Max Verstappen denkt dat Lewis Hamilton weer vooraan mee doet in Frankrijk

Checo heeft voor komende zondag Finse enchiladas op het menu staan

Lach maar Pete.
Valtteri heeft Kaalikääryleet met Mexicaans gehakt en pepers op zijn menu staan.
De Fin is nu een gewond dier dat klaar is met Toto en Mercedes. Niemand weet hoe hij de komende weken aan de start zal staan.
Of zoals hij zelf gisteren zei:
“To whom it may concern and to Toto: F*ck you!”

Na de eerste keer verkeerd aan de start staan wordt dat ook de laatste keer en na de eerste ronde is het “box, box, box” en ontvangt de verder bijzonder aimabele Fin een flinke trap voor zijn overigens niet te dikke reet, zodat hij rechtstreeks in de Burger King van Helsinki belandt.

Pete: ´´ik weet zeker dat Max Verstappen het met mij eens is´´
Max Verstappen: ´ík weet zeker dat Pete het met mij eens is´

Niet te geleufen eigenlijk.

Als Max eerste wordt dan wint hij de wedstrijd.

Pete: "Ik ben Max"
Max: "Ik ben Pete"

Ligt eraan, Hij heeft de kunst verheven om van het podium gefl*kkerd te worden

Max: "Ik ben Pete"
Pete: "Mocht je willen Max"

@Larry: Dan heb ik vroeger op school toch iets verkeerds geleerd, mij werd altijd verteld: De eersten zullen de laatsten zijn, dus.....

Waar zijn de geleuven?

Zei er iemand gleuven?

School met de bijbel gok ik.

Bijbel zou kunnen. Weet ik niet meer; tis te lang geleden (...). Was in ieder geval wel een soort sprookjesboek ;-)

de mannen van Pirelli hebben er ook weer zin in; "komende zondag gaan we weer lekker knallen!" zeggen ze

Aan de naalden gaat het niet liggen.

Ik vind het maar allemaal opgeblazen @Pete

Laten we nu niet alle druk op de banden zetten.

Max heeft een sterke band met Pirelli, die kan je niet zo maar opblazen.

Het is overigens maar goed dat Pirelli geen condooms maakt, want als je er wat te lang mee door zit te karren, dan heb je een klapcondoom. En dan hadden we pas echt een probleem met overbevolking.

Jos en Raymond gaan de race Zondag gezellig samen met Isola bekijken in het Pirelli motorhome, "no pressure Mario".

Het is dat Mario een man is, Schwantz. Als het een vrouw was, dan had Jos er op los gemept.

Condooms van Pirelli hoeven maar 1 sector mee te gaan ipv 40 ronden.

Fijne opmerking @Beri! Trots op jezelf?

@Pietje Het schijnt dat hij nog steeds aan het masturberi is.

Hier zijn het andere compounds die we in eerdere wedstrijden wel goed zagen werken.

Zie Pirelli ook geen risico nemen en desnoods de teams verplichten een andere druk (hogere) erop te zetten.

Lewis zal wel naar gewoonte willen terugslaan en Max zal er ook staan met de geupdate Honda.

Voor mij mag het vroeger beginnen :)

@Schwantz, het was inderdaad een rukopmerking.

@MrFlexible. Advies Pirelli voor de race:
“Bandenwarmers niet verwijderen voor de start.”

@Larry
Stel me dat visueel eventjes voor en veronderstel vanaf P10 dat alles daar naar beneden komt vallen ... dat is nog eens een idee :)

@Pietje: Neem het leven niet te serieus, dood ga je toch. En ja, door zelf die instelling te hanteren ben ik altijd trots op mezelf.

Dan ben je best wel optimistisch. Ik ga pas geloven in WK-titel Max als hij voor de laatste race van 2021 26 punten voorsprong heeft op Lewis ;-)

Het kan beide kanten op en dat maakt het net zo spannend. Redbull is een ontwikkelingskampioen, Honda heeft een geupdate motor, maakt bliksemsnelle pitstops en Checo kan vanaf nu meedoen vooraan. Daartegenover staat die maniakale Mercedes organisatie en ervaring van Lewis. Het kan voor mij alle kanten op!

RB zal waarschijnlijk een ander achtervleugel gaan gebruiken, waardoor ze topsnelheid gaan verliezen, en de banden degradatie zal hoog zijn.

@supa, aaarrrghhh de wereld vergaaaaatttt..... jij ziet de wereld iig niet door een roze bril, dat is wel duidelijk; nu met roze bril, de motor heeft een update waardoor ze topsnelheid erbij krijgen. maw, geen verschil en alles blijft bij hetzelfde.

Ik ben vooral benieuwd wat er zaterdag en zondag gaat gebeuren....

Op beide dagen zal de volle koelkast mijn beste vriend zijn.

Of wou je het ergens anders over hebben @Bartje?

Dat valt te bezien, Supa. Kan ook dat ze kiezen voor minder downforce en dan verliezen ze wat snelheid in de hogesnelheidsbochten. Of ze glijden wat meer en dat is niet goed voor de banden.

Mark Hughes and Giorgio Piola denken hier anders over, we gaan het zien.

Andere vleugels zou een tiende schelen gemiddeld per ronde. Die tiende zal ook wel in de motor zitten.
Dus als ik moet gokken en Mercedes krijgt gewoon weer temperatuur in de banden, dan zal Mercedes met gemak gaan winnen op Frankrijk. Ik heb begrepen dat het karakter van de baan redelijk overeen komt. Alleen is op Frankrijk dan wel in te halen.

Nou, das niet te hopen dat die motor gaat vlammen.

Is de Brennerpas in het circuit opgenomen?

Gelukt. Wie legt me uit wat ze nu eigenlijk gevonden hebben?

1. Pirelli says Baku failures were "down to a circumferential break on the inner sidewall, which can be related to the running conditions of the tyre, in spite of the prescribed starting parameters (minimum pressure and maximum blanket temperature) having been followed."

1. Pirelli zegt dat het falen in Baku neerkomt op een loopvlak breuk op de binnenste zijwand, welke kan gerelateerd zijn aan de gebruikscondities van de band, ondanks de voorgeschreven start parameters ( minimum bandedruk en maximale bandendeken temperatuur) zijn gevolgd.

Wat neerkomt op (samenloop van omstandigheden.)
Het pleit Pirelli vrij ,evenals het de teams vrijpleit.

2. ook vertalen of is dat duidelijk?

Zoals het bij mij overkomt hebben teams, volgens Pirelli gesjoemeld met de meetapparatuur waardoor het kon worden verbloemd dat de bandenspanning afweek van wat werd ‘geadviseerd’.
Dat is bij jou punt 1 @Pietje.

Jouw punt 2: Ze hebben de protocollen aangescherpt en betere apparatuur om tijdens een raceweekend gesjoemel op te sporen.

Zoiets, wellicht/waarschijnlijk?

Als ik het goed lees dan hebben de teams zich aan de richtlijnen gehouden, Pietje. Dus dat verhaal van die Italiaanse gedrukte toiletpapier kan direct doorgespoeld worden.
Circumstential kan hier letterlijk vertaald worden in 'indirect'.
Break is lastiger. Maar het betekent altijd dat er iets stuk is gegaan. Het stuk gaan is dus een gevolg van conditie van de band.

Ik zeg dat ze toegeven dat het aan de band lag en niet aan rotzooi op de baan. Dat had ik persoonlijk al gedacht omdat Hamilton en Vettel vlinke sneeen hadden en daar plofte de band niet.

@ snailer

"Circumstential' dat staat er niet.
er staat "circumferential" wat omtrek of loopvlak betekend.

"Break" betekend dus breuk, is niet zo lastig.

Ze geven dus eigenlijk niks toe.
Ze draaien er omheen.
Zulke teksten worden niet zomaar op die manier geschreven.

Je kan zeggen wat je wilt, maar dit is wel een zeer circumferentiële uitleg van Pirelli.

Dank Stoffelmans. Ik moet ook niet lezen zonder leesbril. Maar in waezen maakt het dan geen verschil. Het wordt veroorzaakt door de staat van de band.

Durf het wel aan:
Dit verhaal krijgt nog een staartje.

1) dure uitleg dat Pirelli totaal geen verantwoordelijkheid neemt en de teams ook niks verkeerd hebben gedaan.

2) De FIA vult het technisch regelboek verder aan zodat dit in de toekomst geen issue meer is.

Case closed of zaak gesloten....

De Italianen stellen dat het bij beide coureurs ging om een scheur in de omtrekrichting aan de binnenzijde van de band, waarmee het in de richting wijst van de spanning en temperatuur van de banden. Wel vindt Pirelli dat de voorgeschreven startparameters door de teams zijn gehanteerd. Toch stelt het bedrijf bovenal dat het probleem bij de teams zelf lag.

“We hebben nauw samengewerkt met Pirelli en de FIA tijdens hun onderzoek naar de bandenpech van Verstappen in ronde 47 van de Grand Prix van Azerbeidzjan”, reageert Red Bull. “We kunnen bevestigen dat er geen fout werd vastgesteld in de wagen.”

@Allemaal, bedankt voor jullie meningen en uitleg.
Zelf sta ik achter de uitleg van @Larry. Inmiddels heb ik de TD gelezen die naar de teams is gestuurd voor het aankomende weekend.
Het komt er op neer dat Pirelli geen enkele schuld treft en dat het aan de teams moet hebben gelegen. Wij van Wc Eend ........
Het is overduidelijk dat de band de omstandigheden op dat lange rechte stuk niet aan kon, aangezien de wagens zwaarder zijn geworden en Pirelli daar niet voldoende op in heeft gespeeld.
Niet de teams maar Pirelli is de schuldige in deze volgens mij.

@ Pietje Bell

Hoewel je van de ingediënten geen soep kon maken, zelfs niet proefde, heb je wel een uitgesproken mening over de smaak ervan.

@Stoffelman, ik kon er in eerste instantie geen soep van maken, want het bericht was zeer vaag.
Vervolgens heb ik een paar uur het internet afgestruind en toen had ik het recept gevonden!
De soep die ik er van gemaakt heb, heeft echter
een zeer bittere smaak, bah!

@| Pietje Bell

"De soep die ik er van gemaakt heb, heeft echter
een zeer bittere smaak, bah!"

Dat komt wel vaker voor als je de ingrediënten voor een goed recept niet kent.