Adviseur bij Red Bull Racing, Dr. Helmut Marko, stelt dat de RB16B in Qatar niet optimaal heeft gepresteerd. De 78-jarige Oostenrijker vergelijkt de performance met die van het zusterteam AlphaTauri.
"Gasly was in de kwalificatie bijna net zo snel met AlphaTauri als Verstappen met Red Bull", vertelde Marko aan Sport 1.
Marko vervolgt: "Als auto B succesvol is, dan is niet alles goed gegaan met auto A. Red Bull moet beter presteren in Saoedi-Arabië."
Max Verstappen kwalificeerde zich nog wel als tweede, maar wel met vier tienden achterstand op titelrivaal Lewis Hamilton. De andere Red Bull met Sergio Pérez kwam niet verder dan Q2.
@SennaS; ja, dat was ook goed te zien hoe kinderlijk eenvoudig Hamilton voorbij ging aan Gasly. Ik dacht even naar een teamorder te kijken zo makkelijk ging Hamilton aan ‘m voorbij. Verschil was maar 40 km/h ofzo in die ronde. Maar je hebt gelijk hoor; de AT was in Brazilië de dominante wagen....
[Lees verder]
RBR moet beter presteren. Door die slechte achtervleugel was de hele wagen uit balans.
AlphaTauri reed met een agressievere motor mapping.
Logisch dat die dichter bij RBR zaten.
Mwah, de auto was niet uit balans. Dan hadden we een onderstuurde en/of overstuurde auto gezien waarin veel gecorrigeerd moest worden. Het was het echter net niet met die Monaco achtervleugel.
In Jeddah komen ze met een setup die veel op de Monza setup zal lijken. Dat hele achtervleugel gedoe zal daardoor al veel minder invloed hebben, omdat de low downforce achtervleugel al nagenoeg vlak ligt. Voordeel in minder drag zal voor Mercedes minder zijn, het zal aankomen op motorvermogen en uiteraard ook de grip op het asfalt om door de meeste bochten met maximale snelheid heen te sturen.
En jij weet wat Honda gaat doen in de laatste races. Ik las elders al dat Honda in Jeddah al met een agressievere mapping gaat rijden.
@PallMall, omdat Honda gedurende de laatste twee races veel vermogen vrij wil kunnen geven, dus de motor steeds een beetje sparen waar dat mogelijk was.
Voor SAT was dat niet belangrijk.
Precies, de uiterste grens opzoeken is een ding, maar er net niet over heen gaan is een tweede. En daarin is her ene team door de jaren heen nu net even iets beter dan het andere. Juist dat maakt dan ook het verschil tussen kampioen worden of jaren lang achter de feiten aan lopen.
Gezien het feit dat ze bij MB heel erg doordacht en zeer professioneel gebruik hebben gemaakt van de mogelijkheden die het reglement ze bied. Zo hebben ze ondanks dat hun directe tegenstander hele grote stappen heeft gemaakt de zaken nog zo goed onder controle, dat ze nog steeds volop in de race voor de kampioenschappen zijn. En zo kan ik enorm genieten van de progressie van de een en het anticiperen daarop van de ander i.p.v. je maar eenzijdig en kortzichtig op één ding te focussen.
Polleke2, Een heldere bril opzetten, de fanboy even wandelen sturen en je wat meer gaan verdiepen hoe de F1 echt in elkaar staakt i.p.v. er je eigen gelijk op los laten wil nog wel eens helpen.
In Brazilië was de AT sneller dan de mercedes, kijk de cijfers maar na.
Dus als je het zo bekijkt heeft Honda een raket motor.
Natuurlijk ligt het aan de setup waar je voor kiest.
Ze kunnen ook Gas naast Max zetten ;-)
@SennaS; ja, dat was ook goed te zien hoe kinderlijk eenvoudig Hamilton voorbij ging aan Gasly. Ik dacht even naar een teamorder te kijken zo makkelijk ging Hamilton aan ‘m voorbij. Verschil was maar 40 km/h ofzo in die ronde. Maar je hebt gelijk hoor; de AT was in Brazilië de dominante wagen. Onbegrijpelijk dat ze geen 1-2 gescoord hebben daar.
Lezen is een vak apart, blijkt wel weer.
Ik heb het over topsnelheid, niet over dominantie.
Er wordt vaak spastisch gedaan over die 30+ km van mer tov RBR.
Er wordt du kortzichtig gekeken naar deze cijfer en vergeten dat een ander teams met honda motor nog hogere snelheden haalde.
Die rbr auto had weer hogere bochten snelheden en en als je als rbr baalt van die mer snelheid waarom neem je dan de setup niet over van je tweede team AT.
Kortom, het is niet alleen maar de topsnelheid wat telt.
Mooi dat Marko de focus verlegd naar zijn eigen team. Daar ligt wel meer te rapen.
De laatste 2 races waren ze in het gecumumeerde gemiddelde lager dan de rest van het veld zonder MB. Dat is RB zeker niet ontgaan en zullen verdomd goed willen presteren ifv hun performantie mogelijkheden in de laatste races.
Hun eigen achtervleugel zal hier een belangrijke rol in spelen gezien de problematiek die ze hier een aantal races mee hebben. In Qatar werd oa niet diegene gebruikt die was voorzien voor dat circuit omwille van die problemen. Dat zal in Jeddah zeker niet voorvallen.
Alle elementen waarom ze minder snel waren als voorheen zullen uitgebreid tegen het licht worden gehouden EN gerectificeerd.
Heb Toto gebeld om aan hem te vragen bij Mercedes ondertussen niks na te kijken.
Wolff zei eerst er nog een nachtje over te willen slapen, maar toen ik met m’n bekende snik in mijn stem bleef aandringen, beloofde hij pas op vrijdagochtend in SA de containers met de Benzjes weer te openen.
Altijd direct op de hoogte van het laatste Max Verstappen en formule 1 nieuws van GPtoday? Met het inschakelen van gratis website push notificaties mis je niets.
36
Grand Prix van Abu Dhabi
C. Sainz jr
Beemerdude
Posts: 8.394
@SennaS; ja, dat was ook goed te zien hoe kinderlijk eenvoudig Hamilton voorbij ging aan Gasly. Ik dacht even naar een teamorder te kijken zo makkelijk ging Hamilton aan ‘m voorbij. Verschil was maar 40 km/h ofzo in die ronde. Maar je hebt gelijk hoor; de AT was in Brazilië de dominante wagen.... [Lees verder]