72
Lewis Hamilton hamert erop dat hij geen fout heeft gemaakt in Bakoe. Daar bestuurde de Britse zevenvoudig wereldkampioen de Mercedes die rechtdoor schoot in de eerste bocht na de herstart. "Ik tel het niet als fout", aldus de Brit die de afgelopen jaren vooral bezig was met het tellen van zijn vele titels, raceoverwinningen en polepositions.
Hamilton had 15 WK-punten kunnen uitlopen op Max Verstappen in de voorlopige stand in het wereldkampioenschap.
Door de gebeurtenis, die verdacht veel de indruk wekte dat er sprake zou zijn geweest van een rijders-fout, finishte Hamilton hopeloos achteraan. De Britse Mercedes-coureur scoorde nul punten nadat hij achter Nikita Mazepin als vijftiende over de streep kwam.
Hamilton kijkt nu tegen een achterstand van vier WK-punten aan ten opzichte van zijn titelrivaal Max Verstappen.
In een video voor F1.com legt Hamilton uit wat er gebeurde, waardoor zijn auto niet goed kon remmen voor de bocht.
Lewis Hamilton legt uit hoe het 'magische knopje' op het stuur verkeerd was komen te staan, waarmee de rembalans op standje 'linke soep' was komen te staan. Het stuurtje heeft die stand om de voorbanden sneller te kunnen warmen tijdens opwarmrondes of als er langzaam gereden wordt achter de safetycar.
"Ik tel dit niet mee als een fout. Je kunt niet altijd perfect zijn. Een fout is waar je van het circuit af gaat vanwege het missen van je rempunt of als je de muur raakt", zo benadrukt Lewis Hamilton in de video.
Hamilton ziet het zo: "Maar dit was een niet-geforceerde fout, het was echt iets dat daar zit maar het had op elk moment al veel eerder kunnen gebeuren en helaas overkwam het mij en het beet ons vrij hard. Wij hebben geleerd van deze ervaring en wij kijken weer naar de toekomst."
Een scherpe vraag wordt gesteld als men wil weten of het euvel inmiddels aangepast is, nu de Franse Grand Prix op Paul Ricard van start gaat.
Lewis Hamilton legt uit dat zoiets niet zo eenvoudig ligt. “Het stuur is niet zo eenvoudig te veranderen, je kunt niet zomaar knopjes erop verplaatsen, want het is allemaal zo ontworpen. Wij kijken er dus misschien in de toekomst naar of wij een oplossing kunnen bedenken voor de langere termijn."
En dus moeten Hamilton en Bottas tot dat eventuele moment van aanpassing vooral alert zijn en checken of het 'magische knopje' juist staat.
Wat meent u: Is dit een gevaarlijke fout van de ontwerpafdeling bij Mercedes? Had Hamilton beter kunnen weten omdat het knopje er altijd al zat? Is het zwak of eerder juist sterk dat Hamilton dit niet rekent als rijdersfout?
De onrust binnen het team van Red Bull Racing blijft voor geruchten zorgen. Max Verstappen werd eerder al in verband ...
Red Bull speelt momenteel zowel op als naast de baan een hoofdrol in de Formule 1. Op de baan zijn ze dominant met Ma...
Het team van McLaren is op een positieve manier aan het nieuwe seizoen begonnen. De Britse renstal vecht om de tweede...
De Formule 1 heeft in de afgelopen jaren flink wat innovaties doorgevoerd om de sport beter in beeld te brengen. Late...
Vandaag werd bekend dat Nico Hülkenberg na dit seizoen vertrekt bij het team van Haas. De Duitser stapt over naa...
hoe lang zit dat bewuste knopje al daar? 1 seizoen, of 2, 3 misschien, of nog langer?
hoe zo geen vaut?
Het was geen fout, het was een blunder.
Even voor de duidelijkheid. Ik vind het ook een fout.
Bij Red Bull doen ze dit anders: brake bias +2. Verstappen moet dus een combi van knopjes indrukken om het zlfde te doen. Bij hem kan dit nooit een issue zijn. Volgens mij is verstappen zelfs door zijn engineer dat de balans verkeerd stond. Veel meer controle en het kan niet per ongeluk fout worden gedaan.
@snailer: Russell was het vergeten uit te zetten, da's wat anders. Zo krijg je de verhalen wel de wereld in... het is geen rijdersfout wat betreft wagenbeheersing oid, maar hij is wel verantwoordelijk voor het juist bedienen van zn auto etc. Autoracen is totaal niet mee vergelijkbaar met vroeger, met halfautomatische versnellingsbakken, stuurbekrachtiging en zoveel andere moderne snufjes, maar tegenover al die hulpstukjes staat dan wel dat de bediening soms wat meer aandacht vraagt. Voor de huidige coureurs is dit gewoon een rijdersfout. En als Hamilton net als alle andere gewoon zn handjes aan het stuur houdt bij de start, dan zal ie ook niet snel zo'n knopje aanraken.
Was ik dan de enigste die dacht dat Hamilton al sowieso over de limiet zat met remmen? Perez begon al met remmen en die zat zelfs in de buitenbocht. Dus normaal gesproken kan die later afremmen dan Lewis.
‘Vroegah’ was er een setting vrij te programmeren waarbij de auto in 1x terugschakelde naar bijvoorbeeld 1e of 2e versnelling zodat de coureur volle focus kon houden op remmen. Tis maar goed voor Lewis dat die setting onder de ‘driver aid’ valt en niet meer mag….😂😂
Even off-topic:
Hebben ze in Frankrijk ook een sjeik?
Der lopen zat van die mannen in een jurk rond, of daar een sjeik bij zit?
Ze zeggen wel altijd van sjeiks dat “zij leven als god in Frankrijk.”
Dus...
Lekker belangsjeik!
Sjeiker weten.
Ik tel het wel als een fout, En wat ik vind is een beetje belangrijker als wat je zelf vind Lewis.
Inderdaad geen fout. Maar eem mayor fuck up.
Ondanks dat het knopje misschien onhandig zit heeft hij (voor zover ik het begrepen heb) zelf 'omgezet'.
Hij had als piloot zelf moeten beseffen dat het knppje er zat en indien nodig al veel eerder (ala Toto) met de vuisg pp tafel moeten slaan en zeggen dat het knopje ergens anders moesg komen.
Hij moet tenslotte werken met het stuurtje
"Inderdaad geen fout. Maar eem mayor fuck up."
een piepklein glimlachje maakte zich van Pete's gezicht meester :-)
Bescheidenheid siert de mens @Pete. Deze jongen zat de hele buurt bij elkaar te schreeuwen toen Lewis immer gerade aus ging.
Ik heb maar eventjes een definitie van een fout opgezocht:
"Fout is een niet correcte actie, dit kan in software, een proces of een menselijk handelen zijn."
Het (onbewust) aanraken van een knoppie is een niet correcte actie, lijkt me en daarvoor kun je dit volgens deze definitie kenmerken als een fout.
Bovendien, waarom is het zo moeilijk om dit toe te geven? Iedereen maakt fouten. Zelf een "niet-geforceerde" fout blijft een fout....
Onverstandig om het niet gewoon toe te geven.
Dan had ie bijval gekregen, hadden de meesten gezegd “okay sandbag erover” en was Lewis er veel eerder vanaf geweest.
Nu blijft het doorsudderen als een veel te dikke steak op een bbq.
Iedereen eeet dat het een fout was, inclusief Hamilton zelf.
@f(1)orum een beetje typisch dat jij dit gaat opzoeken zeker :)
Als je t juridisch bekijkt is die stelling nochtans niet volledig waterdicht :)
Maar goed, ik was al heel blij dat het gebeurde, zoniet was Lewis er met 25 of 26 ptn vandoor gegaan.
Mij interesseert daar meer het technische gedeelte - het knopje stond uit bij de start en werd per ongeluk ingeduwd zonder dat Lewis dit had gevoeld. Ongeacht de fout lijkt me dat ook niet het beste design en ben vnl benieuwd hoe ze dat hebben opgelost.
Voot het WK is het een schitterende zaak. De manier waarop de Nederlandse media verslag deed bij het doorschuiven van Lewis vond ik van een bedenkelijkere soort., maar goed, dat is een ander topic.
@Mr_Flexible: ik denk dat die stelling redelijk waterdicht is, met dien verstande dat de ruimte voor het aanvechten ervan m.i. net zo groot is als de ruimte die er bestond tussen de vinger van Lewis en dat knodpje ;-)
Eens verder met de gedachte dat dit alles positief uitpakt voor de spanning in de F1.
V.w.b. de technische oplossing? Ik wil hier niet al te 'beknopt' op ingaan, maar een beetje Duct tape doet wonderen ;-)
@f(1)orum
Tip: Een job bij Pirelli zou je goed afgaan ;)
@Mario: Misschien wel, inderdaad. Overigens had ik wel in diezelfde brief nog wel een gouden tip gegeven hoe ikzelf altijd 'ploffende' fietsbanden heb weten te voorkomen; simpelweg door het erg hard oppompen ervan (..). Helaas heb ik daarover geen (inhoudelijke) reactie meer gekregen....
Hij moet dat wel voor zichzelf bestempelen als geen fout. Blijkbaar kan hij het niet aan om toe te geven dat hij iets fout heeft gedaan. Wolff heeft dit vorige week al meteen geroepen omdat hij zijn coureur als geen ander kent. Dit is gewoon het op een zo positieve manier mogelijk framen van het gedrag van Hamilton om hem en daarmee dus het team te helpen.
Ik vind het onzin. Je zet een knop op het verkeerde moment om waardoor je je rempunt niet haalt: is een fout.
Hij niet. De rest van de wereld wel. Behalve de hambots. Zal ik de 7 hier op de site opnoemen?
Komaan Lewis dit is wel je fout. Je drukte namelijk per ongeluk op dat knopje.
heel eerlijk,
toch een klein beetje jammer van Lewis,
zeg gewoon "i've f*cked up"
iedereen accepteert dit, en door....
Vind ik ook hoor. Groot fan van de man. Maar soms is hij wel een beetje een klein kind hoor met zijn 36 jaar. Je bent fcking 7x wk en dan niet eens de ballen hebben om dit toe te geven. Kom op man. Man up.
Lewis heeft de knop weer omgezet...
Nu staat het knopje weer op standje ‘schietstoel’.
Je bent nu echt een beetje aan het doorschieten @Larry
Sorry, verkeerd knopje gebruikt.
Was wel mijn fout!
Een levensgevaarlijk knopje dus, als in de achterhoede zo'n "niet fout" gemaakt wordt veeg je heel het veld van de baan.
Bij Haas hebben ze geen geld voor magic buttons.
beter bellen ze van Haas dan even met Jenson
Ben het niet helemaal met je eens maar je argumenten zijn helder @Romario.
Een zogenaamde ongefroceerde fout is nog steeds een fout hoor.. Hij mag zeggen wat hij wil, wij ook..
Ik vind het met name interessant hoeveel energie men bij Mercedes lijkt te besteden aan te benadrukken dat iets toch echt geen fout is. Iedereen heeft kunnen zien dat de auto in ieder geval niet bestuurd werd op de manier dat die zou moeten, en daardoor van de baan schoot. Dat men nu al in minimaal 3 interviews krampachtig blijft benadrukken dat dit echt geen fout was, lijkt toch vooral te tonen dat de druk er flink op staat en men mentaal toch niet zo sterk is als dat altijd leek...
De anderen maken ook nooit fouten dus je bent in goed gezelschap.
Precies, de anderen maken slechts vergissingkjes.
"Ik tel dat niet als fout" Klopt, het was een snoeiharde blooper
Het was een black blooper met een zwarte dag tot gevolg.
Zero point matter
Niet zijn fout, wel van zijn auto, dat luisterde naar dat knopje? Het werkte goed.
Maar goed, hierboven al goede comments.
Dank je.
Lewis zou goed bij Pirelli passen, maken ze ook geen fouten. Ik las op Formule1 side dat Lewis Pirelli vrijpleit voor de fout in Bakoe, there you go. Een perfect huwelijk.
Lewis en Pirelli hebben een zwarte band.
Redenatie Hamilton; team maakt een fout = zij. Hamilton maakt een fout = wij.
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Grand Prix van ChinaLokale tijd
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
C. Sainz jr
C. Leclerc
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
724.492 reacties op Red Bull Racing
966 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Max Verstappen
601.737 reacties op Mercedes 56 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Mercedes
Tieske73
Posts: 2.831
Ik vond t ook geen fout, ik vond t een steengoede actie!