user icon

FIA komt met extra informatie over Abu Dhabi-onderzoek

  • Gepubliceerd op 14 jan 2022 09:11
  • comments 50
  • Door: Bob Plaizier

Het is al geruime tijd duidelijk dat de gebeurtenissen tijdens de seizoensfinale in Abu Dhabi een staartje zouden krijgen. Autosportfederatie FIA had aangekondigd dat ze een onderzoek gingen instellen naar de veelbesproken safety car-procedure waardoor Max Verstappen de wereldtitel kon pakken. De situatie zette kwaad bloed bij concurrent Mercedes, hun kopman Lewis Hamilton verloor door de situatie immers de titel.

Analyse

De FIA merkte dat het onderzoek de afgelopen dagen veelvuldig werd besproken. Lewis Hamilton laat naar verluid zijn besluit over zijn toekomst van de uitkomst van het onderzoek afhangen. De autosportfederatie heeft gisteren dan ook laten weten dat men inmiddels is begonnen met de gedetailleerde analyse van de gebeurtenissen in Abu Dhabi.

Ben Sulayem

Nieuwbakken FIA-president Mohammed Ben Sulayem is nadrukkelijk betrokken bij het veelbesproken onderzoek. De autosportbond gaat eerst met de teams de gebeurtenissen bespreken. Later volgt ook een gesprek met alle coureurs in het Formule 1-veld. De teams worden gevraagd naar meerdere onderwerpen waaronder dus de veelbesproken safety car-procedure.

De FIA heeft ook aangegeven wanneer ze klaar willen zijn met het onderzoek. De federatie geeft aan dat ze op 18 maart de uiteindelijke beslissingen aan de buitenwereld willen presteren. In februari zal het onderzoek echter al klaar zijn en zullen de uitkomsten worden voorgelegd aan de F1 Commission. Of het onderzoek gevolgen gaat hebben voor wedstrijdleider Michael Masi is nog niet bekend, ook technisch kopstuk Nikolas Tombazis moet vrezen voor zijn baan. 

Reacties (50)

Login om te reageren
  • winti

    Posts: 1.446

    Mooie kans voor de FIA om de beslissingen van Masi onweerlegbaar te verantwoorden binnen de bestaande regels en de regels daaraan aan te passen door bijvoorbeeld in zo’n situatie de gelapte auto’s terug te laten vallen en onmiddellijk de SC binnen te halen.

    • + 6
    • 14 jan 2022 - 09:20
    • Cyrus

      Posts: 13

      Eens Winti, maar ook om eens goed te analyseren naar het consistent toepassen van de regels. Wat mij betreft moeten ze de regels juist versimpelen met als uitgangspunt "let them race". Als toeschouwer wil ik graag strijd zien, waarbij de coureurs afgemat over de finish komen. Niet een optocht zoals tijdens de periode 2014 - 2020

      • + 3
      • 14 jan 2022 - 09:27
    • Makkelijker is gewoon instellen dat na een sc altijd nog 1 ronde geraced wordt. Onafhankelijk of het originele aantal ronden al verreden zijn. En als je verwacht dat het meer dan 10 ronden extra wordt dan oorspronkelijk , is een rode vlag de beslissing die genomen moet wprden. Maar ook daaf kan dan weer iemand zich v er ongelijkt door voelen. Maar dan wordt er in ieder geval geraced

      • + 2
      • 14 jan 2022 - 09:32
    • winti

      Posts: 1.446

      Ja ook de goed uitgevoerde zogenaamde divebomp in de eerste ronde van Verstappen in Abu Dhabi in de regels opnemen als zijnde correct. Een positieve Verstappen regel nu hij regerend WK is.

      • + 1
      • 14 jan 2022 - 09:34
    • Cyrus

      Posts: 13

      Freek-Willem, dat kan maar dan moet men ook de brandstofregels hierop aanpassen. In mijn ogen was de toegepaste oplossing van Masi juist erg chique. Hij honoreerde de afspraak met de teams (lees finishen van de race onder groene vlag condities) en deed dat binnen de kaders van het reglement. Niets mis mee

      • + 5
      • 14 jan 2022 - 09:37
    • Beetle

      Posts: 1.820

      Cyrus. Welke afspraken met de teams.
      Want behalve dat gezwam van Ollie kan ik die afspraken nergens terugvinden.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 09:42
    • Cyrus

      Posts: 13

      Beetle, ik denk dat mijn vorige reactie is blijven hangen. Echter google even op fia publishes protest mercedes result en dan naar afbeeldingen. Daar zal je de officiele publicatie van de FIA inzake het verwerpen van het protest van Mercedes. Daarin wordt de onderlinge afspraak ook officieel genoemd onder de paragraaf "Race Directors Evidence"

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 09:56
    • Cyrus, wat mij betreft kan dat maar dan houd je altijd de discussie tot waar je de auto's unlspt.

      Als je een aantal rondes extra rijdt achter de sc wordt het verbruik ook minder. En anders zou je fuel load kunnen vergroten met x kg. Welke na de race eruit gehaald moet kunnen worden door de Fia behalve als je dus meer ronden zou moeten rijden vanwege de sc op het einde van de race

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:12
    • Vade

      Posts: 1.605

      Beetle,

      Staat in de officiele FIA documenten:

      "The Race Director also stated that it had long been agreed by all the Teams that where possible
      it was highly desirable for the race to end in a “green” condition (i.e. not under a Safety Car)."

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 11:46
    • Rimmer

      Posts: 9.165

      BREAKING:
      Er komt ook nog een groot intern onderzoek naar Mercedes!

      Zo zal er kritisch worden gekeken naar beslissingen om tot 2 maal toe geen banden te wisselen zodat Lewis met stokoude banden de laatste ronde in moest.
      Gevreesd wordt dat de voltallige pitmuur het veld moet ruimen.
      Daarnaast wordt kritisch naar het handelen van Lewis gekeken.
      Zo was, volgens een anonieme bron, “van de zotte” dat Lewis al in bocht 5 in slaap was gevallen en de deur zo wijd open zette dat Max er wel in moest duiken.
      Gevreesd wordt dat de rijder zijn zitje moet gaan afstaan aan een de reserve rijders.
      Ook zal men de rest van het seizoen kritisch onder de loep nemen om antwoord te vinden op de vraag:
      Hoe kan het dat we 66% van het seizoen de best auto hadden met de beste nummer 1 en de beste nummer 2 en toch zo ongelofelijk verzaakt hebben?
      Ook hier wordt weer gevreesd dat de het voltallige team de zak gaat krijgen.
      Lewis Hamilton hult zich ondertussen in stilzwijgen maar is al wel weer gezien op een loopband en bij de plaatselijke vegan store, wat de speculaties voedt dat hij gaat proberen aan de start te staan. Dit uiteraard op voorwaarde dat hij niet ontslagen wordt.

      • + 5
      • 14 jan 2022 - 11:47
    • De safety car regels waren volgens mij gewoon heel duidelijk. In het verleden zijn er ook meerdere races achter de safety car geëindigd. Daar is nooit enig probleem van gemaakt. En het is prima als men naar die regels kijkt om te zien of ze verbeterd kunnen worden. Maar als je die regels tijdens de finale van het spannendste seizoen in jaren plotsklaps anders gaat toepassen zoals Masi deed, dan is dat niet correct. Ik ben er heilig van overtuigd dat indien Max op deze manier de titel had verloren dat men hier ook Masi 's hoofd op een staak wilde zien. Het merendeel van de F1 fans wereldwijd heeft uiteindelijk wel vrede met deze uitkomst omdat Max over het hele seizoen gezien de sterkste was en het is goed dat er een ander team dan Mercedes de titel pakt. Maar iedereen weet eigenlijk wel dat het eigenlijk niet naar behoren is gegaan.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 12:20
    • Cyrus

      Posts: 13

      Stingray, niet alleen waren de safetycar regels duidelijk, maar ook artikel 15 uit het sportieve reglement waarin is vermeld dat de race director overruling authority heeft over de inzet en gebruik van de safetycar. Niets andere toepassing van regels, gewoon de enige manier die Masi had om zich te confermeren aan de afspraak met alle (inc. Mercedes) teams. Volkomen legitiem en juridisch correct.

      • + 3
      • 14 jan 2022 - 12:38
    • Stitch

      Posts: 5.778

      Grote schoonmaak onder de stewards en gedelegeerden zodat er geen lui van deelnemende teams in zitten. De regels simepler en eenduidiger maken. Een syllabus waar men kan nalezen welk vergrijp welke straf betekent en wleke dingen men in de toekomst gewoon door laat gaan onder het motto "let them race". Is het nou zo moeilijk?

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 13:01
    • hoogie35

      Posts: 732

      Beter is het om de ronden achter de safettycar bij de race op te tellen met een max van zeg maar 8. Kunnen de teams daar rekening mee houden vooraf met brandstof

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 14:30
    • bonensoep

      Posts: 362

      @Freek-Willem
      Dat kan niet zonder meer vanwege de hoeveelheid brandstof aan boord. Extra ronden zijn niet mogelijk zonder extra brandstof te tanken.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 23:21
    • @bonensoep, dat zeg ik toch al. Daarom een x kg extra brandstof meenemen die alleen mag worden aangesproken als een race toevallig ren pasr ronden langer duurt

      • + 0
      • 15 jan 2022 - 10:36
  • Sky zit er bovenop, hier het laatste nieuws.

    Craig Slater on the latest news surrounding the Abu Dhabi inquiry
    , Lewis Hamilton's future and Michael Masi's future in F1.
    Sky Sp*rts F1 TV channel

    https://youtu.be/v4ngBRi_eOY


    Begrijp ik het nu goed dat Mercedes al in februari iets te horen krijgt
    en de rest moet wachten tot half maart?

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 09:27
    • Je ziet het verkeerd: die snode Toto mag de uitkomst van het onderzoek beslissen en hij kiest er waarschijnlijk voor om zijn beslissing in februari met de andere teams, behalve RBR en AT, te delen.

      Daarnaast staat al vast dat er voor het seizoen 2022 een spijkermat voor de RBR-garage komt te liggen.

      FIA-cedes!!1!

      • + 3
      • 14 jan 2022 - 09:50
    • @PietjeBell... Nee.
      Op 19 januari zal de zogeheten Sporting Advisory Committee zich tijdens een vergadering buigen over het gebruik van de safety car.
      Vervolgens zullen er ook discussies zijn met de Formule 1-coureurs.

      De uitkomst van de analyse wordt in februari gepresenteerd aan de Formule 1-commissie en vervolgens officieel gepresenteerd op 18 maart tijdens het World Motor Sport Council in Bahrein tijdens de eerste vrije trainingen die daar plaatsvinden richting de eerste Grand Prix.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 09:55
    • @Evert, op 1.17 min zegt Slater dat Hamilton in februari al de stand van zaken te horen krijgt toch?
      Meen nu ook te horen dat alle teams dan al iets te horen krijgen.

      • + 1
      • 14 jan 2022 - 10:02
    • Ik hoor wat ie zegt maar dat is niet wat de FIA naar buiten heeft gebracht.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 13:15
  • Het rommelt en het stommelt binnen de FIA en het zou eens tijd worden.

    Waar Ben Sulayem eerder voor zijn beurt sprak door zich positief over Masi uit te spreken terwijl de aanloop van het onderzoek nog in volle gang was, houdt hij zich nu publiekelijk op de vlakte. Uit hetgeen naar buiten druppelt leid ik met enig optimisme af dat Masi wordt bedankt voor bewezen diensten en met alle égards wordt begeleid naar de uitgang. Terecht natuurlijk.

    Nu het onderliggende fundamentele vraagstuk: wat te doen met de positie van wedstrijdleider. Mijn suggestie zou zijn dit te vervangen door een vaste Commissie van wijzen die over iedere genomen beslissing binnen 48 uur verantwoording aflegt en motiveert. Dat kan zeer summier, maar indien nodig uitvoerig.

    • + 2
    • 14 jan 2022 - 09:48
  • Romario

    Posts: 266

    Freek-Willem Einstein, je blijft met wijs- en onzinnigheden komen!

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 09:48
  • Cyrus

    Posts: 13

    Beetle, lees de gepubliceerde beslissing van Masi en de stewards inzake het protest van Mercedes direct na afloop van de race. Het officiele is via google eenvoudig te vinden op twitter. Er staat

    "The race director also stated that it had long been agreed by all teams that where possible it was highly desirable for the race to end in a "green" condition (i.e. not under the safety car). Ter volledigheid de link naar de publicatie:

    Tweet

    • + 1
    • 14 jan 2022 - 09:51
  • Leonhart

    Posts: 293

    Ik snap dat Masi onder een vergrootglas ligt na het afgelopen seizoen, maar hoe is Tombazis hierbij betrokken geraakt dat ook hij op de schopstoel zit?

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 09:54
    • azzey

      Posts: 298

      De aanpassingen aan de vloer voor 2021 (waardoor Mercedes en Aston Martin nadeel ondervonden) en de achtervleugeltest in Brazilië. Die vallen beiden onder de verantwoordelijkheid van Tombazis.

      M.a.w.; er zit een stevige Mercedes-lobby achter dit onderzoek.

      • + 1
      • 14 jan 2022 - 10:46
    • NicoS

      Posts: 13.666

      Die heeft het Lef gehad om Hamilton te diskwalificeren na de kwalificatie in Brazilië.
      Tja dan vraag je erom hè….;)

      • + 4
      • 14 jan 2022 - 11:00
    • Leonhart

      Posts: 293

      Ah, thanks azzey :)

      • + 1
      • 14 jan 2022 - 11:45
  • In ieder geval positief dat hier nog eens staat: “De teams worden gevraagd naar MEERDERE onderwerpen waaronder dus de veelbesproken safety car-procedure.”
    Want m.i. kun je wat in AD gebeurde niet los zien van andere (eventueel) inconsequente maatregelen in 2021.
    Je moet alles onderzoeken om de F1 te verbeteren.

    • + 5
    • 14 jan 2022 - 10:06
    • Juist!
      En dat is wat ze willen onderzoeken/aanpakken.
      Het incident van de laatste ronde van de laatste race was slechts een apotheose van een chaotisch en inconsequent seizoen.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:13
    • John6

      Posts: 6.033

      Is toch niets mis mee, dat ze wat fout ging gaan verbeteren voor 2022.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:44
    • Snap jouw reactie niet @John.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:48
    • John6

      Posts: 6.033

      Dat het goed is dat ze alles onder de loep nemen en gaan verbeteren.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:56
    • Oké, je bent het dus eens, je eerste halve zin zorgde voor wat verwarring door het woordje “toch”...

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 10:59
    • Cyrus

      Posts: 13

      Inderdaad Larry, ik hoop dat juist dit de focus van het onderzoek is in combinatie met de structuur van de FIA. Ja er zijn in 2021 een aantal discutabele beslissingen genomen en ook was er sprake van inconsistentie. Het is zeer goed dat men daar naar gaat kijken om de sport te verbeteren. Ik wacht in ieder geval in spanning af. We gaan het zien

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 11:00
    • John6

      Posts: 6.033

      @Larry Uiteraard ben ik het er mee eens..

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 11:26
    • Van wat ik begrepen heb, gaan ze enkel over de laatste race praten en niet over wat er allemaal anders had gemoeten in 2021, wat die nieuwe president eerst wel zei trouwens.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 11:58
    • Maar hoe lees je dit dan @Pietje?

      “De teams worden gevraagd naar meerdere onderwerpen waaronder dus de veelbesproken safety car-procedure.”

      Of zit Sky er gewoon naast?

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 12:07
    • @Larry, mijn antwoord aan jouw is per ongeluk een stukje naar beneden terecht gekomen. Van 13:09u.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 13:17
    • Heb je reactie gelezen.

      Mocht het alleen maar over AD gaan dan blijft het alleen maar nog langer boven de F1 hangen.
      Maar we wachten het wel af...

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 13:22
  • Steur

    Posts: 34

    Aan de uitslag van dit kampioenschap hoeft niets meer te veranderen want hoe dan ook dit kampioenschap zal tot in eeuwigheid herinnerd worden als een kampioenschap met een nasmaak en enkel verliezers. Waarbij vooral hoe persoonlijk het soms ook gemaakt wordt de sport de grootste verliezer is.
    De nieuwe FIA-president Mohammed Ben Sulayem heeft al laten weten er alles aan te doen om een herhaling van deze kwestie te voorkomen, kennelijk zit hij flink met deze kwestie in zijn maag.

    • + 1
    • 14 jan 2022 - 11:42
    • Mwoah, vond Max wel een terechte winnaar. Maar dat er meer consistentie aan de regels moet worden gebracht, dat moet het doel zijn.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 11:50
    • Snork

      Posts: 13.867

      Flauwekul vPutten. Praat voor jezelf. Voor mij gaat dit seizoen de boeken in als het meest vermakelijke en spannende seizoen ooit.
      En Ben zit er niet mee in zijn maag, is jouw interpretatie. Ben stapt als nieuw FIA president in en moet dit gewoon objectief laten onderzoeken. Is gewoon professioneel.

      • + 1
      • 14 jan 2022 - 16:52
  • F1jos

    Posts: 996

    Lewis wacht tot 18 maart om zijn stil zwijgen te doorbreken.

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 12:35
  • Hier blijkt wel weer hoeveel politieke macht Mercedes en Toto Wolff hebben. Alle klachten van Red Bull gedurende het seizoen werden genegeerd. Maar als Toto aan het huilen is moet er ineens van alles veranderd worden.

    Leuk hoor al die pogingen om het afgelopen kampioenschap te devalueren, maar als mij wel iets duidelijk wordt dan is het dat die kampioenschappen van Mercedes een stuk minder waard zijn. Door middel van politiek heeft Mercedes de dominantie positie afgedwongen en niet zozeer door sportieve prestaties. En nu blijken ze ook ontzettend slechte verliezers te zijn na 7 jaar van complete dominantie.

    Het zou mooi zijn als Mercedes voorlopig geen enkele wedstrijd meer wint. Ik gun ze geen enkel succes meer op het moment. Helaas verwacht ik dat Mercedes ook de komende jaren weer dominant zal zijn. Ze hebben een te grote machtspositie binnen de F1 en blijkbaar wordt iedereen die niet altijd in het voordeel van Mercedes handelt op Trumpiaanse wijze verwijdert.

    • + 3
    • 14 jan 2022 - 12:45
    • F1jos

      Posts: 996

      Net als Trump leg hij de schuld bij een ander.

      • + 0
      • 14 jan 2022 - 15:11
  • " ... has started the detailed analysis of the last Formula 1 Abu Dhabi GP."
    "..... on various issues including this one."

    Nou, ik hoop dan dat dit betekent "various issues" gedurende het HELE seizoen,
    maar het lijkt me dat dat een enorm tijdrovende klus is, want alle teams hadden
    wel vaker iets tegen een beslissing van de stewards, die zeer inconsistent waren.

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 13:09
  • Ze racen al zon geruime 70 jaar
    let them race ???
    Gaan we nu een nieuwe fase in het racen zien ? Vrees dat er meer ongelukken gaan gebeuren met zulk @#$$@#!!!@

    • + 0
    • 14 jan 2022 - 22:40
  • Een van de regels zou mogen zijn dat wie komt zaniken tegen de FIA omdat ie geen gelijk krijgt, dat ie een volledig seizoen aan de kant mag zitten....

    • + 0
    • 15 jan 2022 - 18:57

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

AE Grand Prix van Abu Dhabi

Lokale tijd 

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

Gaat Lewis Hamilton door in de Formule 1?

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa 2021
Bahrein
16 - 18 apr 2021
Italië
30 - 2 mei 2021
Portugal
7 - 9 mei 2021
Spanje
20 - 23 mei 2021
Monaco
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan
18 - 20 jun 2021
Frankrijk
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië
30 - 1 aug 2021
Hongarije
27 - 29 aug 2021
België
3 - 5 sep 2021
Nederland
10 - 12 sep 2021
Italië
24 - 26 sep 2021
Rusland
8 - 10 okt 2021
Japan
8 - 10 okt 2021
Turkije
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika
5 - 7 nov 2021
Mexico (land)
12 - 14 nov 2021
Brazilië
19 - 21 nov 2021
Qatar
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten
-
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa 2021
16 - 18 apr 2021
30 - 2 mei 2021
7 - 9 mei 2021
20 - 23 mei 2021
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun 2021
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun 2021
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul 2021
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul 2021
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug 2021
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug 2021
3 - 5 sep 2021
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep 2021
Italië Monza
24 - 26 sep 2021
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt 2021
8 - 10 okt 2021
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt 2021
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
5 - 7 nov 2021
12 - 14 nov 2021
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov 2021
3 - 5 dec 2021
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec 2021
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
-
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar