het begin van de sport politiek om de dominante factor af te remmen.

Ik zeg hierboven hetzelfde Maximo; ja daar gaat het heen, zeker weten!

Ga je nou echt Mercedes verwijten waar RB zich jarenlang ook schuldig aan heeft gemaakt?
Bah bah bah en nog eens bah, wat hypocriet!

Politik:
Als ik daar even op mag reageren (omdat ik het eens was met Maximo..)
Voor wat het waard is.. Ik stoorde me altijd al aan als een team geen winnende bolide kon bouwen om dan de regels aangepast te willen zien worden. Ik vind dat laf. Een zwaktebod.

Porpoising kreeg Mercedes niet onder controle en dus ging men druk op de FIA uit oefenen om de regels naar hun te laten toebuigen en trok men de veiligheidskaart; net als de racistenkaart een machtig middel waar je misbruik van kunt maken omdat je daar als organisatie nooit zomaar overheen kunt stappen.
. . Vanuit die kennis verwacht ik dat Mercedes nu geregeld in t nieuws komt met interviews etc dat de sport er niet spannender op wordt en hoe mooi zou t zijn als er 4 teams konden strijden voor de overwinning en allemaal van die clichés, om zo RedBull als een soort schuldige te maken. Als een dader. De dader van 'de sport om zeep helpen met hun dominantie.'
RedBull deed in t verleden vaak nieuwe onderdelen van Mercedes ter discussie stellen. Ferrari idem en andersom. We weten dat dit zo werkt in de F1, dus verongelijkt ben ik niet zozeer, maar t ligt wel in de lijn der verwachting da tMercedes nu die richting in gaat piepen, jùist omdat je weet dat dit de tactiek is in de F1.

Ik kan het Mercedes niet kwalijk nemen, dit is des F1's. Wie herinnert zich niet de vloedstroom aan protesten tegen de überdominante FW14 met active suspension, waarin Nigel Mansell vlotjes wegreed van de rest van het veld?
En de klaagzang over het DAS systeem van Mercedes? Was gewoon inventief en slim, maar moest en zou verboden worden.
En ze houden elkaar om de kleinste dingen in de gaten, dat blijft.
Wat Mercedes tegen zich heeft, is enerzijds de jarenlange dominantie die ze hebben gehad, waarin je ze niet hoorde klagen, en ze tot vervelends toe wonnen.
Maar heel eerlijk, ik heb Mercedes na de race niet horen klagen, alleen horen constateren dat er een groot gat is. Lewis' motivatiewoordje aan zijn team ging over wat zij moeten doen, niet over wat het andere team mogelijk verkeerd doet.
En nee, deze dominantie van RBR, daar ben ik wederom niet blij mee. Wordt wederom saai zo. Ik ben blij met een coureur als Alonso, die geeft er nog wat glans aan.

Er is een verschil tussen een bepaald onderdeel/techniek te willen laten verbieden OF een hele theatershow te houden onder het mom 'verschrikkelijk dat één team zo goed is, dit is niet goed voor de F1'.

En dat door een team die zelf 8 jaar long ultra dominant alles overwinningen uit het vuur heeft gespeeld. Het is hypocriet, zielig en lachwekkend tegelijk....

Gelukkig heeft RBR nooit gejank in het verleden tegen de leiding en regelwijzigingen.
Mecedes moet daar een voorbeeld aan nemen.

In principe hetzelfde als Red-Bull heeft gedaan in de periode 2016-2020 toch?

Exact. Al die hypocriete Max fans hier

Klopt, veel teams doen dat. Hoort helaas bij het politieke spel.

Polariseer nou eens niet meteen ChrisFerrari. Er zijn legio mensen die gewoon F1 kijken omdat ze van F1 houden. En ik juich voor Max, maar juich ook voor Alonso, Albon, Hulkenberg, Magnussen etc etc.
Mercedes grossiert gewoon in deze aanpak en daardoor zijn ze vaak heel geliefd of zeer gehaat. Da's toch ook part of the game? Ik vind het vervelend dat je olie op het vuur gooit door iedereen onder 'hypocriete Maxfans' te scharen die kritiek hebben op het bijna gênante Calimero-gedrag van Mercedes.

Maar goed, laten we hier niet in doorschieten. Na zoveel jaren borstklopperij en dominantie van dit team aan de top is het gewoon mooi om ze bescheiden te zien moeten worden. Elke keer als ze praatjes krijgen ontploffen de feiten midden in het gezicht vandaag de dag. Je kunt niet alleen maar de baas zijn jaar in jaar uit. Mercedes die voor P5 strijdt ervaar ik derhalve als een verademing.

Netjes verwoord Zeswieler.
Ik zou het nog iets anders willen formuleren: een team dat vanuit de middenmoot nu meestrijdt voor het podium, vind ik een verademing. Het is verfrissend en brengt achter de RBR's wat frisse reuring in het veld. Ik zie nu al uit naar Jeddah, waar Alonso ook zeker weer genadeloos hard zal gaan.

@chris Die hypocriete fan's hebben alle teams. De teams zelf zijn nog hypocrieter en ook echt allemaal. Dat laatste komt voornamelijk dat het vaak ook werkt.

Zoals de onderliggende teams altijd janken: ook toen MB domineerde.

Ja alleen nu rbr het sterkste is mag er niet gezegd worden dat de concurrentie vuile spelletjes speelt. Want dan krijg je mannen als politiek achter je aan. Lekker hypocriet

dit zijn nogeens uitspraken.

Mooi en clean duel tussen Vriend George en Vriend Lance gezien!

Ik zie vriend en voormalig vriend nog samen op het podium eindigen.

dat speelt dus RBR in de kaart, blijkt in 2023.
Weer eens goed geregeld door de FIA.
Mercedes rijdt liever zo laag mogelijk.

Mercedes en de fia wilden de vloer 3 cm omhoog. Echter kwamen daar de meese teams tegen in opstand aangezien men al was begonnen met designen. En de teams beweerden dat 1,5 het absolute maximum was zoder gehhel opnieuw de wagens van 2023 te ontwikkelen.

Aapnootmies heeft gewoon gelijk Mercedes wilde de vloer omhoog. Niet omlaag.