user icon

Villeneuve: "FIA moet Masi niet aan de kant schuiven"

  • Gepubliceerd op 23 jan 2022 12:03
  • comments 28
  • Door: Rob Veenstra

Jacques Villeneuve heeft de onder vuur liggende FIA-racedirecteur Michael Masi verdedigd en zegt dat hij gelooft dat het in de toekomst zal helpen om de regels nauwkeuriger te maken. De voormalige Williams- en BAR-coureur zei dat de Australiër alles goed heeft gedaan, of bijna alles nadat de Safety Car was ingezet in Abu Dhabi, wat sinds het einde van vorig seizoen het belangrijkste gespreksonderwerp is in de wereld van de Formule 1.

Er zijn meerdere oproepen geweest om Masi's positie te herzien nadat het leek alsof ze niet in overeenstemming waren met het precedent dat was vastgelegd in de FIA-regels met betrekking tot wagens die op een ronde waren gezet en achter de Safety Car reden. Het is de bedoeling dat alle auto's met een ronde achterstand de Safety Car passeren als dit wordt bepaald door de racedirecteur, met een extra ronde voordat de race herstart - maar alleen de auto's die tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton reden mochten voorbij zodat er nog exact één ronde gereden kon worden.

We weten allemaal wat er daarna gebeurde, maar onder deze bepalingen zou de timing zo zijn geweest dat de race onder Safety Car-omstandigheden zou zijn geëindigd - wat Hamilton voor de achtste keer wereldkampioen zou hebben gemaakt.

Villeneuve: "Toto bleef maar schreeuwen"

Een bericht uit Duitsland beweerde dat verschillende coureurs het vertrouwen in Masi hebben verloren na enkele beslissingen die in 2021 onder zijn leiding genomen zijn, maar Villeneuve gelooft dat hij het goed heeft gedaan onder de druk van de algemene situatie.

"Michael Masi mag niet aan de kant geschoven worden. Hij werkte onder druk met de twee teamleiders, in het bijzonder Toto Wolff, die de laatste vijf races in zijn oren bleef schreeuwen. Hij deed alles goed, of bijna goed, na die Safety Car. Het enige nadeel was dat hij iedereen een ronde eerder had kunnen laten splitsen, maar het was goed om de race opnieuw te starten."

Permanente stewards

De wereldkampioen van 1997 wees snel op zijn oplossing om regels te maken met minder ruimte voor eigen interpretatie, maar grapte dat eventuele ruzies ook op een geheel minder waardige manier konden worden verholpen.

"Als er iets is, hebben we nu preciezere regels nodig en misschien permanente stewards", zei hij. "Het alternatief is om alles toe te laten en de coureurs elkaar te laten slaan na ongelukken, zoals in Amerika gebeurt!"

@Marcio Je bent wel het moraalriddertje hoor, ik had hem echt vol op z'n bakkes geslagen.

  • 7
  • 23 jan 2022 - 19:41

Reacties (28)

Login om te reageren
  • Gaan ze ook niet doen, in mijn optiek. De FIA maakt zichzelf dan totaal ongeloofwaardig. Wel dienen regels e.d. aangescherpt, verhelderd, gewijzigd en/of vervangen te gaan worden en wellicht een tweede man naast Masi ter ondersteuning, maar ontslag zie ik niet gebeuren.

    • + 1
    • 23 jan 2022 - 12:09
    • Regels waren helder en duidelijk. Wat ik heb begrepen is dat de wedstrijdleider de mogelijkheid had om te doen wat Masi deed, mits de omstandigheden daarom vragen.
      Masi wilde niet dat het achter de SC zou eindigen.

      • + 3
      • 23 jan 2022 - 13:31
    • Gezien het logge en starre apparaat dat de FIA is, zie ik dat ook niet te gebeuren.

      De regels die er zijn, zijn heel duidelijk enkel ofwel NIET gevolgd if te weinig en daar knijpt het schoentje.

      Iedere ambitieuze piloot zal proberen de grenzen te verleggen, Hoe duidelijker / strenger de regels worden gevolgd, hoe minder dit gaat gebeuren en hoe minder discussie nadien.

      Alle F1 piloten zijn alpha mannetjes, egotrippers en next level gedreven paardebril kijkers. Om dat in goede rangen te krijgen is strikte opvolging van de bestaande regels nodig. Net daar heeft de FIA de bal laten vallen. De achterban van die piloten zijn in lijn met hen en hoeven daar ook geen inmenging te hebben.

      Vraag aan de grootste deugenieten in school naar welke leerkracht ze het meeste opkijken en dat zal in eerlijkheid zijn de rechtvaardigste die moet streng optreden. Dat is in een bedrijf niet anders en hier ook niet.

      • + 1
      • 23 jan 2022 - 13:43
    • Stitch

      Posts: 5.885

      "Het alternatief is om alles toe te laten en de coureurs elkaar te laten slaan na ongelukken, zoals in Amerika gebeurt!"
      Ha, ha, die Villeneuve. Hij heeft op zich wel een punt. Veel van de huidige regels laten verschillende interpretaties toe. Dat schept onduidelijkheid. Inderdaad heeft Masi vrijwel het hele seizoen Toto in zijn oren horen hijgen en dan ook nog per email keer op keer "waarschuwingen van hem gehad". Niet te vergeten dat Toto de zaak nog eens extra onder druk zette door een advocaat mee te nemen naar de laatste race. En ja, ietwat later is Red Bull dan maar begonnen vanaf de andere kant op Masi in te praten. Dit moet men aan banden leggen. Verder gewoon eenduidende regels opstellen die voor iedereen volgens een daarvoor opgestelde syllabus gelden zonder uitzondering of aanzien des persoons. In bijna het gehele seizoen waren het echter de stewards (met voorop Gary Connely) die bijna alle beslissingen in het voordeel van Mercedes namen. Masi maakte dit dan aan het einde van de race waarvan het begin op zijn minst ook dubieus was, in een klap goed. De man zou een standbeeld moeten krijgen.

      • + 2
      • 23 jan 2022 - 16:48
  • Steur

    Posts: 169

    Even één persoon slachtofferen en dan gewoon weer door. Ja dat zou lekker makkelijk zijn, beter is het om die gehele FIA eens grondig te gaan herorganiseren.

    • + 2
    • 23 jan 2022 - 12:14
    • Snork

      Posts: 15.261

      zoals vPutten zei: de beste stuurlui staan aan de wal.
      Mooi voorbeeld hier.

      • + 5
      • 23 jan 2022 - 15:18
    • Steur

      Posts: 169

      Zoals ik al eerder zei. Als je in je werkzame leven hoofdzakelijk met mensen hebt gewerkt dan bouw je vanzelf een vrij redelijke mensenkennis op en weet je ook vrij goed hun mentale leeftijd in te schatten. Treffend voorbeeld hier. 😜

      • + 2
      • 23 jan 2022 - 15:35
    • Snork

      Posts: 15.261

      Tegen zoveel expertise kan ik niet op.

      • + 5
      • 23 jan 2022 - 17:21
    • Laten we eerst eens beginnen met Connelly want die is betrokken bij een hele waslijst aan uiterst discutabele beslissingen van de stewards die altijd in nadeel van Verstappen uitpakken. Masi ontslaan omdat wat Hamilton fans het oneens zijn met 1 beslissing die in het nadeel van hun coureur uitpakt is pas echt dwaas, dan kunnen we wel wedstrijdleiders blijven ontslaan.

      Wat ik wel heel tekenend vindt is dat als Hamilton van de 10 discutabele beslissingen er 9 in het voordeel van Hamilton uitpakken dat er dan alleen ophef is over de ene keer dat het niet in het voordeel van Hamilton was. Dat maakt de ophef niet bepaald geloofwaardig.

      • + 5
      • 23 jan 2022 - 22:14
  • Alleen om Lulu te pesten zou ik de broer van Masi erbij zetten.

    • + 0
    • 23 jan 2022 - 12:54
  • Joeppp

    Posts: 5.601

    Er zijn gewoon teveel regels. Dan kan je een aantal dingen doen. Minder regels of meer mensen die de scheidsrechter ondersteunen en het liefst een combinatie daarvan. Masi ontslaan lijkt mij onzinnig omdat zijn opvolger met dezelfde problemen zit. Ik snap wel dat Toto een bloedhekel aan Masi heeft omdat die hem aan het einde nog even voor aap zetten met This is a motorrace. En Toto heeft natuurlijk in zijn functie bij Mercedes wel macht, hij is nou niet bepaald de pianist van het gezelschap.

    • + 1
    • 23 jan 2022 - 13:05
  • jd2000

    Posts: 5.597

    Zou het ook raar vinden omdat je Mercedes een keertje niet bevoordeeld, dat je dan het veld moet ruimen.

    • + 4
    • 23 jan 2022 - 13:11
    • Maximo

      Posts: 7.392

      Mijn idee is dat Toto zelf indirect verantwoordelijk was voor Masi zijn beslissing er toch nog een gevecht van te maken tussen Lewis en Max.

      Met name Toto is de laatste 5 races van 2021 doorgeschoten in zijn geroeptoeter over de intercom richting Masi, het kan niet anders dan dat dit Masi is gaan irriteren en ook het meenemen van een Engelse top advocaat naar de laatste race zal gemengde gevoelens bij de wedstrijdleiding hebben opgewekt.

      Het is dus niet zo ondenkbaar dat Masi bij het nemen van split-second besluiten onbewust in het nadeel van Lewis het besloten.

      • + 4
      • 23 jan 2022 - 13:44
    • snailer

      Posts: 8.268

      Die advocaat zal daar vast een grote rol in hebben gehad. Zeker ook omdat die pas op kwam dagen na de beslissing van Masi.

      • + 1
      • 23 jan 2022 - 16:27
  • Cyrus

    Posts: 148

    Allemaal leuk en aardig, maar stel dat Masi vertrekt. Wie moet het dan doen? Zolang mensen betrokken zijn in het besluitvormingsproces zullen we dit niet oplossen. Concretere regels, ik weet het niet. Juist interpretatie van de specifieke situatie vraagt om een weloverwogen beslissing. Meestal geldt, hoe meer regels hoe meer gaten in de regels worden gevonden. Permanente stewards vind ik wel een goed idee, dat zou de consistentie in de besluitvorming ten goede komen verwacht ik

    • + 2
    • 23 jan 2022 - 14:00
  • Max kreeg al straf voor een onschuldig duwtje tegen Ocon, Sjakie slaat hier toch echt een beetje door.

    • + 4
    • 23 jan 2022 - 16:59
    • marcio

      Posts: 3.426

      Wat onschuldig duwtje!? Je hoort gewoon met jouw tengels van iemand anders af te blijven. Hoe boos en teleurgesteld je ook bent. Zou wat zijn om bij elke incident elkaar een 'onschuldig' duwtje te geven. Belachelijk!!

      • + 2
      • 23 jan 2022 - 18:20
    • Helemaal gelijk, marcio! En toch was ik zelf wellicht nog wel verder gegaan dan Verstappen en had die Fransoos met z'n gluiperige grijns een flinke muilpeer verkocht.

      • + 6
      • 23 jan 2022 - 19:35
    • @Marcio Je bent wel het moraalriddertje hoor, ik had hem echt vol op z'n bakkes geslagen.

      • + 7
      • 23 jan 2022 - 19:41
    • Verstappen had juist een boete moeten krijgen omdat hij zich teveel inhield...

      • + 6
      • 23 jan 2022 - 19:56
    • Exact Larry. Max heeft na de race dan ook een beste donderspeech, en een ferme skup onder z'n edele ballekes van ons Joske gehad. Want zo was hij niet opgevoed.

      • + 3
      • 23 jan 2022 - 20:01
    • Hahahaha, mooie opmerking !

      • + 1
      • 24 jan 2022 - 03:35
    • @marcio Wel eens op de kartbaan geweest ? en met name in de pits ?

      • + 0
      • 24 jan 2022 - 18:35
  • TheReds

    Posts: 56

    Ik vind dat masi het niet zo slecht heeft gedaan. Maar sommige beslissingen waren zeker erover of te mild voor bepaalde coureurs.

    • + 0
    • 23 jan 2022 - 17:42
  • Arie54

    Posts: 4.562

    Als ze Masi aan de kant zetten impliceert dat meteen dat hij iets verkeerds heeft gedaan. En dat opent dan in principe een hele juridische trukendoos want dat stelt de (eind)uitslag van AD én het WC ter discussie.

    • + 2
    • 23 jan 2022 - 19:08
  • Masi is de ,al dan niet, uitbal tijdens PSV-Ajax ook nog aan het onderzoeken, later meerrr...

    • + 1
    • 23 jan 2022 - 19:56
  • Toen Villeneuve voor Sauber reed volgde de schrijvert de F1 waarschijnlijk ff niet...

    • + 0
    • 23 jan 2022 - 19:57

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

    Zaterdag weather-image

    Zondag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

    Vrije training 3

    13:00 - 14:00

    Race

    15:00 - 17:00

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

    Kwalificatie

    16:00 - 17:00

    Snelste ronde

    15:00 - 17:00

MC Grand Prix van Monaco

Lokale tijd 

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 1

    14:00 - 15:00

  • Zaterdag weather-image

  • Vrije training 3

    13:00 - 14:00

  • Zondag weather-image

  • Race

    15:00 - 17:00

  • Vrijdag weather-image

  • Vrije training 2

    17:00 - 18:00

  • Zaterdag weather-image

  • Kwalificatie

    16:00 - 17:00

  • Zondag weather-image

  • Snelste ronde

    15:00 - 17:00

Gerelateerd nieuws

WK standen 2022

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Circuit de Catalunya - Wintertest

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Welk team gaat verrassen in het 2022-seizoen?

Coureursprofiel

  • Team -
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land CA
  • Geb. datum 9 apr 1971 (51)
  • Geb. plaats Saint-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Canada, CA
  • Gewicht 67 kg
  • Lengte 1,68 m
Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Spanje
-
Bahrein
18 - 20 maa
Bahrein
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië
8 - 10 apr
Australië
22 - 24 apr
Italië
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika
20 - 22 mei
Spanje
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2022

Datum
Grand Prix & Circuit
18 - 20 maa
25 - 27 maa
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
8 - 10 apr
Australië Albert Park
22 - 24 apr
6 - 8 mei
Verenigde Staten van Amerika Miami International Autodrome
20 - 22 mei
Bekijk volledige kalender
show sidebar