Russell vertrouwt op nieuwe Mercedes-filosofie voor 2023

Het team van Mercedes is bezig met een teleurstellend seizoen. De Duitse renstal is de constructeurstitel verloren en men heeft de focus inmiddels verlegd naar het aankomende seizoen. George Russell heeft er vertrouwen in dat men volgend jaar weer kan mee doen voor de zeges, hij spreekt zelfs van een nieuwe filosofie.

Mercedes had dit seizoen veel moeite met de nieuwe technische reglementen. De Duitse renstal introduceerde een concept waarbij de auto eigenlijk geen sidepods heeft. Mercedes kon de vruchten niet plukken van dit concept, tevens had men veel last van porpoising in de beginfase van het seizoen. Coureurs George Russell en Lewis Hamilton konden nooit echt een vuist vormen tegenover de concurrentie.

Filosofie

Russell vertrouwt erop dat men aankomend seizoen veel beter voor de dag kan komen. De Brit ziet dat er achter de schermen van alles gebeurt. Bij Sky Sports spreekt hij zich uit: "We hebben een filosofie die we gaan implementeren in de ontwikkeling van de auto. Ik ben er vrij zeker van dat dit de juiste filosofie is. Het betekent echter niet dat we direct alles gaan binnenslepen. We hebben een doel en dat is heel positief."

Vertrouwen

Russell en Mercedes willen vanzelfsprekend weer de degens kruisen met de concurrentie van Red Bull Racing en Ferrari. Russell is duidelijk: "We zijn aan het jagen en we hebben een heel duidelijk doel. Kunnen we dat doel binnenhalen? Ik heb er in ieder geval vertrouwen in. We weten niet wat de andere teams in de winter vinden maar ik vertrouw erop dat we een completere auto hebben in 2023."

beerkuh

Posts: 3.804

ik denk dat ie weinig andere keus heeft, een klein achtergrond belletje waarschuwt mij wel dat deze tekst nagenoeg identiek is aan hetgeen hij zei over de huidige Mercedes na de wintertest ;-) hetzelfde geldt overigens voor alle waarschuwingen aan RB , het stikt de laatste tijd weer van de waa... [Lees verder]

  • 12
  • 7 nov 2022 - 10:09

Reacties (14)

Login om te reageren
  • beerkuh

    Posts: 3.804

    ik denk dat ie weinig andere keus heeft, een klein achtergrond belletje waarschuwt mij wel dat deze tekst nagenoeg identiek is aan hetgeen hij zei over de huidige Mercedes na de wintertest ;-) hetzelfde geldt overigens voor alle waarschuwingen aan RB , het stikt de laatste tijd weer van de waarschuwingen richting RB dat zo'n beetje elk team RB gaat pakken... tje de wens is in deze bijna altijd de vader van de..........juist ja.....

    • + 12
    • 7 nov 2022 - 10:09
    • Snork

      Posts: 22.451

      Het lijkt wel januari qua artikelen. Ik kijk al weer uit (not) naar de artikelen waarin een coureur zegt dat hij volgend jaar meer naar voren wil schuiven in het veld. Joh, echt?

      • + 0
      • 7 nov 2022 - 13:00
    • Ik kijk graag uit naar uitspraken van coureurs dat ze in het nieuwe seizoen beter zijn voorbereid dan ooit te voren en nu een stap voorwaarts willen maken.
      Geweldige artikelen zijn dat altijd.

      • + 0
      • 7 nov 2022 - 14:54
  • De red bull kopie, of hebben ze zelf iets bedacht?

    • + 2
    • 7 nov 2022 - 10:12
    • Snork

      Posts: 22.451

      Kopieren werkt niet. Kijk maar naar AM die vorig jaar met de W11 reed, maar dat ding niet wist door te ontwikkelen. En dit jaar de overeenstemmingen met de RBR side pods., wat ook niet goed uitpakt.
      Zoals Newey het bij AMuS uitlegt, de huidige auto's zijn een compromis tussen optimale downforce en het vermijden van negatieve bij-effecten zoals bouncing. Dat komt aan op het juiste aeropakket in combinatie met de juiste wielophanging en chassis. Die optimale combinatie kopieer je niet met een paar foto's.

      • + 0
      • 7 nov 2022 - 13:03
  • Mercedes had vooral voordeel van de motor.
    Nu met de E10 brandstof gaat deze gewoon minder en dat nekt ze gewoon.
    Ik ben er sowieso niet rouwig om.
    Met wat voor model ze ook op de proppen gaan komen denk ik persoonlijk dat ze voorlopig niet meer meedoen om het WK.

    • + 0
    • 7 nov 2022 - 10:17
    • SennaS

      Posts: 11.837

      Ze moeten met iets innovatiefs komen als party modus of DAS of……sero sidepods zijn voor alsnog mislukt.
      Of sero sidepods icm innovaties van rbr en fer.
      En waarom zouden ze hun motor niet geschikter kunnen maken voor de e10 als de anderen dat wel kunnen.

      • + 0
      • 8 nov 2022 - 22:20
    • @SennaS
      Partymode en DAS zal nu niet meer kunnen,daar zijn de regels nu genoeg voor dichtgetimmerd.
      Mercedes zal het nu moeten doen met aerodynamica en daarin lopen ze gewoon achter,plus dat de krachtbron niet de snelste meer is.
      Ferrari en Honda zijn gewoon Mercedes voorbij gestreefd.
      We zullen het zien in 2023.

      • + 0
      • 9 nov 2022 - 01:28
  • We weten het niet hé, ze kunnen zomaar meedoen voor overwinningen volgend jaar....we weten het niet.
    Vriend George zal er alles aan doen daar ben ik van overtuigd.
    En ook Lewis mag meedoen dan hé.

    • + 0
    • 7 nov 2022 - 10:52
  • UserEvO

    Posts: 164

    Mooie en diplomatische woorden van accountant Russell. Hij kon aan t begin van het seizoen aardig meekomen met de auto, maar de laatste tijd is de auto meer op Zeur Lewis doorontwikkeld. Ik hoop maar voor hem dat deze trend niet doorzet volgende jaar, maar ben er bang voor. Pak maar vast je 2e viool.

    • + 0
    • 7 nov 2022 - 11:24
    • Als het maar een Stradivarius is,schijnt de Mercedes onder de violen te zijn.....

      • + 0
      • 7 nov 2022 - 11:36
    • Van mij mag Mercedes gerust nog een jaartje 2e viool blijven spelen...

      • + 3
      • 7 nov 2022 - 11:42
  • jd2000

    Posts: 7.631

    Hij begint het al te leren. Een filosofie implementeren. We hebben een doel, kunnen we dat doel binnenhalen? Of te wel nietszeggende informatie.

    • + 0
    • 7 nov 2022 - 12:21
  • SennaS

    Posts: 11.837

    Slechter en slechtere start dan dit jaar zal het in ieder geval niet zijn.
    En gezien ze nu steeds meer in de buurt komen van de machtige rbr, kan ik mij voorstellen dat ze met alle vertrouwen 2023 in gaan.
    En met coureurs als rus en lewis kan het weer iets moois worden na een onderbreking van 2 jaar (eigenlijk 1 jaar)

    • + 0
    • 8 nov 2022 - 22:14

JP Grand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

JPGrand Prix van Japan

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

WK standen 2026

Bekijk volledige WK-stand

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Wat is jouw eerste oordeel over de nieuwe F1-regels?

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
-
Bahrein
6 - 8 maa
Australië
13 - 15 maa
China
27 - 29 maa
Japan
10 - 12 apr
Bahrein
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika
22 - 24 mei
Canada
5 - 7 jun
Monaco
12 - 14 jun
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2026

Datum
Grand Prix & Circuit
6 - 8 maa
Australië Albert Park
13 - 15 maa
27 - 29 maa
10 - 12 apr
17 - 19 apr
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
1 - 3 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
22 - 24 mei
5 - 7 jun
Monaco Monte Carlo
12 - 14 jun
Bekijk volledige kalender

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 1.083
  • Podiums 26
  • Grand Prix 154
  • Land GB
  • Geb. datum 15 feb 1998 (28)
  • Geb. plaats King's Lynn, GB
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,85 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel
show sidebar