WMSC keurt porpoising-maatregelen goed, ook met nieuwe regels voor roll hoops

  • Gepubliceerd op 17 aug 2022 07:54
  • comments 42
  • Door: Bob Plaizier

Sinds dit seizoen gelden er nieuwe reglementen in de Formule 1. Deze nieuwe regels hebben echter wel gezorgd voor een bijkomend probleem. Veel teams hadden namelijk last van porpoising, het gestuiter van de wagens. Autosportfederatie FIA kwam met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Het World Motor Sport Council heeft deze gisteren goedgekeurd.

Veel teams hadden zeer veel last van de porpoising-problemen. Vooral het team van Mercedes ondervond veel hinder en gaf zelfs aan dat hun coureurs er fysieke problemen aan overhielden. De FIA nam de zaak onder de loep en kwam voor de Canadese Grand Prix met een nieuwe technische richtlijn. Het is de bedoeling dat deze richtlijnen gaan gelden vanaf de Belgische Grand Prix, het WMSC heeft deze nu goed gekeurd.

Flexi floors

Dat betekent dat er vanaf de Belgische Grand Prix wordt gewerkt met maatregelen om het gestuiter tegen te gaan. Ook gelden er vanaf dan strengere controles om bijvoorbeeld flexi floors tegen te gaan. Ook voor het aankomende seizoen zijn er porpoising-maatregelen doorgevoerd. De vloerranden worden volgend seizoen namelijk met 15 millimeter opgehoogd. Ook wordt de opening van de diffuser hoger geplaatst en worden de randen van de diffuser verstevigd. De FIA introduceert voor 2023 ook een sensor om het gehobbel beter te monitoren.

Zhou

Aankomend seizoen verandert er nog meer in het technische reglementen. Het WMSC heeft namelijk ook nieuwe regels voor de roll hoop goed gekeurd. Dit heeft alles te maken met de horrorcrash van Alfa Romeo-coureur Guanyu Zhou tijdens de Britse Grand Prix. Vanaf volgend seizoen moeten de roll hoops een ronde vorm hebben en worden er maatregelen genomen omtrent de homologatie van dit onderdeel.

Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23

Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
Wat betreft Horner; bij je o... [Lees verder]

  • 8
  • 17 aug 2022 - 10:00

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Stri

    Posts: 2.851

    Dit had ik zeker gisteren nog niet gelezen in het persbericht over de nieuwe info wat betreft motoren vanaf 2026. Totale verrassing.

    • + 0
    • 17 aug 2022 - 07:56
    • Maximo

      Posts: 8.893

      Ik mag die Toto niet, maar je moet het 'm nageven, hij is beresterk in het politieke spelletje achter de schermen in de F1. Hoe vaak hij de afgelopen 8 jaar al voor elkaar heeft weten te krijgen dat regeltjes zo worden aangepast dat het in het voordeel is van zijn team.

      Heel knap, maar wel jammer dat de FIA zich weer heeft laten ringeloren en we zo volgend seizoen misschien wel weer een Mercedes als sterkste wagen op de grid hebben.

      • + 5
      • 17 aug 2022 - 09:51
    • Robin

      Posts: 1.835

      Ik ben het voor een deel best met je eens hoor Maximo, want politiek bedrijft deze meneer idd slinks en sterk, al is hij zeker niet de enige in de paddock.
      En vorig jaar waren de nieuwe (smallere) vloeren toch echt niet in het voordeel van Mercedes.

      • + 2
      • 17 aug 2022 - 11:53
    • Beetle

      Posts: 2.289

      Ach Maximo, je vergeet voor het gemak ff het politieke spelletje van RB betreffende de motoren. Lopen janken bij de Fia en ondertussen gewoon Honda binnenboord houden als partner...

      • + 2
      • 17 aug 2022 - 12:10
    • Vade

      Posts: 3.774

      Beetle, wat heeft RBR met het compliment van Maximo naar Toto te maken?

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 12:32
    • Beetle

      Posts: 2.289

      Ach Vade, misschien ff verder lezen. Maar dat leer je wel op school straks...

      • + 2
      • 17 aug 2022 - 12:38
    • Vade

      Posts: 3.774

      Gelukkig ben jij goed in begrijpend lezen...

      Maximo stelt gewoon wat feiten over Toto betreffende dit onderwerp. Hij zegt toch nergens dat RBR geen politieke spelletjes speelt. Dus, nogmaals, wat heeft RBR hier mee te maken?

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 12:41
    • Robin

      Posts: 1.835

      Vergelijkingen worden hier bij de vleet gemaakt @vade dus ik zie niet in waarom hij ze niet zou kunnen maken

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 14:25
    • Vade

      Posts: 3.774

      Robin, dat weet ik. Het was ook sarcastisch...Heel vaak als het over Hamilton gaat en mensen halen Max erbij, dan hoor je de anti Max brigade (waar Beetle bij hoort) meteen vragen wat het artikel met Max te maken heeft ;)

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:31
    • Vade

      Posts: 3.774

      Daarnaast, haalt hij zelf heeeeeeeel vaak Max of RBR aan in berichten die niet over RBR of Max gaan, om ze toch even een negatieve sneer te geven.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:34
    • Robin

      Posts: 1.835

      Dat gebeurt helaas ook regelmatig andersom, om nog maar een vergelijk te maken 😜
      Maar ik begrijp zeker wat je bedoelt

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 19:02
  • Maximo

    Posts: 8.893

    Dit was wel te verwachten, een compromis naar 15 ipv 25 mm verhoging van de randen.

    We gaan het zien wat dit in 2023 gaat betekenen, als Mercedes dan weer gaat domineren heeft de FIA zich in de voet geschoten lijkt mij.

    Nu eerst maar eens kijken of de flexivloeren aanscherping nog voor verschillen zal zorgen over anderhalve week.

    • + 0
    • 17 aug 2022 - 08:10
    • Driver87

      Posts: 579

      Ik heb er op basisniveau kaas van gegeten, maar als ik kijk naar de auto's dan heb ik altijd het idee dat Mercedes zowat op het asfalt hangt op de randen. In mijn idee moeten die dan het meest omhoog en verliezen dan meer downforce?

      Of zie ik dit verkeerd?

      • + 6
      • 17 aug 2022 - 08:26
    • Maximo

      Posts: 8.893

      Driver87, het gaat alleen om de randen van de vloer, de vloer zelf hoeft niet omhoog.

      Er zal ze gemakkelijker lucht onder de vloer kunnen ontsnappen is de theorie, waardoor het stuiteren door een verstopte luchtstroom minder zou moeten worden.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 08:31
    • Maximo

      Posts: 8.893

      Bijvoorbeeld de RB18 maakt nog steeds een beetje gebruik van rake en ligt in langzame en gemiddelde snelheidsbochten hoger dan Mercedes, bij de RB concept is het behouden van de luchtstroom onder de vloer in die bochten groter dan voor het Mercedes concept.

      I dat is waarom RB zo tegen was.

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 08:33
    • Toffe Toto is door het dolle. Hij staat te trappelen en te springen om dit door te voeren. Ik weet niet hoe maar het kan niet anders dan dat ze hier veel voordeel bij hebben.

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 08:39
    • Robin

      Posts: 1.835

      Ik ben toch echt benieuwd in hoeverre Mercedes hier direct voordeel uit gaat halen, en dit seizoen denk ik helemaal niet, want als hun auto omhoog moet zijn ze helemaal nergens meer.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 11:55
    • Driver87

      Posts: 579

      Ok, maar het isnhuist de rand bij Mercedes die zo laag ligt... als ze die omhoog moeten doen verliezen ze daar toch meer hij downforce?
      Als ik kijk naar rb bijvoorbeeld, dan is die rand al hoger. Dan hoeven die minder aan te passen toch?

      Ik ben heel benieuwd volgende week in ieder geval

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 12:49
    • Ik ben ook heel benieuwd naar volgende week maar niet voor deze regels, die gaan pas volgend jaar in :)

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 13:26
    • Driver87

      Posts: 579

      Ik haal weer artikelen door elkaar😂

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 14:05
  • Maximo

    Posts: 8.893

    Er schuilt misschien wel een heel klein voordeel in voor Max die er om bekend staat misschien wel de meest scherpe voorkant wil hebben van de grid.
    De 2022 wagens hebben de neiging tot ondersturen, maar doordat er minder downforce aan de achterkant komt en er vooraan niks wordt gewijzigd zouden de 2023 wagens in theorie minder onderstuur krijgen.

    • + 1
    • 17 aug 2022 - 08:36
  • Alleen teams hebben proposing nu onder controle dus tijd om regel er voor in te voelen zodat alle teams weer moeite moeten doen om daar aan te voldoen

    • + 1
    • 17 aug 2022 - 08:54
    • JH56

      Posts: 263

      ???

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 12:30
  • Jammer, ze leren het nooit bij de FIA; niet telkens lopen te prutsen aan de regels zorgt er voor dat teams steeds dichter bij elkaar komen qua performance. Nu wordt het weer een verrassing (nou ja...) wie hier het meeste voordeel van gaat hebben. Ik zou m'n muntjes op Mercedes zetten, ik weet niet waarom, maar iets zegt me dat die hier het meeste voordeel bij gaan hebben. 🙈

    • + 1
    • 17 aug 2022 - 09:33
    • MLTG

      Posts: 879

      Hoezo komen teams dichter bij elkaar? is nog steeds een groot gat tussen de topteams en de rest. Je kan zelf zeggen dat met het geklungel van 1 van die teams er 1 team al dominant is.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 09:43
    • Beemerdude 10 aug 2022 - 22:23

      Nou, ehh, pfffff @PB. Sorry hoor dat ik uwe hoogheid nog even niet volg. Prima dat jij denkt te weten wat er is/wordt ingediend bij WMSC,
      ik hoop dat je het niet al te erg vindt als ik even wacht tot er officieel iets bekend wordt.
      Wat betreft Horner; bij je opgekomen dat die een ander belang heeft als Mercedes?

      ---------------------------

      Wat Sulayem en Horner hadden verteld over die 15mm klopte dus gewoon.
      Horner vertelde dat hij met het voorstel van Sulayem van 15mm akkoord was gegaan.
      Jij hebt er alleen 7 dagen langer op moeten wachten om er achter te komen dat het geen uit-de-duim-gezogen verhaal was. 😉

      • + 8
      • 17 aug 2022 - 10:00
    • Maximo

      Posts: 8.893

      @MLTG,

      Als er een grote technische wijziging zoals voor 2022 zijn de verschillen tussen de topteams en de kleinere teams vaak groot omdat die eerste teams betere mensen en faciliteiten hebben. Enkele uitschieters omhoog en omlaag daargelaten.
      Als de regels een aantal jaren nauwelijks veranderen dan zien de kleinere teams wat werk bij de topteams en die gaan dat dan overnemen waarna het veld van achter tot voor wat dichter op elkaar komt te rijden.

      Dit fenomeen is al zo oud als de F1 bestaat.

      • + 4
      • 17 aug 2022 - 10:17
    • @PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen, verbaas me wel over je 'gevolg' met hun plusjes. Let wel; ik heb toen ook niet gezegd dat je ongelijk had, ik heb alleen gezegd dat ik met de conclusie wat het zou worden even wilde wachten tot de officiële bekendmaking. Overigens is mijn leven gewoon doorgegaan de afgelopen 7 dagen, heerlijk genoten van het mooie weer, zwembad en prima gin-tonics. Geen enkel moment gedacht aan 10 - 15 of 25 mm.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 13:55
    • @MLTG; de historie in F1 toont aan dat hoe langer reglementen stabiel blijven hoe dichter het veld in elkaar schuift. Dit soort fratsen kan in 1 x de boel op de kop zetten omdat er een team is wat goed gegokt heeft. Die gok kans + de beste mensen zijn ook steeds belangrijker geworden sinds er amper getest mag worden.

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 13:57
    • Beemerdude

      @PietjeBell; dat gun ik je van harte, ik zat al te wachten tot je als een puber je gelijk kwam halen.

      --------------

      Jij weet ook niet wat je wilt! Vorige week was ik nog "uwe hoogheid"
      en nu ben ik een "puber"?! Wat is het nou?
      Zou maar niet meer zoveel gin/tonics drinken als ik jou was!

      Ik wil helemaal mijn gelijk niet halen. Jij maakte mij vorige week belachelijk dat ik de uitspraken van Horner en Sulayem serieus nam.
      Nou, het is dus nu wel gebleken dat mijn woorden helemaal niet zo belachelijk waren.

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 14:26
    • @Pietje bell; ik maakte je helemaal niet belachelijk, dat deed je zelf door als een adder gebeten er op te vliegen om je gelijk te halen terwijl ik niks meer en niks minder zei als dat ik het officiële document wel zou afwachten.
      En dat 'uwe hoogheid' was sarcastisch bedoelt. Puber zeker niet. Kun je wel zeggen dat je helemaal je gelijk niet wilt halen, maar je posts zijn daar niet mee in overeenstemming. Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen. Newsflash; dit is een forum waarin een ieder zijn mening mag ventileren zonder gelijk afgefakkeld te worden door jouw soms ellenlange posts. Ik zeg daar niet mee dat je nooit gelijk hebt trouwens, maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen. Lijkt wel of je het toetsenbord van THW hebt overgenomen. 😉
      Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:16
    • @Beemerdude schreef:

      "Neem anders een Ritalin, ik zie vandaag ook weer van alles uit je pen TEVOORSCHIJN komen wat of BETWETERIG is of waarmee je WILT etaleren dat je jezelf hebt ingelezen."

      Hahaha, geen één van dat alles. Het is zomerstop en er is niets te melden, dus ik verveel me en schrijf waar ik zin in heb, beetje flauwekul dus.


      " ... maar het kan soms allemaal best iets luchtiger. Zonder gebruik van hoofdletters zomaar midden in zinnen."

      En jij valt over mijn gebruik van hoofdletters ???!!!

      Bekijk even de quote hier boven door jou geschreven!
      Maar liefst 3 woorden in hoofdletters midden in een zin!!! 🤣 🤣 🤣

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:35
    • 1.bp.blogspotPUNTcom/-znhJeM9iOjk/XWtmPGAquoI/AAAAAAAENqo/yGrfyM4ssfshqRgXSCraOfNITey9qYBYgCLcBGAs/s640/0.jpg

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:39
    • @Beemerdude schreef:

      "Bedankt voor je tip mbt gin-tonics, goed verhaal, doe er niks mee. 🍸"


      Hahahaha, das te merken dat je ze nog steeds drinkt!! 🤣

      • + 0
      • 17 aug 2022 - 16:55
    • @PietjeB; jammer, sarcasme is ook al niet aan je besteed.... Die hoofdletters staan er niet per ongeluk, dat is om je te laten inzien (maar dat lukt waarschijnlijk niet) hoer irritant dat overkomt. Dat je dat al niet snapt, hoe is het mogelijk. 🤷‍♂️

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 11:00
    • Sorry, autocorrect maakte van ‘hier’ zelf ‘hoer’…. Ik doelde daar zeker niet mee op jou of je familie Pietje B…🤷🏻‍♂️

      • + 0
      • 19 aug 2022 - 17:10
  • Gebruiker

    Posts: 614

    Ik hoop dat elk team vóór deze nieuwe aanpassingen waren in 2023 om de oren gereden gaan worden door welk team dan ook. Ik ben verder niet technisch genoeg om te begrijpen waarom ook de diffuser aangepast gaat worden. Iemand bij machte om me dit uit te leggen?

    • + 0
    • 17 aug 2022 - 11:04
    • @Gebruiker; plat gezegd is het verhogen van (alleen) de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?) en het ophogen van de opening van de diffuser met ook 15mm alleen bedoelt om de lucht sneller onder de auto vandaan te laten komen. Heel kort door de bocht; het zal een stuk lastiger zijn het ground effect in dezelfde mate als nu te creëren omdat de lucht sneller onder de vloer zal ontsnappen dan wenselijk is.

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 14:04
    • @Beemrdude,

      " ..... de randen van de vloer met 15mm (15 is het toch PietjeB?)"

      Ik zou het niet weten @BD. Ik zie het volgend jaar vanzelf wel, want ik geloof niet zomaar wat Sulayem en Horner en de WMSC hebben gezegd.
      Het kan zomaar 10mm, 15mm of 25mm worden.
      Geloof het pas als ik het zie. 🤪

      • + 1
      • 17 aug 2022 - 15:18
    • Gebruiker

      Posts: 614

      @Beemerdude,

      Het ophogen van de diffuser heeft dus puur met de ophoging van de vloer te maken, begrijp ik? De diffuser zou anders dus lager dan de vloer zijn?
      Dank voor de uitleg.

      • + 0
      • 18 aug 2022 - 10:49
  • World Mercedes Sport Council
    Ism Mercedes International assistance

    • + 2
    • 17 aug 2022 - 11:40

CN Grand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

CNGrand Prix van China

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

WK standen 2024

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Gerelateerd nieuws

Geef je mening

Welk F1-commentaar gebruik jij tijdens een Grand Prix?

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
29 - 2 maa
Bahrein
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië
22 - 24 maa
Australië
5 - 7 apr
Japan
19 - 21 apr
China
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika
17 - 19 mei
Italië
24 - 26 mei
Monaco
7 - 9 jun
Canada
21 - 23 jun
Spanje
28 - 30 jun
Oostenrijk
5 - 7 jul
Groot Brittannië
19 - 21 jul
Hongarije
26 - 28 jul
België
23 - 25 aug
Nederland
30 - 1 sep
Italië
13 - 15 sep
Azerbeidzjan
20 - 22 sep
Singapore
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika
25 - 27 okt
Mexico (land)
1 - 3 nov
Brazilië
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika
29 - 1 dec
Qatar
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2024

Datum
Grand Prix & Circuit
29 - 2 maa
7 - 9 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
22 - 24 maa
Australië Albert Park
5 - 7 apr
19 - 21 apr
3 - 5 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
17 - 19 mei
24 - 26 mei
Monaco Monte Carlo
7 - 9 jun
21 - 23 jun
28 - 30 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
5 - 7 jul
Groot Brittannië Silverstone
19 - 21 jul
Hongarije Hungaroring
26 - 28 jul
23 - 25 aug
Nederland Circuit Zandvoort
30 - 1 sep
Italië Monza
13 - 15 sep
Azerbeidzjan Baku City Circuit
20 - 22 sep
18 - 20 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
25 - 27 okt
1 - 3 nov
Brazilië Interlagos
22 - 24 nov
Verenigde Staten van Amerika Las Vegas Street Circuit
29 - 1 dec
6 - 8 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar