user icon

Häkkinen gelooft niet in verhalen over bonje tussen Leclerc en Binotto

  • Gepubliceerd op 02 dec 2022 08:22
  • comments 14
  • Door: Bob Plaizier

Eerder deze week werd bekend dat Mattia Binotto zijn functie als teambaas van Ferrari aan het einde van dit jaar gaat neerleggen. Geruchten over een slechte band tussen Binotto en Charles Leclerc gingen rond maar Mika Häkkinen denkt niet dat dit een rol heeft gespeeld bij de exit van Binotto.

Het team van Ferrari kende een seizoen vol ups en downs. Het jaar begon nog goed aangezien Charles Leclerc twee van de eerste drie Grands Prix op zijn naam schreef. Ferrari kampte daarna met veel betrouwbaarheidsproblemen en men maakte veel tactische blunders. Tevens gingen er hardnekkige geruchten rond over een vertroebelde band tussen Leclerc en teambaas Binotto.

Toewijding

Tweevoudig wereldkampioen Mika Häkkinen denkt echter niet dat een mogelijke ruzie gevolgen kan hebben voor de toekomst van de teambaas. In gesprek met Sky Sports spreekt Häkkinen zich uit: "Ik weet het niet hoor. Toen ikzelf nog reed was het niet de vraag of je elkaar mocht, maar hoe toegewijd, goed en intelligent iemand was. Dat is het allerbelangrijkste. Het gaat er niet om of je iemand aardig vindt of niet. Dat heeft helemaal geen invloed op succes."

Persoonlijkheid

Häkkinen benadrukt dat een goede samenwerking het allerbelangrijkste is binnen een team. De Finse oud-coureur en huidig analist laat tevens weten dat hij de exit van Binotto zeer zonder vindt: "Je moet goed omgaan met het talent, de kennis en dus de toewijding van mensen. Ik vraag mij dus af of het verhaal wel klopt. Het is enorm jammer om Binotto te zien vertrekken. Hij is een geweldige vent met een prachtige persoonlijkheid." 

@MrMonza
Je bedoelt (weerom( met de directie toch en niet met Charles?

Dat deed hij in 2021 en toen was Carlos van bij de start op dezelfde snelheid en soms zelfs sneller als Charles. Dat is ook de reden dat hij beide piloten dezelfde kansen wou geven. Een mooie instelling als teammanager.

  • 3
  • 2 dec 2022 - 09:01

Reacties (14)

Login om te reageren
  • Het is Mattia die Charles zeer vroeg bij het team bracht en met de nodige kritiek. Die verdween als sneeux voor de zon toen ze het talent zagen. Charles is dat nooit vergeten maar wou na enkele jaren en in een sterke positie ook 1ste piloot worden en daar wrong het schoentje.

    De breuk van Mattia met Ferrari was een vertrouwensbreuk met de directie. Iets wat Ferrari niet bepaald siert en dan komen dergelijke berichten de kop op steken. Toeval?

    • + 1
    • 2 dec 2022 - 08:34
    • Sneeuw*

      • + 0
      • 2 dec 2022 - 08:36
    • Aan de andere kant, Binotto is ook degene die alles in het werk heeft gesteld om Sainz te halen en ook die keus moest gerechtvaardigd worden, daar wringt de schoen een beetje.

      • + 2
      • 2 dec 2022 - 08:44
    • Ik denk niet dat het zozeer te maken heeft dat Charles de rol als eerste piloot opeist, maar gewoon vraagt voor meer logische beslissingen. Als Carlos vlak voor Charles rijdt en Charles is duidelijk sneller dan moet je op een gegeven moment een keus maken. Meerdere targettimes in Silverstone voldeed Carlos niet en nog steeds deed Ferrari vrijwel niks tot een paar ronden later.

      • + 0
      • 2 dec 2022 - 08:51
    • @MrMonza
      Je bedoelt (weerom( met de directie toch en niet met Charles?

      Dat deed hij in 2021 en toen was Carlos van bij de start op dezelfde snelheid en soms zelfs sneller als Charles. Dat is ook de reden dat hij beide piloten dezelfde kansen wou geven. Een mooie instelling als teammanager.

      • + 3
      • 2 dec 2022 - 09:01
    • Leclerc heeft wellicht geen directe rol gespeeld in het vertrek van Binotto, maar ik kan me niet voorstellen dat hij indirect geen invloed had op dat vertrek. Iedereen kon dit jaar zien dat Leclerc sneller was dan Sainz. Dat moet de directie ook gezien hebben en het zou me niets verbazen dat dit ook een rol speelde in die vertrouwensbreuk.

      • + 0
      • 2 dec 2022 - 09:14
    • @TheTrulliTrain
      Dat zou wel zeer kortzichtig geweest zijn van de directie maar dat kan natuurlijk. Vanaf 2023 zijn de wagens van een volledig andere filosofie. Carlos kon zich voorheen altijd snel aanpassen zoals hij bewees bij Mclaren/Renault en in 2021 bij Ferrari naast dezelfde Leclerc. Met bij deze nieuwe generatie wagens had hij uitzonderlijk wat meer tijd nodig.

      Het lag hem lastig maar door het vertrouwen dat hij kreeg kwam hij wel aan het eind van het seizoen op dezelfde en soms betere snelheid van Charles. Aan zijn kant van de garage had men dit jaar meer te kampen met betrouwbaarheidsproblemen en veelal op momenten dat hij wel goed kon scoren.

      Eenmaal je als teammanager de richting inslaat van een nr1 piloot kan je niet meer terug. Gezien we vorig jaar zagen dat ze beide piloten aan elkaar gewaagd zijn, was het van Mattia een goede keus om dat vertrouwen in Carlos te behouden. Persoonlijk heb ik voor zo een moedige (sterke) beslissing enorm veel respect.

      Een gelijke status drijft het team ook in een betere richting dan alles op 1 piloot in te zetten. Uiteraard ben ik het ermee eens dat er fouten zijn gemaakt in de strategie. En ja, ook zonder nr1 piloot kan je van positie verwisselen maar uiteindelijk nam Mattia op dat vlak (voor mij) de juiste beslissing.

      Ongeacht heeft Ferrari zichzelf in de voet geschoten door de vertrouwensbreuk met Mattia.

      • + 2
      • 2 dec 2022 - 09:40
    • "Het lag hem lastig maar door het vertrouwen dat hij kreeg kwam hij wel aan het eind van het seizoen op dezelfde en soms betere snelheid van Charles. "

      De prestaties van Sainz mogen wellicht verbeterd zijn door het vertrouwen, maar snijdt dat mes niet aan twee kanten? Zou het niet kunnen zijn dat Leclerc niet optimaal gepresteerd heeft omdat hij een gebrek aan vertrouwen voelde? Ik heb het idee dat hij op een gegeven moment ging "overrijden" omdat hij het gevoel had er alleen voor te staan.

      • + 0
      • 2 dec 2022 - 10:03
    • @Trulli
      We spreken over Charles - die als jonge gast zijn pa en toeverlaat verloor en hetzelfde weekend een race won in GP2. Ik schat die mentaal veel sterker in. Hij durft wel al eens over de grens gaan maar dat is altijd al zo geweest

      • + 1
      • 2 dec 2022 - 12:17
    • @Flex,
      Ja dat bedoel ik, er was afgesproken dat Ferrari een duidelijke eerste en tweede coureur er op na zou houden, zoals MB (voorheen) en Red Bull ook duidelijk doen.
      Die afspraak is Binotto zelden nagekomen, misschien wel toen Charles nog naast Vettel reed, maar hij heeft zelf Sainz gehaald en waarschijnlijk afspraken gemaakt.
      Daarna kwam er weinig meer terecht van deze filosofie.

      Overigens heeft Charles niet om de positie van eerste rijder gevraagd, maar wel dat Ferrari diegene die op een gegeven moment aan de leiding gaat qua punten de voorkeursstrategie te geven.

      • + 1
      • 2 dec 2022 - 12:19
    • Overigens heet Arrivabene aangegeven direct terug te keren naar Ferrari als hem daarom gevraagd zou worden.
      You make the car, I do the politics aldus Arrivabene.

      • + 1
      • 2 dec 2022 - 12:24
    • @Flex,
      En peetvader Jules Bianchi en vriend Antoine Hubert.

      • + 1
      • 2 dec 2022 - 12:30
    • @Monza
      Jaja Jules en Hubert ook! Veel om te verwerken op zo een jonge leeftijd en dat doet Charles met glans.

      Bij Ferrari wilden ze eerst niet (zo snel) Charles en na de (snelheid en) clash met Vettel wilden ze hem ineens 1ste piloot maken. Mattia deed daar 2x zijn gedacht en had hij meer dan gelijk in.

      Voor MB ligt dat iets genuanceerder en maar sprake van 2de piloot toen Bottas geen kans meer maakte op de WK. Bij het ingaan van het jaar kreeg hij steeds een nieuwe kans ongeacht het aantal titels Lewis had Naar ontwikkeling toe kregen ze evenveel tools was er duidelijke transparantie in de briefing en kregen ze dezelfde wagens tot het afscheid van Valtteri gekend was. Als er slechts 1 onderdeel beschikbaar was werd het niet gebruikt in Q noch R Dat is nu net hetzelfde met George erbij in het team. Dat is iets wat ik heel sterk kan appreciëren bij teams zoals oa ook bij McLaren. Vandaar oa ook dat Mattia hoog op mijn lijstje stond aangeschreven.

      • + 1
      • 2 dec 2022 - 13:30
  • @Mr_Flexible Alleen niet zo handig als een van je coureurs vecht voor een wereldtitel om hem dan vervolgens meerdere keren in de steek te laten.

    Ik kan me dit jaar 1 raceweekend bedenken waarbij Carlos echt sneller was dan Charles en dat was Mexico. En dat was het wel zo'n beetje.

    • + 0
    • 2 dec 2022 - 09:28

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

    Vrije training 3

    12:30 - 13:30

    Race

    16:00 - 18:00

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    16:00 - 18:00

BH Grand Prix van Bahrein

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    12:30 - 13:30

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    12:30 - 13:30

  • Zondag weather-image

  • Race

    16:00 - 18:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    16:00 - 17:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    16:00 - 18:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Ga jij een Grand Prix bezoeken in 2023?

Coureursprofiel

  • Team Ferrari
  • Punten 868
  • Podiums 24
  • Grand Prix 103
  • Land MC
  • Geb. datum 16 okt 1997 (25)
  • Geb. plaats Monte Carlo, MC
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
3 - 5 maa
Bahrein
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië
31 - 2 apr
Australië
28 - 30 apr
Azerbeidzjan
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika
19 - 21 mei
Italië
26 - 28 mei
Monaco
2 - 4 jun
Spanje
16 - 18 jun
Canada
30 - 2 jul
Oostenrijk
7 - 9 jul
Groot Brittannië
21 - 23 jul
Hongarije
28 - 30 jul
België
25 - 27 aug
Nederland
1 - 3 sep
Italië
15 - 17 sep
Singapore
22 - 24 sep
Japan
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika
27 - 29 okt
Mexico (land)
3 - 5 nov
Brazilië
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2023

Datum
Grand Prix & Circuit
3 - 5 maa
17 - 19 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
31 - 2 apr
Australië Albert Park
28 - 30 apr
Azerbeidzjan Baku City Circuit
5 - 7 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
19 - 21 mei
26 - 28 mei
Monaco Monte Carlo
2 - 4 jun
16 - 18 jun
30 - 2 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
7 - 9 jul
Groot Brittannië Silverstone
21 - 23 jul
Hongarije Hungaroring
28 - 30 jul
25 - 27 aug
Nederland Circuit Zandvoort
1 - 3 sep
Italië Monza
15 - 17 sep
22 - 24 sep
20 - 22 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
27 - 29 okt
3 - 5 nov
Brazilië Interlagos
17 - 19 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
24 - 26 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar