user icon

Officieel: Mercedes trekt stekker uit hun project in elektrische klasse Formule E

  • Gepubliceerd op 18 aug 2021 12:01
  • comments 53
  • Door: Arjan Hoefakker

Mercedes-Benz stopt eind 2022 met hun raceteam in de Formule E. Dat maakt de Duitse autofabrikant zojuist bekend. Het team won zondag met Nyck de Vries achter de knuppel. De Nederlander werd de beste van 2021, Mercedes werd het beste team en kondigt nu dus hun vertrek aan. Het nieuws is geen schok en de spanning liep bij niemand erg hoog op toen geruchten steeds luider klonken dat Mercedes de serie wel eens kon verlaten. Dat is nu dus bevestigd. 

Mercedes stapte in 2019 in de Formule E, het nam een bestaand team over. Na slechts drie seizoenen gaat de stekker er nu uit. De vonken sloegen nooit helemaal over tussen de FE en Mercedes,  het merk bevestigt dat zij zich in de toekomst  wat autosport betreft vooral haar energie zal steken in de Formule 1. Het Duitse merk onder leiding van Toto Wolff ziet meer spanning  in de F1, bovendien wordt daar ook gebruik gemaakt van elektrische kracht. 

"We willen de status van de Formule 1 als het beste laboratorium ter wereld om duurzame en efficiënte technologieën voor de toekomst te ontwikkelen en testen bevestigen", aldus het energieke persbericht. 

Reacties (53)

Login om te reageren
  • Het wordt nu zo langzamerhand wel erg "stil" in die raceklasse....

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 12:06
    • Mercedes vind er nycks meer aan...

      • + 12
      • 18 aug 2021 - 12:10
    • Kan gewoon De Vries kist in.
      Nycks meer te halen.
      De Toto gewonnen.
      Max Verkassen.
      Ola Kanniusniemeer

      • + 7
      • 18 aug 2021 - 12:18
    • @Modest71, zit je hier nou ongegeneerd woordgrapjes te maken in een topic dat notabene mijn eerdere woordgrapje in haar titel gebruikt terwijl je daar niet om kon lachen? 😏

      • + 2
      • 18 aug 2021 - 13:49
    • Hehe.......nou de rest nog van deze zinloze klasse.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 16:34
    • Huh? @Evert ..waar was dat dan?

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 17:37
    • Taures

      Posts: 1.149

      Als je ziet hoeveel elektrische auto's in brand vliegen wordt je ook niet vrolijk van

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 18:02
    • 😘

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 18:02
  • "We willen de status van de Formule 1 als het beste laboratorium ter wereld om duurzame en efficiënte technologieën voor de toekomst te ontwikkelen en testen bevestigen" ....
    Da's al lang niet meer zo(als het eerder was)...


    Zo ...

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 12:07
    • Volgens Kallenius worden nog steeds vondsten uit de F1 stal (vooral hybride- en elektrische componenten) toegepast in de straatauto divisie. Bovendien is dit een uniek laboratorium (voor Mercedes), want zij maken (nog steeds) winst op hun F1 activiteiten. En laten we eerlijk zijn, de meeste laboratoriums maken geen winst en kosten doorgaans veel geld. Nou ja, behalve de Covid lab's dan ;-)

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 12:13
    • Joeppp

      Posts: 4.691

      Ik heb laatst nog het DAS systeem op mijn nieuwe B-Klasse besteld.

      • + 2
      • 18 aug 2021 - 12:27
    • Waar staat dat DAS systeem voor die straatauto dan eigenlijk voor? Duwen Anders Slepen? ;-)

      • + 5
      • 18 aug 2021 - 12:33
    • Peter

      Posts: 955

      Dwaas Achter Stuur

      • + 5
      • 18 aug 2021 - 12:53
    • meister

      Posts: 2.783

      Door Alcohol Schade

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 13:22
    • ralph2102

      Posts: 772

      Ik laatst nieuwe sjoemelsoftware in mn Ferrari

      • + 2
      • 18 aug 2021 - 14:04
  • Jokertje

    Posts: 441

    De hele FE zal zeer waarschijnlijk dan ook niet door de echte autosportliefhebber omarmd gaan worden.
    De echte autosportliefhebber wil de sport kunnen ruiken, voelen en echt horen en zit niet te wachten op piepende duracelwagentjes op gekunselde kartbaantjes.

    • + 6
    • 18 aug 2021 - 12:11
    • GVD, Ben ik het gewoon met je eens ;)

      • + 5
      • 18 aug 2021 - 14:12
    • Jokertje

      Posts: 441

      O Roy toch, ik raak er opgewonden van, zijn we nu dan eindelijk vriendjes?

      • + 4
      • 18 aug 2021 - 14:30
    • GVD!!!!! Ben het ook eens een keer eens met da joker hiero.
      Ik roep dit ook al jaren: waarom zijn we ooit verliefd geworden op de Formule 1? Het geluid, het geweld, de trillingen en de snelheid!
      De eerste keer dat ik een F1 auto van dichtbij zag was Jos Verstappen op Zandvoort in 1996 bij de Marlboro Masters. Dat vergeet je gewoon nooit meer dat geluid! En dat met een Hart V8 3 liter, niet eens een V10 :)

      Hebben we gelijk de hoofdreden te pakken waarom ik never nooit FE heb gekeken. Knap al gelijk af bij het idee van motoren zonder geluid.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 14:38
    • MWHT

      Posts: 583

      Maar de wereld veranderd. oliebronnen raken leeg en de verbrandingsmotor loopt op zijn eind en er zal toch verder gekeken moeten worden. Begrijp dat het geluid heilig is maar kan me nog herinneren dat de Diesel Audi's in de Le Mans series veel weerstand opriepen vanwege het andere geluid maar toen ik ze op Spa zag (en hoorde) langszoeven vond ik het eigenlijk toch indrukwekkend.

      Aan de huidige FE moet er nog veel verbeterd en veranderd worden maar het zal toch de toekomst zijn, want verbrandingsmotoren kunnen dat (helaas) niet zijn...

      Maar het geluid van de F1 van vroeger; zal nooit vergeten dat op de Marlboro Masters ik vanaf de andere kant van het circuit Schumacher's Ferrari hoorde starten en vanuit de pits wegrijden en met een gigantische bak prachtige herrie dichterbij hoorde komen.

      • + 4
      • 18 aug 2021 - 15:11
    • Olie bronnen trekken we sneller leeg dan dat ze weer worden gevuld door moeder aarde. Maar er zijn bronnen waar weer olie te vinden is, en er zijn nog olievelden die samen meer olie dan we al uit de grond hebben getrokken bevatten. Die nog niet zijn aangeboord. Er is geprobeerd om van plant en dierlijke resten olie te maken. Maar het is niet gelukt, het spul wou nog niet eens branden. Maar diamanten maken gaat wel. En dat terwijl het proces vergelijkbaar zou moeten zijn.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 17:44
    • @Jokertje

      De progressieve liefhebber zal de ambitie om ook met elektrische voertuigen te racen toejuichen. De meeste tegenstanders van FE zijn treurige simpele zielen die tegen vrijwel iedere vorm van verandering an sich zijn, puur om het feit dat daarmee hun sterk versimpelde en daardoor overzichtelijke wereldbeeld wordt bedreigd.

      Verder is de FE een slachtoffer van zijn eigen succes. Dit zal ik uitleggen: FE is dermate groots en professioneel opgezet en heeft zoveel vanwege de formule (elektrisch racen) zoveel positieve aandacht gegenereerd, dat vele fabrikanten en andere grote namen hun weg naar de grid hebben gevonden.

      Dit heeft de klasse een allure gegeven die het (nog) niet gerechtvaardigd is. Er is geen enkele raceklasse die in de eerste vijf jaar dat zij bestaat in één adem wordt genoemd met de F1. Dit is een oneerlijke vergelijking die verwachtingen met zich meebrengt die deze nog zeer jonge klasse onmogelijk kan waarmaken. In dit verband is de exodus van de grote fabrikanten wellicht een blessing in disguise.

      De FE is een serie die zich momenteel het laat omschrijven als een innovatieve en futuristische tussenvorm van Formula 3 en 'closed wheel racing' en het zou ook als zodanig moeten worden beschouwd. De F2-titel van De Vries vertegenwoordigd m.i. dan ook een grote waarde dan zijn wereldtitel FE.

      Persoonlijk ben ik een groot voorstander van elektrisch racen. Wat de organisatie van de FE uitermate slim heeft gedaan is dat zij de komende 15 jaar de exclusieve FIA-licentie hebben voor een elektrische formule-klasse. Ik vermoed dat er een moment komtdat de F1 die licentie wil hebben - en dat is het moment dat de F1 deze serie in zijn geheel zal overnemen.

      En alle conservatieve jankeballen die nu met de hakken in het zand staan, zullen het ook gewoon prachtig vinden als Maxje zijn kunstjes in een elektrische mag vertonen.

      • + 2
      • 18 aug 2021 - 19:38
    • Ik hoor bij team Rogerzz in deze.

      • + 1
      • 19 aug 2021 - 06:44
    • Jokertje

      Posts: 441

      Een ieder heeft zo zijn eigen voorkeuren en dat is maar goed ook anders zou het maar eenheidsworst worden.
      Ik zelf ben wat dat betreft nog flink van de oude stempel, zeg maar gerust van de hele oude stempel, en dan met name van het tweetakt gebeuren.
      Wij zijn jarenlang met ons eigen teampje in ons oude busje, bungalowtent en 50cc/80cc tweetakt racertjes op stap geweest.
      Pas toen aan het door ons zo geliefde tweetakt gebeuren een einde kwam zijn wij er mee gestopt.
      Hiermee wil ik niet zeggen dat ik niet kan genieten van de huidige racerij, zeer zeker wel, alleen op dat elektrische gebeuren kan ik nog geen slok krijgen.

      • + 3
      • 19 aug 2021 - 11:56
    • @Jokertje

      Daar is natuurlijk zeker iets voor te zeggen; toch lijken de bezwaren die je noemt vooral betrekking te hebben op het feit dat elektrisch racen nog niet volledig tot wasdom is gekomen. Als de accu's eenmaal krachtig genoeg zijn om een lange afstand op een echt circuit met redelijke rondetijden af te leggen, zal de kijkervaring een stuk beter zijn.

      • + 2
      • 19 aug 2021 - 13:15
    • @Marley

      Dank! Dat komt je populariteit op dit forum doorgaans niet ten goede. ;-)

      • + 1
      • 19 aug 2021 - 13:16
    • Deze was toch al tanende en waarschijnlijk is die er nooit geweest, ik neem het voor lief Rogerzz.

      • + 0
      • 20 aug 2021 - 12:31
  • StevenQ

    Posts: 7.151

    FE werkt ook gewoon niet als klasse als het nog steeds langzamer is als F3 zoals nu

    Dat ze dat proberen te verhullen door vaak op totaal andere circuits als de F1 te rijden kan die feiten niet verbergen.

    Als de F2 op het enige circuit waar je wel het volledige circuit rijd(Monaco) meer dan 10 seconden per ronde sneller is is de techniek gewoon niet ver genoeg om het gewone racen te kunnen vervangen

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 12:28
    • Snelheid is maar relatief. Ik denk eerder dat de eenvormigheid het gewoon niet zo interessant maakt. We klagen dan wel over overheersing door teams in de F1 maar feitelijk is wat we willen zien de verschuiving daarin, die strijd.

      Als fabrikant kan je niet echt ontwikkelen in de FE.

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 15:58
    • d@nny

      Posts: 2.660

      @StevenQ maar waarom zou het niet werken als ze langzamer zijn als de F3? Betekend dat dan dat alle andere klassen die langzamer zijn als de F3 ook niet werken?

      FE is gewoon anders als F1, een complementaire raceklasse op de racekalender. Sommige maken steeds de vergelijking met F1 (jij nu ook) en dat hoeft toch helemaal niet?

      Is Indycar vanwege het gebrek aan snelheid (vergelijk de tijdens een met de F1 op COTA) dan ook een klasse die niet werkt? Ondanks dat ze daar wel geluid hebben?

      Bekijk de autosport pyramide eens vanuit een bedrijfsoogpunt. De F1 staat aan de top, is de CEO zeg maar. Maar dat betekend toch niet dat alle andere mensen (raceklassen) in dat bedrijf geen waarde hebben?

      FE moet nog veel verbeteren, moet nog volwassen worden maar het initiatief vind ik wel leuk. Ik keek er in de eerste seizoenen vooral naar omdat ze reden toen de F1 met de winterstop bezig was. Nu kruipen ze richting een overlappende kalender en ja, mochten ze eens in het zelfde weekend rijden dan kijk ik liever F1. Maar dat betekend niet dat FE (voor mij) niet werkt.

      • + 0
      • 19 aug 2021 - 10:08
  • Jokertje

    Posts: 441

    De hele FE zal zeer waarschijnlijk dan ook niet door de echte autosportliefhebber omarmd gaan worden.
    De echte autosportliefhebber wil de sport kunnen ruiken, voelen en echt horen en zit niet te wachten op piepende duracelwagentjes op kartcircuitjes.

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 12:30
  • "Achter de knuppel"? krijg nu wel een heel hoog joystick gehalte zo.

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 12:53
    • Beter dan in de F1, daar zit bij Mercedes een knuppel achter het stuur..

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 15:24
    • Zoveel startblunders heeft Bottas nou ook weer niet gemaakt @MagV. ;)

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 23:03
  • Ik weet niet alle ins & outs (ik zal een dezer dagen op zoek gaan naar een analyse) maar ik kan dit toch niet los zien van de heropleving van de DTM-klasse. In Duitsland spreken tourwagenraces van oudsher meer tot de verbeelding dan formuleklassen.

    Vwb het format van de FE; hier zit een les voor de F1: enkel de mogelijkheid tot het (beperkt) ontwikkelen van de drive train is dus kennelijk niet voldoende om fabrikanten binnenboord te houden. Het helpt natuurlijk ook niet dat de kijker daar niets van ziet.

    Ondanks de uitstroom van fabrikanten zie ik overigens nog geen gevaar voor het voortbestaan van de klasse - autofabrikanten worden ten aanzien van dergelijke series altijd meer gedreven door opportunisme dan door lotaliteit. Een opkomende klasse staat op valt met de deelname van privateers. FE was in dat opzicht veel te snel gegroeid door de hype rondom elektrisch rijden - dit vertrek zie ik dan ook vooral als een herstel vqn de natuurlijke orde.

    • + 2
    • 18 aug 2021 - 12:57
    • MWHT

      Posts: 583

      Vol verwachting wachtend op je verdere analyse. Ben benieuwd naar je uitleg dat dit mogelijk betrekking heeft tot een opleving van de DTM. Heb persoonlijk nou niet echt het idee dat het nieuwe DTM GT3 concept nu al erg aanslaat, maar kan me vergissen?
      Voor een leek als ik is het in ieder geval opvallend dat een paar jaar geleden veel fabrikanten raceklasses als de DTM verlieten omdat de FE de toekomst was en na een paar jaar er alweer uit te stappen. Lijkt inderdaad nogal opportunistisch? Volgend jaar zal er nog een behoorlijke grid zijn, maar na 2022?

      Lijkt mij in ieder geval wel dat de FIA er absoluut belang in heeft om een toonaangevende elektrische raceklasse te hebben, dit in verband met de sombere toekomst voor conventionele verbrandingsmotoren...

      • + 2
      • 18 aug 2021 - 15:01
    • Misschien moet de FE even in de hibernation mode. Afwachten wat de gevolgen zijn van de uitkomsten van de discussies aangaande een nieuwe motorformule in de F1. De eerste indrukken zijn dat deze motoren extreem 'groen' zijn en een basis kunnen vormen voor 'straatauto' varianten, zeker omdat het op de kortere termijn nagenoeg ondoenlijk is om (wereldwijd) volledig te kunnen overschakelen op Full Electric. Een uiterst schone hybride unit (verbrandingsmotor met biobrandstof i.c.m. elektrische componenten) kan de (mogelijke) transitie naar Full Electric zodoende goed ondersteunen. Dat laatste is dus weer interessant voor motorfabrikanten voor de kortere en middellange termijn. Hoe dan ook, het 'groene gat' tussen de F1 en FE zal aanzienlijk kleiner worden en dat lijkt me geen stevige basis voor de FE voor een stabiele en vaste toekomst. Bovendien blijft een verbrandingsmotor altijd herrie maken en dat missen we nu juist aan de FE bolides.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 15:19
    • @RogerZzz ik kijk graag naar FE als alternatieve klasse, maar als je 35 miljoen moet stoppen om 2% efficiënter te zijn en daardoor 2 seconden in een raceafstand sneller... (als voorbeeld)... dan is dit niet uit te leggen aan het bestuur van zon merk.

      Het is dan ook meer een klasse die privé teams langdurig wil behouden.

      Eigenlijk vind ik alleen het vertrek van BMW verrassend. Dat een van de twee merken van de VW groep zou vertrekken vroeger of later leek mij meer dan logisch. Dat Mercedes vol in wil zitten op extra elektro componenten in F1 wordt alleen maar bevestigd door deze exit...

      Ik voorspel dan ook een nog stillere motor in de toekomst van F1, als Ferrari, RB en Renault niet samen in opspraak gaan komen en dit gaan tegenhouden.

      Wat betreft de leegloop van FE... hoewel BMW weg gaat blijft Andretti het team runnen. Hoewel Mercedes vertrekt, wordt er gekeken naar een koper om het team te blijven runnen. Alleen de 2 audi autos zijn dus echt vetrokken wat het aantal zitjes op 22 houdt. Geen enkel paniek dus.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 17:43
    • @Tyla

      Helemaal mee eens! Zie mijn reacties op @Jokertje voor mijn kijk op zaken.

      • + 0
      • 19 aug 2021 - 13:19
  • Mercedes doet een Rosbergje

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 12:59
    • Nee hoor. Ze gaan in seizoen 8 de titel gewoon verdedigen en trekken zich naar afloop van dat seizoen terug.

      De regels zijn immers bevroren tot aan de komst van een gen3 auto in seizoen 9. Goedkoper een titel verdedigen dat dit kan dus bijna niet.

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 17:33
    • Je hebt helemaal gelijk @tyla.
      Ik zat niet opmte letten en dacht dat ze nu al de stekker er uit hadden getrokken.
      Maar ze laten de stekker nog even zitten om een extra seizoen op te laden

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 22:12
    • Oké @Freek, dit keer laten we het hierbij,
      maar de volgende keer levert je zo’n fout wel 2 strafpunten op...

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 23:10
    • Ik zit nog lang niet aan de 12 dus de kans op een schorsing is uiterst gering op dit moment. Dus ik accepteer die strafpunten als een vent.

      Dat zouden er meer moeten doen tegenwoordig ;-)

      • + 0
      • 19 aug 2021 - 08:23
  • McLM

    Posts: 42

    Snap ik wel. Want het duurt niet lang meer voor F1 vanzelf FE wordt.

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 13:52
    • denk niet dat je het snapt.. :-)
      F1 wordt nooit FE..,
      eerder iets met biofuels of misschien later met waterstof verbranding.

      • + 1
      • 18 aug 2021 - 15:54
    • De kans op een verbrandingsmotor op waterstof in de F1 lijkt me nihil. Dergelijke motor is hoogst inefficiënt en behoeft dubbel zoveel brandstof dan een conventionele ice motor. Bovendien is de verkoop van verbrandingsmotoren in wagens verboden in de EU vanaf 2035, wat ervoor zal zorgen dat deze techniek niet meer interessant is voor de constructeurs.

      • + 0
      • 18 aug 2021 - 17:13
  • Numnum

    Posts: 3.182

    En terecht. Elektrisch rijden is zooo 2020.
    Je verplaatst alleen maar de uitstoot naar een andere plaats.
    Ik snap em wel 😉

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 17:42
  • Dan krijg ik heeeeeeeeeeeeel veel KWH terug + mijn fiets !

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 17:48
  • Voortekenen dat F1 zelf nog meer richting elektrificatie zal gaan vanaf 2025? Weet Mercedes hier al meer dan ons?

    Of zien ze het gewoon niet zitten zoals zo veel diehard autosport fans?!? Het hele FE verhaal komt meer over als een politiek correcte poging van de FIA om aan de groene duurzaamheid politieke agenda mee te doen die rond gaat in de wereld, niet echt iets waar autosport land op zat te wachten.. De snelheid is niks, het geluid is niks en de banen zijn niks.. Sorry Nick, maar alsnog gefeliciteerd met je titel, hopelijk krijg je een kans in de F1..

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 18:54
  • roybona

    Posts: 88

    Audi, BMW, en Mercedes weg.. Ik zeg bye bye Formule E

    • + 0
    • 18 aug 2021 - 19:41
  • Red Fool

    Posts: 278

    De Afrikaanse kindertjes in de kobaltmijnen vieren vandaag een klein feestje. Als ze tenminste niet te moe zijn na hun 14 urige werkdag.
    Tief toch op met die hypocriete "schone" klasses.

    • + 1
    • 18 aug 2021 - 22:24

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

RU Grand Prix van Rusland

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1-bolide van 2022 is mooier dan de huidige?

Coureursprofiel

  • Team ART Grand Prix
  • Punten -
  • Podiums -
  • Grand Prix -
  • Land NL
  • Geb. datum 6 feb 1995 (26)
  • Geb. plaats Sneek, NL
  • Gewicht 52 kg
  • Lengte 1,65 m
Bekijk volledig profiel

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
1 - 3 okt
Singapore
8 - 10 okt
Japan
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
1 - 3 okt
8 - 10 okt
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar