Alesi: "Perez valt vaak niet op en verdwijnt in het niets"

Yep, dat dus.

Dank voor de lach, Hansnah!

Ben het ook nog eens een keer niet met hem eens. Perez is juist wel altijd opgevallen. Hij heeft alleen niet het supertalent van Verstappen, Lelcelrc, Hamilton, enz.

Aldus wereldkampioen Formule 1 Jean Alesi.

“In zijn column voor Corriere della Sera schreef Alesi…”

Vraag het me af, zou Jean daadwerkelijk kunnen schrijven?

Dan ben ik bang dat je vroeger de races niet gezien hebt.
Alesi was een spectaculaire rijder die altijd met de mes tussen de tanden reed.
Hij had echter best veel pech met de team keuzes.

Alesi was inderdaad een zeer opvallende en soms sensationele coureur. Wat ik aan het bericht van Starscreamer wel toe moet voegen is dat Alesi soms toch ook wel domme fouten maakte. Alesi was grillig, hij was op sommige dagen echt heel goed, maar op andere dagen viel hij tegen. Toppers uit die tijd zoals een Schumacher of Hakkinen waren beduidend beter.

Wat voor Alesi het minst goed uitpakte was zijn keuze om voor Ferrari te rijden terwijl hij ook een aanbod kreeg van Williams. Alesi koos voor zijn Ferrari (zijn favoriete team) terwijl het Williams was die de jaren daarna voor de titels kon vechten.

Jean was als coureur altijd scherp. Hij had pech dat in zijn tijdperk Ferrari een slechte betrouwbaarheid had.

@Snelrondje,
Ik weet niet hoe je erbij komt dat hij "altijd" scherp was, want hij maakte af en toe echt oliedomme fouten. Ik kan echt een heel lijstje opnoemen als je dat wil, maar het meest hilarische (volgens mij Melbourne 1997) was toch wel dat hij niet naar binnen wilde komen voor brandstof en toen zonder peut stil viel... terwijl het team toch meermaals verzocht binnen te komen. Ik weet niet wat jij onder "scherp" verstaat maar echt scherp vond ik het niet.

Wat je zegt over de slechte betrouwbaarheid bij Ferrari klopt wel helemaal natuurlijk. Met name in 1994 was het heel zuur dat Alesi problemen kreeg, precies op de banen waar hij mogelijk had kunnen winnen. Had hij op Monza geen problemen gekregen, dan had hij daar allicht zijn eerste zege kunnen pakken.
In 1995 had hij echter ook op Nurburgring moeten winnen, maar liet hij de laatste paar ronden echt het kaas van de brood eten (niet echt scherp dus).

Het beeld wat veel mensen hebben over Alesi lijkt dus een beetje té geromantiseerd. Ja, het was een goede coureur... maar geen enorme topper ofzo. Alesi maakte op sommige momenten gewoon echt onnodige fouten. Die fouten... ook gecombineerd met pech op precies de verkeerde momenten zorgden ervoor dat hij op slechts één zege is blijven steken. Die zege (volgens mij op zijn verjaardag) was dan wel weer een gelukje, omdat die zege tot stand kwam door pech bij Schumacher die onbedreigd aan de leiding ging die race.

damon hill, een beetje jos verstappen achtig dus. alleen jos heeft nooit voor een topteam gereden.

Ik schaal Alesi wel hoger in dan Jos Verstappen.
Verstappen debuteerde bij Benetton, wat natuurlijk juist wél een topteam was in 1994 (Schumacher won immers de titel in die Benetton).

Zijn debuut kwam echter te vroeg. Aanvankelijk zou hij zijn debuut ook niet maken maar hij moest onvoorbereid plaatsnemen in die auto omdat Lehto een blessure had.
Verstappen maakte dat jaar meerdere domme fouten (je mag het gerust blunders noemen) waardoor hij daarna nooit meer een nieuwe kans kreeg bij een goed team.

Later heeft Verstappen nog mooie dingen laten zien, bijna allemaal in de regen trouwens. Maar qua pure snelheid viel Jos wel tegen. De feiten spreken voor zich. Bij Tyrrell was Mika Salo vaak sneller. Bij Stewart was Barrichello vaak sneller. En zelfs bij Arrows lukte het niet áltijd De La Rosa achter zich te houden. Allemaal niet de meest indrukwekkende namen. Zo goed was Jos dus niet, behalve als het regende!

Alesi kon veruit de beste deal krijgen bij Ferrari. Daarom koos hij daarvoor. Met wat hulp/advies van Piquet heeft Jean er een mega contract uit gesleept. En sowieso, Ferrari is magisch.

@Alflonzo,
Sterker nog, zelfs qua teamperformance was de keuze van Alesi heel goed te begrijpen.

Ferrari deed in 1990 nog volop mee om de titel terwijl Williams in 1990 meer een kandidaat was voor podiumplekken en een incidentele overwinning. Niemand had met 100% zekerheid kunnen voorspellen dat Ferrari vanaf 1991 in een neerwaartse zou duiken en Williams uiteindelijk dominant zou worden.

Uiteindelijk is de grote wens van Alesi (rijden voor Ferrari) wel uitgekomen. Met de kennis van nu zou hij misschien gewoon weer dezelfde keuze maken.

@Damon

Het beeld van Alesi wordt in mijn optiek juist niet geromantiseerd. Het was een coureur met een hoge gunfactor die voor veel spectakel zorgde, ook al was het absoluut niet geen grootheid. Naar mijn mening is Kobayashi is er ook zo één, en Perez ook. Het hoeven niet allemaal halfgoden te zijn.

@Petertje....wat schrijf je nu? Jos heeft nooit voor een (F1) topteam gereden?????

Ik denk dat je Monaco 1990 (in diezelfde Tyrrell en eveneens een 2e plek) daar ook gewoon bij kan zetten, al was Phoenix 1990 geniaal inderdaad (mede door het gevecht met Senna).

Ook de jaren erna viel Alesi wel eens op, maar dat was niet áltijd in positieve zin. De positieve dingen die me later in zijn F1 carrière opvielen waren bijvoorbeeld wel de 3e plaats in de Sauber op Spa in 1998, en ook in Alesi's laatste jaar was het opvallend dat hij op de laatste race na altijd de finish haalde. Dat was zeker in die tijd gewoon best knap.

@Primavera31; je vergeet dat Jean ook opviel nadat ie met zwaar vuurwerk z'n zwagers domein heeft aangevallen vrij recent....

Eens. Daarnaast verwacht ik wel wat betere, consistentere resultaten van Checo dit jaar. Het lijkt erop dat de RB18 hem beter 'bevalt' dan de 16B en hij zit, vooralsnog, qua snelheid redelijk dicht op Max.

En Alesi had dus af en toe ook hele beroerde weekenden er tussen zitten. Maar... Alesi viel zeer zeker op met zijn spectaculaire rijstijl. Ergens hebben Alesi en Perez juist veel overeenkomsten. Het zijn beide spectaculaire rijders die niet bang zijn en veel acties durven te maken. Het zijn beide sub-toppers maar geen ultieme toppers. En ze zijn beide wisselvallig (soms geniaal, en soms gewoon een stuk minder).

Hierboven al een paar keer aangegeven, maar mensen hebben vaak een te romantisch beeld bij Alesi als coureur. Het was een sub-topper, maar absoluut geen topper. Alesi had hele goede races, maar ook gewoon races waarin hij hele domme dingen deed.

Phoenix 1990 en Monaco 1990 waren werkelijk fantastisch. Daarna kreeg hij de kans om te tekenen bij Williams óf Ferrari, en hij maakte de verkeerde beslissing om voor Ferrari te tekenen (al is achteraf natuurlijk alles makkelijk).

De jaren daarna bij Ferrari waren "zo zo...". Was hij bijvoorbeeld echt beter dan teamgenoot Berger? Niet altijd per se in mijn ogen, en Berger was ook niet van het kaliber Schumacher of Hakkinen.

Wel had Alesi iets meer zeges verdient. Hockenheim 1994 en met name Monza 1994 waren zulke races, waar hij precies op het verkeerde moment pech kreeg terwijl de Ferrari daar heel goed was.
Monaco 1996 was ook zo een gekke race. Hill viel als ik het me goed herinneren uit met een olielek vanuit leidende positie. Daardoor kreeg Alesi de 1e plek in handen zonder dreiging van achter. Helaas kreeg ook Alesi toen pech.

3 of 4 overwinningen hadden meer realistisch geweest voor zijn staat van dienst. Maar meer dan dat ook weer niet.

@Damon persoonlijk vond ik Monaco indrukwekkender als Phoenix , maar dat is puur persoonlijk.

Zijn overwinning en enigste ook) was voor Alesi een bijzonder emotioneel moment, en werd dan ook door iedereen die betrokken was bij de Formule 1 aan hem gegund, ook voor het Canadese publiek, omdat Alesi reed met nr 27. Hetzelfde nummer en dezelfde renstal waarmee de Canadese race legende Gilles Villeneuve tijdens de Grand Prix van België in 1982 tragisch verongelukte.

Tijdens zijn ereronde bij de Grand Prix van Canada nam hij halverwege het circuit plaats op de auto van Michael Schumacher, die hem op deze manier naar de pitstraat bracht dit moment zal ik ook nooit vergeten want dat was echt indrukwekkend

@Beerkuh,
De beelden van Alesi op de auto van Schumacher kan ik me nog wel herinneren inderdaad. Pfoe, die race had niet één ronde langer moeten duren, anders was het een zoveelste pechmoment voor Alesi.

Toch was die Ferrari van 1995 niet bepaald slecht. Schumacher ging in 1996 natuurlijk naar Ferrari en mocht nog wat rondjes rijden in de 1995 versie. Schumacher gaf toen volgens mij aan dat hij met de 1995 versie misschien wel om de titel had mee kunnen doen. Het kan natuurlijk borstklopperij geweest zijn, maar die woorden uit de mond van Schumacher neem ik toch best serieus eigenlijk. Er zit misschien zelfs een kern van waarheid in. De Ferrari van 1996 (zie de prestaties van Irvine dat jaar) was in ieder geval duidelijk minder dan die van 1995, en in die van 1996 wist Schumacher zelfs 3 races te winnen.

Alesi:
1 GP overwinning in 12 seizoenen. Daarbij zaten 5 Ferrari jaren. Echter dat waren dan weer niet de meest succesvolle Ferrari jaren.
Ik vond Alesi redelijk matig, maar was een beetje fan van hem omdat hij aanvallend reed.

scherp... haha

Zie je maar weer Alesi valt minder op dan Perez. Ik wist niet eens dat Alesi mee deed zondag.