user icon

Gerhard Berger: "Dit is uniek"

  • Gepubliceerd op 25 aug 2021 08:55
  • comments 21
  • Door: Arjan Hoefakker

Volgens F1-legende Gerhard Berger is de wereld van de Formule 1 getuige van een "unieke" strijd om het wereldkampioenschap van dit jaar.

De Oostenrijker is nauw verbonden met Red Bull. De DTM-baas zegt nu dat Max Verstappen op koers lag voor de titel van 2021 totdat Lewis Hamilton van Mercedes het in de meest recente races omdraaide. Zulks vertelt Berger in gesprek met Speed ​​Week.

"Kort geleden had ik gezegd dat Max het dit jaar zou doen, maar je moet de concurrentie in de Formule 1 nooit onderschatten of iets als vanzelfsprekend gaan beschouwen. Max had met een comfortabele voorsprong naar Spa moeten komen, maar Mercedes en Hamilton slaagden erin om de situatie te veranderen."

Tot zover niets nieuws, maar de voormalige teamgenoot van Ayrton Senna vertelt vervolgens dat hij het gevecht tussen Max Verstappen en Lewis Hamilton één van de meest unieke gevechten in de geschiedenis van de Formule 1 vindt. 

Beslissing pas in laatste race? 

Berger: "Ik heb veel duels in de Formule 1 gezien, maar dit is uniek", aldus de Oostenrijker. "De twee topcoureurs, de technische genieën erachter, Wolff tegen Marko: Het zijn allemaal uitstekende professionals die zorgen voor een ongelooflijk spektakel. Het zou mij niet verbazen als de beslissing voor de titel pas in Abu Dhabi valt."

Terwijl de teams allebei hun auto zullen willen doorontwikkelen om de ttitel in 2021 te winnen, moet er achter de schermen ook worden ingezet op de bouw van de bolide voor 2022 en de jaren erna. De juiste balans daarin vinden, zal zowel voor Red Bull Racing als Mercedes een lastige afweging zijn, maar beide topteams zullen dit aankunnen, denkt Berger. 

"Dit duel zal de betrokkenen veel energie kosten, maar ik denk niet dat het een nadeel zal zijn bij de ontwikkeling van de nieuwe auto's. Met hun personeel kunnen ze het aan."

Reacties (21)

Login om te reageren
  • "Max had met een comfortabele voorsprong naar Spa moeten komen, maar Mercedes en Hamilton slaagden erin om de situatie te veranderen."

    Idd.,de manier waarop Hamilton en Mercedes dit hebben gedaan is echt van grote klasse.
    Iets waar trots op kunnen zijn.

    • + 7
    • 25 aug 2021 - 09:44
  • Voor de kijkers die net zo lang of zelfs langer dan ik F1 kijken gooi ik de vraag er toch weer een keertje in, omdat ik gewoon heel benieuwd ben naar het antwoord. Namelijk: waarom hadden topteams zo vaak interesse in Gerhard Berger?
    Van wat ik mij herinner zat Berger eind jaren '80 bij Ferrari. Daar deed hij het leuk, maar niet extreem bijzonder toch? Daarna ging hij naar McLaren waar hij teamgenoot werd van Senna. Qua snelheid kon hij Senna totaal niet bijbenen, en je zou eerder kunnen zeggen dat het een perfecte 2e wingman was. Senna en Berger konden het ook goed vinden, dus dat was mooi meegenomen. Maar echt een topper was Berger niet.
    Daarna ging Berger weer terug naar Ferrari. Waarom wilde Ferrari hem weer?
    Zelf ben ik de F1 op de voet gaan volgen sinds 1994, en alhoewel ik hem meer constant vond dan zijn teamgenoot Alesi, maakte Alesi qua pure snelheid veel meer indruk op mij. Dat bleef in 1995 ook zo, en ook in 1996 toen zowel Alesi als Berger naar Benetton gingen.

    Uiteindelijk heeft Berger jarenlang voor topteams gereden. Hij begon volgens mij ook bij Benetton, kwam terecht bij Ferrari, ging naar McLaren, en toen weer terug naar Ferrari en uiteindelijk Benetton. Waarom was Berger zo gewild bij die topteams? Een oprechte vraag die ik heb.

    • + 1
    • 25 aug 2021 - 09:46
    • Rimmer

      Posts: 8.744

      Omdat Berger al snel begon met races te winnen en dus zeker wel snel was.
      Daarnaast was hij eerlijk en oprecht en als teamgenoot zeer geliefd vanwege zijn makkelijke omgang. Een man die zijn talen sprak en Todt bij Ferrari wist binnen te halen. Hij was zeer goed bevriend met Ayrton en de twee vertelden elkaar in no nonsense de waarheid.
      In die zin was Berger net als Max. Makkelijk in de omgang, snel genoeg en in staat om zeges te pakken. Daarnaast werd hij drie keer derde in het WK.
      In een tijd waarin lang nog niet elke F1 rijder zo professioneel en getraind is als tegenwoordig was Berger gewoon een hele goede betrouwbare en easy going tweede man om in je auto te hebben.

      • + 5
      • 25 aug 2021 - 10:02
    • @Rimmer,
      Duidelijk verhaal en belangrijke pluspunten inderdaad. Ik vond Berger ook zeker niet traag, maar tegelijkertijd vond ik hem t.o.v. coureurs als Senna, Prost, Piquet, Mansell en Schumacher wel 2 maten te klein. Nu is dat ook geen schande t.o.v. bovengenoemd rijtje.

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 10:12
    • @Damon: erechte vraag. Moet je helaas antwoord schuldig blijven, omdat ik dat ook nooit zo begrepen heb. Erg goede coureur, maar is wel door teamgenoten als Senna, Alesi en Mansell verslagen (soms door pech en een ongeluk, maar toch). Wellicht dat hij door die unieke overwinning in 1988 op Monza in een Ferrari een ietwat 'legendarische' status heeft opgebouwd bij sommigen, maar verder niet extreem uitzonderlijk qua palmares, wat mij betreft. De punten die @Rimmer opnoemt zijn wel terecht, dus wellicht dat vanuit oogpunt van de teams dat idd een belangrijke rol gespeeld kan hebben?

      • + 0
      • 25 aug 2021 - 10:18
    • @Damon Hill; Goede vraag.
      Persoonlijk denk ik dat Berger (net zoals velen uit die tijd) een laatste rijder was van de oude stempel.
      We kennen ze als gentlemen drivers.
      Natuurlijk had hij talent, natuurlijk was hij snel, maar de F1 was toen nog geen topsport zoals we dat nu kennen.
      Ik denk dat coureurs zoals Michael Schumacher pas het atletische gedeelte in de F1 hebben gebracht.
      Hij was de eerste die als een atleet trainde en wetenschap toepaste in zijn technieken.
      Nu is dat heel gewoon maar in de jaren '90 nog niet.
      Tot die tijd waren er heel andere verwachtingen van een rijder. Verwachtingen zoals ze hierboven al door anderen zijn aangegeven.

      Grappig genoeg zie ik Damon Hill (de échte!) ook als een gentlemen driver. Misschien zelfs wel de laatste die echt ver is gekomen.

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 12:19
    • Jenson Button vind ik ook wel een gentlemen driver. En Hakkinen (alhoewel dat een Fin was) vond ik ook een mooie persoonlijkheid hebben.

      • + 2
      • 25 aug 2021 - 12:48
    • @Damon: Zeg je nou dat Finnen eigenlijk geen gentlemen drivers kunnen zijn? 😉

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 13:06
    • Jari Litmanen (de voetballer ja, nou en, mag toch wel?) is meer gentleman dan de gentlemanste Brit.

      Kimi daarentegen...

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 14:56
  • Heb het idd niet zo bekeken, buiten de baan wordt er natuurlijk ook gestreden voor elke honderdste, niet alleen voor dit seizoen maar ook het aankomende.
    De sleutel imo is de juiste balans hierin te vinden want het kan zomaar zijn dat de gewonnen tijd die je dit seizoen boekt, volgend seizoen juist verliest.

    • + 1
    • 25 aug 2021 - 10:07
  • Dit is uniek: wéér dacht ik even Neil Young te zien toen ik de foto zag.

    Keep on Rockin’ in the free World, Gehard!

    • + 0
    • 25 aug 2021 - 11:59
  • Olav Mol had het altijd over "de boomlange Oostenrijker" Ik stond een paar jaar terug bij een DTM race toevallig eens vlak bij hem, voor een "boomlange man" vond ik hem wat aan de ondermaatse kant. Of Olaf Mol is zelf het formaat Smurf of Der Gerhard is wat gekrompen door de jaren heen.

    • + 1
    • 25 aug 2021 - 12:44
    • Dan zal Berger ook groter zijn dan @Snork.

      @Snork kan door een waterkraan...

      • + 0
      • 25 aug 2021 - 13:03
    • Volgens Wikipedia Berger: 1.85m Ja niet echt de ideale lengte voor een F1 coureur, maar boomlang?

      • + 0
      • 25 aug 2021 - 13:10
    • Voor een Mol is ieder mens boomlang ;-)

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 13:13
  • RBH1

    Posts: 611

    Komt goed uit met al die blikjes RedBull. Al doet Monster ook aardig mee.

    • + 0
    • 25 aug 2021 - 13:02
  • Dit weekend kan het weer losbarsten, en dat in Spa wooohoooo!!!

    Ik kijk al heel lang F1, net als heel wat forumleden. Deze strijd is er eentje voor de historische boeken/video's en waar we nog vele jaren genot van zullen hebben eenmaal die is gestreden.

    Wie wint maakt (mij) eigenlijk niet uit - mooie races waar beide wagens aan elkaar gewaagd zijn, daar gaan we toch gewoon voor. Beide piloten zijn toppers en overtuigd dat we nog interessante dingen zullen zien, zeker naarmate de druk toeneemt en de overige races van het seizoen verminderen.

    Gentlemen, let the race begin!

    • + 1
    • 25 aug 2021 - 13:59
    • Zeg, hebben jullie daar geen last van allerlei rechtszaken, kortgedingen en anderzijdse processen die de race op Spa kunnen dwarsbomen? Of zorgen de bomen rondom Spa al voor compensatie van al die uitstoot? ;-)

      • + 2
      • 25 aug 2021 - 14:05
    • Spa ligt in Wallonië, daar kan nog alles ;)

      • + 2
      • 25 aug 2021 - 14:57
    • Divide et impera of "verdeel en heers"
      Dat is al zo oud als de Romeinen en 'werkt' in België nog altijd ahummm...

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 15:00
    • En het moet in België langs zoveel (deel)regeringen dat tegen de tijd dat er een uitspraak komt West-Europa allang onder water ligt...

      • + 1
      • 25 aug 2021 - 23:55

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

IT Grand Prix van Italië

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Land Nederland
  • Geb. datum 30 sep 1997 (23)
  • Geb. plaats Hasselt (Belgie), Nederland
  • Gewicht 70 kg
  • Lengte 1,8 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar