user icon

Mario Andretti wil verandering zien in superlicentiesysteem

  • Gepubliceerd op 27 sep 2022 12:36
  • comments 12
  • Door: Bob Plaizier

In de Formule 1 was de afgelopen weken veel te doen omtrent de superlicentiepunten. AlphaTauri wilde Indycar-superster Colton Herta aantrekken voor 2023 maar de Amerikaan had te weinig superlicentiepunten. De FIA hield hun poot stijf en Herta koos eieren voor zijn geld. Mario Andretti wil verandering zien.

De interesse in Herta kwam niet uit de lucht vallen. De Amerikaanse coureur testte eerder dit jaar al voor het team van McLaren en werd in verband gebracht met het mogelijke Formule 1-project van Andretti. Herta heeft echter te weinig superlicentiepunten waardoor hij niet kan overstappen naar de koningsklasse van de autosport. 

Formule 2

In de Indycar vallen er vergeleken met Europese klassen weinig superlicentiepunten te verdienen. Racelegende Mario Andretti laat in gesprek met PlanetF1 weten dat hij verandering wil zien: "Ik vind dat ze misschien moeten herzien in welke mate coureurs in de Indycar superlicentiepunten kunnen verdienen. zoals ook in de F2 en de F3 het geval is. Ik denk dat de Indycar dat verdient. Er zijn enkele jonge talenten die als ze de kans krijgen de stap willen zetten."

Laddersysteem

Andretti denkt dat veranderingen gezond zijn voor de sport maar hij is tevens van mening dat dit niet geldt voor de situatie omtrent de superlicenties. "Ik begrijp dat de FIA hun eigen laddersysteem naar de top beschermt. Tegelijkertijd is het vandaag de dag een kleine wereld. Je kan Indycar als open wheel-klasse niet buiten beschouwing laten als het gaat om het verkrijgen van superlicentiepunten."

Het had een reden dat de Amerikaanse raceklasse minder punten kreeg in dit FIA systeem.
IndyCar werd namelijk gezien als directe concurrent van de F1.

  • 5
  • 27 sep 2022 - 12:59

Reacties (12)

Login om te reageren
  • Zou hij weten dat de top 3 in Indycar meer punten krijgt dan F3?
    F2 krijgt meer punten maar dat staat ook veel dichter bij F1, ze rijden op dezelfde circuits en gebruiken Pirelli banden bijvoorbeeld.

    • + 1
    • 27 sep 2022 - 12:43
    • Dit dus, al blijft het een dilemma. Indycar heeft in principe een hogere status dan F2, maar tegelijkertijd zijn F2-coureurs — om de redenen die jij geeft — beter voorbereid op een Formule 1-stoel. Waarschijnlijk is het zoals met wel meer dingen: je kunt niet iedereen tevreden stellen.

      Indycar onderscheidt zich nou eenmaal op veel gebieden van F1. Amerikaanse coureurs die een carrière in de F1 ambiëren, weten dus allemaal dat de route normaal gesproken niet via Indycar loopt. Indycar is in de VS natuurlijk populair, maar de auto's komen dichter in de buurt van F2 dan F1.

      Herta zou bijvoorbeeld best een jaar F2 kunnen rijden, maar als je in eigen land een ster bent, is zoiets nogal risicovol. Ik denk dan ook dat de verontwaardiging over het puntensysteem vooral voortkomt uit status, marketing enz. enz.. Niet zozeer uit bewezen diensten, zogezegd. F1 is gewoon van een andere orde.

      • + 0
      • 27 sep 2022 - 13:45
    • Ik heb ook pirellibanden onder mijn wagen, dat maakt me niet beter voorbereid op de F1. Of anders gezegd, die banden zijn ook helemaal hetzelfde niet, laat staan de wagens die er op rijden, dus dat vind ik geen argument. Een keer op een circuit gereden hebben ook niet. Het gaat er tenslotte toch om dat je een wagen op een bepaalde snelheid onder controle kan houden? Dat kan je wel op de meeste banden met het talent van de meeste indycar-rijders.

      • + 1
      • 27 sep 2022 - 15:17
    • Maxfanaat

      Posts: 126

      indycar lijkt mij beter dan f2 meer power ook racecircuits dus gewoon goede punten voor superlicenti3

      • + 0
      • 27 sep 2022 - 16:53
    • Vooral meer kermis. Het feit dat afdankertjes van de F1 het daar zo goed doen, zegt genoeg. De meeste Indycar-coureurs zouden in de Formule 1 niet meekomen, is mijn overtuiging.

      • + 0
      • 28 sep 2022 - 13:33
  • Er valt weinig tegenin te brengen of aan toe te voegen: Het huidige systeem houdt misschien de rijke maar talentloze coureurs buiten de deur, maar het houdt nu ook mogelijke aanwinsten uit de Indy series tegen.
    En dat het huidige systeem niet waterdicht is, is ook een feit. In de formule series is genoeg te ronselen en te kopen om die puntjes te verzamelen... en wat ben je dan opgeschoten als er straks geen nieuwe interesse meer is, uit bv VS ? Niks.

    • + 1
    • 27 sep 2022 - 12:44
    • Het had een reden dat de Amerikaanse raceklasse minder punten kreeg in dit FIA systeem.
      IndyCar werd namelijk gezien als directe concurrent van de F1.

      • + 5
      • 27 sep 2022 - 12:59
    • @Evert Dat lijkt me sterk. Indy heeft enkel belang in de VS. Formule 1 heeft van Indy alleen concurrentie in de VS.
      Als F1 teams de beste Indy coureurs binnenharkt door het puntensysteem te versoepelen, juist dan kunnen ze door kwaliteit in de VS echt aan de gang.

      • + 0
      • 27 sep 2022 - 13:14
    • JPfx

      Posts: 210

      Het staat iedere Amerikaanse rijder vrij te kiezen aan welke serie ze deelnemen. Iedere Amerikaanse rijder die graag in de F1 wil rijden, en zo goed is als hij beweert, heeft aan een enkel seizoen top 3 F2 voldoende, of hoeft maar één seizoen Indy te winnen. Ik snap echt niet dat er zo'n heisa om wordt gemaakt, volgens mij alleen maar omdat het ze niet uit komt.

      • + 0
      • 27 sep 2022 - 13:42
    • Je snapt toch wel dat Amerikaanse sponsoren investeren in de Amerikaanse klassen en niet noodzakelijk in de Europese? Daarnaast snap je dat een zitje in de f2 niet gratis is? Dan is de link snel gemaakt.

      Je moet ´maar´ een keer kampioen worden in de hoogste raceklasse van Amerika. We weten allemaal dat daar niets moeilijk aan is natuurlijk.

      • + 1
      • 27 sep 2022 - 15:20
  • Het is ook een beetje tegenstrijdig. Enerzijds is F1 hard aan de weg aan het timmeren in de VS, anderzijds bemoeilijken ze toetreding voor rijders uit de VS, uitgerekend dat zou de populariteit in de VS een serieuze boost kunnen geven.

    • + 2
    • 27 sep 2022 - 13:32
  • StevenQ

    Posts: 8.397

    Er zijn 8 F1 wereldkampioenen die op basis van het huidige systeem geen superlicentie zouden krijgen: Max Verstappen, Niki Lauda, Damon Hill, Kimi Raikkonen, Alan Jones, Fernando Alonso , Nigel Mansell en Jenson Button.

    Dat toont aan dat dat systeem gewoon niet klopt als bijna een kwart van de wereldkampioenen geen superlicentie zou krijgen

    • + 3
    • 27 sep 2022 - 18:27

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land US
  • Geb. datum 28 feb 1940 (82)
  • Geb. plaats Montona, Istria, Kingdom of Italy, (today Motovun, Istria County, Croatia), US
  • Gewicht 0 kg
  • Lengte 1,71 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
26 - 28 aug
België
2 - 4 sep
Nederland
9 - 11 sep
Italië
30 - 2 okt
Singapore
7 - 9 okt
Japan
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika
28 - 30 okt
Mexico (land)
11 - 13 nov
Brazilië
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 aug
2 - 4 sep
Nederland Circuit Zandvoort
9 - 11 sep
Italië Monza
30 - 2 okt
7 - 9 okt
21 - 23 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
28 - 30 okt
11 - 13 nov
Brazilië Interlagos
18 - 20 nov
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar