user icon

Marko: "Ban off-throttle blown diffusers lijkt gemaakt voor Ferrari"

  • Gepubliceerd op 23 jun 2011 13:50
  • comments 66
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko heeft in gesprek met La Stampa weer eens gehint naar een voorkeursbehandeling van de FIA voor Ferrari. Die conclusie trekt de Oostenrijker uit de maatregelen tegen het off-throttle gebruik van de blown diffusers.

Marko: “Als anderen onze ideeën niet kunnen kopiëren, dan vragen ze om een verbod. Deze ingreep op dit moment in het seizoen roept vragen en verdenkingen op. Dit lijkt gemaakt om Ferrari te helpen en dit bezorgt ze absoluut aan een voordeel.”

Reacties (66)

Login om te reageren
  • Zo zware beschuldigingen... Kom maar met bewijs Marko

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 13:55
    • Maximo

      Posts: 6.834

      Inderdaad vrij kansloze opmerking zonder daarbij iets te zeggen dat dit onderbouwd.

      De FIA grijpt al jaren in iets voor de helft van het seizoen indien het een te saai seizoen dreigt te worden. In het jaar dat Brawn GP aan het begin zo sterk was hadden ze rond deze tijd van het seizoen al lang niet meer zo\'n superioriteit tov de rest. Dit seizoen is anders want zonder regelaanscherping gaat RB op enkele \"foutjes\" na fluitend winnen en dat wil niemand bij de FIA, of die zijn brood verdiend in de F1, want dat gaat minder kijkers opleveren en dus minder inkomsten.

      Het lijkt niet eerlijk jongens, maar als we hierdoor toch nog een spannend seizoen krijgen zullen er maar weinig zijn die hier aan het einde van het jaar aan terug denken. (behalve bij RB natuurlijk)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 16:51
    • Gompie

      Posts: 4.951

      Ik ben het niet met je eens. Stel je het volgende voor: Mijn kluppie ADO wint komend seizoen de een na de andere wedstrijd fluitend met een nulletje of zes. Dan wordt het wellicht een saai seizoen, maar het zou toch belachelijk zijn als de KNVB dan zou besluiten dat ADO alleen nog maar hun tweede elftal zou mogen opstellen \'om het seizoen weer spannender te maken\'?
      Nee, ik vind het ronduit belachelijk en het maakt de geloofwaardigheid van de FIA tot iets belachelijks. Teams als McLaren, Ferrari en Mercedes hebben poen zat voor ontwikkelinmg, maar als het ze niet lukt om een concurrerend karretje te bouwen...jammer dan!

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 09:05
    • szixxx

      Posts: 4.755

      @Gompie uit Zoetermeer(573) Vandaag om 09:05:

      Offtopic:

      Was het maar waar dat Ado met zulke cijfers zou winnen!
      Heb al wel mijn kaartje voor thuiswedstijd tegen Fk Tauras!!
      Vd Brom die weggaat :-(

      • + 0
      • 24 jun 2011 - 10:26
  • tja, ferrari is dan ook het heiligdom van de fia..........
    (ik wacht op reacties)

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 13:58
    • cosmo

      Posts: 66

      nou die komen er zeker genoeg.....
      ik kan alleen maar zeggen dat die marko weer eens schreeuwt om te schreeuwen en niet om iets zinnigs te zeggen.
      Politiek gedrag.
      Mzl

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 14:01
    • Roy-NL

      Posts: 848

      Nog steeds aan het wachten? :)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 14:05
    • Hier heb je je reactie: Terecht!

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:35
    • okkie

      Posts: 302

      Krijg je niet op zo\'n onzinnige opmerking

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 19:24
  • Marko, anders houdt je gewoon even je mond dicht. Waarom zit die gozer nog bij Red-Bull? Komt het FIArrari gedoe weer..

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:00
    • Hij is adviseur, maar volgens mij adviseur van het proberen zo veel mogelijk domme dingen in een seizoen ofzo.

      Echt een kwal deze man!

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 14:07
  • dacht dat ze er geen last van hadden.....

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:07
    • So ofniet dan, en maar zeggen dat het RedBull niks doet,
      maar nu de GP zo dichtbij is zijn ze gelijk aan het zeiken

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 16:59
  • Aynsley

    Posts: 101

    wat een jankerd zeg

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:07
  • Sparrow

    Posts: 3.592

    Wat een onzin, Ferrari is niet eens het team dat officieel een klacht heeft ingediend voor zover ik weet. En hoe weet Marko dat Ferrari hier het minst last van gaat krijgen?
    Wel grappig om te zien dat RBR aan de ene kant zit te verkondigen dat zij er zeker niet het meest last van hebben en dat ze al andere zaken aan het plannen zijn, maar aan de andere kant dit soort dingen gaan roepen waaruit blijkt dat ze dus toch wel bang zijn dat het gat nu (wellicht) een stukje kleiner gaat worden.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:10
  • Wessel

    Posts: 21

    Ik geef hem toch wel gelijk in 1 ding.

    Het blijft raar dat ze midden in een seizoen het reglement aanpassen.

    Ok.. het seizoen word misschien weer spannend maar het blijft raar.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:13
    • @ Wessel: er wordt geen regelement aan gepast halverwege het seizoen...

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 14:52
    • turbof1

      Posts: 1.809

      Het is maar hoe je het noemt. Officieel is het gaan verandering van de reglementen; de FIA noemt het een \"verduidelijking\" van de bestaande reglementen. Dus de FIA mag dan wel niet de regels veranderen midden in het seizoen, maar zo mogen wel leuk de interpretatie veranderen de huidige regels. Daarmee kom je in de meeste gevallen even ver als een regelverandering, en ze zijn minder gelimiteerd door die ene wetgeving dat ze midden seizoen niet nieuwe regels mogen introduceren.
      Dusja, \"de regels veranderen\" is misschien een fout verwoording, het zou beter zijn \"de regels herinterpreteren\", maar het komt toch neer op hetzelfde: Ze doen midden in het seizoen aanpassingen, zonder de teams een kans te geven om zich daar goed op voor te bereiden.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:26
    • Interpreteren heeft er ook niet zo veel mee te maken mijns inziens. Er staat duidelijk in de regels dat door middel van mechanische hulp (bewegende onderdelen bijvoorbeeld) de aërodynamica te verbeteren niet toegestaan is. In dit geval gebeurt dit dus wel.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:39
    • turbof1

      Posts: 1.809

      Wat? Het heeft alles te maken met interpretatie! Als de regels duidelijk waren en effectief zwart op wit zeggen dat de motor geen invloed mag hebben op de aerodynamica, dan had geen enkel team geprobeerd om blown diffusers te gebruiken. Deden ze dat toch, dan konden ze rekenen op een diskwalificatie. Kijk maar naar Sauber: die gingen duidelijk de fout in, in Melbourne en alhoewel ze geen voordeel erbij hadden, werden ze direct geschrapt. Het feit dat er nu ineens een verduidelijk is die blown diffuser verbied, in verschillende stappen ook nog, betekent dat het aanvankelijk gewoon toegelaten werd en dat de teams hun interpretatie niet tegen de regels gingen, niet alleen dit jaar en verleden jaar, maar ook in de jaren tachtig tot en met 2001. Dus het komt wel degelijk neer op interpretatie, of beter in dit geval: het misbruik van \"interpreteren\" door de FIA.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 16:08
    • Hoe zat t ook alweer met de Mass Damper systeem van Renault dat plotseling werd verbannen waardoor Ferrari een stuk dichterbij kwam in seizoen 2006?? Was dat ook een reglement dat door Renault anders geïnterpreteerd was of veranderde de FIA de regels halverwege het seizoen na de aanklacht van Ferrari?

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 17:47
    • Dat was ook zo een ongein inderdaad. De FIA vond opeens (het systeem was al sinds 2005 in gebruik en vermoedelijk hadden Ferrari en McLaren het ook) dat het systeem bewegende aerodynamische onderdelen gaf en dus werd het geband. Renault had hier het meeste nadeel bij omdat het massadempersysteem de banden van Michelin veel beter tot hun recht liet komen.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 19:50
  • ik ben grotendeels anti ferrari maar ik zou een sterkere alonso toch momenteel best een beetje verwelkomen. Al hoop ik wel dat McL voorin mee kan blijven draaien. Maar ik ben die dominantie v Vettel gewoon beu zoals zovelen. Ik wil Vettel gewoon eens 4e zien worden zonder dat hij een lekke band of touche gehad heeft. Maar gewoon 4e omdat er niet meer inzat. Dat maakt de puntentelling ineens wel weer spannend.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:26
    • Kimi 1

      Posts: 34

      Waarom Vettel beu?
      Is op dit moment gewoon de te kloppen man en als ze dat niet lukt
      jammer dan.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 14:41
    • Jan: klopt wat je zegt. Maar wil niet zeggen dat ik hem NIET beu kan zijn. Ik ben Vettel beu in de rol van dominante winnaar. Of mag dat niet van jou? ;-)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:20
  • josssoj

    Posts: 55

    ik moet nog maar eerst zien wat de verhoudingen zijn in qualy en in de race in silverstone. dan kan je pas conclusies trekken

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:37
  • Kimi 1

    Posts: 34

    Hij slaat de spijker op z\'n kop!
    Waardeloos om regels gedurende een seizoen te veranderen, ieder team heeft gelijke regels en kansen gehad en aalle bolides zijn legaal bevonden.
    De kans is nu weer heel groot dat er van alles achter de groene tafels beslist gaat worden en de fan weer de dupe is.
    Voorkeursbehandeling voor Ferrari durf ik niet hardop te zeggen maar het komt ze bijzonder goed uit en ze hebben natuurlijk alle schijn tegen zich.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:37
    • inderdaad, in de regelementen staat dat de motor NIET als earo onderdeel gebruik mag worden! Er wordt dus helemaal geen regel aangepast!

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:15
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Nee, de regels gaan juist eindelijk eens nageleefd worden, mocht tijd worden... ;)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 16:53
  • ik mag die Marko niet zo... meer hoef je niet echt te zeggen over die man

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:39
  • Andersom zonder verbod zou je dan RB het voordeel geven?

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:39
  • Beamer

    Posts: 1.163

    Ze hebben alleen de regels aangepast doordat HRT niet weet hoe ze dit trucje moeten uithalen. Dat moge toch duidelijk zijn!

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:47
  • Yazzy

    Posts: 392

    Beginnen ze hem te knijpen... gaan ze nu om zich heen slaan en schoppen. of zijn dit de eerste scheurtjes in de dominantie van RB...

    hmm ben benieuwd

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:47
  • heinekenf1

    Posts: 19

    jaja daar gaan we weer en we zijn nog geen eens over de helf het seizoen!!!

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:50
  • sloggerke

    Posts: 646

    Die klacht kwam niet van Ferrari maar van Cabarente.
    Van HRT dus.
    Het enige team dat blijkbaar de reglementen kan lezen.
    Geen bewegende onderdelen. Een gaspedaal is een bewegend onderdeel... enz enz...

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:50
    • Oow vandaar dat die HRT praktisch stil staat :P

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:54
  • ARW

    Posts: 1.084

    ONZIN! Net of de FIA geen eigen ideeen heeft. Zit RedBull dan achter de afschaffing van de creatief bedachte achtervleugel van Ferrari? Pffff

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:50
  • Rodawa

    Posts: 2.418

    Er zijn altijd winnaars en verliezers. Deze regel kan voor Ferrari misschien goed uitpakken, maar wat hij zegt is toch wel een beetje apart.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:54
  • AtteH

    Posts: 1.443

    Iedereen roept hier nu wel ONZIN, maar komt maar eens met bewijs dat het anders is? Dan pas is het onzin!

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:54
    • Jenssie

      Posts: 736

      haha AtteH, dat is natuurlijk een beetje omgekeerde wereld...Als je iemand beschuldigd heb jij de bewijslast.

      Als ik jou beschuldig van moord moet ik dat ook eerst bewijzen i.p.v. jij moet bewijzen dat je het niet hebt gedaan

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:12
    • Rodawa

      Posts: 2.418

      Hij kan beter eerst met bewijs komen dat het wel zo is, want hij begon erover. :)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:30
    • ARW

      Posts: 1.084

      AtteH redeneert als Bush jr. Bewijs jij maar eens dat je iets niet hebt.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:04
    • Wie stelt moet bewijzen!

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:43
    • Daarnaast stelt Marko vooralsnog helemaal niets. Hij geeft alleen aan dat het er de SCHIJN van heeft dat de ingreep is gedaan om Ferrari te helpen, niet dat het zo is. Die PR-cursus die hem hieronder aangeraden wordt heeft hij dus blijkbaar al gehad (miss van Moskovicz) ;)

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:57
    • De Cosworth teams lopen al vanaf zo\'n beetje het begin van het seizoen te klagen dat de geblazen diffuser tegen de regels is. Om het dan op Ferrari te gooien slaat dan toch nergens op?

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 23:31
  • cartinho

    Posts: 307

    Dat dit in voordeel van Ferrari is twijfel ik een beetje,maar ben wel met deze man eens als het gaat om het verbod bijna half weg seizoen is het wel vreemd...

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 14:54
    • Dennoow

      Posts: 962

      Mee eens. De FIA moet daar gewoon eens mee kappen. Toen Brawn Gp de beste wagen had werd geroepen dat dat \"schadelijk\" is voor de sport omdat de mensen de naam niet kenden. Tsja, dat is een beetje de omgekeerde wereld lijkt me. Ik vind het juist goed! Zo\'n team als RBR dat de juiste mensen verzameld en een grote deuk in het establishment dat Ferrari en McLaren heet slaat.

      De FIA moet gewoon eens een keertje rustig nádenken voor ze de regels opstellen. Dit is gewoon weer paniekvoetbal, het is schandalig dat het gebeurt. Net als na races beslissingen gaan nemen enz. Het is niet zo moeilijk hoor; je stelt de regels aan het begin van het jaar duidelijk vast, wie zich er niet aan houdt wordt bestraft. Elke regel is vatbaar voor interpretatie. Als je regel iets vatbaarder is dan je dacht had je je dat van tevoren moeten bedenken, dan kun je hem ná het seizoen aanpassen. Wel zo eerlijk tegenover de teams met de grootste denkers en innovators.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 23:16
  • Ferrari en haar coureurs worden de laatste juist meer benadeeld, en niet geholpen. Dus wat een klets van Marko, maar ach, dat zijn we wel gewend. Ferrari is echt geen heilige, en dat hoeft ook helemaal niet, want geen enkel team is heilig.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:00
    • jderp

      Posts: 445

      Dit lijkt op een typisch geval van RBR die zichzelf alvast aan het indekken is mochten de resultaten tegenvallen na de ban op off throttle blown diffusers. De regels zijn voor ieder team hetzelfde en het gaat erom wie zich het beste kan aanpassen aan de continue veranderingen.

      Je hoorde Ferrari in 2009 ook niet zeggen dat de nieuwe regels gemaakt waren voor een Red Bull of een Brawn.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 15:53
    • @jderp

      die laatste zin van jouw slaat echt alles

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 16:38
    • \"Ferrari en haar coureurs worden de laatste juist meer benadeeld\"? ... Geef eens een paar voorbeelden.

      Of bedoel je dat ze voorheen bevooroordeeld zijn geweest?

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:04
    • @jderp: volgens mij waren de regelwijzigingen juist ingevoerd om het gat met de top kleiner te maken, dus indirect wel ten behoeve van een Brawn of Red Bull. Dat wist Ferrari en ze gingen daar dan ook niet om huilen... er waren wel meerdere teams die geprotesteerd hadden tegen de doubledeck-diffuser van Brawn, Williams en Toyota, maar die werden in het ongelijk gesteld omdat anders de uitslag van de eerste races gewijzigd zou moeten worden en dat kan je ook niet verkopen aan het grote (niet fanatieke) publiek.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 18:47
    • jderp

      Posts: 445

      @Raikkonen-FAN
      Verklaar dan ook waarom.

      @RogerZzz
      Dat is mijn punt niet en ontken ik ook niet. Ik zeg dat alleen dat Ferrari niet beweerde dat andere teams werden voorgetrokken door de FIA.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 19:12
    • @jderp: ik weet dat wat je punt is, ik zeg alleen dat Ferrari in 2009 ook niet in de positie was om dat soort uitspraken te doen, vanwege hetgeen ik eerder aangaf.

      • + 0
      • 23 jun 2011 - 20:33
  • Tweek

    Posts: 38

    Ik ben geen fan van Ferrari, maar om nou zo\'n beschuldiging naar buiten te brengen vind ik echt niet kunnen.
    Daarnaast zal ik niet de enige zijn die zich irriteert aan de uitspraken van de heer Marko.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:19
  • Fritsie

    Posts: 24

    Tja de heer Marko moet natuurlijk wat roepen! Hij vergeet alleen dat ferrari ook met een BD rijdt en dus hier net zo goed nadeel van ondervindt. Hij mag al lang blij zijn dat de FIA het zo lang door de vingers heeft gezien want als je de regeltjes heel letterlijk leest is de BD soweiso illegaal en hadden ze bij race 1 ook iedereen die hier mee rijdt kunnen diskwalificeren en dan was ik wel benieuwd hoe Red Bull daar uit gekomen was.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:27
  • turbof1

    Posts: 1.809

    Ik begin deze man zijn uitspraken zeer irritant te vinden. Altijd maar aan het zagen en klagen. Verleden jaar was het over Webber die zogezegd Vettel in Turkije had aangereden, nu is het weer constant deze boel. Aub Red Bull, geef deze man een PR-cursus of verplicht hem niets te zeggen.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:28
  • VDS21

    Posts: 1.265

    Jezus geef de beste man een spreekverbod ofzo. Alles wat uit zijn mond komt blijkt directe onzin.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:42
  • Werner

    Posts: 1.650

    Een voorkeursbehandeling lijkt me toch wel overdreven maar misschien komt het hen inderdaad wel het beste uit. We zullen zien. Misschien krijgt Costa dan ook gelijk door zijn conservatieve aanpak ? Misschien heeft Ferrari zich een beetje te strikt aan de regels gehouden en kunnen ze daar nu de vruchten van plukken.
    Ofschoon ik het niet eens ben dat de FEI nu pas de regels toepast. Daar zijn ze hoe dan ook veel te laat mee.
    We zullen zien maar dat er meer spanning komt, is zeker.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 15:44
  • Die Marko is echt een kwal in de media. Arrogantie ten top vaak

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 16:43
  • TimBooW

    Posts: 45

    Stoker! ontzettende gast is het zeg! Weet niet waarom je dit roept, vindt dit echt een wanhoopspoging

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 17:08
  • Dit soort uitspraken stemmen mij gelukkig; het geeft namelijk aan dat RBR er niet helemaal gerust op is dat ze hun dominante vorm vast kunnen houden door dit verbod.

    Ieder team van betekenis is in het verleden weleens op de vingers getikt, ook Ferrari. En vorig jaar is RBR ook al gematst met hun flex-wings, die in de praktijk overduidelijk illegaal waren maar door de ondermaatse tests van de FIA heen kwamen, maar daar hoor je Marko niet over. Wellicht was dat wel gebeurd als RBR vorig jaar net zo dominant was als nu het geval is, maar toen wisten ze een hoop races op geniale wijze het raam uit te gooien ondanks het feit dat de RB6 vanaf dag 1 het snelst was.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 18:28
  • Zou me kapot lachen als Ferrari nu alsnog niet mee kan komen.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 19:39
  • pitufo

    Posts: 110

    de zoveelste belachelijke uitspraak van de heer Marko. Stop eens met janken man. Zielig persoon

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 20:53
  • alflonzo

    Posts: 827

    de FIA heeft zitten pitten of het hele blown diffuser gebeuren gewoon oogluikend toegestaan, want het is de heren keurmeesters heus wel opgevallen dat de plaatsing van de uitlaatsystemen dat doel hadden. Dit alleen al is illegaal volgens de letter van de regelementen, en al helemaal als er door een bepaalde engine mapping zelfs bij gas los nog zoveel mogelijk hete snelstromende gassen uitkomen.
    Het is dat HRT erover is gaan klagen waardoor de FIA toch wel een soort gedwongen is er toch actie op te ondernemen. Nu sloffen de meesten toch nog enigzins doordat het eigenlijk ondoenlijk is om de complete blown diffuser te verbieden(hoop teams zouden dan een compleet nieuwe auto moeten ontwikkelen), en wordt nu gewoon het blown systeem aangepakt, en volgend jaar is de blown diffuser helemaal van de baan door de regelementen mbt de uitlaten.

    • + 0
    • 23 jun 2011 - 21:43
  • felix50

    Posts: 5.792

    Ik dacht dat het toch hoofdzakelijk de teams waren met de Cossworth motor die klaagde.

    • + 0
    • 24 jun 2011 - 09:12

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

TR Grand Prix van Turkije

Lokale tijd 

Bekijk meer foto's

Gerelateerd nieuws

WK standen 2021

Bekijk volledige WK-stand

Test kalender

Bahrain International Circuit - Wintertest

Bekijk het volledige testschema

Geef je mening

De Formule 1 is spannender dan ooit?

Team profiel

Bekijk volledig profiel

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix
Circuit
-
Bahrein
26 - 28 maa
Bahrein
16 - 18 apr
Italië
7 - 9 mei
Spanje
20 - 23 mei
Monaco
4 - 6 jun
Azerbeidzjan
18 - 20 jun
Frankrijk
25 - 27 jun
Oostenrijk
2 - 4 jul
Oostenrijk
16 - 18 jul
Groot Brittannië
30 - 1 aug
Hongarije
27 - 29 aug
België
3 - 5 sep
Nederland
10 - 12 sep
Italië
24 - 26 sep
Rusland
8 - 10 okt
Japan
8 - 10 okt
Turkije
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika
29 - 31 okt
Mexico (land)
5 - 7 nov
Brazilië
19 - 21 nov
Australië
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten
Bekijk volledige kalender

Formule 1 kalender - 2021

Datum
Grand Prix & Circuit
26 - 28 maa
16 - 18 apr
7 - 9 mei
20 - 23 mei
Monaco Monte Carlo
4 - 6 jun
Azerbeidzjan Baku City Circuit
18 - 20 jun
Frankrijk Paul Ricard
25 - 27 jun
Oostenrijk Red Bull Ring
2 - 4 jul
Oostenrijk Red Bull Ring
16 - 18 jul
Groot Brittannië Silverstone
30 - 1 aug
Hongarije Hungaroring
27 - 29 aug
3 - 5 sep
Nederland Circuit Zandvoort
10 - 12 sep
Italië Monza
24 - 26 sep
Rusland Sochi Autodrom
8 - 10 okt
8 - 10 okt
Turkije Istanbul Park
22 - 24 okt
Verenigde Staten van Amerika Circuit of the Americas
29 - 31 okt
5 - 7 nov
Brazilië Interlagos
19 - 21 nov
Australië Albert Park
3 - 5 dec
Saoedi-Arabië Jeddah Street Circuit
10 - 12 dec
Verenigde Arabische Emiraten Yas Marina Circuit
Bekijk volledige kalender
show sidebar