Red Bull sprak ook met Honda voor 2026: "Dat was te gecompliceerd"

  • Gepubliceerd op 10 feb 2023 11:03
  • comments 14
  • Door: Bob Plaizier

Het team van Red Bull Racing werkt momenteel nog samen met Honda. De Japanners zijn officieel gezien niet meer de motorleverancier, maar de power units worden nog wel gemaakt in Japan. Vanaf 2026 gaat Red Bull samenwerken met Ford en neemt men afscheid van Honda. Volgens Red Bull was een nieuwe Honda-deal te lastig.

Honda nam officieel gezien afscheid van de Formule 1 na afloop van het seizoen 2021. De Japanners sloten echter nog wel een deal met Red Bull waardoor de motoren in de praktijk nog steeds worden gebouwd door Honda. De krachtbronnen gaan wel door het leven onder een andere naam, maar dat lijkt geen probleem te zijn. Ondanks de goede samenwerking loopt de deal wel af na 2025.

Ford gaat dan samen met Red Bull de nieuwe krachtbronnen produceren voor het team. Red Bull-teambaas Christian Horner geeft bij Motorsport.com aan dat er ook is gesproken met Honda: "We hebben echt een geweldige relatie met Honda. We hebben veel succes gehad. Zowel wij als Honda zullen er in de komende jaren alles aan doen om het succes uit te breiden. We hebben de mogelijkheden verkend om na 2025 nog langer samen te werken, dat bleek echter te gecompliceerd."

Dan nou de echte info...
_____________________________________________________________________

Juist doordat Honda daarmee een beetje terugkomt op het eerdere besluit om te vertrekken, leek het logisch om de samenwerking ook vanaf 2026 voort te zetten. Des te meer omdat Honda zich eveneens bij ... [Lees verder]

  • 21
  • 10 feb 2023 - 11:09

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Te gecompliceerd had mede te maken met de mogelijke kapitaalvernietiging voor RBR als zij haar powertrains divisie alsnog (gedeeltelijk) overboord moesten gaan gooien. Daarnaast liet Horner ook merken dat zij erg teleurgesteld waren in Honda toen deze aangaf (wederom) te gaan stoppen met de F1; dat maakt een partnership voor de lange toekomst minder betrouwbaar. Tot slot is het nog steeds niet zeker OF Honda wel terugkeert in 2026, want een intekening betekent nog niet een definitieve deelname.

    • + 2
    • 10 feb 2023 - 11:08
    • LimboF1

      Posts: 6.407

      Ik denk dat RB de afschrijving van de reeds gedane investeringen niet wil, wat ook logisch is. Ik heb altijd gezegd dat Honda niet zou stoppen, want ik vind het niet logisch. Zeker omdat de F1 een richting op ging die juist in het het straatje van Honda past. Dat ze blijven is voor mij wel duidelijk en zal indien Andretti toetreed het team worden waarmee ze doorgaan.

      • + 1
      • 10 feb 2023 - 11:29
    • Het is een gewaagde en heel lovenswaardige prestatie voor het opzetten van een RB powertrains afdeling. De toekomst voor het team en de lange termijn visie en commitment zijn hiermee gegarandeerd. Het maakt hen onafhankelijk van een motorfabrikant en maakt hen een echt fabrieksteam. Dikke proficiat voor Horner, Marko en niet te vergeten RIP Didi om dit mogelijk te maken. Eigenlijk een non-brainer maar wel een gigantische opgave om dat competitief op punt te zetten. De keuze uit badges is hiermee groot evenals de return on invested capital.

      • + 1
      • 10 feb 2023 - 11:35
  • Dan nou de echte info...
    _____________________________________________________________________

    Juist doordat Honda daarmee een beetje terugkomt op het eerdere besluit om te vertrekken, leek het logisch om de samenwerking ook vanaf 2026 voort te zetten. Des te meer omdat Honda zich eveneens bij de FIA heeft ingeschreven voor het nieuwe motorreglement.

    De praktijk is anders, al heeft Red Bull na het stuklopen van de Porsche-gesprekken nog wel met Honda gesproken. "We hebben een geweldige relatie met Honda en we hebben ook veel succes met hen gevierd. Zowel Honda als ook ons team zal er in de komende jaren alles aan doen om dat succes nog groter te maken. We hebben de mogelijkheden verkend om na 2025 nog langer samen te werken, maar dat bleek te gecompliceerd", laat Horner weten.

    Met de woorden 'te gecompliceerd' lijkt Horner onder meer te duiden op de vorderingen die Red Bull Powertrains al heeft gemaakt. Het zou weggegooid geld zijn als Red Bull vanaf 2026 alles zou uitbesteden aan Honda, dat de producten traditiegetrouw graag volledig zelf in Japan maakt.
    De interne verbrandingsmotor zelf maken - hetgeen Red Bull ook al gedaan heeft - en de elektrische componenten uitbesteden aan Honda kan in theorie, maar is wat Horner ingewikkeld noemt.

    Is Honda straks met een ander team van de partij?
    Daar komt bij dat het nog helemaal niet gezegd is dat Honda daadwerkelijk doorgaat in de Formule 1. Zo staat een inschrijving bij de FIA niet gelijk aan een definitieve deelname, zeker niet omdat Honda nog geen partner heeft.

    "We wensen Honda natuurlijk het allerbeste voor de toekomst. Maar dat een merk vandaag de dag staat ingeschreven voor 2026 betekent niet dat het merk tegen die tijd ook daadwerkelijk van de partij is", weet Horner dus ook dat Honda alle kanten nog op kan.
    "Er bestaat een duidelijk verschil tussen het programma dat Red Bull Powertrains samen met Ford richting 2026 heeft en de nauwe relatie die we tot het eind van 2025 nog met Honda hebben."

    Afsluitend geeft de Britse teambaas aan dat deze richting met het Powertrains-project onbedoeld door Honda zelf in gang is gezet. Red Bull moest toen immers iets anders op poten zetten.
    "Toen Honda in 2020 liet weten dat ze een jaar later weg zouden gaan, was dat natuurlijk droevig nieuws voor ons. Dat heeft eigenlijk tot Red Bull Powertrains geleid en ook tot de gedachte dat we controle moesten nemen over onze eigen toekomst.
    We zijn Honda overigens wel heel dankbaar dat zij de motoren tot en met 2025 blijven leveren, waardoor wij ons nu al op 2026 kunnen richten.
    Tot die tijd blijven we natuurlijk volop pushen met Honda, tot de allerlaatste race van 2025."
    _____________________________________________________________________
    meuteurspeurtdeutceum

    • + 21
    • 10 feb 2023 - 11:09
    • Dis meeks sens.
      Es opoost toe B0P's skribbel.

      • + 2
      • 10 feb 2023 - 11:52
    • Op de Engelse s i t e is er een ander zeer belangrijk woordje aan toegevoegd dat op de Nederlandse s i t e is weggelaten en dus speculaties in de hand werkt!

      ""We explored the relationship beyond 2025.
      But it just logistically became too complicated."

      • + 5
      • 10 feb 2023 - 11:57
    • Sun-Tzu

      Posts: 3.463

      Dankjewel Larry, daar kunnen we wat mee! Toch wel schrijnend dat het artikel letterlijk even veel (lees weinig) inhoudelijk nieuws brengt als de titel... Van de 200 woorden zijn de eerste 195 dus irrelevant... Dat moet toch beter kunnen!

      • + 6
      • 10 feb 2023 - 12:09
    • FredericS

      Posts: 739

      Die problemen hebben ze toch met Ford ook, die gaan niet speciaal een fabriek in de UK openen om de Elektrische onderdelen te bouwen en ontwerpen.

      • + 0
      • 10 feb 2023 - 12:21
    • Rimmer

      Posts: 12.165

      Hoofdreden is en blijft dat RB de Powerunit en het chassis onder 1 dak wil hebben. Alleen zo heb je de snelle korte lijnen die nodig zijn.
      Het zou echter betekenen dat Honda al haar personeel en faciliteiten naar RB zou moeten overhevelen en dat wilden de Japanners uiteraard niet.
      Daarmee was het doodvonnis voor een langere samenwerking feitelijk al getekend.
      Er is nog wel gepoogd om de samenwerking op een of andere manier door te zetten want er is wederzijds veel respect en waardering maar het bleek gewoon niet mogelijk. Ondermeer omdat een samenwerking in die vorm idd logistiek veel te veel haken en ogen kende.
      Dat RBPT hoe dan ook zou worden opgetuigd en doorgezet was intern al lange tijd bekend. Alleen zo kan de volgende stap naar een betere auto worden gezet.
      RB zocht uiteindelijk dan ook naar een partner die slechts het elektrische deel en de software op zich wilde nemen en daarnaast een deel van de kosten van RBPT wilde dragen.
      Porsche was een goede optie maar wilde aan hun kant gewoon teveel macht.
      Ford is daarentegen de perfecte partner want het sluit exact aan bij waar Ford zelf naar op zoek was.
      Op deze manier is er geld genoeg en van Ford mag verwacht worden dat ze in staat zijn om in drie jaar een goede elektrische aandrijflijn op te zetten en de software te schrijven.
      Ford bespaard hiermee honderden miljoenen tov het opzetten van een eigen team en een deel van die miljoenen kunnen nu naar personeel en faciliteiten om hun deel van het verhaal te regelen.
      Met het aantrekken van meerdere grote namen heeft RB/Ford zichzelf een groot plezier gedaan en zijn ze daarmee tevens een zeer interessante werkgever geworden voor F1 personeel dat op zoek is naar een nieuwe uitdaging en zich graag committeert aan een winnende organisatie.
      Mercedes loopt juist steeds verder leeg en Ferrari, tja Ferrari. Ferrari blijft Ferrari en de starre structuur met leidinggevenden die zich overal mee bemoeien zal ze blijven hinderen.

      • + 17
      • 10 feb 2023 - 12:24
    • Je hebt de situatie imo goed verwoord @Rimmer.

      • + 0
      • 10 feb 2023 - 12:26
    • Mooi verhaal @Larry,maar ga mij nou niet vertellen dat je dit van een Duitse seit hebt.
      Geloof ik geen pepernoot van.

      • + 0
      • 10 feb 2023 - 13:02
    • Pepernoot moet bratwurst zijn....

      • + 0
      • 10 feb 2023 - 13:03
    • Ik ga jou nou niet vertellen dat ik dit van een Duitse seit heb @Cock, dus je kunt er gerust een kroket van geloven...

      • + 0
      • 10 feb 2023 - 14:04
  • Van het Engelse Mo tor Spo rt,
    By:
    Adam Cooper
    Feb 10, 2023, 2:51 PM:

    "Red Bull-Ford is understood to have been granted only partial
    new Formula 1 engine supplier status for 2026 by the FIA,
    and will thus receive only 90% of the financial benefits.

    Gisteren: "Volgens het Italiaanse La Gazzetta dello Sport heeft het team van Ferrari
    dit [nieuwkomerstatus] voor Red Bull Ford tegengehouden bij de FIA. "

    • + 4
    • 10 feb 2023 - 16:49

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AEGrand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Moet McLaren switchen naar het Nieuw-Zeelandse volkslied?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land GB
  • Geb. datum 16 nov 1973 (51)
  • Geb. plaats Leamington Spa, Warwickshire, England, GB
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 0 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar