user icon

Hamilton beleefde angstige momenten: "Gevecht met auto was intens"

  • Gepubliceerd op 14 jun 2022 17:16
  • comments 83
  • Door: Bob Plaizier

De Grand Prix van Azerbeidzjan verliep niet volledig naar wens voor Lewis Hamilton. De Britse Mercedes-coureur werd weliswaar vierde maar hij kon niet volledig comfortabel racen. Hamilton had namelijk enorm veel last van porpoising, het gehobbel was veel heviger dan het voorheen was en dat voelde de Brit. 

Tijdens de race klaagden Hamilton over rugpijn maar dat was niet zijn enige reden tot zorg. Eerder liet zijn teamgenoot George Russell bijvoorbeeld al weten dat hij de lijn van de pit entry niet kon zien door het gehobbel. Het hobbelen bij Hamilton had echter bijna nog veel grotere gevolgen met een harde impact.

Intens

Na afloop van de race was Hamilton opgelucht dat het erop zat. De Brit heeft veel ervaring maar zijn Azerbeidzjaanse ervaring wil hij niet nog een keer overdoen. Tegenover Motorsport.com sprak hij zich uit: "Er waren veel momenten waarop ik mij afvroeg of ik wel zou finishen. Ik vroeg mij af of ik de auto wel op de baan kon houden omdat ik hem bijna verloor in de snelle gedeeltes. Het gevecht met de auto was echt intens. In de laatste tien rondjes zei ik tegen mijzelf dat ik het kan."

Vreemde ervaring

De race was voor Hamilton dus zo zwaar dat hij dus zelfs een ongeval vreesde. Het gehobbel moet volgens Hamilton en Mercedes onder handen worden genomen: "De auto was zoveel aan het hobbelen. Regelmatig schoot ik bijna in de muur. Dat was een punt van zorg. Met een hoge snelheid de muur in vliegen, ik denk dat ik daar als coureur nog niet zoveel aan heb moeten denken. Je denkt niet er niet echt aan. Het was een hele vreemde ervaring."

LimboF1

Posts: 5.444

“Er waren veel momenten waarop ik mij afvroeg of ik wel zou finishen. Ik vroeg mij af of ik de auto wel op de baan kon houden omdat ik hem bijna verloor in de snelle gedeeltes.” Als dit waar is, dat moet een coureur zijn verantwoordelijkheid nemen. Dan moet hij de auto in de pits zetten en ui... [Lees verder]

  • 34
  • 14 jun 2022 - 17:27

Reacties (83)

Login om te reageren
  • GHM65

    Posts: 904

    2021: "The car is like a diva"
    2022: "The car is impossible to drive"
    2023: "Where's my car"?

    • + 17
    • 14 jun 2022 - 17:19
    • ThumbsUp

      Posts: 958

      Dude!

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 18:26
    • Stitch

      Posts: 5.927

      A diva for a diva: great fit ;-)
      Het is en blijft een jankerd die Lewis (en Toto ook natuurlijk).

      • + 5
      • 14 jun 2022 - 19:18
  • Die auto gewoon iets hoger afstellen en klaar is Clara!

    • + 11
    • 14 jun 2022 - 17:20
    • Motorman

      Posts: 56

      Juist dit, maar dat is niet wat zij willen, zo komt trol van een auto niet als eerste over de finish.
      Wat wel gaat lukken als de Fia voor MB het reglement veranderd.

      • + 4
      • 14 jun 2022 - 17:56
    • Ff roeren en een lekker chocomeltje.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 07:55
  • LimboF1

    Posts: 5.444

    “Er waren veel momenten waarop ik mij afvroeg of ik wel zou finishen. Ik vroeg mij af of ik de auto wel op de baan kon houden omdat ik hem bijna verloor in de snelle gedeeltes.” Als dit waar is, dat moet een coureur zijn verantwoordelijkheid nemen. Dan moet hij de auto in de pits zetten en uitstappen, voor de veiligheid van hem en de overige coureurs. Ik hoop dat de Fia snel gaat zeggen niets te gaan veranderen, want deze soap begint wel erg belachelijk te worden.

    • + 34
    • 14 jun 2022 - 17:27
    • Ik begin behoorlijk pijn in m'n rug te krijgen van al dat geklaag van topteam bruinvis....

      • + 4
      • 14 jun 2022 - 17:31
    • snailer

      Posts: 9.717

      Er is dacht ik een video van een bijna crash op r e d i t. De snelle handen van Hamilton voorkwamen een knetterharde crash in de muur. Gebeurde in 1 van de snelle knikken.
      Overigens vind ik dat Mercedes zijn verantwoording moet nemen, wat ze niet doen. Hiermee spelen ze toch echt met het welzijn van de rijder. Het moment van Hamilton was echt heftig op die video. Niet zo zeer de slapper die de auto maakte, maar meer de plek waar het gebeurde.

      • + 4
      • 14 jun 2022 - 17:32
    • Alleen al om dagelijks vele herhaalberichten op deze seit over dit gezeik te voorkomen moet Mercedes zsm de rijhoogte aanpassen…

      • + 14
      • 14 jun 2022 - 17:52
    • klopp61

      Posts: 225

      Kijk maar op youtube daar spelen ze een hele campainje af met commentaren van dat gehobbel van MB. limboF1

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 19:36
    • ja ja Limbo. En als coureurs aquaplanend van de baan schieten en de rode vlag wordt gezwaaid zijn het weer watjes. Ze (onze minder favoriete coureurs) kunnen het nooit goed doen. Onze favoriete coureurs kunnen niks fout doen. Ik begin er echt een beetje moe van te worden. Kunnen we Hamilton en Mercedes niet met iets meer redelijkheid benaderen? Die man is met een zere rug uitgestapt en heeft zn team laten weten 'dit nooit weer'. Netjes dat ie de wagen heelhuids aan de finish heeft gebracht. Als ie er tussentijds mee gestopt was had je de Barcelona verhalen weer gekregen. Zoals gezegd hij kan toch niks goed doen.

      • + 10
      • 14 jun 2022 - 20:01
    • Alles voor de opnames van 'drive to survive'

      Letterlijk

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 20:24
    • @hupholland

      Zo is het. Overigens is het interessant dat Pierre Gasly -al dan niet voorsorterend op een vertrek bij Red Bull- aan de FIA heeft gevraagd om in te grijpen ivm de gezondheidsrisico's die ontstaan door porpoising. De rijen bij Red Bull zijn dus niet gesloten en Hamilton en Mercedes staan allerminst alleen in hun kritiek.

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 20:31
    • Commentaar van Gasly:

      It's not healthy, that's for sure," Gasly said. "I've had a physio session before and after every session, just because my [spinal] discs are suffering from it. You have literally no suspension. It just hits going through your spine.

      "The team is asking me, 'OK, we can compromise the setup?' and I'm compromising my health for the performance.

      "And I'll always do it, because I'm a driver and I always go for the fastest car I can. But I don't think FIA should put us in a corner where you got to deal between health and performance.
      "That's the tricky part of it, and clearly not sustainable. So that's what we discussed at the drivers' briefing and kind of alerted them on this problem, and try to ask them to find solutions to save us from ending up with a cane at 30 years old."

      Maar blijf vooral op Hamilton inhakken.

      • + 7
      • 14 jun 2022 - 20:36
    • ik ben het niet eens met het gehak op Hamilton, maar nog minder met het idee dat de FIA moet ingrijpen. Mercedes moet zelf de zaakjes op orde krijgen. En in Baku zouden ze misschien iets aan het asfalt kunnen doen?

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 20:39
    • De teams zijn verantwoordelijk voor de gezondheid van hun coureurs.

      Als de teams daarin nalatig zijn dan zou de FIA de teams die te weinig tegen porpoising doen kunnen (moeten) verplichten om hun rijhoogte aan te passen, totdat de betreffende teams zelf een oplossing hebben bedacht...

      Zo'n veiligheidsregel is niet alleen eerlijker naar de teams die het probleem wel al hebben getackeld, maar ook makkelijker te implanteren in een seizoen en is nauwelijks een aanslag op de budgetcap...

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 20:46
    • @hupholland

      Ieder team mag van mij lobbyen. Renault mocht eind 2008
      ttv de V8 engine freeze een upgrade uitvoeren om aan te haken bij Mercedes en Ferrari; Toyota, BMW en Honda waren ook zwakker, maar hadden het nakijken.

      De rubberen flexwings van Red Bull zijn slechts eenmaal illegaal verklaard hoewel er overduidelijk in race condities overhelling plaatsvond.

      Red Bull en Honda hebben in 2020 gezamenlijk een engine freeze afgedwongen nadat er een significante verbetering aan de Honda-motor was doorgevoerd. Ditmaal stonden Renault en Ferrari met lege handen.

      Allemaal succesvolle lobby's waar ik persoonlijk niet zoveel problemen mee heb. Iedereen probeert regels in hun eigen voordeel uit te leggen of te veranderen. Part of the game.

      Als Mercedes medestanders weet te vinden en met een goede zaak komt, kunnen ze de FIA misschien overtuigen. Ik heb er geen principiële bezwaren tegen. Als het maar snel gedaan is met het gehobbel. De wijze waarop maakt me minder uit.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 20:57
    • @THW Jij bent anti-hobbelpaard?

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 21:03
    • Snork

      Posts: 16.233

      THW, ik vind het een totaal brevet van onvermogen wat Mercedes hier laat zien.
      Red Bull en Ferrari hebben het prima op orde, Haas eigenlijk ook, Alpine hangt er wat tussen en McLaren heeft bewust gekozen iets aan performance in te leveren ten behoeve van comfort van de coureur (citaat van Norris).
      Mercedes wil dat laatste niet en gaat qua performance tot het gaatje, volledig ten koste van de coureurs die erbij waren in FP1, FP2 en FP3, wanneer keuzes over afstelling nog genomen kunnen worden.
      Het gehobbel is snel over als ze de auto iets hoger afstellen, maar dan verliezen ze performance. Bad luck, moeten ze beter hun best doen, zoals vele teams jaren achter elkaar achter de motorische V6-Hybrid feiten van Mercedes aan moesten hobbelen.

      En omdat het hobbelen per direct drastisch is te vermindern, vind ik deze hele discussie complete lariekoek en de manier waarop het Mercedes team het in de media speelt, al tijdens de race en erna is je reinste FIA manipulatie.
      Laat ze maar beter hun best doen met een betere auto.

      • + 10
      • 14 jun 2022 - 21:05
    • @THW. Ik heb zojuist veruit de beste wijze aangedragen!

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 21:06
    • vroeg of laat wordt dat opgelost door FIA.
      Dit jaar nog wanneer er een crash gebeurt met Porpoising als oorzaak.
      Of volgend seizoen ,met een evaluatie die werd overeen gekomen bij het invoeren van de huidige bolides.
      Veiligheid zal de sleutel zijn.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 21:07
    • Tsjah nu Ferrari wat af lijkt te haken zou t voor het kampioenschap misschien spannender zijn om de flex toe te staan.

      Totaal geen valide reden natuurlijk, maar de FIA weet dat vast anders uit te leggen. Masi's flex regel.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 21:08
    • Ik dacht altijd dat Ferrari met opzet tot het laatste had gewacht met de spec update zodat men zo lang mogelijk kon doorontwikkelen binnen de regelgeving en men zodoende als laatste met een nieuwe motor dit jaar kwam .

      En Lewis :

      Er is genoeg over gezegd al , Als ik Lewis zou zijn zou ik ook er alles aan doen om die actieve ophanging er door te krijgen en zo weer mee te kunnen doen om de knikkers.

      Iets met pastoor en voor eigen parochie preken , dat doet iedere coureur en teambaas.

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 21:09
    • @Larry

      Die oplossing lijkt me moeilijk te implementeren, want:
      a) ieder team heeft in meer of mindere mate last van porpoising. Hoe bepaal je per geval per circuit wanneer er sprake is van een veiligheidsrisico?
      b) krijge de teams de gelegenheid om de conclusies te weerleggen of aanpassingen te doen? Want bij het opleggen van de maatregel ontneem je ze de kans op een goed resultaat.

      En dit allemaal voor 20 teams tussen vrijdag en zaterdag - zolang er geen sprake is van een Sprint Race. Niet te doen.

      Dan is het wenselijker om de regelgeving aan te passen als het probleem aanhoudt.

      Maar misschien is dit allemaal niet nodig; er schijnt iets met de vloer van de 2022 Red Bull te zijn, waardoor er minder porpoising optreedt. Wellicht is dat de sleutel.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 21:37
    • WC MAX

      Posts: 4.281

      Hupholland. Jij wordt moe van het gehak op Lewis.
      Ik wordt moe van Lewis met al zijn drama.
      Hij heeft het er met zijn doen en laten zelf naar gemaakt dat mensen hem niet pruimen.
      Lewis is continu bezig met de publieke opinie.: wat mensen van hem vinden en hoe of wat mensen moeten vinden. Tikkeltje narcistisch. Je houdt ervan of niet.
      Als je veel gebruik maakt van media, heb je een groot bereik en zijn er veel meningen. Zowel voor als tegen.
      Dat drama vind ik niet te pruimen.
      Nu ook weer in deze situatie. Ook Sainz en Russell hadden lastig van hun rug maar heb ik niet met een hoop drama zien uitstappen. Ook de manier hoe ze hierop reageren: nuchter en feiten benoemend zonder toneelspel.

      • + 9
      • 14 jun 2022 - 21:40
    • Snork

      Posts: 16.233

      THW, het is niet alleen de vloer, maar ook de samenwerking met de ophanging, waar Newey een bewuste keuze heeft gemaakt voor de suspension. In Bahrrein reed Max al met een vinding in de rear suspension die het porpoising passief maar zeer effectief dempt. In Jeddah reed Perez daar ook mee.
      Als het alleen de vloer zou zijn, dan hadden alle teams de vloer al 100% gekopieerd, want er zijn voldoende foto’s van de bodem beschikbaar.

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 21:50
    • wat een rare voorbeelden Horse Whisperer; allereerst was het niet alleen Renault die zaakjes recht mocht trekken nadat Ferrari en Mercedes de regels wat ruimer hadden geïnterpreteerd dan de bedoeling was, maar ook andere achtergebleven motorleveranciers mochten dat. Maar volgens mij is er momenteel niks bevroren en is Mercedes vrij om te doen wat ze willen. De andere voorbeeldjes zijn niet te vergelijken met waar we t nu over hebben. Er wordt wel eens iets nieuws illegaal verklaard of een test aangescherpt. En als teams het gezamenlijk ergens over eens kunnen worden, dan waarom niet? Maar Mercedes is momenteel gewoon nog steeds simpel het 3e team, zelfs als ze een seconde inleveren zijn ze nog niet het laatste team, dus laat ze eerst een kijken wat ze zelf kunnen doen. Ze hebben geen enkel recht op een plek in de top, zelfs als ze voor jaren wegzakken naar de middenmoot dan is dat nog geen reden om de regels te veranderen. Dus ze zullen wel met hele goede argumenten moeten komen, anders moeten ze gewoon performance inleveren en hun budget gaan besteden aan een nieuw concept. Het is dan niet anders. Ze hebben zelf voor deze gok gekozen.

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 21:53
    • @ Larry Perkins

      "Als de teams daarin nalatig zijn dan zou de FIA de teams die te weinig tegen porpoising doen kunnen (moeten) verplichten om hun rijhoogte aan te passen, totdat de betreffende teams zelf een oplossing hebben bedacht.."

      ---

      Een regel wijziging zal altijd betrekking hebben op alle teams.
      Omdat FIA eindverantwoordelijke is voor de veiligheid van alle teams en hun rijders.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 22:24
    • maar de meeste teams hebben een veilige auto, dus moet je vooral zoeken naar regels die de andere auto's ook veilig maken. En dan kom je waarschijnlijk alsnog uit op dat teams het zelf moeten fixen. Afgelopen weekend kreeg ook alleen Tsunoda de zwart/oranje vlag en niet de andere teams en coureurs die de boel wel voor elkaar hadden.

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 22:31
    • @hupholland

      De voorbeelden waren slechts ter illustratie: om aan te geven dat er (met succes) kan worden gelobbyd.

      Overigens is bij mij niet bekend dan andere fabrikanten dan Renault werd toegestaan in de winter van 2008-2009 upgrades uit te voeren - in de artikelen die ik erover heb gevonden wordt enkel over Renault gesproken (o.a Judge13). Maar ik laat me graag corrigeren.

      Verder heb ik tegen geen enkele oplossing principiële bezwaren. Ik zou het een fraai staaltje politiek handwerk vinden als Mercedes dit voor elkaar krijgt en daar kan ik waardering voor opbrengen. Als de FIA beslist dat iedereen behalve Red Bull het fout heeft aangepakt, kan ik daar ook prima mee leven .

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 22:32
    • @ hupholland

      "Afgelopen weekend kreeg ook alleen Tsunoda de zwart/oranje vlag en niet de andere teams en coureurs die de boel wel voor elkaar hadden."

      --

      Het betreft daar geen regelwijziging.
      Bij een regelwijziging zullen alle teams aan de regel moeten voldoen.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 22:42
    • sorry, maar ik vind dat een walgelijke benadering. Genieten van een fraai stukje politiek handwerk terwijl ze geen fatsoenlijke auto op de baan kunnen krijgen. De FIA beslist niks, ze hebben de regels voor het seizoen neergelegd en daar gaan we heb mee doen. Wel handig dus dat je daar prima mee kunt leven.

      • + 4
      • 14 jun 2022 - 22:42
    • @stoffelman: ja, tuurlijk, maar zo werken regels dus wel en zo zal een eventuele nieuwe regel ook gaan werken. Red Bull hoeft en kan niks veranderen, Mercedes wel. Of denk je dat ze het hele grond effect gaan afschaffen?

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 22:44
    • @hupholland

      Part of the game. Doen ze allemaal - de één is er alleen iets beter in dan de ander.

      En dat één van Red Bulls eigen coureurs nu van de FIA verlangt dat er wordt ingegrepen, is natuurlijk een welkome meevaller voor de anti-porpoising lobby.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 22:51
    • @ hupholland

      ". Of denk je dat ze het hele grond effect gaan afschaffen?"


      ----
      Euh, het is ooit al eens gebeurt vanwege veiligheid.
      Indien FIA het kan vermijden zullen ze het niet doen, maar zeg nooit nooit.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 22:52
    • ja, precies, dus ze wisten waar ze aan begonnen toen ze met deze regels kwamen. De redenen om het destijds te verbieden zijn achterhaald. Grondeffect afschaffen is voor dit en volgend jaar zeker geen optie. Mocht vrijwel iedereen er toch van af willen, dan kun je misschien 1 of 2 jaar eerder overstappen op nieuwe reglementen. Maar dan raak je ook alle positieve effecten kwijt waar juist zo lang over na is gedacht om closer racing te bevorderen. Alleen omdat Mercedes niet kan winnen?

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 23:13
    • @horse whisperer: raar dat je Red Bull vs anderen zo benadrukt. Dat is helemaal niet aan de orde. Mercedes is in de aanval op de geldende regels, Red Bull heeft er verder niet veel mee van doen.

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 23:17
    • Die actieve vering komt dit seizoen niet meer. Over een paar weken is het zomerpauze en liggen de fabrieken stil. En de meeste teams hebben geen budgettaire ruimte voor nieuwe ontwikkelingen. En ergens was te lezen dat voor veranderingen minimaal 6 teams dit moeten steunen. Red Bull is met 2 stemmen tegen en Alpine, Haas en Alfa waarschijnlijk ook.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 23:23
    • Red Bull is de luidste tegenstander van de anti-porpoising lobby, zie de recente commentaren van Horner.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 23:31
    • @ hupholland

      "Maar dan raak je ook alle positieve effecten kwijt waar juist zo lang over na is gedacht om closer racing te bevorderen. Alleen omdat Mercedes niet kan winnen?"

      ---

      Het zal altijd een veiligheidsaspect zijn.
      Een deel zal altijd met de vinger naar Mercedes wijzen, maar dat is niet te vermijden.
      Closer raceing moet veilig kunnen gebeuren, en met ground effect alleen komt men er niet.
      Zelfs nu kan F1 niet zonder DRS.
      FOM heeft niet lang genoeg nagedacht voor men dit invoerde., ze hebben dat eerder al eens gedaan.
      FIA staat daar los van, die waken over de veiligheid, ook als het technische regels betreft

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 23:38
    • tegenstander van anti... kijk nou wat je zelf typt. Dat zegt al genoeg. Red Bull zit sowieso goed, die hoeven zich geen zorgen te maken. Het enige dat de FIA kan doen voor de coureurs is het opstellen van richtlijnen voor porpoising waar aan teams moeten voldoen. De frequentie en amplitude bepalen de schade die het kan aanrichten en dat is prima te meten. Dus er is een vrij simpele oplossing voor handen (wisten we al) die ook prima te controleren is.

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 23:53
    • Red Bull heeft hier idd niets te winnen, maar enkel te verliezen (des te opvallender is de uitlating van Gasly). En dus pleit Red Bull idd voor de oplossing binnen bestaande regelgeving, namelijk het indien nodig ophogen van de auto.

      Brengt mij weer bij het eerste punt: het is nu aan Mercedes en medestanders om een overtuigend verhaal op te stellen waaruit blijkt dat er een wenselijkere oplossing nodig is.

      Intrigerende saga. Dit is één van de redenen dat ik van F1 houd. :-)

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 23:59
    • Gasly heeft dat al meermaals aangegeven en spreekt gewoon voor zichzelf. Red Bull is ook anti porpoising, maar hebben net als een aantal andere teams aangetoond dat het prima te vermijden is onder de huidige regelgeving.
      Ja, je kunt het mooi brengen, maar t zal geen toeval zijn dat jouw favoriete team en coureur de grootste hobbelpaarden van het veld zijn. Onder de noemer 'interessant' hoop je vooral op een zeer unfair steuntje in de rug. Ik vind het een nogal een l*lverhaal.

      • + 5
      • 15 jun 2022 - 00:13
    • Lees nu dat @Hupholland richting mijn oplossing denkt.
      @THW ziet daar (deels terecht) wat haken en ogen bij, maar die zijn op te lossen, @HH geeft al een voorzetje en de knappe koppen bij de FIA mogen dat verder invullen.
      Het is het eerlijkst, snel in te voeren en kost relatief weinig.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 00:18
    • @hupholland
      Beetje flauw, hoor. Onder aanvoering van Red Bull is aan het begin van het seizoen gelobbyd voor verhoging van het minimumgewicht en daar is ook aan toegegeven. Hoor je daar nog iemand over? Nee, omdat politiek een wezenlijk onderdeel is van deze sport.

      @Larry
      Als je de coureur moet laten kiezen tussen performance en veiligheid, wordt altijd de suboptimale oplossing gekozen. Dat is niet goed, maar zit wel in de aard van de topsporter. Dus dan moet het team de coureur tegen zichzelf in bescherming nemen. Dat kan.

      Het schijnt dat het eerste voorstel om de rijhoogte te verhogen is weggestemd (minimale aantal van acht stemmen voor is niet gehaald). Vast niet het laatste voorstel. Red Bull heeft met twee stemmen (RBR + SAT) in ieder geval een stevige invloed.

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 00:31
    • Mijn antwoord blijft hangen - wellicht tot morgen!

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 00:32
    • Wees gewoon eens voor 1 keer eerlijk paardenfluisteraar. in godsnaam voor 1 keer. jij wilt dat er nieuwe regels komen omdat je lievelingetje niet mee doet, zeg dat dan gewoon. en ga er geen hele l*lverhalen van maken, met je Gasly er 100 keer bij benoemen. eng ventje.

      • + 5
      • 15 jun 2022 - 08:02
    • Heb je vannacht weer een ongelukje gehad, Roy? Niet verdrietig zijn, hoor!

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 08:38
    • Je moet er één zijn om er een te herkennen Roy. Want jij wil iedereen die niet voor Max of Red Bull is meteen wegzetten als anti (die aantijging kreeg ik onlangs ook nog naar mijn hoofd geworpen door jou), dat is net zo goed eng. Iets wat je vermoedelijk niet kan begrijpen is dat als je
      ergens voor bent dat dat niet meteen inhoud dat je ook ergens tegen bent.
      Maar vind je wel een prima kerel verder :-).

      • + 1
      • 15 jun 2022 - 08:53
    • Snork

      Posts: 16.233

      Snap ook niet in hoeverre Gasly relevant is voor RBR. De Alpha Tauri is geen RB18, duidelijk verschillende concepten.
      Wat mij bevreemd is dat ik niks hoor over het feit dat Mercedes in 2014 en de jaren daarna een gigavoordeel had met de V6-Hybrid en die nieuwe power unit veel beter had ontworpen dan alle andere teams. Is niks tegen ondernomen, andere teams moesten het gat maar zien te dichten, en terecht.
      En dan nu een nieuw reglement voor de auto, die Newey met zijn team erg goed en slim heeft opgepakt door een goed totaalconcept van vloer, chassis en suspension, en nu staat Mercedes voorop in een anti-hobbel lobby omdat ze zelf een keer achterlopen in het vinden van maximale downforce bij minimaal stuiteren.
      Zit maar een keer op de blaren, er zijn oplossingen voor, want RBR is het gelukt. En ook daar rijden ze niet zonder hobbelen.
      Is het onveilig? Jazeker als een team besluit veiligheid op te offeren voor performance, zoals Mercedes dat doet. Belachelijk dat ze die auto zo laag afstellen dat coureurs 6G continue op de reet krijgen en door het hobbelen amper fatsoenlijk lijnen kunnen zien. Maar ook belachelijk dat diezelfde coureurs daar wél voor kiezen qua setup, om dan vervolgens er over te klagen.
      Die hele lobby van Mercedes is te hypocriet voor woorden.

      • + 5
      • 15 jun 2022 - 09:21
    • @mr Marly

      Het grappige is dat als je zoals Roy doet iedereen aanvalt er niks aan de hand is. Dat is de mening van de camping. Maar val je Roy aan. Komen er ineens allemaal figuren die je gedrag afkeuren en zeggen dat je niet op de man moet spelen. Blijft bijzonder hoe t werkt bij sommigen.

      • + 2
      • 15 jun 2022 - 12:25
    • gewichtslimiet is ook geen goed voorbeeld. Die werd maar met 3 kg verhoogd omdat de berekening enigszins achterhaald was, maar ook niet meer om te zorgen dat lichtste auto's geen nadeel zouden ondervinden van het wel op gewicht zijn. Ja, tuurlijk wordt er achter de schermen van alles besproken en soms aangepast, maar teams die de boel niet op orde hebben worden doorgaans geacht de problemen zelf op te lossen. En misschien gaat de FIA ze nu wel dwingen om het gehobbel te beperken. Zijn de betreffende teams nog verder van huis, maar zijn de coureurs misschien stiekem toch wel blij.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 15:50
  • Een ding moet gezegd worden, dit bouncen is uitermate slecht voor je rug en de tussenwervelschijven, absoluut niet voor herhaling vatbaar anders wachten levenslange rugklachten.

    • + 1
    • 14 jun 2022 - 17:45
    • Rvb1979

      Posts: 753

      Helemaal mee eens het word hoog tijd dat mercedes zijn verantwoordelijkheid neemt en de auto wat hoger zetten om de gezondheid van de rijders te beschermen ipv hun te gebruiken om de regels te veranderen. Hoe veel ze ook betalen ik zou nooit mijn eigen veiligheid op het spel zetten om de politieken spelletjes van mijn baas mee te spelen. Ik vind het echt idioot dat lewis zich hiervoor laat misbruiken hij moet wel heel hopeloos zijn godelijke status terug te krijgen. Kat in het nauw maakt rare (gevaarlijke) sprongen

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 20:04
  • Hij heeft wél 'n mooie korte broek (of is het 'n Bermuda) aan.

    • + 2
    • 14 jun 2022 - 17:51
    • Ik denk dat dat broekie meer dan een rug kost? Denk je ook niet?

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 17:55
    • Ofschoon ik al op de 8000 posts zit🥳🥳🎉🎊🎉, en jij er niets van gezegd hebt, denk dat je gelijk hebt.

      Mijn korte broeken ga ik in de regel bij van Cranenbroek halen, daar kosten ze 8 of 9€ en dat vind ik zat.

      • + 4
      • 14 jun 2022 - 18:02
    • Zo’n korte broek weegt ook niet zo zwaar als die op je enkels ligt @Ouw…

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 18:11
    • Een korte broek voor slechts 8 Euries doet geen ouw in de portomonnee, dan heb je zelfs nog geld over voor een riem om dat ding omhoog te ouwe.

      • + 3
      • 14 jun 2022 - 19:48
    • nr 76

      Posts: 3.781

      Ouw heeft geen riem nodig. Die broek blijft er wel achter haken

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 20:02
    • Ik ben 'n ouwe vent, dus ik heb galgen aan en heb geen riem nodig.

      • + 0
      • 14 jun 2022 - 20:31
    • Galgen zijn ouwerwetse jarretels voor ouw kerels @Ouw?

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 20:36
    • Of hang je de hele dag aan een horizontale balk die bevestigd is op een verticale balk?

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 20:50
    • .......en die galgen zijn ook makkelijk als je, net als ik, van wurgseks houd........zolang je niet terugveert hé.

      • + 1
      • 14 jun 2022 - 22:48
  • Knalpijp

    Posts: 705

    Wel erg hoor dat hij daar krukken heeft, en z'n rolator staat er ook.

    • + 6
    • 14 jun 2022 - 17:53
  • Oh Lord, please dont buy me a Mercedes Benz

    • + 5
    • 14 jun 2022 - 19:28
  • elflitso

    Posts: 663

    Ik weet het probleem van Mercedes wel. Ze moeten eens stoppen met die bladveren!;-))))

    • + 1
    • 14 jun 2022 - 19:35
  • pfff ze willen echt aanpassing dat de auto's hoger komen he?

    • + 0
    • 14 jun 2022 - 20:04
  • keezie

    Posts: 79

    Word maar machinist dan Lewis, lig je eindelijk weer eens op rails.

    • + 0
    • 14 jun 2022 - 20:44
    • Waarom moeilijk doen en eerst machinist worden, als je ook gewoon zo op de rails kan gaan liggen?

      • + 2
      • 14 jun 2022 - 20:55
  • John6

    Posts: 6.718

    Mercedes moet zijn auto aanpassen, de FIA gaat nu echt deze regels niet veranderen in het seizoen, zoiets heet competitievervalsing, Mercedes zit gewoon mis, en ze kunnen dit heel simpel oplossen.

    Begin van 2023 dat zou weer ander verhaal zijn, dit kan je nu niet meer veranderen, omdat FC Bollywood verkeerde keuzes heeft gemaakt.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 04:18
    • JV

      Posts: 2.383

      "de FIA gaat nu echt deze regels niet veranderen in het seizoen, zoiets heet competitievervalsing"

      Ik help het je hopen.
      Ze hebben het vaker gedaan midden in het seizoen.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 10:57
  • red

    Posts: 549

    Misschien kan Guus Meeuwis een Lewis Hamilton versie van Kedeng Kedeng uitbrengen.
    Dat wordt een wereldhit.

    • + 1
    • 15 jun 2022 - 08:00
  • GILH

    Posts: 599

    Bericht over Hamilton en de anti Hamilton federatie zit weer met een Bidon, sport outfit je en handdoek klaar om al zwetend ellenlange berichten te typen over wat er mis is met Hamilton. Hij heeft een mening en vind ergens iets van. Heeft meer kilometers achter het stuur in een race wagen erop zitten dan elk ander persoon op deze website. Maar het is altijd een probleem als hij zich ergens over uitspreekt.

    En als team en coureur heeft hij gewoon het recht om dit aan te kaarten. Misschien doet de FIA wel iets en kunnen ze wat winnen. Is dat zo gek? Nee…

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 09:38
    • JV

      Posts: 2.383

      "Heeft meer kilometers achter het stuur in een race wagen erop zitten dan elk ander persoon op deze website."

      Dat zegt niets, zelfs Olav Mol heef er meer dan wij.
      Nah misschien op Roy na dan.

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 10:59
    • GILH

      Posts: 599

      Wie is Roy? ;)

      Maar, Tuurlijk zegt het wel wat. Olav Mol maakt wel meer fouten. Wij hebben toch geen flauw benul hoe dat is Om in zo’n auto te racen. (Los van hen die wel echt racen hier).

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 12:45
  • FredericS

    Posts: 429

    Men is hier op MB aan het inhakken dat het niet meer mooi is, maar heeft Honda een paar jaar geleden geen hulp gekregen van MB om de problemen met hun motor op te lossen?.

    • + 0
    • 15 jun 2022 - 12:14
    • GILH

      Posts: 599

      Zou best nog eens kunnen, maar dat is een ieder al vergeten. Zoals alle lobbies die RB heeft gedaan met succes in het verleden

      • + 0
      • 15 jun 2022 - 12:45

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

HU Grand Prix van Hongarije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team Mercedes
  • Punten 2.826
  • Podiums 118
  • Grand Prix 153
  • Land Groot Brittannië
  • Geb. datum 7 jan 1985 (37)
  • Geb. plaats Tewin, Groot Brittannië
  • Gewicht 68 kg
  • Lengte 1,74 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
27 - 29 mei
Monaco
10 - 12 jun
Azerbeidzjan
17 - 19 jun
Canada
1 - 3 jul
Groot Brittannië
8 - 10 jul
Oostenrijk
22 - 24 jul
Frankrijk
29 - 31 jul
Hongarije
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
27 - 29 mei
Monaco Monte Carlo
10 - 12 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
17 - 19 jun
1 - 3 jul
Groot Brittannië Silverstone
8 - 10 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
22 - 24 jul
Frankrijk Paul Ricard
29 - 31 jul
Hongarije Hungaroring
Bekijk volledige kalender
show sidebar