Afgelopen weekend kwamen Italiaanse media met het nieuws dat zowel Red Bull Racing als Mercedes waren gezakt voor de verplichte crashtest van de FIA. Red Bull zweeg maar Mercedes ontkende het verhaal stellig, ze zeiden zelfs dat de test al lang en breed gehaald was.
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) January 31, 2022
Mercedes zet dit statement nu kracht bij op social media. Het Duitse team deelt een foto van de wagen waarop een stickertje zichtbaar is. Op het stickertje staat de tekst 'F1W13-01'. Bij de foto schrijft Mercedes dat de homologatie al op 13 januari is voltooid. Dit zou betekenen dat de crashtest al lang en breed gehaald is.
'F1W13-01' betekent FW13 en 1e chassis, niet dat ie op 13-01 gecrashed is. Bovendien, als ie wel gecrashed was, dan was die sticker toch niet meer zichtbaar? ;-)
@Snork: Ik gok op de zijkant. Op de achterzijde zeker niet; deze is namelijk zo flexibel dat een fotograaf niet snel genoeg is om dit te kunnen vastleggen ;-)
@Pietje: Klopt. Misschien kunnen ze bij Benz even aankloppen hiervoor bij Volvo? Die maakten 40 jaar geleden al furore met hun SIPS (Side Impact Protection System). ;-)
Wat waar is of niet omtrent eerdere crashtests zullen wij mogelijk nooit te weten komen. Feit is dat ze nu wel klaar zijn en dat ruim op tijd is.
Vind het behoorlijk jammer als we geen mooie beelden kunnen krijgen van de Barcelona tests. Teams gaan elkaar tot in detail bekijken, hopelijk kunnen wij daar ook iets van meepikken.
Voor de geïnteresseerden:
Artikel 13 van de technische regelgeving gaat om de impact en loadtests die de wagen zowel vooraan/achteraan/zijdelings/rol en stuurkolom moeten hebben.
Laat ons hopen geen ongeluksgetal in dit geval . . .
@Flex, ik heb artikel 13 voor me en dat gaat over de cockpit, maar ik zie nergens iets over welke zaken een crashtest moeten ondergaan, of bedoelde je dat niet?
Weet natuurlijk niet wat je voor je hebt liggen maar vermoed 2021, toen was de cockpit artikel 13. Het zou het document van 2022 moeten zijn van 172blz van pagina 101 tot en met 114. ;-)
@Flex, ik heb nu net op de FIA sa!d gekeken en het laatste pdf bestand is van
28-06-2021 en daar staan 137 pagina's en nr 13 is weer de cockpit.
Ik kan nergens een nieuwer bestand vinden. Waar heb jij die kunnen vinden met 172 pagina's? Kun je mij vertellen hoe ik daar kom, bij dat pdf bestand?
Ik zat dus steeds pdf bestanden van 2022 te openen en de jouwe blijkt dus van oktober 2021 te zijn. Geen wonder dat ik het niet kon vinden.
Nogmaals bedankt!
Nieuw in deze regelgeving zijn de bematingen vnl voor de beschrijving van de aero onderdelen.
Die vragen een behoorlijke CAD kennis maar het mooie daarvan is dat die niet te interpreteren vallen (zoals voorheen). Teams zijn verplicht ook hun CAD plannen te bezorgen ter controle.
@snork
Niet OF maar eerder EN
.... Solidworks - Fusion 360 - Autocad - Inventor .... speelt geen rol, het gaat om de coördinaten en referentiepunten die worden gebruikt ;-)
Snap helemaal niet dat een team zich geroepen voelt te reageren op zulke beweringen, of ze nou waar zijn of niet. Als ik Mercedes (of welk team dan ook) zou zijn en ik weet dat m'n auto door de test is en de rest van de wereld schrijft dat ie er niet doorgekomen is zou me dat prima uitkomen, lekker de concurrentie in het ongewisse laten.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
29
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
57 leden hebben dit team als favoriet
Larry Perkins
Posts: 61.970
In de weerspiegeling is het silhouet van Lewis zichtbaar...