user icon

Lewis Hamilton kritisch op strategische keuzes van Mercedes: "Ik verloor juist tijd"

  • Gepubliceerd op 06 sep 2021 10:21
  • comments 25
  • Door: Arjan Hoefakker

Lewis Hamilton is kritisch op de strategische keuzes van zijn Mercerdes-team tijdens de Dutch Grand Prix op Zandvoort. Het team probeerde de Limburger Verstappen via een undercut te verslaan, maar dat lukt het team niet. De eerste pitstop druurde een seconde langer dan de stop van Max Verstappen, bij de tweede pitstop kwam men misschien wel te vroeg naar binnen. Daarna verloor Hamilton tijd aan achterblijvers. 

Verstappen won voor het oog van de natie en voor het oog van de gehele koninklijke familie zijn thuisrace. Voor het eerst in 36 jaar racte de Formule 1 weer op het circuit door de duinen. 36 jaar geleden was het wijlen Niki Lauda die de Grand Prix op zijn naam schreef. 

Tegen Sky Sports F1 zegt Lewis Hamilton na de race: "Hadden we maar geen verkeer gehad. Ik verloor ongeveerd een seconde op Max, terwijl ik juist tijd goed moest maken. Ik weet niet hoe ze dat niet konden zien aan de pitmuur, maar het is wat het is en we komen de klap wel weer te boven. Het was niet heel lastig om de banden onder controle te houden, maar ik zat op drie seconden en dan heb je wel last van de vuile lucht. De banden waren eigenlijk best goed dit weekend. Ik ging de hele race vol gas, dus van bandenmanagement was dus niet veel sprake. Ik probeerde zo dicht mogelijk bij Verstappen te blijven, maar zij waren van een ander niveau. Max was echt heel snel en ik had geen antwoord op die snelheid. Deze laatste race had Red Bull weer een upgrade meegenomen en wat zijn ze snel."

Reacties (25)

Login om te reageren
  • Rimmer

    Posts: 8.742

    Gewoon fair en square verslagen. Eerder of later pitten had niet uitgemaakt. Max was volledig in control. Niet de beste auto of het beste team won gisteren maar het was de beste rijder die het verschil maakte.
    Bedankt Max! Topprestatie weer. Nu alle downforce eraf en knallen op Monza. Vanaf P10 moet er veel mogelijk zijn met die nieuwe motor en vloer.

    • + 9
    • 6 sep 2021 - 10:28
    • ik weet nog zo net niet of ze er een nieuwe motor in gaan hangen. Ik denk dat ze de vrijdag eerst even aankijken. Mocht dan duidelijk zijn dat het Mercedes terein is dan doen ze het wel uiteraard.

      Of staat het al vast dat ze er een nieuwe inple*ren?

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 10:31
    • Beri

      Posts: 4.080

      Nadeel van een nieuwe motor prikken, is dat je het moet doen op een circuit waar je goed kan inhalen, waar je zelf snel bent maar misschien al wel weet dat je gaat verliezen en waarin je uit het gedrang van de 1e bocht kan blijven.
      Monza is synoniem voor schades, verloren voorvleugels of vlakke kantjes op je banden bij de 1e bocht in de 1e ronde wanneer je in het middenveld start. Dat is een risico wat je niet kunt nemen. Ik zou Sochi als een veel betere optie zien. Een lang recht stuk waarna je bij een ruime 1e knik aankomt met genoeg uitwijkmogelijkheden. Ook zal Mercedes hier, waarschijnlijk, domineren. Enige wat je dan wel moet doen is op het podium komen. Maar gezien je in normale omstandigheden McLaren op 40 tot 60 seconden rijdt, moet dat geen probleem zijn. Dus ik gok op Sochi.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 10:48
    • marcio

      Posts: 2.742

      Gisteren beschikte RBR over de beste/ snelste wagen. Die wagen in combinatie met een snelle en getalenteerde rijder was gisteren nagenoeg onverslaanbaar. Door te zeggen dat de overwinning aan Max te danken is, doe je wat mij betreft de medewerkers van RBR tekort. Zij hebben voor een wagen gezorgd waarmee Max Lewis en Mercedes kan uitdagen.

      • + 7
      • 6 sep 2021 - 10:53
    • Rimmer

      Posts: 8.742

      Dat klopt Marcio, voor zo’n wagen hebben ze gezorgd. Maar het was niet de snelste wagen op de baan.
      Max won 2 tienden door de manier waarop hij de bochten wist aan te snijden. In de basis was Mercedes de snelste auto net als in Spa, Hongarije en Engeland. Het is echt Max zelf die keer op keer de zaken naar zijn hand zet en zonder het rammen van Mercedes had hij al 40 punten voorsprong gehad.
      Dit seizoen is Mercedes over het algemeen net een fractie beter maar Max rijdt gewoon op een eenzaam hoog niveau. Daar kan het mee eens of mee oneens zijn maar dat verandert niks aan die waarheid.

      • + 5
      • 6 sep 2021 - 11:00
    • @Marcio F1 is een teamsport hé ;)


      Zo....

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 11:01
    • Ja, F1 is een eenmanssport. Daarom geef je RB altijd de schuld als het niet goed gaat en kerm je hele verhalen hier uit over dat het een verloren zaak is. Hoor de oranje wind waait door de an*s, ik zie Rimmer in al zijn opportunisme al weer op het dek staan;-)

      Desalniettemin, Max was in zijn RB onverslaanbaar gisteren.

      • + 5
      • 6 sep 2021 - 11:05
    • Is al tijdje bekend dat ze hem hier willen pakken ivm sprintrace. Met sprintrace kan max naar een aanzienlijke startpositie rijden voor de race. Van P10 naar P3 moet te doen zijnt tijdens de sprintrace.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 11:06
    • d07

      Posts: 1.037

      Het is dit jaar echt circuit afhankelijk welke auto het snelste is, dus het is lastig om te zeggen welke auto in het algemeen het snelste is. Gisteren leek het erop dat de Red-Bull een fractie sneller was.

      Het gemak waarmee Max het gat kon consolideren en op elk moment kon aanzetten wanneer nodig, terwijl Lewis continu op de limiet moest rijden, toont dat wel aan. Maakt dat de overwinning van Max minder mooi? Zeker niet, het was een geweldige prestatie van Max, zeker gezien alle druk die hij dit weekend had. Het is niet makkelijk om met al die druk de overwinning uit het vuur te slepen.

      In Monza verwacht ik dat de Mercedes weer net iets sneller zal zijn. Sochi is dan weer een groot vraagteken.

      • + 4
      • 6 sep 2021 - 11:07
    • No way dat deze RB de beste wagen is. De mercedes is beter. voor de 2000ste keer: Waar is die Perez dan als deze wagen echt zo goed was geweest?. Die krijgt dat ding zelfs regelmatig niet in Q3. Hoe anders is het met de Mercedes, Bottas zit gewoon altijd heel kort op Lewis en er soms zelfs voor. Perez en bottas ving ik gelijkwaardig. Dus verklaar dat dan maar even.

      Ik weet dat het moeilijk toe te geven is dat er geen maar staat op Max, Maar op een gegeven moment kan je er ook niet meer omheen. Als Perez gewoon regelmatig Bottas en zelfs lewis het moeilijk kon maken in de kwali en race dan heb je een punt.

      2 podiums in de ´allerbeste wagen´...... Op punten staat Perez nog wel dicht op bottas, Maar het zit niet echt mee ook dit jaar voor valtteri.

      • + 2
      • 6 sep 2021 - 11:12
    • Leg mij dan 1 ding uit.

      Waarom kan Perez in de kwalificatie er nooit bijzitten maar in de race wel.
      Heel simpel.
      In de kwalificatie heeft hij het vertrouwen niet om de auto op de limiet te rijden en tijdens de race wel.

      Hoe kan dat?
      Puur om het feit dat ze in de race meer op ritme rijden en langzamer dus hoef je de auto minder op de limiet te zetten.

      Wat houdt dat in?
      Dat houdt in dat het gat in de race altijd veel kleiner dan is de kwalificatie.

      Waarom kan Max dat dan wel?
      Verstappen heeft de gave om elke auto op de limiet te rijden net als Hamilton en Alonso.
      Rijders als Perez, Räikkönen en Button kunnen dat bijvoorbeeld minder goed.

      Is Perez dan echt zo slecht?
      Dat denk ik niet. Als hij zich goed voelt in de Red Bull zal hij binnen 0,5 zitten op qualifying pace. Maar omdat hij zich niet kan aanpassen is het verschil al gauw een halve seconde meer.

      Waarom is Verstappen zo snel in bochtige gedeelte tov. Hamilton?
      Om het feit dat de Red Bull een auto is wat beter in de bochten ligt dan een Mercedes.
      Verstappen kan veel vloeiender door de bochten dan bijvoorbeeld Hamilton kan met zijn Mercedes.

      Is Verstappen echt zoveel sneller dan Hamilton?
      Nee natuurlijk niet maar elke wagen heeft zijn eigen karakteristieken. Hoe Hamilton dat in compenseert is om in de bochten harder te rijden. Zo compenseer je toch het mindere bochtenwerk van de w12

      Conclusie:
      Ik denk dat beide wagens ongeveer gelijk zijn. Mercedes sneller op de rechte stukken en Red Bull in de medium slow corners. Alleen kunnen Verstappen en Hamilton het gedrag van de auto zodanig manipuleren dat de verschillen minimaal zijn.
      Beide kunnen namelijk op de limiet van de auto rijden. Dus meer dan 0,15 zal er niet zitten tussen beide mannen.

      Einde.

      • + 4
      • 6 sep 2021 - 11:44
    • Snork

      Posts: 12.405

      Sorry, maar het is gewoon een hoop geleuter om iets wat niemand in dit forum kan onderbouwen. Geneuzel om wie de snelste wagen heeft gaat echt helemaal nergens over. Het gaat daarbij maar om één ding: ophemelen wat Max allemaal doet met "die langzamere RB16B", of downplayen van Lewis omdat hij de snellere auto heeft.
      Horner en Wolff verklaren beiden dat de auto's erg aan elkaar gewaagd zijn, waarbij het ene circuit de W12 wat meer ligt en het andere circuit de RB16B.
      Dus stop maar met dat nutteloze gedoe over wie de snelste auto heeft...

      • + 2
      • 6 sep 2021 - 12:50
    • "Leg mij dan 1 ding uit.

      Waarom kan Perez in de kwalificatie er nooit bijzitten maar in de race wel.
      Heel simpel.
      In de kwalificatie heeft hij het vertrouwen niet om de auto op de limiet te rijden en tijdens de race wel."

      Waarom vraag je om uitleg om vervolgens te claimen dat jij de uitleg al hebt?

      Daarnaast is het niet zo dat Perez er in de race dichtbij zit. Op de zachte band was snelste ronde van Perez nog steeds 2 tiende langzamer dan Verstappen op de harde band.

      De enige race die ik me kan herinneren waar Perez een beetje in de buurt kon blijven was in Bakoe. Maar nog eerder in het seizoen in Imola wist Perez zelfs beter te kwalificeren dan Verstappen.

      " Verstappen kan veel vloeiender door de bochten dan bijvoorbeeld Hamilton kan met zijn Mercedes."

      De Red Bull lijkt juist nogal "twitchy" terwijl de Mercedes veel stabieler oogt.
      Wel reed Verstappen het hele weekend veel meer op de limiet dan Hamilton. Kijk bijvoorbeeld maar eens waar Verstappen zijn wagen positioneert voor het insturen van een bocht ten opzichte van Hamilton. Hamilton laat keer op keer 20 centimeter ruimte en dat vertaalt zich direct in tijdverlies.

      Er is ook een reden waarom Verstappen de koning was van bocht 3. Dat komt omdat je enorm veel vertrouwen moet hebben bij het inremmen van de bocht en Verstappen is enorm goed met het aanvoelen van de remmen. Dat is ook waarom Verstappen zo enorm goed is op een circuit als Oostenrijk.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 13:22
    • GILH

      Posts: 69

      Ojee.. Royalere zit weer op z'n praatstoel om weer te claimen dat Mercedes de betere wagen is. En dat zijn idool Max even de hemel in geprezen moet worden.

      het valt me altijd op dat als je iets zegt dat je er toch altijd een randje "underdog" aan moet koppelen. Die 2 wagens zijn gelijkwaardig aan elkaar. Max kent dit circuit enorm goed, Hamilton geeft eerlijk toe dat hij het niet bij kon houden. En dan alsnog, moet je er weer een sneer naar Mercedes of Hamilton geven, ook al is deze indirect.

      Jammer..

      • + 2
      • 6 sep 2021 - 14:14
  • Tifoso

    Posts: 2.916

    Als je een undercut wilt doen dan moet je binnen 1,5 seconden zitten voordat je de stop maakt anders heb je alleen kans van slagen als de ander zijn pitstop verprutst. Redbull heeft ze lekker in laten tuimelen door over de radio te roepen dat ze over 5 ronden gaan stoppen :)

    • + 3
    • 6 sep 2021 - 10:31
    • Beri

      Posts: 4.080

      Lewis zat op 4 seconden in de eerste stint, doet de undercut en rijdt 1.5 seconden achter Max na zijn out lap na zijn stop. Dit met een tragere pitstop. Max had nog geluk dat Lewis niet binnen DRS afstand kon komen, want ander had de tweede stint er heel anders uitgezien toen zij samen naar Bottas reden.
      Die 1.5 seconden waar jij het over hebt, is inderdaad normaalgesproken wel het geval. Echter Lewis is altijd bloed en bloedsnel op zijn outlaps. Dit alleen al geeft hem 2 seconden normaalgesproken. Dus dat Mercedes het probeerde, is niet meer dan logisch.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 10:52
    • Snarf058

      Posts: 273

      Ja daar trapte Mercedes in. Aan de andere kant was het ook wel gewoon damagecontrol want had Max die vijf ronden vol gas gegaan dan was een mogelijke undercut nog veel moeilijker geweest. Maw ze konden ook niet veel anders, ik vind niet dat Mercedes hier een fout heeft gemaakt, maar dat RedBull dit gewoon uitstekend heeft gedaan.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 10:55
    • RamblinMan

      Posts: 69

      Plus dat de pitsstops (totale tijd) in het voordeel van RBR uitviel:

      HAM VER
      19.770 tegen 19.142
      18.868 tegen 18.578

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 11:58
    • Tifoso

      Posts: 2.916

      @Snarf, mee eens. Er stond geen maat op Max in die Redbull dit weekend. Het was niet de hij Lewis in de weg reed of zo. Max was gewoon sneller.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 12:27
    • "Lewis zat op 4 seconden in de eerste stint, doet de undercut en rijdt 1.5 seconden achter Max na zijn out lap na zijn stop. "

      Gat was 3,9 voor de Hamilton zijn pitstop en 2,1 toen Verstappen de pits uit reed.

      "Echter Lewis is altijd bloed en bloedsnel op zijn outlaps"

      Helemaal niks bijzonders aan Hamilton zijn outlap. Verstappen hoefde helemaal geen undercut uit te voeren en was slechts 25 duizendsten langzamer terwijl hij zijn banden voorzichtig in het juiste window bracht.

      Ik heb ook nog even de outlap van Hamilton terug gekeken, maar dat was gewoon een slechte ronde. Er klopte weinig aan die lijnen van Hamilton.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 18:54
    • En nog even een vergelijking van de boardradio:

      Bij Hamilton:
      "Outlap critical"

      Bij Verstappen:
      "Just watch the white line on exit"
      "Bring these (tyres) in nicely"

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 18:59
  • d07

    Posts: 1.037

    Mercedes maakte inderdaad een rekenfout, door Hamilton binnen te halen en vervolgens hem de baan op te sturen met 3 auto's verkeer voor hem. Voor de pitstop van Hamilton, lag Hamilton op 3 sec van Max. Toen Max een rondje later de pits in ging en de baan weer op kwam, lag Hamilton 3,5 sec achter. Hij verloor dus 0,5 sec, terwijl hij nieuwere banden had.

    • + 0
    • 6 sep 2021 - 10:54
    • Klus

      Posts: 1.223

      RB heeft ze in die fout gedwongen door de boordradio vermoed ik.

      • + 0
      • 6 sep 2021 - 11:39
  • Het was weer zeer nipt
    Kon Hamilton p1 .Verstappen p2 zijn
    Scheelde niet veel

    • + 0
    • 6 sep 2021 - 12:50
  • Hamilton denkt het weer beter te weten dan de pitmuur.

    Je kan de rondetijden erbij pakken, Hamilton verloor helemaal geen tijd, het was Verstappen die versnelde vlak voor de pitstops waardoor hij een tempo reed wat Hamilton niet bij kon houden. De pitmuur reageerde daar op door Hamilton de pits in te halen omdat anders alle kans op een undercut verkeken was.

    En dat gezanik van Hamilton iedere keer is ook tenenkrommend. Zelfs nadat Verstappen 3 seconden werd opgehouden door Bottas en dat de enige reden was dat Hamilton uberhaupt aansluiting hield begon hij te klagen dat Verstappen zo "lucky" was met achterblijvers. Terwijl het gewoon heel duidelijk was dat af en toe Hamilton voordeel pakte en af toe Verstappen, maar van een significant verschil was geen sprake. Als je al de balans moet opmaken daarin dan leek het toch echt of Hamilton daar vaker geluk mee had en dat Verstappen juist af en toe een gevecht tussen 2 achterblijvers moest onderbreken, waar Hamilton dan vervolgens wel heel makkelijk voorbij kon.

    Hamilton werd dit weekend opnieuw op waarde geklopt en om dan meteen over achterblijvers en upgrades aan de Red Bull te gaan praten is gewoon zielig. Zeker voor iemand die 7 jaar lang in een dominante wagen heeft rondgereden en de laatste jaren met een teamgenoot die volledig in dienst van hem rijdt. En over geluk heeft Hamilton al helemaal niks te klagen.

    • + 1
    • 6 sep 2021 - 12:58

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team Red Bull Racing
  • Punten 1.389
  • Podiums 85
  • Grand Prix 242
  • Land NL
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), NL
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar